广西钦州大直旅游发展规划

A. 未来十年钦州发展得快吗

发展快啊。钦州地处中国西南沿海，背靠大西南，面临北部湾，是大西南最便捷的出海通道。中国民主革命先行者孙中山先生在《建国方略》中把钦州规划为中国“南方第二大港”。在广西沿海经济区域发展战略中，区党委、政府把钦州市定位为临海工业城市。全面加快北部湾（广西）经济区开放开发的战略，使地处北部湾顶端的钦州市倍受注目。 “大港口、大工业、大旅游三大战略发展目标”的要求，钦州市国土部门努力提高行政管理能力和服务水平，进一步加快了海洋的开发、利用步伐。 钦州市大陆海岸线长520.8公里，目前，全市岸线利用约150公里，占总岸线长的28%。全市用海面积已达8800多公顷，约占全市近海海域面积的36%，其中，港口码头用海500公顷，临海工业用海800公顷，滨海旅游用海1000公顷，航道、港池及锚地用海1500公顷。初步形成港口、海水养殖、临海工业和滨海旅游为主的海洋经济体系，使海洋产业成为钦州市新兴支柱产业。 西部大开发战略的深入实施，中国—东盟自由贸易区的加快建立，北部湾（广西）经济区开放开发以及‘泛珠三角经济区’合作的全面启动，给钦州市加快发展带来了千载难逢的机遇。参考资料： http://hi..com/diamond006/blog/item/9c58a0ef9321d416fdfa3cbd.html

B. 广西钦州港经济开发区的总体规划

根据地质勘察情况表明，钦州港规划岸线约60.8公里，其中深水岸线44.6公里，内湾深槽天然水深一般－15～－22米，最深处达－28.5米，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划12个作业区，可建1～30万吨级深水泊位约200个，其中10～30万吨级大型深水泊位30多个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
地质勘察成果还表明，钦州港湾外三墩、大面墩和大风江口附近岩面标高均在－24米～－26米以下，可建设25～30万吨级以上深水泊位多个。
钦州港经济开发区 - 分区规划
钦州港经济开发区分区规划是钦州市城市总体规划的组成部分。目前先其开发利用的是西港区分区规划。功能定位为：以建设现代化、园林化大型临海工业园区为主的配套设施完善、环境优美的滨海工业港口城区。规划总面积约66.67平方公里，人口容量为14万人。规划范围为：东到金鼓江，南至钦州湾，西接七十二泾风景区，北到对坎龙、碰龙江水库。按“二区三园四港”的功能结构布局。
1、二区
即为正在建设的中心商贸区及西北部临海规划建设的高尚住宅区（滨海旅游区），其中中心商贸区将发展成钦州港的行政管理信息处理、金融商贸服务于一体的公共服务中心区。
2、三园
即已初具规模的起步工业园区，已动工建设的大型临海工业园金鼓南园区和金鼓北园区。
3、四港
即为已初具规范的勒沟码头作业区、建设中的果子山码头作业区、鹰岭码头作业区和金鼓江西岸码头作业区。

C. 广西钦州大直的农村怎么还是2g网络

如果说广西钦州那边农村还是两级网络的话，可能是没有安装信号塔，这样子的话信号就比较弱。

D. 哪个能给我近几年来广西钦州的创新发展的成果,和几年间钦州取的的一系列的成就

一、改革开放开发三十年的辉煌成就
（一）经济发展迈上新台阶，综合实力显著增强
改革开放30年的历程，钦州市经济总量和人均水平迅速扩大，产业结构调整步伐不断加快，经济增长协调性和可持续性明显增强，经济发展迈上新台阶。全市生产总值由1978年4.46亿元增加到2007年303.92亿元，按可比价格计算，2007年比1978年增长20.8倍，年均增长11.2%。人均生产总值由1978年的210元增加到2007年9552元，按可比价格计算，2007年比1978年增长11.4倍，年均增长9.1%。全市财政收入由1978年0.4亿元增加到2007年23.56亿元，增长56.62倍，年均增长15%。人均财政收入由1978年的19元增加到2007年的669元，增长33.4倍，年均增长13%。产业结构日趋合理，三次产业结构由1978年62.9：19.1：18调整为2007年32：37.5：30.5，第一产业下降30.9个百分点，第二产业上升18.4个百分点，第三产业上升12.5个百分点。
（二）农业生产能力不断提高，农村经济全面发展
党的十一届三中全会以来，钦州市大力推进农村经济体制改革，加大对农业基础设施、科技投入力度，加快农业结构调整步伐，随着农村改革深化，惠农惠民政策实施，进一步激发了广大农民生产的积极性，农业综合生产能力不断提高，农村经济取得全面发展。第一产业增加值由1978年的2.81亿元，增加到2007年的97.41亿元，按可比价格计算，增长9.97倍，年均增长8.6%。2007年粮食产量116万吨，比1978年增长53%；甘蔗产量181.48万吨，增长5.1倍；水果产量126.93万吨，增长40.3倍；肉类产量29.47万吨，增长7.4倍；水产品产量59.87万吨，增长54倍。
（三）工业快速发展成为经济发展的主动力
30年来，钦州市工业以市场为导向，以经济效益为中心，积极转变经营机制，加快推进产业结构优化升级，工业经济蓬勃发展。尤其是近年来，全市以临海工业为依托，在改造和提升传统产业的基础上，加快培育特色工业和优势产业，基本形成了以石化、能源、造纸、冶金、粮油加工为主的大型临海工业框架，工业生产规模不断扩大，对经济增长的主导和支撑作用日益明显。2007年全部工业增加值为101.35亿元，按可比价格计算，比1978年增长64.7倍，年均增长15.5%；工业增加值占GDP的比重由1978年15.7%调整到2007年的33.3%，提高17.6个百分点。2007年全市规模以上工业总产值183.2亿元，比1998年增长9.5倍；规模以上工业占全部工业的比重由1998年28%调整为2007年54.4%。
（四）固定资产投资硕果累累城乡面貌焕然一新
1978年以来，经过改革投资体制，调整投资结构，拓宽投资渠道，积极实施大项目带动战略，钦州市固定资产投资总额持续扩大，对经济增长拉动作用增强。2007年全社会固定资产投资完成165.93亿元，比1978年增长323.6倍，1978-2007年累计完成投资703亿元，是解放以来1950-1977年的222倍。近年来，房地产开发投资迅猛增长，2000-2007年全市房地产开发累计投资61.31亿元，年均增长76.7%。大规模的投资，不仅建成了一批优势工业，为全市经济的持续发展奠定了坚实的物质基础，而且改变了落后的基础设施状况，提升了城乡品位。
交通通讯城建事业成效显著。2007年末全市等级公路通车里程达到2924公里，其中高速公路94公里。2007全市拥有民用汽车2.25万辆，比2000年增长71.9%；2007年完成货运量1587.5万吨，比1990年增长2.5倍；完成客运量2347万人（次），增长3倍。到2007年末，本地电话年末用户达到46.53万户，比1978年增加108倍；移动电话达59.9万户，比1994年增长1309倍。城市公用设施日臻完善，2007年末，全市使用然气普及率达62.61%；人均公共绿地面积达4.92平方米，人均拥有城市道路面积12.46平方米，用水普及率达78.56%。
（五）内外贸易和旅游业健康发展
改革开放30年，钦州市不断加强市场建设，流通部门积极转变经营方式，努力开拓国内外市场，全市内外贸易繁荣活跃。2007年实现社会消费品零售总额95.32亿元，比1978年增长56.5倍；2007年全市进出口总额8.42亿美元，比2000年增长24.1倍，其中出口3.15亿美元，进口5.27亿美元。2007年外商直接投资1.48亿美元，比2000年增长21.9倍。
钦州市旅游业逐渐壮大。近几年来，我市已先后成功开发了三娘湾、八寨沟、刘冯故居等国家4A级旅游景点。2007年接待国内旅游人数达302.4万人次，比1990年增长94.7倍，旅游总收入12亿元，比1990年增长126倍。接待入境游客1.1万人次，比1990年增长101.3倍。
（六）城乡居民收入大幅提高，生活水平不断改善
改革开放以来，钦州市委、市政府在大力发展经济的同时，坚持以人为本，关注民生，城乡居民生活充分享受经济发展带来的实惠，生活水平和质量不断改善。2007年城镇居民人均可支配收入达到12057元，是1985年的18.4倍，年均增长14.4%。消费水平日益改善，消费结构逐年升级。2007年城镇居民消费性支出达到6467元，是1985年的10.5倍，年均增长11.8%。2007年全市农民人均纯收入达3934元，是1980年117元的32.6倍，年均增长12.9%。
放开发三十年光辉历程的集中体现，而这辉煌的三十年也是钦州人民在发展钦州
（一）敢闯敢干的开拓精神
钦州精神之核心，即是敢闯敢干的开拓精神。敢闯敢干、敢于开拓的钦州精神，首先就是承传了一百多年前，钦州人民的优秀代表、民族英雄刘永福、冯子材不畏强暴、不甘被列强奴役的命运，敢于拿起武器，奋起抗法，写下了中国近代史上土枪打败洋炮、中国人民打败洋人侵略者的光辉篇章的光荣革命历史传统。其次，钦州精神还发韧于改革开放以来，特别是20世纪90年代，钦州人民在邓小平同志南方谈话的“发展就是硬道理”、“三个有利于”的精神鼓舞和指导下，解放思想、敢想敢干，勇于破除当时认为钦州不能建设现代化港口的种种思想障碍和条条框框，从九十年代起开工建设钦州港，经过十多年的建设，初步建设了拥有数个万吨级码头的钦州港，初步建设了具有一定规模和实力的临海工业，实现了钦州由农业为主的城市到港口城市的第一次历史性跨越；正如有领导指出，钦州精神，就是自力更生，迎难而上，矢志不移建大港的精神。再次，钦州精神，就是在新的历史条件下，与时俱进、敢为人先，争创一流的精神；敢闯敢干，敢于试验、敢于突破前人的精神。例如钦州港经济开发区在推进港口开发建设和发展临海工业的过程中，敢于大胆突破计划经济的体制性障碍，充分发挥市场配置资源的作用，实行“谁投资、谁经营、谁受益”的多元投资机制，大规模地推进了基础设施的港口开发建设，走出了一条以充分利用外资、民资的投融资新路，大大推进了港口码头的建设，形成了1000万吨的港口吞吐能力，实现了跨越发展。
总之，钦州精神，就是勇于探索前人没有走过的路，敢于做别人没有做过的事，知难而进，奋力开拓的精神。我们今天弘扬敢闯敢于开拓的钦州精神，就是要增强创业意识、开拓意识，进一步调动和激发钦州人民的积极性、主动性和创造性，为钦州经济和社会发展注入新的活力，聚精会神搞建设、一心一意谋发展，深入落实贯彻科学发展观，努力推进富裕钦州、文化钦州、生态钦州、平安钦州建设，实现钦州跨越式和可持续发展。
（二）自强不息、艰苦奋斗的创业精神
艰苦奋斗的创业精神，它继承了我们中华民族不畏艰难、自强不息的民族精神和我党在革命和建设历史上艰苦奋斗的优良传统。钦州港在建港之初，国家没有投入资金，钦州人民和钦州港人当时就是发扬了“全民创业、自力更生建大港”的这么一种自强不息、艰苦奋斗的创业精神，自己集资和筹措资金，硬是在短短的14个月里建设了两个万吨级码头，奠定了钦州港的发展基石。历史不会那些忘记老党员捐交的特殊党费—“建港费”，心怀家乡的外地革命老前辈不远万里回来捐款，满怀希望的大中小学生献出拳拳爱心。历史更不会忘记在建港初期，为了港口的建设和生产，建设者以港为家，艰苦卓绝，风餐露宿，喝“黄泥水”，七八个人挤住在一间低矮潮湿的瓦房里坚持工作，有的建设者还因劳累过度而在建设钦州港的工作岗位上殉职。历史也永远不会忘记，钦州港建设者和钦州党政领导干部群众为钦州的开发建设所作出的贡献，直至现在，为了节约财政支出搞建设，全市党政机关事业单位领导干部职工仍领着全广西最低水平的工资。又如，为了确保钦州港二期工程和航道扩建工程项目的前期工作能顺利开展，钦州港建设者发扬艰苦奋斗的作风，急项目之急，仅2000年一年就从十分有限的生产资金中挤出500多万元用于垫付项目前期工作费用。在迎接科威特阿拉伯经济发展基金评估团来钦州评估二期工作项目时，钦州港从各部门抽调出了30多名骨干日夜加班加点工作一个多月，为评估工作获得成功发挥了重要作用等等。像这样动人的事例，在十多年的建港历程中真是数不胜数。我们在新的形势下进一步牢固树立艰苦奋斗的创业精神，就是要在全面建设小康社会、加快社会主义现代化步伐中，尤其是在国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》和自治区党委、政府作出加快北部湾（广西）经济区开放开发的重大决策的今天，我们更要抢抓机遇，正视差距，知难而进，长期保持艰苦奋斗、奋勇争先的这么一种精神状态，这么一种创业精神，不断把我们的事业推向前进，率先在北部湾实现新的崛起。
（三）求真务实的实干精神
求真务实的实干精神，体现了我们党一贯坚持的实事求是的思想作风和工作作风。钦州人民在改革开放三十多年的开发建设中，都贯穿了这么一个“不争论、实干第一”的求真务实的实干精神。无论是1991年到1994年全民创业、简易开港的起步阶段，还是1994年6月至1994年11月的大力推进港区基础建设，为发展临海工业创造条件的阶段，以及1999年底开始至今的以临海工业建设为中心的加速发展的新阶段，历届领导和广大钦州人民都不计名利得失、不图虚荣，不争论，真抓实干、干实事、求实效，因此把一个昔日荒芜的海滩，建设成今天初具规模的港口，把一个昔日偏僻闭塞的渔村，变成了生机勃勃的临海工业区；今天，钦州港已初步建设成为我国南方的重要港口、大西南出海便捷通道之一,钦州临海工业园区已初显广西大型临海工业基地构架，进入了加快发展阶段。尤其是广大党员干部，带头倡行“求真务实、开拓创新”的实干精神，努力建设大港口、大工业、大旅游。“三大目标”的建设，新时期“以港兴工，三化互动”的思路和举措，也体现出了钦州人民为实现宏伟远大的目标而表现出的革命英雄主义气概和集体主义精神。
（四）海纳百川的开放精神
中国的发展离不开世界,邓小平倡导的对外开放被历史证明是繁荣之路、强盛之道.早在古代先秦开始,钦州就是绵延二千多年的“海上丝绸之路”的始发港之一，宋朝曾在钦州设博易场，来自印度、东南亚等国的许多商品就在钦州古港进行交易，呈现出一片繁华景象。学者们指出，与内陆文化相比，海洋文化具有鲜明的外向性、开放性、求新性和崇商性等特征。钦州人民在钦州港的开发伊始，就秉承了钦州历史上海洋文化的最大特点——开放性。尤其是当今经济全球化正以不可阻挡的迅猛之势发展，资源、市场的流动和开放呈现前所未有的态势。任何地方、任何区域的发展都必须应和融入这一潮流。对这种新的趋势，谁适应得快、应对得好，谁就能抢占发展的先机。对此，钦州人民深谙此道。钦州的港口和城市建设要完成规划中的建设，要走出土地沉淀、债务负担沉重的困境，需要上百亿资金的注入，这样巨大规模的资金靠自身的积累去完成，在钦州脆弱的经济基础上，几乎是不可能的。唯一的出路，就是要扩大开放、要着眼于全球的竟争去配置资本资源，只有大量的招商项目的进入，才会有大量的资金进入。
三十年来，钦州加速发展的根本，就是抓住全方位对外开放这根主线，确立以开放促开发的主旋律，全方位、多层次、宽领域实施对外开放。“开放”, ，成了指导钦州一切经济运行的主导思想。“开”即是通过进一步简化办事程序，提高办事效率和服务质量降低门槛，打开大门，积极引进外来资金、项目、优秀人才和先进科学的管理办法和经验；“放”就是尽一切努力把钦州的土地资源、港口资源、旅游资源、政策等一切潜在挖掘出来并精心包装后推向市场，让钦州的各项建设在“开”与“放”的相结合中快速推进，尤其是在开放衍生出来的产业链招商、以商招商、规划招商等多种灵活形式招商工作中得到了快速发展。建港以来，已有香港、台湾、新加坡、美国、英国、荷兰、印尼等国家和地区的外商在钦州投资建设项目，内资项目已有云南、贵州、吉林、福建、广东、湖南、北京等省市的企业在钦州投资。引进的内外资项目呈现以下特点：一是大项目多，如金光集团林浆纸一体化项目、中石油1000万吨炼油项目，投资规模上百亿元；二是产业聚集效应明显，如在已引进的大洋粮油和吉运粮油加工项目上，2004年以来又引进了华港60万吨/年大豆加工项目，使钦州港形成达产后达50亿元以上工业产值的粮油加工基地。目前，钦州港经济开发区的石化、粮油加工、能源、冶金等已成了一定的产业基础；三是具有鲜明的临海工业特色，很多项目都是前港后厂型临海工业项目，尤其是燃煤电厂、林浆纸和中石油等这些项目的建设，将更加奠定开发区作为广西大型临海工业港的地位。
三、宏扬钦州精神加速钦州发展
钦州改革开放开发三十年来，的确取得了不错的成绩，但钦州1992年才建港起步，起步太晚，落后太多，钦州还不到说成绩的时候，必须迎头赶上，我们要时刻保持清醒的头脑，认清自身的实际情况，继续发扬钦州精神，把握机会，实干到底！
2008年，《广西北部湾经济区发展规划》的实施和钦州保税港区的批准建设，再次为钦州发展提供了千载难逢的机遇，不容错过；现在正在开展的继续解放思想大讨论活动，也为钦州发展注入了强大的推动力。但怎样才能实现实实在在的快速发展？那就是要继续全面弘扬钦州精神。钦州精神是“敢为人先，不等不靠”，其实质就是解放思想、开拓创新，这种精神已经在钦州改革开放开发三十年来发挥出促进发展的巨大威力，但它的体现，很大程度上只是以钦州港的成功建设为标志，今后的更多发展历程，则需要继续将之发扬光大。因为，钦州的发展与全国全区相比，落后的差距太大了。今天，面临难得的历史机遇，站在全新的历史起点，我们要应对的挑战很大，要解决的问题很多，其中最亟须要做的，就是要全面弘扬钦州精神。

钦州，是一座历史悠久而充满生机的滨海城市。从1475年前钦州作为州一级建制开始至今，这块土地发生了翻天覆地的变化。解放后，特别是改革开放30年以来，钦州人民紧紧抓住有利的历史机遇，自强不息，艰苦奋斗，开拓创新，经济和社会发展取得令人瞩目的辉煌成就。钦州从一个小城镇到一个小县城，从一个小县城到一个小城市，从一个小城市再到目前的中等城市，城市建设走过了一条由小到大，由慢到快的发展之路。
与数据打了半辈子交道的沈会计，在改革开放30年的时刻，禁不住说起了自己经历的沧海桑田。 即将退休的沈会计说，1976年，他中专毕业分配到一家信用社工作。记得刚进信用社的时候，每个职员桌子上必不可少的有一把算盘，预算、数据汇总、核算等都离不开它，算盘成了我们的“掌中宝”，不少老职员打得一手好算盘。那时，无论是百日岗位练兵还是珠算技能比赛，大家个个情绪高涨，奋勇争先，练就了一手打算盘的好功夫，个个做到眼到、手到、心到，当时拥有珠算能手级的“铁文凭”曾是那个时代的追求目标之一。尽管练就了“铁算盘”的本领，但算盘毕竟是手工操作，每到结算日、年终结算就得加班加点，打账页、账卡时间过长，眼冒金星、头晕目眩是常有的事，不少同事还落下了职业病。由于存款利息分几段算，每到算利息时都要双人核对，费时费力，客户等着也着急。伴随着时代前进的脚步，当一台台电脑逐渐摆到他们面前的时候，许多人是颇感茫然、不知所措、甚至产生抵触情绪，原本在算盘上弹指如飞的手到了键盘上却如胶柱击鼓。选择键盘，那将是一种挑战，因为许多人手放到键盘上，觉得不自在，感觉远不如他们的“掌中宝”用起来得心应手。放弃键盘，那意味着有被时代所淘汰的危险，因为整个信用系统已进入互联网数字化轨道。为了不被时代所淘汰，七老八老了还背着单位偷偷在家里跟着孩子加班加点学电脑。 现在，核算实现了电脑化，员工们在键盘上像弹钢琴一样敲打着，鼠标轻轻一点便可以在互联网上瞬间完成。原来办一个业务需要几个钟，现在只需几秒钟，结算日再也不用日夜加班了，而且核算准确无误。
30年弹指一挥间，从算盘到键盘，从一个侧面见证了改革开放30年的沧桑巨变。
改革开放30年前的钦州，是一座未开发的处女城市，狭窄、杂乱无章的街道，简陋稀缺的市政设施，城市公共绿地、街道绿化几乎空白。一直以来，由于钦州街道没有形成环路，城市路网不完善，造成各种过江车辆和行人只能从狭窄的钦江一桥通过，时常出现交通阻塞现象。为改善城市交通状况，特别是为了拉开城市发展框架，加快城市建设步伐，市委、市政府一直致力于城市环路的打通工作。特别是近两年，钦州市不断完善路网结构，提高道路密度，建立快速机动车道系统，使城市道路呈网络化、层次化，形成布局合理的道路网络，拉开了城市发展框架。近年来，钦州市加强市政公用基础设施建设，加快推进了污水处理厂、垃圾无害化处理场、供水管网改造、水厂扩建工程等在建国债项目建设，其中污水处理厂累计完成投资总额为12673.18万元，生活垃圾无害化处理场累计完成投资6550万元，并已投入使用，完善了城市功能。同时，还加大力度抓好城市绿化建设，目前，钦州市区绿化覆盖率30.2%，绿地率18.85%，人均公共绿地面积7.1平方米。城市亮化工作也得到较快发展，新建设的城市道路也已基本上配套了新路灯，确保城市主要街道路灯亮灯率达到98%以上，次要街道路灯亮灯率达到85%以上，城市投资环境和生活环境进一步改善。在广西第六届市容“南珠杯”竞赛活动中，我们市获得B类城市特等奖第一名。
改革开放后，特别是1992年以来，钦州的住宅建设和房地产开发开始加快。2000年以后，市区冻结了小块宅基地的规划审批，并对闲置土地依法收回或征收闲置费，扭转了私人建房混乱，土地利用率低，城市容量小的不良局面，使商品房建设开始加快步伐，城市综合开发率不断提高。一批上规模上档次的商品房住宅小区相继动工兴建，掀起钦州市房地产开发的热潮。尤其是2003年以来，结合“一江两岸”开发建设，在政府加强宏观政策的指导和政策支持下，钦州市房地产行业进入了有史以来发展最快时期，为城市经济的快速发展注入了强劲动力，成为激活城市经济的一个突破口。目前，全市共有各类房地产开发企业153家，在我们市注册并备案登记的房地产评估机构7家，房地产中介代理机构8家；共有备案登记的物管企业31家。房地产的稳健发展，使市民的居住条件不断得到改善，也使城市面貌发生了巨大变化，提升了城市品位。
多年来，钦州的“水浸街”、“断头路”、“灯不明”等问题一直是市民和人大代表、政协委员反映最为强烈的城建问题。为解决这些老大难问题，市政府每年都挤出一定资金实施一批“综合便民工程”。 经过几年的努力，现在文峰南路、南珠西大街、子材西大街、兴业路、鸿福小区等多处地段的“水浸街”问题得到了到解决，新华路南段、新阳街、新兴街西段、民乐路、育才路等道路的“断头路”贯通了，木井路、胜利路等小街巷进行改造硬化了，市区内数十条小街巷安装路灯了，全部街道有路牌了，主要街道都设置了盲道等无障碍设施，钦州人居环境在一天天地发生着改变，居民的生活环境和生活质量不断地得到改善和提高。2008年钦州市加大了对关注民生、改善民生项目的建设力度，其中共安排中心城区小街小巷建设项目185条，总投资约2.2亿元，把城区的小街小巷全部硬化、绿化和亮化， “修好市民门前路，点亮百姓窗前灯”，按“500米见园林”的要求提高群众的生活质量，让广大市民享受改革开放带来的实惠。
虽然改革开放30年来钦州的城市建设取得了显著的成效，但由于原来的经济基础比较薄弱，原有的城市基础设施不够完善，目前的钦州城市仍然无法满足打造北部湾核心工业区、区域性物流中心和北部湾区域性中心城市的目标需要。所以，今后我们将按照大城市规模建设要求，以《广西北部湾经济区发展规划》为导向，按照城市三大组团发展布局和“江海湖”一体化的建设理念，加快推进钦州城市建设。一是完成城市总体规划修编和三娘湾滨海新区、白石湖片区分区规划及控规，加快修编完善城市土地利用总体规划，细化完善各类专项规划，做好环卫、排水、停车场、市场、户外广告设置、公共照明等“城乡清洁工程”规划编制，研究编制重点区域、重点路段的城市规划，建设特色文化街区、城市雕塑群等文化设施，提升城市文化品位。二是加快推进城市环路的建设，完善城市道路网络，着力拉大城市发展框架。三是采取积极有效的措施，加快推进市级公共场馆建设进程，尽快成为亮点工程，提高城市公共资源的共享水平，争取早日形成“江海湖”一体化为特色的滨海城市景观，打造通江达海的独具特色的城市空间格局。四是继续深入开展城乡清洁工程，积极探索城市网络化、精细化管理模式，按照权责一致的原则，构建“统一领导、分级负责、条块结合、依法管理、社会监督”的城市管理格局，在广度、深度、长效上狠下功夫，再次掀起深入持久实施“城乡清洁工程”高潮。
在突出发展中心城市（城镇）的同时，钦州将坚持统筹城乡发展，关注农村发展，促进城乡协调发展。一方面继续按照自治区实施“1211”工程的要求，结合我市实际情况，抓市带县，增强县城、重点镇、小康示范镇辐射功能。做大、做强市区，增强中心城市辐射力，提高农村公共服务覆盖水平和现代文明程度，促进一般乡村、自然村的协调发展。另一方面，要树立产业兴村旺镇的观念，抓好村镇建设，着力增育特色村镇，繁荣第三产业，创造就业机会，吸纳农村人口，壮大城镇规模。
变化缘自变革。今天，我们确立了公有制为主体、多种所有制经济共同发展这一社会主义初级阶段的基本经济制度，实行按劳分配为主体、多种分配方式并存的分配制度。社会主义市场经济体制正在建立，市场在资源配置中的基础性作用显著增强，新的宏观调控体系框架初步形成，经济增长方式正在由粗放型向集约型转变。无论是城市还是农村的各项改革取得重大进展。从取消农业税、免除农村义务教育阶段学杂费，到建立新型农村合作医疗制度，这些改革让人民群众得到了实实在在的好处，也折射出我国改革开放的新进展。

E. 广西钦州市灵山县 浦北县 钦南区 这三个地方那个未来的发展规划比较好准备选择去这三地方的政府部门工作

浦北的潜力和发展空间是最大的,这毋庸质疑。

F. 广西钦州市10大著名景点有哪些

钦州旅游攻略之一 广西钦州三娘湾

三娘湾地址：广西钦州市三娘湾旅游风景区

景点星级：AAAA

景点类型：戏水 垂钓

交通概况：钦州客运站有班车直达三娘湾景区，7：00～19：00每小时一班，车票8元；景区返回市区的班车最晚到18：00。还可以到亚泰制业公司内（大花园附近）停车场乘旅游专线车直达三娘湾（非空调车），7：00～19：00每小时一班，车票6元。 自驾车的游客可沿钦——犀高速公路南行40分钟即到。

景点简介: 三娘湾的美不仅仅在于她动人的传说，而且在于她超凡脱俗的气质。黄金的沙滩柔软而亲切，婆娑的树林清丽恬静，清澈的柔波坚韧而执著，千姿百态的礁石巍然屹立，古朴的渔村温馨而恬谈，灵动的海豚亲切的呼唤，还有那悠闲从容的渔民……这一切让人坚信，这是世间不可多得的温馨，象童话般纯净，仿佛是天神低母拣尽人间的自然、坦荡、温馨的情愫铺就而成，钟灵毓秀，风物绝顶。静静的躺在三娘湾温馨的怀抱里，做作、压力、限制、束缚都荡然无存，唯有自然坦荡的心境。这是生命和爱情韵语的摇篮，是洗涤心灵纯洁的港湾。 三娘湾景区自开业来，它的吉朴与纯美以及中华白海豚骄人的魅力已吸引国内外无数的游客。经过休渔期的精心策划，景区决定开拓一条全新的“海上之旅”行程，让游客“当一天渔民享一天乐”，登上观光旅游渔船，出海观景、钓鱼、品海鲜、沐海风、觅海豚，尽享蓝天碧水、人欢鱼跃的情趣。

钦州旅游攻略之二 钦州八寨沟

八寨沟地址：钦州市贵台镇

景点类型：乡野 探险 戏水 摄影 避暑

交通概况：
公交：从钦州到大寺镇 ,然后在从大寺镇转车到八寨沟。 .从钦州汽车北站搭车约需要1小时车程。然后从大寺到八寨沟需要大约1个小时车程。
自驾：八寨沟在钦州大寺镇至上思县四级公路往贵台乡方向的路边上。从高速路口下经大寺往贵台乡走约二十余公里，路边有明显指示牌。 距离南北高速公路二十余里，距离钦州至上思县二级公路仅是三公里多。

景点简介:
寨沟旅游区位于钦州西北五十多公里的十万大山腹地的贵台镇洞利村境内，是钦州大寺江的源头河之一，属十万大山支脉大龙岭分水岭水系地处十万山北麓，北面与邕宁接壤，西北面与上思、防城毗邻。景区东北至西南对角走向，东西跨地9公里，南北跨地11公里，，总面积3262.22公顷，交通方便，旅游资源丰富。八寨沟在钦州大寺镇至上思县四级公路往贵台乡方向的路边上。从高速路口下经大寺往贵台乡走约二十余公里，路边有明显指示牌。 距离南北高速公路二十余里，距离钦州至上思县二级公路仅是三公里多。进入景区道路，均是混凝土和柏油路路面，无高坡要道。
八寨沟旅游区气候属亚热带季风气候，冬无严寒、夏无酷暑。年平均气温为21.3—22.4℃，最低温的月份在18—19℃之间，最高温月份在26.1—26.5℃之间；年平均雨量1203.6—2820mm，年均相对湿度82%，年平均日照时数1783小时。
八寨沟是一块躲在深闺待人识的处女地，是一个幽谷探险、放飞夏日心情的清凉世界。
区内山峦重叠，云遮雾障，林海茫茫，是广西东南部森林植被保护和恢复得较好的地带。八寨沟内，树木葱笼，小溪潺潺，景色秀丽而宁静 落差大小不同的瀑布随着山涧的延伸随时可见，流底深潭令人生畏。可容纳百人避风雨的仙人石屋、古老传奇的贼王寨，云绕山转营盘景观、仙女戏水潭、牛郎织女桥（古石桥），还有九曲十八弯的人造月亮湖和松虬藤缠、兽走鸟鸣、遮天盖地的原始森林等等，天然各色，大自然造化形成了八寨沟美山美水的独特旅游景观和稀有的砂页岩山涧地貌。

钦州旅游攻略之三 钦州六峰山

六峰山地址：钦州市灵山县

景点类型：山岭

交通概况：到钦州客运站乘车到灵山县，车票22元，车程1小时；再搭三轮车到六峰山，3元。

景点简介: 六峰山包括以“石六锦屏”六峰山为主体的六峰公园、花石山、凤凰山、翠壁峰、环秀桥和江滨公园的大型景区，总面积54万平方米，1998年10月，被列入广西滨海旅游区。六峰山在灵山县城西侧。海拔约180米，有龙头峰、凤尾峰、龟背峰、芙蓉峰、冲霄峰、鹤立峰六峰。有诗曰；“一山国如药，跗萼环诸峰。峰峰削青黛，簇簇金芙蓉。”山中有明正德间（15061521）建的北帝庙，清代建的六峰宝山牌坊。黄华石室，传为明成化间（1465一1487）本县佛子乡狂木村黄华在此发奋读书10年，终而有成，丁未年中榜，惜未廷试而卒，向为热心功名、好学之辈所凭吊。六峰有摩崖碑刻30余方。北帝庙《西灵名山记》碑，清乾隆间（17361795）廉州知府康基因书，字体刚劲，是灵山境内现存书法名碑。

G. 广西钦州为什么一直发展不起来沿海开放城市，没理由、真是个密。

钦州抄不是发展不起，而是相比临边的袭北海不受国务院重视，钦州除了20万吨中石油项目，几乎所有硬件设施都靠市民捐款建设，其中钦州港就是一个很好的例子，随着东盟贸易区的建成，钦州必然成为北部湾对接东盟的桥头堡

H. 广西钦州大直有没有生蚝卖!

只要到海产品店就可以买到了，
生蚝现在基本普及，哪里都有卖的。

现在生好蚝价钱一点都不贵，
很便宜的。

I. 广西钦州市和四川泸州市那个城市发展前景好

钦州， 钦州有中国第六个沿海保税区，是大西南最便捷的出海通道。。。
地理： 海南岛对面，广东旁边，“北部湾经济区”的中心城市。。
人口： 钦州常住人口为307.97万人。，有海外华侨同胞38万人。。。
海面积： 海湾总面积908.37平方公里，其中滩涂面积171.82平方公里。。。
大学： 北部湾大学。。。
历史归属：现属广西（旧属广东，约1960年之前）
语言： 钦州全市都通用白话（属粤语钦廉系）啀话（属客家语粤台片啀话小片），少数民族使用当地方言。
天气： 基本每年 不会有 出现结冰或下雪。
气候条件钦州市位于北回归线以南，在著名的亚洲东南部季风区内，太阳辐射强，季风环流明显。由于南临北部湾，西北靠十万大山，主要受海洋气候影响，也受大陆气团影响，海洋性气候明显，是中国湿热多雨的地方之一。

J. 广西钦州港的开发历史及目前发展

钦州港 钦州港
自然条件
风况：季风气候明显，年受台风影响次数为2.4次，每年5-8月，盛行偏南风，10月-翌年3月盛行偏北风
降水：降雨集中在夏季，6、7、8、9的雨量占全年的66.7%
冰况：终年不淤不冻 气温：全年平均气温21.9度
潮汐：为非正规全日潮一月内全日潮约为19-25天，期于为半日潮
潮流：浪差大、流速大、潮流具有往复流特征
助航信息
锚地：港外锚地设在航道进口处西南5.6千米水域，万吨级船舶可在次抛锚待命，锚地面积1.6X1.6平方公里
航道：万吨级航道长13.5海里，水深-6.6米，潮汐属不规划全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可进出载货3万吨左右船舶。通过国家论证的5万吨级航道(设计水深-11米)已于1999年建成，载货10万吨左右船舶乘潮可进出。
[编辑本段]钦州港经济开发区概况
钦州燃煤电厂工程建成后效果图
广西钦州港经济开发区位于我国南海的北部湾北部的钦州湾内，其背靠大西南，面向东南亚，地理位置十分优越。它是我国西南海岸上的天然深水良港，水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定，具有建设深水泊位的有利条件。
钦州港经济开发区处于广西南 ( 宁 ) 北 ( 海 ) 钦 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海经济区的地理中心位置，距广西首府南宁仅 128 公里 ，东南距海南省海口市 149 海里 ，到越南海防港 163 海里 ，距香港 456 海里 。大西南货物从钦州港进出，铁路运距比湛江港短约 145 公里 ( 走黔贵线 ) 、 294 公里 ( 走南昆线 ) ，比广州港短约 517 公里 ( 走黔贵线 ) 、 667 公里 ( 走南昆线 ) ，是我国大西南、湘西、鄂西地区通往东南亚最便捷的出海通道。
开发区内的钦州港于 1992 年 8 月动工建设， 1994 年 1 月简易投产； 1997 年 6 月，钦州港作为国家一类口岸正式对外开放。 2000 广西区党委、区人民政府在《广西南北钦州防区域经济规划纲要》中，将钦州定位为临海工业城市，把钦州港定位为临海工业港。
根据地质勘察情况表明，钦州港天然深水岸线 63 公里 ，内湾深槽天然水深一般 -15 — -22 米 ，最深处达 -28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 10 个作业区，可建 l—30 万吨级深水泊位 200 个，其中 10—20 万吨级大型深水泊位 30 多个， 25—30 万吨级若干个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
一、总体规划
根据地质勘察情况表明，钦州港规划岸线约 60.8 公里 ，其中深水岸线 44.6 公里 ，内湾深槽天然水深一般－ 15 ～－ 22 米 ，最深处达－ 28.5 米 ，避风、回淤小、港池宽、潮差大，是我国非常宝贵的天然深水良港。规划 12 个作业区，可建 1 ～ 30 万吨级深水泊位约 200 个，其中 10 ～ 30 万吨级大型深水泊位 30 多个；整个港口远期年吞吐能力可达亿吨以上。
地质勘察成果还表明，钦州港湾外三墩、大面墩和大风江口附近岩面标高均在－ 24 米 ～－ 26 米 以下，可建设 25 ～ 30 万吨级以上深水泊位多个。
二、航道现状
目前，钦州港投入使用的西航道为万吨级航道，设计水深 -10.03 米 ，全长 24.4 公里 ，可进出载货 2 万吨级左右的船舶。
投入使用的东航道为 3 万吨级进港航道，全长 33.3 公里 ，设计底宽 110— 120 米 ，低标高 -8.9 米 ，设计水深 -12.3 米 ，乘潮可进出 5 万吨级船舶。
为了大型石化、能源等大型临海工业项目的大吨位码头配套建设，钦州港开工扩建 10 万吨级深水航道。钦州港 10 万吨级航道扩建工程设计总长 30.7 公里 ，由内段航道、大榄坪段航道、三墩段航道及南段航道组成，轴线基本沿现有的 3 万吨级航道轴线布置，向两边拓宽。航道设计底标高为－ 13 米 ，水深 16.43 米 ，其中乘潮水位 3.43 米 ，乘潮保证率为 90% 。除三墩段航道设计底宽为 190 米 外，其他段航道的设计底宽为 160 米 。工程总投资估算为人民币 9.38 亿元，计划于 2006 年 6 月竣工投产。
钦州港装备有先进的 GPS 卫星导航系统，为船舶进出港提供安全优质的服务。
三、码头现状
（一）已建码头
目前钦州港已建成投产的码头有：中国石油广西石化公司10万吨原油接卸泊位2个5000和3000吨吨成品油泊位各2个；钦州港一期万吨级泊位 2 个；二期 5 万吨级通用泊位 2 个；东油沥青 5 万吨级油气泊位 1 个；开盛 5 万吨级油气泊位 1 个；中石化 3 万吨级油气泊位 1 个；广明万吨级油气泊位 1 个；华润红水河 5 万吨级泊位 1 个；国星 5000 吨级液化气泊位 1 个和中山港务等一批中小型码头。全港已形成年吞吐能力超过 800 万吨。
建成投入使用仓库 12. 5 万平方米 ， 堆场 50 万平方米，各种储罐容量 31. 7 万立方米 ，其中植物油储罐 6. 1 万立方米 ，散装沥青储罐 3 万立方米 ，成品油储罐 21. 4 万立方米 ，液化气储罐 1. 2 万立方米 ，食糖储备仓 8. 8 万平方米 。
（二）在建码头
目前，钦州港在建码头有：天盛 7 万吨级煤码头泊位 1 个。
（三）拟建码头
钦州港三期工程 5 万吨级集装箱泊位 1 个， 5 万吨级散货泊位 2 个 ( 水工部分按 10 万吨级设计 ) ； 15—20 万吨级矿石泊位 3 个； 1 ～ 4 万吨级泊位 5 个；电厂 10 万吨级散货泊位 1 个；金桂工业园项目配套 2 ～ 5 万吨级泊位 5 个；广西东油公司 10 万吨级码头 1—2 个；三墩 25 ～ 30 万吨级码头前期工作正抓紧进行。
目前，钦州三期工程已基本完成工可论证、地质钻探、海域使用论证和环评等前期工作，并已完成 3 个泊位的水工建筑物设计招标工作。
四、发展前景
随着钦州港港口基础设施的不断完善，港口临港工业也获得了快速的发展，已经有不少大型的石化、冶金、能源、造纸等项目落户钦州港。中国加入 WTO 、中国——东盟自由贸易区的建立、国家西部大开发战略的实施和我国泛珠江三角洲区域经济合作的全面推进，将极大地促进钦州港港口建设和临港工业的发展，钦州港将跨进亿吨级世界大港行列，同时形成大港口、大工业、大物流、大旅游良性、互动发展格局，进而发展成为工业、生态、旅游、人居协调和谐发展的现代化综合性港口。
据海关统计，2008年1－5月，外省企业从钦州口岸进出口货值达4959万美元，比去年同期（下同）增长39.1%。其中出口4486万美元，增长1.5倍，占进出口总值的90.5%。
据海关方面分析，外省企业在钦州口岸的进出口特点突出，一是西南企业是钦州口岸进出口主力军。1－5月，云南、贵州、四川三省企业经钦州口岸进出口4391万美元，占同期外省企业在钦州口岸进出口总值（下同）的88.5%；福建企业异军突起，1－5月经钦州口岸进出口66.3万美元，增长2.2倍。二是以肥料和建材出口为主。重过磷酸钙、磷酸二氢铵分别出口1567万美元、2109万美元，占74.1%，均为净增长。同期，花岗岩出口表现强劲，共出口66.3万美元，增长2.3倍。三是主要出口到东盟、巴西等国家和地区。1－5月，外省企业在钦州口岸出口到越南、泰国、印尼等东盟国家1232美元，占24.8%；对巴西和斯里兰卡出口均为净增长，分别为2143美元和652美元，分别占43.2%和13.1%。
海关同时介绍，近年来在钦州市委市政府的高度重视下，海关、检验检疫、海事、边检等口岸联检部门以及港口管理部门为提高口岸通关效率，打造西南出海大通道作了很多努力。2007年钦州港货物吞吐量达1206.3万吨，2005－2007年吞吐量平均增速为26.1%，外省企业经钦州口岸进出口货物也以每年超10万吨，年均37%的速度快速增长，钦州港的区位优势正逐步体现