疫情影响下旅游业直播
① 线上直播/值班式营业 看疫情之下北京 4S 店营业现状
疫情的爆发让整个社会都处于“人人自卫”状态，封城封路、居家隔离、无法返工。如果不是亲身经历，谁又能体会到“己亥末，庚子春，荆楚大疫，众惶恐，举国防，九州一心，月余……”的悲伤和无奈。
但在疫情带来的悲伤惶恐之下，社会仍需正常运转，各行各业也在国家的安排之下有序的进行复工。作为汽车行业面向消费者的第一线——4S店现在怎样？是否复工？今天我们就通过电话来了解一下北京地区部分品牌4S店营业情况及措施。
比亚迪微信视频抖音直播齐上阵
首先是北京地区的比亚迪4S店，是否营业？能否送车上门试驾？通过电话方式，我们随机选取了北京大兴区、丰台区以及房山区等三家比亚迪4S店。从电话获取的信息来看，目前三家4S店均已开始营业，且都支持到店看车以及试驾。
虽然还未正式营业，但在疫情期间上汽荣威推出了“五大暖心服务”，也就是在线VR智能展厅看车服务、预约上门试乘试驾服务、在线车辆服务、宅捷修服务、一站式线上金融服务。这一整套服务的目的就是“减少用户到店、增加主动上门服务”，减少聚集，做好防疫工作。另外，虽然销售荣威汽车的4S店还未正式营业，但也会有值班人员在，并表示下周会开始营业。
关于交付问题
同时，关于交付问题，因为每家4S店销售的产品都比较多，并且很多销售都处于未返岗的状态，因此，每家4S店销售并不能给出具体的库存数据或交付时间。只能说，如果店内刚好有你看上的现车，交付则不受影响，没有现车的话则须等待。
从此次电话问询可以了解到，目前北京地区很多汽车4S店都已经开始营业，但更多的是采用“值班式”营业方式，值班式营业减少4S店店内人员聚集，确保人员安全，这也代表了很多4S店的现状。当然，在车企的干预下，很多都推出了送车上门试驾的服务，但疫情当下，这些服务估计也很难弥补疫情带来的损失。
编辑总结?/
受疫情的影响，现阶段到店看车的客户都“较少”，但在这种情况下各家4S店也是“八仙过海各显神通”，什么微信视频、抖音直播等各种线上看车方式都有。但从目前取得的效果来看并不是很理想，但这种积压的“消费潜力”或许会在疫情解除后迎来爆发，希望疫情早日结束。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 疫情期间学校开展网上直播上课，老师能否适应网上上课的方式
我觉得老师能够适应网上上课的方式。
网上上课就是通过直播对学生进行讲解，教学，和布置作业。无非就是将平常上课的场地从教室转移到网上，我认为老师可以适应。
我坚信老师们一定会响应时代号召，完成广大学生家长和社会的希望。
③ 疫情直播带货作文
写作思路：可以写疫情暂时冰冻了线下销售，意外地促使直播带货正式“出圈”，成为所有商家考虑的销售渠道。“直播带货”互动性更强、亲和力更强，消费者可以像在大卖场一样，跟卖家进行交流甚至讨价还价；另一方面，“直播带货”往往能做到全网最低价等等，
正文：
“直播带货”互动性更强、亲和力更强，消费者可以像在大卖场一样，跟卖家进行交流甚至讨价还价；另一方面，“直播带货”往往能做到全网最低价，它绕过了经销商等传统中间渠道，直接实现了商品和消费者对接。
特别是对网红主播而言，直播的本质是让观众们看广告，需要通过“秒杀”等手段提供最大优惠力度，才能吸引消费者，黏住消费者。
商务部新闻发言人高峰说，“直播带货”可以帮助消费者提升消费体验，为许多质量有保证、服务有保障的产品打开销路，但是网络直播必须符合有关法律法规。
疫情暂时冰冻了线下销售，意外地促使直播带货正式“出圈”，成为所有商家考虑的销售渠道。
对于像刘蕾、秦玉兰这样的传统经营者来说，最核心的目的是希望可以“多一条腿走路”，以直播应对商业环境的变化。踏出第一步后，他们正在积极研究新的商业规则和玩法。
一切都要重新考虑。线下可以让消费者亲自触摸感受货品品质，从而卖出更好的价钱，在线上则要考虑如何在价格战中突围；线上消费忠诚度较低，如何定位自己的“人设”增加黏性成了一门新学问；线上渠道销售发货目的地范围广，需要重新设计适合远途运输和小家庭使用的包装，并找到稳妥且性价比高的物流。
经过一段时间的尝试，刘蕾找到了自己的节奏，她减少了直播次数，提高了直播品质，甚至准备装修一个专门的直播间。她意识到直播带货并不完美，比如直播对时效性要求高，很难和顾客对准时间，假若请顾客看回放的效果就会差很多，但她坚持要继续做直播，“最起码我们没有被遗忘”。
北京互联网法院曾提醒，“自产自销型”的主播兼具多重身份，除了要遵守《广告法》的要求，还要遵守《消费者权益保护法》《产品质量法》《食品安全法》等法律中关于生产者、销售者的有关规定。这类主播要着重注意销售的产品是否符合产品质量标准或者食品安全标准，一旦带货“翻车”，意味着要承担更多责任。
以最常见的在直播宣传中提供虚假广告为例，因主播所处的法律角色而确定法律责任，从而判断是否需要承担连带责任。主播作为推广行为的主体，角色并非唯一，当其被定性为广告代言人，符合一定条件时，根据《广告法》的相关规定，与广告主承担连带责任。
④ 受疫情影响，实体店难做，计划筹备电商直播带货，不知是否可行
这个肯定可行啊，现在网络直播那么火，电商行业线下销货的方式不好走，电商带货已经是必版然的趋势！你手中的权货物是固定的，因此选择一个靠谱的直播平台就显得尤为重要了。我所接触过的，应该就属云犀V服务的服务态度非常好，直播过程都是多对一，24小时的直播，也会有人24小时守着的，最重要的是带货效果很好
⑤ 疫情期间明星纷纷直播带货，谁的直播效果最好
肖战。肖战在前不久参与助力湖北的农产品带货直播，该直播的宗旨是通过明星带货推销，将湖北的滞销农产品推广到大众眼前，达到扶助农业、助力经济复苏的优良效果。
带货直播是一种助力抗击疫情的方式，肖战作为青年演员不遗余力地参与其中，用自己的力量为公益事业做出贡献，是一位值得敬佩的正能量艺人。
⑥ 疫情期间学校开展网上直播上课，老师网上直播期间发生过哪些“奇葩”事件
这次突如其来的疫情，让学生和老师们措手不及，为了不耽误课程，只能采用网上直播上课的方式。这不得不使老师们被迫当上了“网红”，开起了直播，初次直播又有哪些好玩的事情呢？
大家都希望疫情能够快点过去，以前在作文里写到的以后我们都在家里上课，老师在网上教我们，现在看来，想实现并不是很容易的呢。
⑦ 别捧也别讽，请正视疫情之下的汽车直播
那么，汽车直播该怎么为当前的销量提升做出贡献呢？接下来，笔者尝试谈谈对汽车直播正确打开方式的理解。
汽车线下的销售大抵可分为引流、促销讲解、交付三个环节。时下汽车直播基本可以在前两个环节中起作用，至于第三个环节则需要线下交付来实现。简言之，基于汽车直播的销售应由汽车直播+线下交付组成。
在汽车直播部分，出于对引流的考虑，它与其他直播的操作方式基本一致，需要在流量平台开播、需要人气主播开播等。而不同的是，因为需要促销讲解汽车，故对主播的汽车专业、销售技巧等都有要求，而生搬硬套所谓的六方位汽车讲解套路并不一定适用。毕竟，消费者与主播可隔着一块屏幕。
汽车直播销售除了可以提前邀约潜客外，笔者认为汽车直播还应重点体现场景化并重视体验感的传达。
就场景化而言，汽车的亮点功能需要一边讲解一边演示，不只是照本宣科。比如，后备箱大，那么用些道具、甚至主播躺进去展示空间会比较直观。除了静态直播，动态直播中展现功能体验也很必要，比如语音控制开天窗、调温度等。
时下，汽车的线上销售自然始终绕不开消费者的信任问题。为此，笔者认为线下交付很关键的是要尽最大程度打消客户的信任顾虑（综合成本考虑），比如车况检查详细承诺、退换条件更宽松、疫情之下的交车服务更周到（代办手续等）。而这一切，也需要在直播中展示给客户。
当然了，针对汽车直播的定制化促销政策也非常重要。个中原因，无需细表。
写在最后：也许，时下的汽车直播并没有做到多环节打通，对线上销售的思考也未尽善尽美。但是，请别把汽车销量引起的焦虑全部转嫁到汽车直播上，新的形式需要的是鼓励，并不是苛责。何况，时下的汽车直播不过是被各方才草草抓起来的形式，还并不成熟呢。
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⑧ 疫情下直播能卖车，那线上办车展也不是无稽之谈
疫情的爆发，让直播卖车迅速兴起。然而，疫情也致使汽车业遭受重创，不仅各车企和经销商要延迟复工，并且2020年北京国际车展也进行了延期，日内瓦车展直接取消。这让买车君不禁疑问，为何不参考直播卖车的方式，将展会放在线上举办？
疫情到来，我们确实要避免聚众扎堆，相信这也是北京车展主办方选择延期的初衷，但是汽车业作为资金和技术密集型产业，不能如期参展，发布新车的日期被耽误，所带来的影响也是十分巨大的。面对此景，主办方不妨另辟蹊径，通过互联网开创一个无观众的展览会。
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⑨ 疫情期间对直播行业有影响吗
游戏主播应该没啥影响，家里呆着就是打游戏，上网，但是对卖货主播就有影响了，不能发快递，就相当于卖货