直升机营销旅游发展

❶ 深圳有没有做直升机空中旅游业务的公司啊

有的，目前深圳这边直升机观光的主要是在东部华侨城那边。或者你也可以看下：拖把儿爱飞行 可以预定直升机空中旅游等

❷ 想要尝试一下自己开直升飞机观光旅游，可能实现吗

有了拖把儿网这个平台之后，直升机观光游不再奢侈，特别是在三亚这些海滨回城市，不答‌‌仅仅可以俯瞰三亚美景，三亚西岛、凤凰岛，而且还可以亲自操作直升机，让你瞬间高大上起来。只要你喜欢旅游，喜欢刺激挑战就都可以去哦

❸ 我想知道国内最全的直升机旅游项目

一般都是景点旅游空中游览，都是有特定地方起降的。随意起降的属于“黑飞”，相对的公司没有进行应有的检查和报备工作。近期都是“黑飞”游览出事故。需要的话可以追问联系我

❹ 直升机的发展前景

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升专机是典型的军属民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
直升机在人类的生产和生活中得到越来越多的应用，全球市场表现出对于直升机的持续需求。尤其是新兴市场，随着经济的发展，对于直升机有着大数量、高增长的需求。世界上43%的直升机服役年龄在25年以上，更新换代的需要进一步增加了对于直升机生产的诉求。据智研数据研究中心统计对2011到2020年的全球直升机市场做出预测，10年间将需要交付至少16970架直升机，总价值1400亿美元。其中民用直升机10900架，价值340亿美元，军用直升机6070架，价值1060亿美元。
我国直升机装备情况与国外相比差距很大，军用直升机每万名军人的直升机保有量仅为2.1架，不到发达国家水平的十分之一;而民用直升机的百万人口保有量仅为0.06架，更是远低于发达国家水平，中国直升机产业市场潜力巨大。

❺ 请问经营直升机旅游的公司有哪些

这个不知道不过你可以自己租一个 再找一个飞行师就行啦 下面我引用版了些资料：权
一。租用之后个人飞行。这样的话你可以找有私人驾照培训项目的通用航空公司，比如：安阳航校，他是R22，R44；广汉飞行学院，以及各地的通航。
二。租用之后执行一些专用飞行。比如：电力巡线项目，首都通航，飞龙，珠海直；护林项目，空军，陆航，中国通用，邯郸等等；航拍，各地的通航都有此能力；以及其他项目，婚礼、观光等等。海上平台，目前只有中海直、珠海直等几家在做。

中国比较大的直升机就几家，中信海直，珠海直，中国通航，飞龙等等，你可以自己上网搜或打听。

你可以找这些航空公司商谈，他们会告诉你具体的租金，一般按小时算，长期合作可能有比较大的优惠。只要商谈合适，签署合同就可以了。
一般不同的直升机，单位小时的费用是很不一样的，从几千到上万都有，要看你租用哪种型号的直升机了，国外直升机一般不容许他们在国内直接作业，需要有国内的航空公司做个中介，并有中国飞行员跟机驾驶，接受中国有关部门的管理。

❻ 美国罗宾逊旅游直升机在观光旅游产业的优势有哪些

有高性能、优良的可靠性及性价比的罗宾逊直升机有四座，人员数量不多，满员就可以飞，而且耗油少，颇受旅游场地追捧。在天天飞上罗宾逊直升机的搜索量就比较靠前。

❼ 重庆金来直升机旅游开发有限公司怎么样

简介：重庆金来直升机旅游开发有限公司成立于1994年10月27日，主要经营范内围为民用直升机旅游项目的容开发等。
法定代表人：车朝银
成立时间：1994-10-27
注册资本：168万人民币
工商注册号：500108000047821
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市南岸区南坪西南经济协作大厦东楼1022号

❽ 法国G2旅游直升机在观光旅游产业的优势有哪些

有高性能、优良的可靠性及性价比的G2直升机有四座，人员数量不多，满员就可以飞，而且耗油少，颇受旅游场地追捧。在天天飞上G2直升机的搜索量就比较靠前，而且G2直升机适合做私人飞机。

❾ 既然问题那么多，为何大家还要抢着做低空旅游

第一，民营通航企业快速增长，但适合民企的通航业务很少，消费类通航业务自然成为他们的首选，其中空中游览成为明星业务。
最新数据显示，十二五期间通航企业由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飞行小时73.5万，同比增长8.9%，而2014年同比增长14%，但是仔细研究发现，所有这些增长的部分几乎都是飞行训练的小时数，也就是说其他业务没有增长。那些依靠工农业作业赚得盆满钵满还是那些老面孔，新加入的民营公司机会很少。
与工农业作业、飞行培训、包机业务相比，空中游览的进入门槛较低，且对低空的依赖也较低，所以成为首选业务也不奇怪。另外，选择做空中游览也跟这些企业的资源有关系，很多进入通航的是房地产、旅游、新农业的企业，一般跟政府、景区关系比较好，自然就想到做空中游览，加上很多地方政府也主动推低空旅游概念，加速了这个趋势。
第二，从2012至2014年，大量飞机和直升机被卖到中国，3年增加了632架，运营商的大量发展，政府的推动和媒体不断介绍国外低空旅游的文章都让整个社会对空中游览形成了一个强烈的好奇心。
第三，对于很多企业来说，空中游览是一箭双雕的买卖，即使赚不到钱也可以宣传品牌，比如卖飞机本来就要宣传和做飞行体验，而做了空中游览就可以大力推广要销售的机型，还有游客买票补贴，挺好；比如做飞行培训的，本来就要做飞行体验招揽客人，做了空中游览不仅省了飞行体验的成本还有游客买票给钱，也挺好。
第四，空中游览还有一个好处，就是能把旅游业和房地产结合起来，还能获得地方政府的支持，获得超出项目运营本身的超额效益。
第五，空中游览是城市品牌的掌上明珠，是媒体关注的焦点，大面积的宣传报道很容易让其他城市跟风推进。
第六，2015年打车软件和O2O的崛起，让空中游览成为噱头营销的一个绝佳载体，从Uber一键叫直升机开始，很快滴滴跟进，全国各地掀起了一个又一个一键叫飞机的营销事件，将空中游览推到了风口，被大众所熟知。