定制旅游在我国发展缓慢的原因

1. 我国生态旅游发展较缓慢 为当今生态旅游提出三点建设性的意见或对策并且详细阐述你的观点

我觉得现在的所谓生态旅游都是假借大自然的名义!!人不一定能真正的达到新近大自然的目的.反而大自然因为人的到来而受到破坏.其实生态旅游不一定要到大自然中去的,搞些人造景观好了,这些让人疯去,大自然要保护,不要只为钱@!@!还有就是,开发生态旅游,真的要动大自然就尽可能动少一些,人要控制好,不能太多,要讲究可持续发展@!

2. 我国物流发展缓慢的原因

物流信息管理对物流信息的收集、加工、存储、检索、传递和应用的全过程进行合理控制，从而使物流供应链各环节协调一致，实现信息共享和互动，减少信息冗余和错误，改善客户关系，最终实现信息流、资金流、商流、物流的高度统一，达到提高物流供应链竞争力的目的。《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）出台快两年了，包括粮食物流专项规划在内的许多细则迟迟没有出台，管理体制不顺是主要原因。现在粮食物流是归哪个部门管还不清楚。”今年年初就听说国家多个部门在制定粮食、煤炭等6个物流专项规划，没想到一等又是一年，依然杳无音信。《规划》细则的“难产”凸显我国多头管理物流体制对物流业升级发展的消极影响。作为服务业的重要分支，物流业与工商业有着密切联系，是国民经济发展的基础性产业。
国物流外包水平较低，即使是占物流业比重最大的制造业物流，物流外包比例多年来一直维持在15%以内，大大低于国际平均水平。
专家认为，造成这种局面的原因有多方面。一方面，国内物流需求企业，尤其是国有企业，出于种种原因，更倾向于自营物流，导致第叁方物流需求难以得到充分释放。
企业愿意自营物流的原因各异：有些国有企业以前就有自己的仓库、车队甚至船队，一旦物流外包，将带来原有物流环节的人员安置问题；有的企业则对库存、销量、配送的物流信息过分谨慎，对信息共享过分担心，从而导致对物流外包的排斥；还有的企业，出于税收因素考虑，也不愿意把物流业务外包；更有不少企业，尤其是国有大型制造企业，为了利润增长，更愿意对公司内部分散的物流业务进行内部整合，进行统一规划和调度运作。
另一方面，中国物流业目前呈现出过度竞争与高度垄断并存的奇怪市场格局，这种格局不利行业的发展。
在基础物流服务领域，如公路运输领域过度竞争，情况十分严重；而在铁路、航空运输领域，垄断性又非常强。大部分物流企业的服务仅停留在简单的运输、仓储、加工、分拨等基础物流服务，服务价值含量低，市场准入要求低，监管力度小，导致物流市场频频发生价格战等恶性竞争，直接影响了行业发展。
专家分析，从某种程度上来讲，不少大型国企纷纷整合内部物流，而不是选择第叁方，这和第叁方公司本身物流服务水平低、缺乏整体物流解决方案的能力也有很大关系。
一方面是需求量不足；另一方面是物流供应服务由于缺乏价值含量而导致盈利能力不佳，本土第叁方物流自然难成气候。
此外，国内物流业发展政策环境的不完善，也制约了第叁方物流的发展。某物流企业人员坦言，中国各地物流管理政策不统一，不同主管部门政策不一致，有的地区为了加强地方税收和保护地方利益，制订了一些地方性物流管理法规，有的行业主管从本行业管理方便出发，制订管理政策，这使物流这样一个需要全盘统筹规划、实行网络化服务的行业，在实际运作中受到诸多限制，尤其在道路通行管理、税收管理、物流仓储设施购置与安全管理等方面，问题尤为突出。
北京工商大学商学院院长何明珂强调，第叁方物流一定要走服务增加值更高的物流集成之路。目前的制造业物流仍以无整合的自营物流及无整合的物流外包为主，整合型自营和整合型外包仍为少数。他建议，对于广大的中小型物流公司来说，不要动不动就找大企业，应从中小企业下手，把若干个中小企业的物流业务整合起来，提出更有价值含量、更有吸引力的物流方案，也是一条促进自身发展的途径。
而中国物流与采购联合会常务副会长何黎明则表示：「第叁方物流需要一个不断发展的过程，不能简单地一说到发展物流，就全要第叁方」。客观来讲，目前很多物流企业也不具备把一个特大型企业，例如宝钢的物流业务，全部承担下来并进行一体化运作的能力。何黎明认为：「随著经济发展，企业会日益重视物流专业化所带来的成本节约与效益提升，物流外包的比例会不断加大，而第叁方物流企业的运作能力也将不断提高。

3. 定制旅游未来发展趋势怎么样

随着中国人的不断富裕以及人民币的升值。
个性化定制旅游有着很好的前景。

4. 我国居民消费增长缓慢的原因及其对策分析

简要说点。
1、根据马斯洛需求层次理论。目前国内80%的人还处在最低层次需求。即吃饭、住房、看病、教育。改革开放30年，我们历经了医改、教改、房改，结果我就不说了。到现在，除了不会饿肚皮，其他的都成问题。贷款买房、存钱看病、攒钱上学。社会经济发展了，物质丰富了，但是民生必需品的价格水涨船高，你不存钱，就无法买房、无法看病、无法上学，钱都存了，拿什么去消费？你敢消费吗？
2、再看恩格尔系数，，据官方统计实在40%左右，也就是说挣100块，40块填了肚皮了，剩下60块，就第一点说的，看病、住房、上学攒起来了，拿什么消费？
3、再看基尼系数，据官方统计为0.48，这个数字就代表社会收入差距较大。1978年是多少？0.24左右，属于分配比较公平。为何改革了30年，分配越来越不公平呢？我们的改革开放是根据帕累托最优的理论来的，允许一部分人先富起来，但是大家都忘了一件事，那就是允许一部分人先富起来的前提是其他人不能变的更贫穷。0.48真实的反映了这一点，改革开放的成果大量的掌握在少部分人手中，那么其他那部分人除了上面所述住房、看病、上学，吃饭！拿什么消费？
4、最后，说一下投资市场。最热的话题就是股改，大小非解禁了吧。07年全国的证券市场开户数达到1.2亿，那么至少有20%的城市人口踏入了资本市场，人们就是要以小搏大，利用资本市场短期的高收益放大自己不高的收入，来满足最底层的需求，同时可以消费一下，买车、旅游、购买消费电子等等。但从530上调印花税以后，涨的基本是权重股，在11月中石油这个怪胎回归后，开始领跌权重股，最后挤破泡沫，今天的股指马上就到了2245点了。这里面蒸发了多少资产？这些资产又是谁的？这些准备以小搏大赚一笔的中小股民，现在拿什么钱去消费？

5. 定制旅游产生的原因,并为提出合理化建议

传统旅游弊端明显，起早贪黑，购物店占据大量时间，餐食质量劣质。定制旅游个性化方案，符合个人需求，只是费用偏高，远远高于传统团队游

6. 你认为制约我国旅游电子商务发展的原因有哪些你能给出哪些好的建议

目前对于旅游界来说，旅游电子商务，旅游网站已不是个陌生的东西了，并且如今的旅游网站也不是像以前刚开始那样声势浩大要把所有旅行社取而代之。随着时间的推移，旅游网站所面临的问题与困境也都日益显现出来。

究竟是什么在阻碍中国旅游电子商务的发展呢?我个人认为有如下五种障碍:

1. 消费者的购物习惯

对于大多数人来说，传统的购物方式已在头脑中 根深蒂固成为一种习惯，人们已经完全习惯与面对面的讨价还价。面对实物进行挑选商品，一手交钱一手交货的购物方式。人类思维和行为方式的惯性使人们在短时间内不可能适应完全改变了的面对虚拟旅游产品使用虚拟的电子货币，电子机票进行的电子商务模式，据调查绝大多数人仅仅在网上浏览最终还是采用老的，传统的方法购买。真正的旅游电子商务在中国还未出现。

2. 电子支付手段不健全

网络银行是电子商务的核心商务活动，缺乏网络银行提供的有效，安全的网上支付系统，电子商务则难以得到顺利的发展。我国的网上电子支付手段上不是十分完善的，商业银行的全国跨行联网机制尚未建立起来。大多数的消费者尚无使用信用卡的观念，电子支付还无从谈起，这样，就很难保证电子商务过程的完整性。

3. 我国的旅游网站项目少，信息匮乏，访问量少，无法出效益。

(1)大多数旅游网站信息匮乏，与传统旅游业脱节，旅游信息更新不及时，不能与市场紧密结合，目前许多网站仅仅空有旅游信息的虚名，而并不能提供充分的旅游信息。

(2)网上旅游服务项目少，目前国内大多数旅游网站为散客提供的服务多为订票，订房而较少涉及到旅游路线的设计，自助旅游安排等项目，不能满足消费者“个性化旅游”需求。

4. 网络基础设施有待完善

我国属于发展中国家，网络经济刚刚起步，网络的基础设施尚不完善，数据的传输能力距离预期的水平还有很大的差距。完罗的数据处理能力也还十分有限，网络数据流动的速度非常慢，浏览大型的图片，计算机的播放速度令人难以忍受。我们都知道旅行社，饭店，旅游纪念品公司制作的精美图片往往是重点，失去了精美画面，网页也特色可言，更谈不上吸引游客了。而且，如果一个网民第一次登陆一个网站没有成功，或者不满意那么，她 将很可能不会再第二次进入。这样无形中会失去许多潜在顾客。。由此可以看出落后的网络物理设施严重阻碍着我国旅游业电子商务的发展。

5．上网企业与个人数量有限

据统计资料显示，全球因特网用户已超过2亿，我国网络用户仅约1600万，网络的根本在于资源的共享，共享的人越多越好，网络经济才得以更快的发展。由于我国网络基础设施落后，速度慢，而且上网费用高，极大影响了人们上网的积极性。经济问题是一切的根本，由于上网费用高，企业与个人都不愿意上网，就如同一家商店东西不多，客人也很少，这样怎么可能维持经营呢？目前从事电子商务的旅游企业之占很少比例，据中国旅游报：“上海共有400余家旅游社其中仅有34家旅行社游自己的网站或网页，占全部旅行社的8。5%”。规模小是制约我国旅游电子商务发展的一大原因。

7. 谈谈对我国旅行社发展趋势的认识

随着生活水平的提高，人们时健康和精神文化的需求目趋提升，从而带动着旅游业的发展。同时，国家产业政策的引导，旅游业作为服务行业中高资本回收产业，得到政策的大力支持和推动。在这形势下，我国旅行社近年来不断发展状大。一方面，以各行业、部委为背景，组建的旅行社逐渐形成网络，另一方面大旅行社内部承包普遍，形成事实上的企业分割。在管理上我国旅行社尚处于关注管理，聚焦销售的混合发展时期。
从全球范围来看，世界旅行社的现状的特证是：自60年代以来出现数目增加，规模向两极积聚的现象。大旅行社通过集团、跨国购并变得越来越大，中小旅行社占绝大多数，数目还在增加，并形成各种联合的形式。
事物总是不断向前发展，旅行社业在现有的状况基础上正发展壮大，根据社会形势的美化和旅游业的内在的一些规律性，我们可以总结出一些旅游行业的发展趋势：
1、旅游方式小量化，时间常年化。
2、旅游产品结构多样化，品种细分化（如观光旅游、渡假、旅游、商务、会议旅游、特色旅游等）。
3、竞争白热化，行业发展国际化，特别是中国加入WTO后，国外旅行社加重竞争市场上的压力。
4、旅行社经营品牌化。
5、导游自由职业化。
6、市场营销网络化。
7、旅游服务社会化。
8、旅行社企业组织综合化，行业结构趋向合理。
旅行社业是竞争性强，资产占用量少的人才密集型行业。经营上实行以人际关系为主导的销售和服务方式。由于旅行社属于高无形性、高不稳定性服务业，所以这种行业是最不好管理的。
目前，我国旅行社的问题集中起来，主要表现在以下几个方面：
一是服务承诺不能兑现，顾客投诉较多；
二是旅行社经营旅游产品单一，没有作深层和纵向的业务开拓；
三是各旅行社竞争的多，合作的少，缺乏网络化经营。
还有一点值得注意的是，现在，私人定制旅行方式逐渐兴起，我曾经去过大眼睛私人定制旅行的私家小团，和常规游完全不同，无强制消费，景点也深入，定制师资深，导游专业，想必以后很多人也会选择的一种旅行方式。
综观上述问题，解决的办法就是要加强旅行社外部和内部的管理，而在强化内部管理方面，积极推行规范化管理
，贯彻系列国际标准是最简便，最有效的途径。旅行社在服务提供过程中，产品和服务质量以标准来表现并通过标准的实施来控制和保障，从而提高服务质量，树立企业良好市场形象。

8. 为什么说定制游是旅游业发展的大势所趋

因为定制游注重个性化、注重量身定做，站在游客的角度上想问题，所以才会受到欢迎。

9. 定制旅游为什么在中国发展缓慢的原因都有哪些

中国定制旅游来发展缓慢的原因主源要有以下几点：
1.中国人太看重价钱，不在乎质量，只要便宜就可以。
2.中国人对旅游的认识不是太到位，只认识到旅游只是玩玩而已，并没有考虑太多
3.定制旅游在我国还并没有完全成型，只是一种趋势而已，所以发展缓慢的原因主要在这点上。

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