赤壁文化旅游发展2030年规划
1. 赤壁交通现状堪忧!
作为一个关心赤壁发展的人，在这里说说赤壁交通现状。在整个湖北省内，作为一个县级市，赤壁现有的交通地位是非常优越的，中国第一大铁路，也是中国铁路网的脊梁--------京广铁路穿越赤壁市区，中国交通第一要道------107国道经过赤壁，中国最繁忙的高速公路--------京珠高速也经过赤壁，世界上线路最长，时速350公里武广高速公路贯穿赤壁。湖北省内有如此大交通优势的城市只有孝感，武汉，咸宁这四个城市，且这几个城市只有赤壁是县级市，另京珠高速离另外的孝感，咸宁都比较远。赤壁作为一个县级市，享受的是地级甚至是比地级市还强的交通待遇。有如此好的交通优势的赤壁，吸引了周边崇阳，嘉鱼，洪湖，通城等地方的人来赤壁坐火车或进行商贸活动，是赤壁成为泛赤壁区域(含赤壁市，崇阳县，嘉鱼南部，洪湖南部，通城部分）的最大城市，中心城市，泛赤壁区域约200万人口，7000平方公里，几乎相当一个中等地级市的规模。正因为如此，加上国家和省在赤壁的企业和机构，赤壁2009底城区人口达到25万，流动人口6-7万，城区面积约26平方公里，湖北县级市中城区规模仅次与仙桃市，与许多弱小的地级市规模差不多，如黄冈，孝感等。
历史上赤壁一直是鄂南地区繁荣的城市，民国时期是湖北第一督察区驻地，相当现在地级市，是鄂南政治，经济，文化中心，辉煌一时。赤壁在鄂南的领先地位保持很久，到了1965年，湖北成立从孝感专区中析置咸宁专区，专区设在咸宁县，这一行动是赤壁命运的转折点，影响了今后相当一段时间赤壁的定位和发展。为什么把专区驻地设在咸宁，而不是当时鄂南经济最强的蒲圻了，咸宁经济远远落后与蒲圻，而且有一段时间并入蒲圻，是因为咸宁县位于当时咸宁专区的地理中心，当时咸宁专区包括咸宁县，蒲圻县，嘉鱼县，通山县，崇阳县，通城县，阳新县，鄂城县，武昌县。而现在，形势不同了，鄂城县，武昌县，阳新县先后划去咸宁，咸宁城区部在是整个咸宁辖区的地理中心，真正的地理中心在赤壁官塘与中伙中间，离赤壁城区比离咸宁城区近。本来咸宁1999年建市时有人提议把地级市搬迁到赤壁，可由于多种原因没有实现，造成现在咸宁行政中心在咸安，经济商贸中心在赤壁，不过现在咸安与赤壁差距不断缩小，是由于行政中心设在咸安多年，各种资源不断人为地向咸安集中的结果。
1、火车站：赤壁火车站一直是鄂南客流量最大的火车站，客源范围来自泛赤壁区域的5个县市，一直大于咸宁火车站，可是就是因为咸宁是地级市，造成在咸宁停靠的列车比赤壁多，如果不是咸宁影响，赤壁火车站停靠的列车会大大增加，与岳阳接近，会有50到60趟，咸宁如果不是地级市所在地，停靠的列车估计只有10趟左右，与临湘差不多。05年国家修建“武广高铁”时，当初在整个咸宁只规划了赤壁站（二级站），并没有咸宁站（因为设咸宁站需要向东拐个大弯），但咸宁不干心，千方百计争取，不仅让“武广高铁”拐弯到咸宁设站（原直线方案是武汉（一级站）——经嘉鱼（经过不设站）——赤壁（二级站）），而且还因为是地级市设了一个二级站，赤壁站虽说保住了，但却成了三级小站。
2、杭瑞高速：本来杭瑞高速原规划路线是“从九江——阳新——崇阳——赤壁——进入京珠”并从赤壁通过赤壁长江大桥进入洪湖到江汉平原的仙桃，再进入“沪汉蓉高速”的。（这样赤壁就成了沟通江汉平原、南北、东西大通道的“十字”枢纽，当时赤壁网的新闻都已报道此事，要求做好杭瑞高速赤壁段的征地工作）可是，没想到通城县多次打报告到省里说：“赤壁段京珠高速上的车大多，要求杭瑞走通城入岳阳”，最终杭瑞高速突然改道走通城，一下把赤壁给绕开了，当我看到“杭瑞高速”改道走通城的新闻后，我想应该会走崇阳与赤壁之间吧（即沿106省道修到通城），本想这也可以，如果从赤壁与崇阳之间到通城（应在蒲纺附近），这样赤壁上这条杭瑞高速也不太远，但一直找不到最终确定的走向方案，经多方查找，终于让我找到了2009年1月最新出版的地图册上有杭瑞高速的走向，定睛一看，没想到，它走崇阳的东边，这样从赤壁上杭瑞高速要过崇阳县城再上高速就远多了。（我就想问一下赤壁的领导们：杭瑞高速被通城抢跑了，为什么连个从赤壁与崇阳的中间过也争取不到？？？）
3、赤壁长江大桥：赤壁长江大桥94年就说要修了到现在已经17年了，03年在很多网站上都有看到要修“赤壁长江大桥的新闻”指挥部都成立了，投资40个亿（你们现在在网上搜“赤壁长江大桥”还有当时的湖北日报的新闻，当时我看到这条新闻真的好开心。可是就在大桥就要动工之时，监利县急忙打报告到省里、中央发改委，让长江大桥修到监利，当时发改委的人还感到是个笑话“一个县城也想修长江大桥？”，可是就这么个笑话，没想到被监利人长期在中央攻关，拿出各种数据证明把长江大桥修在监利比修在赤壁车流量多，硬是把赤壁到嘴里的肥肉抢走了。监利长江大桥的失利并没有焕醒赤壁人，现在武汉要桥大外环高速，要修一座长江大桥通往仙桃进入江汉平原，本来，这次对赤壁是个难得的好机会，可是事与愿违，让某市硬是通过行政权力抢走嘉鱼，连结咸宁。看到嘉鱼长江大桥就要动工了，我在想，如果修在赤壁与嘉鱼之间过江（即赤壁神山镇或嘉鱼舒桥之间），这样对赤壁也可以减少一点遗叹，因为这样赤壁、嘉鱼及咸宁都可共用这条高速），于是我在网上找武汉城市圈大外环高速在嘉鱼哪里过江？终于找到了，在“嘉鱼新街镇！”（你们也可以在网上可以查一下嘉鱼新街镇在哪里？），我真的气晕倒了，它走的是嘉鱼北边（也就是靠近武汉的牌州湾），而不是走赤壁与嘉鱼中间，这样赤壁人如果要过江，就要先走嘉鱼过城后，才能上得了高速，比走中间又远了几十公里。赤壁长江大桥规划了多年，可是一直没有动工兴建，反而之前没有影子的“咸嘉长江大桥”及“仙嘉咸高速”捷足先登了，这到底是为什么？。
4、仙崇赤高速公路：仙崇赤高速与赤壁长江大桥本是一起规划的，即通过“仙崇赤高速"让江汉平原数市在赤壁连接京珠高速度及瑞杭高速，这样赤壁就成为了鄂南的交通枢纽，但因为长江大桥的转向咸宁，这个鄂南交通枢纽也拱手让给了咸宁。所幸的是没有了仙洪赤高速公路的赤壁，在贺国强书记的关怀下，争取到了赤壁镇到赤壁市区的一级公路，赤壁长江大桥也被提上十二五计划建设议程，但赤壁市区到崇阳的另一段暂无下文。
仙桃洪湖咸宁长江大桥经过嘉鱼，不经过赤壁，使咸宁成为鄂南交通中心，赤壁遭到边缘化，交通地位大大下降。赤壁交通很强，但是强在南北交通，东西方向很弱，到洪湖还要轮渡，对洪湖辐射力大大折扣，到崇阳也只有最近才有的省道，对崇阳，通城的影响力下降。
要发展，行政区划是其重要的阻碍，咸宁弱市管强市，与赤壁争夺资源严重影响赤壁发展，但是，随着全国省直管县政策逐步实施，这一不利影响可能慢慢减弱甚至消失，同时荆州到岳阳铁路兴建，使洪湖部分客流转向荆岳铁路。赤壁现在要苦炼内功，加快发展，把行政影响降低到最小程度，同时要努力争取建设：
1、连接江汉平原的“赤壁长江大桥”及“仙洪赤高速”早日上马，不要总是停留在规划当中；
2、连接京珠与杭瑞的“赤崇高速”早日规划建设，以抗衡咸宁的“咸通高速”；
3、“武咸城际铁路”早日延伸到赤壁，远期规划延至长沙，以连接“武汉城市圈及长株潭城市群；
4、荆州市最新规划的“长荆铁路延长线”争取早日在赤壁交汇于京广铁路；（这条铁路因为规划要从洪湖过长江，故赤壁长江大桥将有可能因这个铁路变身公铁两用长江大桥，对赤壁交通意义重大）；
5、国家正在计划修建岳阳至九江的“岳九铁路”（九江——通山——崇阳——岳阳），虽说这条铁路已规划好，要求改道过赤壁的可能性不大了，但我们可以升级改造“蒲纺铁路”并将其延长至崇阳与“岳九铁路”在崇阳交汇，因这条“蒲纺铁路”成了“京广与岳九”的连接线，并不是一条断头路，西边再交汇上“长荆铁路”，成“十字路”，这样赤壁又多了一条东西走向大动脉，对赤壁的交通作用不可限量，所以我十分看好这条连接线的前景；
6、如果利用“蒲纺铁路”连接“京广与岳九铁路，再交汇于“长荆铁路延长线”成功，赤壁就可以向“广州铁路局”申请在赤壁南郊铁路局分界线界址修建赤壁南站（赤壁是“武汉铁路局”与“广州铁路局”的分界地，一个县级市有两个铁路局管辖地位特殊），这样赤壁又多了一个新火车站——“赤壁南站”！
7、正在规划中的“武汉至深圳的新高速”争取第一套方案“从武汉——直下嘉鱼——经赤壁——至通城——下深圳”，这条高速的修建拉直了线路，不过咸宁直上嘉鱼到武汉，拉近了赤壁到武汉的距离，（赤壁的老爷们这高速千万别又上咸宁抢走了！！！第二套方案为：武汉——咸宁——崇阳——通城——深圳，）。第一套方案一定要争取成功，赢咸宁一回！
相信经过全体赤壁人努力，赤壁这一经济强市一定会屹立在鄂南大地！前途一片辉煌!成为鄂南中心城市！
以上都是个人意见，肯定存在不足之处，恳请大家批评之处。让我们共同关心爱护我们可爱的赤壁，为她的发展献计献策。
2. 赤壁旅游如何安排
呵呵 那可是我生活了19年的地方呀。。可我现在在三亚了，暑假也回家。嗯，来回了三亚才知道，其实自己答的家乡也很不错的。山清水秀，民风淳朴。。
离武汉很近，汽车走高速公路，最慢一个半小时。火车有动车了，一个小时就到了。赤壁是个市，古战场所在地在赤壁镇，乘车7元左右的车费吧，在长江边上，浩浩荡荡的，很壮观。那里修建了公园，博物馆及各个历史景点。赤壁市的话比较有名的就是陆水湖，省级风景区，雪峰山，千岛湖，桃花岛。。。玄素洞。。建行度假村。。我就不一一列举了。门票和车票及游玩是花不了多少钱的，呵呵赤壁消费水平不低的哦，把吃住多准备点就好了。愿你们玩得开心
3. 赤壁近年来的变化
市情概况
赤壁市[东经113°32′-114°13′，北纬29°28′-29°55′]。位于湖北省南部，北倚省会武汉，南临湘北重镇岳阳，素有“湖北南大门”之称。现辖15个镇，4个办事处，2个国有林、茶场。总面积1723平方公里，人口52万。历史悠久，四海知名。赤壁古称蒲圻，缘起于三国东吴黄武二年设置蒲圻县，因湖多盛产蒲草（古时编织蒲团的材料）形成集市而得名。东汉建安十三年（公元208年），孙权、刘备联手抗曹，在当地赤壁镇筹划了震古铄今、驰名中外、以少胜多、以弱胜强的“赤壁大战”，一举开创了鼎足三分的局面，对中国历史产生了重大影响。岁月悠久，世事嬗变。1986年5月经国务院批准，有着1700多年沿革的蒲圻撤县设市,由咸宁市代管。1998年6月更名为赤壁市 。
邮编：437300。代码：421281。区号：0715。拼音：Chibi Shi。
地处鄂南边陲，为幕阜低山丘陵与江汉平原的接触地带，地势由南向北逐渐倾斜。南部为海拔500米左右的低山群，最高为赵李桥镇柘坪村的观音尖，海拔852米。中部为丘陵地带。北部滨江滨湖地区为海拔50米左右的冲积平原，最低处神山镇的聂家泉（海拔19.3米）。长江流经西北边界，主要有陆水河、新店河、汀泗河。
[编辑本段]区位优势
区位优越，交通便捷。赤壁市地处湘、鄂、赣三省经济、文化交流的结合部和武汉、黄石、岳阳等大中城市的经济技术辐射圈上，天然地成为南北交通要冲，省际交流窗口，平原山区纽带。京广铁路复线、武广客运专线穿城而过，107国道和京珠高速公路纵贯全境。乡村公路四通八达。陆水河通江达海，万里长江依境而过。航空仅百里之距可达天河、山坡两个大型机场。邮电通讯实现了程控化、数字化，村村开通了直拨电话。
[编辑本段]旅游资源
山川秀丽，旅游胜地。有被列入国家级重点文物保护单位的三国赤壁古战场，古迹众多，名闻遐迩；有山清水秀、岛屿棋布的陆水湖风景区，中央电视台在此建成了《水浒传》的第二个外景拍摄基地“水浒城”，目前又在建设国家级陆水湖旅游度假区；有宜浴宜饮、治病健身，被专家赞为“神泉”的珍贵医疗矿泉五洪山温泉；有莽莽苍苍、绵绵不绝，号称亚洲第一的陆水水库粘土坝；有美轮美奂、鬼斧神功的“地下龙宫”玄素洞、神龙洞；有山高水长、夏日风凉的雪峰山避暑胜地；还有万亩竹海、万亩茶园、万亩猕猴桃园等自然风光，如诗如画、交相辉映。发掘山水泉洞兼备的旅游资源，培植历史文明与现代文明并蓄的旅游文化，创建“观赤壁、游陆水、探奇洞、浴温泉、宿雪峰”五位一体的旅游格局，赤壁市已成为旅游观光的乐园。1998年旅游客流量达到80万人次，实现旅游收入2亿元。
目前除赤壁古战场、龙佑温泉度假区两个国家4A级旅游区外，还有3个国家3A级旅游区、1个全国农业旅游示范点。
[编辑本段]自然资源
资源丰富,经济繁荣。
境内盛产楠竹、茶叶、苎麻、水果、水产，素称“茶麻之乡”、“猕猴桃之乡”、“鱼米之乡”。联合国在随阳镇设立了一个楠竹考察基地，长期考察随阳的野生楠竹资源。目前，随阳全镇楠竹总储量达到了近千万根。随阳同时是华中地区最大的野生樱花园。羊楼洞茶场是全国三大茶场之一,所产“松峰”茶被列入全国十大名茶。誉称果王的中华猕猴桃种植面积39000亩，是全国最大的猕猴桃基地县（市）之一，全国猕猴桃良种繁育中心。现已开发猕猴桃饮料、果汁、果酒等系列产品，其中猕猴桃易拉罐饮料被定为航空饮品，畅销海内外。矿产丰富，煤、河沙、石灰石、大理石遍布全市。充分利用自然资源，努力提高科技含量，赤壁市现已形成了造纸印刷、水泥建材、机械电器、纺织服装、塑料化工、竹木工艺、食品饮料等七大支柱产业，29个门类、63个行业的工业体系，拥有电动葫芦、镇流器、速凝硅酸水泥等80多个省优、部优产品。2008年全市国内生产总值102亿元，财政收入超过7亿元，全市人均收入是咸宁地区其他县市区的两倍多。综合经济实力在鄂南咸宁地区持续几十年保持第一，是全国唯一一个县级市经济总量超过管辖其的地级市的县级市。
[编辑本段]经济发展
改革开放,事业兴旺。赤壁市委、市政府领导从三国赤壁之战诸葛亮巧借东风的故事中受到启迪，在改革开放的实践中走出了一条借智借力、借才生财、借商招商、借外引外的新路子。广州金同集团、北京阳光集团、美国赛德公司等一批有影响的海内外客商相继来赤壁市投资兴业。目前，按国家级旅游度假区标准整体开发陆水湖的工程已经启动;占地面积15.3平方公里的“国际建材城”项目已列入行业发展规划;由外商独资建造、投资总额40亿人民币的2530万千瓦火电厂项目即将正式开工；国家粮食储备库、赤壁新火车站等项目即将竣工。改革开放的不断深入既推动了经济建设的迅速发展，也推动了社会事业的全面进步。近年来赤壁市先后被评为全国体育先进县市,全国科技先进县（市）,省双拥模范县（市）,计划生育先进县（市），“普九”达标县（市）。市委被湖北省委授予“全省县（市）委十面红旗”荣誉称号。 (摘抄的，也许有用）
4. 在城市文化旅游产业发展规划中，如何对特色的文化资源进行挖掘和旅游开发
文化吸引力和文化价值是提升城市文化品牌、构筑文化旅游产业发展主脉、定位旅游主版题的关键，更权是吸引游客的核心动力所在。在中国，成功创造以城市文化品牌并引领文化旅游产业发展成功模式的范例并不多，其中，最具典型代表的曲江新区，其成功运作和发展模式已成为国内各级政府纷纷效仿的示范和标杆，曲江新区的成功，在于其盛唐文化资源在全国首屈一指的核心独特性，但是，全国各地历史、地理情况不尽相同，历史文化资源差异颇大，对热衷于发展文化旅游产业而文化资源一般的地域而言，发展文化旅游产业，路数是相当有限的。
5. 我们市的城市规划图出来了2012到2030，我看了一下发现老家那一片是发展备用地，这个发展备用地是
发展备用地是指目前不属于发展用地，未来政府将视城市发展需要，可以调整为发展用地，具体作什么，看未来是调整为工业，商业，或者居住等其他功能，要等调整出来才知道
简单来说是目前不会被征，或者说没开发商关注
6. 运营规划对文化旅游项目到底有多重要
多景区和城市建设,只知规划不识策划.这是体制造成的原因.规划进入了行政程序,而策划却还在门外徘徊,这是我们政府造成决策浪费的重大原因之一.据世界银行估计,“七五”到“九五”期间,投资决策失误导致的资金浪费损失大约在4000亿到5000亿元.有理由相信,这其中大部分是策划缺位造成的!这些投资项目都有着包装精美的规划,没有规划这些项目一个都不可能上马.但正因为有了规划,我们就自以为高忱无忧的大干快上,在貌似科学合理的规划的指导下,我们干了多少荒唐事!
7. 卓尔赤壁文化旅游投资开发有限公司怎么样
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