旅游业与航空客运

① 民航与国民经济的关系

1000字没有，尽力了。。。
居民收入水平的提高、旅游业的发展、经济活动的日趋频繁、物流业的快速发展都给中国的航空业提供了快速发展的动力，而机场行业将从中收益匪浅；第五航权的开放对航空公司而言意味着竞争的加剧，对于机场而言意味着业务量的增加。对于枢纽机场而言，航权开放无疑会使得外航航班增加从而带来机场的业务收入的增加。

同时，我国机场吞吐量在20多年来发展迅速，1981～2004年旅客吞吐量年均增长率为22.1%，货邮吞吐量年均增长率为22.0%。2004年，全国通航机场共完成旅客吞吐量24193.5万人次，比上年增长38.8%。其中，国内航线完成21774.4万人次，比上年增长37.4%（其中内地至香港和澳门地区航线为869.9万人次，比上年增长45.9%）；国际航线完成2419.1万人次，比上年增长52.1%。完成货邮吞吐量552.6万吨，比上年增长22.3%。其中，国内航线完成381.1万吨，比上年增长21.6%（其中内地至香港和澳门地区航线为33.0万吨，比上年增长44.1%）；国际航线完成171.5万吨，比上年增长23.9%。飞机起降架次为266.6万架次，比上年增长25.8%。其中：运输架次为247.4万架次，比上年增长28.1%。运输架次中：国内航线226.4万架次，比上年增长27.5%（其中内地至香港和澳门地区航线为8.5万架次，比上年增长46.9%）；国际航线21.0万架次，比上年增长34.4%。2005年我国机场业发展形势喜人，拥有持续增长空间，预计机场行业效益将稳定上升。

统计数据显示,中国的机场密度是每10万平方公里只有1.4个机场,日本的密度是23.3个。即便是在中国机场最集中的华东地区,每10万平方公里也只有4.8个,而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8。由此可见,机场行业的整体发展前景值得看好。

近年来我国机场业改革不断，机场属地化管理、鼓励外资营建机场、航权的不断放开、民营资本的介入，投资体制改革给机场业带来了生机。我国机场业面临着良好的发展机遇和激烈的市场竞争。若想在机场业投资或者在激烈的竞争中赢得优势，就需要对机场业有一个全面的了解，对机场业市场、机场建设等有一个整体的掌握。在此情况下，本研究中心依据中国民航总局、国务院发展研究中心、国家信息中心和国家统计局等权威渠道数据的数据，同时采用中心大量行业数据库以及我公司相关部门对民用机场行业所进行的市场调查等大量资料，综合运用定量和定性的分析方法对中国机场行业的运行现状和发展趋势进行了细致和审慎的预测论证，进而得到了这份极具价值的研究报告，我们相信，我们的努力将会为机场行业的经营者和投资者提供一个良好的视野，从而帮助他们做出更为理性的决策。

② 民航货运好还是客运好

其实也没有确切的标准说那个好。一般来说客运比较注重形象，女生165以上，男生内170以上，具体工作就是在机场容帮助客人解决一些票务，登机等方面的问题。说穿了就是服务业。货运的话，现在都是电脑控制，听实习的同学说，蛮轻松的，但大部分招男生。你学的票务专业，当然是票务公司比较专业对口，进票务公司也可能会分到机场的柜台里工作。机场的待遇应该比票务公司要好些，不过今年是满难进的，我们同学就退回来了一批。大概就这样，希望能帮到你！

③ 国内航空公司排名

国内航空公司排名：东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、东方航空

2012年8月9日，东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会，正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系，这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践，东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。

2、南方航空

中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。

5、川航

川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。

2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。

④ 影响民航客运市场的主要因素有哪些

1.经济发展水平
从静态的角度看，凡是经济发展水平高的国家、地区，旅客运输需求水平就高，如我国东南沿海地区经济发达，旅客需求量高;相反，凡是经济发展比较落后的国家和地区，旅客运输需求水平就低，如我国的西部地区经济发展相对比较落后，旅客运输需求量明显偏低。从动态来看，经济高速发展的时期，旅客运输需求增加较快，大量人员因为生产和工作需要而外出频繁;相反，一旦经济处于较低的发展时期，人们出行的数量和频率相应会降低。
2.人口的数量及结构
一般来讲，旅客运输需求数量与人口的密集程度有关，人口密集的国家和地区，旅客运输需求量就高;人口稀疏的国家和地区，旅客运输需求低;人口增加时，旅客运输需求也会相应增加。另一方面，人口结构对旅客运输需求也产生影响，而且这方面的影响作用比人口数量本身的增加显得更加突出。
3.人均收入水平的高低
人们的收入水平与交通需求之间有一定的联系，一般来说，收入水平的提高会使人们出行更远的距离或在交通上花更多的钱。
4.旅游业的发展
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，旅游需求在整个生活需求中的比重也越来越高。
5.运价水平的高低
旅客运价水平的高低，对消费性旅客来讲，直接影响他们的生活开支，在收入既定的情况下，过大的运输需求开支，必然影响他们在其他生活需求方面的消费
6.运输业的发展水平
航空运输业的发展，不仅体现在运输设施、设备数量的增加上，而且体现在运输服务质量的提高上。运输业整体发展水平和服务质量水平，对旅客运输需求会产生刺激和抑制两个方面的影响。如果运输布局合理，运输工具充分，技术性能先进，运输服务优良，将会刺激旅客运输需求的产生
7.消费者偏好
航空客运市场需求是千千万万消费者的需求量的总和。
8、在我国，目前高铁发展迅速，对民航运输市场也形成了极大的冲击，特别是中短途市场。

⑤ 航空公司客运销售的工作内容是什么

揽客户走航空这个运输的方式啊！

比如，找团队乘飞机，公司运输用航空…………等等明白

⑥ 青岛嘉合国际旅游航空客运有限责任公司怎么样

简介：青岛嘉来合国际旅游源航空客运有限责任公司成立于2002年02月01日，主要经营范围为代理交通工具意外伤害保险（保险业务许可证有效期限以许可证为准）等。
法定代表人：姜义勇
成立时间：2002-02-01
注册资本：260万人民币
工商注册号：370202228143080
企业类型：有限责任公司(自然人独资)
公司地址：青岛市市南区东海西路21号

⑦ 某航空公司经营A。B.C.D四个城市之间的客运业务。

(1)y=2x+50,
(2)(1250千米),(650元),
(3)A、C、D三个城市是在同一条线上，理由是：AC段的距离加上CD段的距离等于AD段的距离，
（4）1550元，

⑧ 菏泽职业学院·通用航空学院旅游管理（高速铁路客运乘务方向）专业怎么样主要就业方向是什么

以下转自菏泽职业学院通用航空学院网站：旅游管理（高速铁路客运乘务方向）专业培养掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能

⑨ 民航运输与空中乘务的差别

我是民航院校毕业的，对这个比较了解，具体如下：
1、民航运输
培养目标：培养德智体内全面发展、具有较容高英语水平及较强实际操作能力、有一定的专业基础理论知识、掌握民航运输营运业务管理的高技能人才。
1、民航运输类（航空乘务与旅游管理）
培养目标：培养德智体美全面发展，具有良好的思想品德和职业道德，有较高英语水平及较强实际操作能力，有一定专业基础理论知识，掌握航空乘务基本技能以及现代旅游管理知识的高技能人才。
其实两者的主要服务的对象是不同的，民航运输主要是客货运、物流之类的，而空中乘务就是为旅客服务的，也就是我们说的空姐。

⑩ 三亚航空旅游职业学院民航运输专业主要学什么

主要课程有民航计算机订座、飞机载重与平衡、民航国际国内货物运版输、民航运输会计与结算业务等权。毕业后获得的技能证书有：国际航协IATA/UFTAA证书、中航协CATA国际客运及货运证书、民航职业技能鉴定客运员等。就业方向：航空公司、机场、旅业行业等，如民航客运营销人员、售票业务主管、民航地面服务人员