旅游业飞机坠落
1. 甲与父亲乙,幼子丙同乘飞机出外旅游,中途飞机失事,全部遇难,消息传出,甲
最高人民法院关于贯彻执行《中华人民共和国继承法》若干问题的专意见
2.相互有继属承关系的几个人在同一事件中死亡,如不能确定死亡先后时间的,推定没有继承人的人先死亡。死亡人各自都有继承人的,如几个死亡人辈份不同,推定长辈先死亡;几个死亡人辈份相同,推定同时死亡,彼此不发生继承,由他们各自的继承人分别继承。
所以,推定死亡顺序为:乙、甲、丙。
乙的遗产12万,如果算婚后共同财产,那甲母亲先拿回六万,剩下六万,甲母亲三万,甲三万。
甲及妻子24万财产加三万遗产共27万,妻子拿回一半13.5万,剩下13.5万甲母亲、妻子、幼子丙各三分一。幼子丙死掉,遗产母亲全额继承,所以甲遗产13.5万相当于甲母亲拿三分一共4.5万,妻子拿三分二共九万。
2. 旅游业对航空业有什么影响
旅游业对航空抄运输的影响袭是很大的,对交通不是很发达的省份来说影响尤其大。
你所说的航空运输应该是专指航空货物运输吧。旅游业对航空运输的影响主要反映为两个方面:
一方面是能够促进航空运输的发展,主要体现为随着旅游业的发达,各地之间增开的航班增多,使得各条航线有充足的空运运力(飞机的货运舱位)来运输各种货物,使得航空运输的运量增加,航空公司的平均运营成本降低。这在云南这样多山的省份航空运输的优点特别突出,因为飞机飞半小时,汽车要走1天,但是由于云南是旅游大省,航班仓位多,考虑到一些鲜活货物的时效要求,运输成本和汽车相差不大,但是货物品质有保证。
另一方面,由于旅游的人太多,而航班有限,又旅游业的发达又会对航空运输的运力造成限制。特别是一些边疆省份,旅游业发达,但是航班少,特别是国际航班,如乌鲁木齐,由于进出境旅游的游客较多,而航班有限,但是很多游客都会带很多的行李已经旅游产品,导致航班的货运价格很高,并且经常出现提前订好了仓位并办结了海关手续货物还是无法出运的情况,甚至由于旅客行李太多,3-4吨的空运货物到要分4-5次航班才可以飞出去。
希望我的回答对您有所帮助!
3. 出去旅游坐飞机安全吗,会不会因为起飞3分钟,降落8分钟里面出事啊,那样的话,死亡人数又要高了
安全的啊,出事和买彩票中奖一样的,没事的
4. 前不久两架波音737-8接连空难,大家旅游还会选坐飞机嘛
不知道你们是否还会选择,我还是会坐的。在你因为害怕飞机坠毁的时候可又曾想到过第一次发明飞机的人,第一次试坐飞机的人,他们可是冒着自己的生命危险在造福人类,而我们能就这样因为那一次两次不好的经历,就不敢再坐飞机?还有。现在社会就是需要大胆的人,如果因为害怕死亡而不敢坐飞机,去追随社会的步伐,那么以后的我们可以成大事么?要知道飞机出事都有好多伟大的科学家、商人的逝去,他们带着自己的来回飞,是他们用生命在挑战事业么?
所以说,我们身处前任给我们带来的便利生活之中,不能因为那一两次科研上的失误就质疑我们的交通,质疑伟大的科学家用生命带给我们的优质品。我们都是当代社会的受惠儿,是科技发达便利了我们的生活。勇敢飞。
5. 我忘了一个电影名:是一个欧洲人到美国旅游,在飞机上他们国家发生政变,之后他在机场发生了一些有趣的事
斯皮尔伯格导演,汤姆汉克斯、凯瑟琳 泽塔琼斯主演的《幸福终点站》,很不错的片子。
6. 出去旅行坐飞机的时候,飞机在起飞和降落的时候,为何总是在机场上转一圈
细心的人都会发现飞机在起飞或降落时会在机场盘旋那是为了把飞机调整到最佳起飞状态然后走上正轨。飞机的航班现在不可能一天只有一班往往航班次数是比较多的,那么这样来回落起飞的飞机也是比较多的。所以这时候往往在飞机起飞降落的过程都是需要听从领导的命令的,在机场的上面空的转一圈。如果这时候不转一圈的话,如果飞机自己按照自己来的话,那么往往会在起飞降落的时候发生意外事故的出现也是无法挽回的。
还有就是飞机场飞机那么多,又要飞往全国各地。为保证飞行秩序也是要听从指挥人员指挥的,虽然飞机在天空上飞着是没有障碍啥的,但是我们也要自己形成一个有秩序的世界。来保护他人的安全。
7. 也是在网上偶然看到的描述,电影内容好像是一架满载情侣旅游的客机失事,被迫降落到一个土著部落,飞机上
巧禺D
8. 航空失事旅游意外险有赔
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如何购买航空意外险?
目前意外险分为三大类:交通意外险、旅游保险,以及综合意外险。对于经常乘坐飞机的市民来说,最常见的就是在机票销售网点花20元保费或者网购5元的保费,购买一份航意险,遇到空难,陪付40万元,而且无论购买几份保险,也不论在几家公司购买了保险,保险公司都会按保单确定的理赔额度进行理赔,没有赔款额度的上限限制。但是,航意险的保障期间是从被保险人踏上飞机至下飞机为止,且只保障因为飞机出现意外而造成的人身伤害,保障的时间与空间有限。所以相比航意险,越来越多的出行者会选择保障范围更广的综合意外险。
国际航空事故处置的一般规则是怎样的?
国际空难事故一般通用《蒙特利尔公约》解决,该公约适用于处理全球航空事故的保险理赔事务。中国、马来西亚均签署了蒙特利尔公约。此次马来西亚航空公司MH370航班的起飞地、目的地以及航空公司均为蒙特利尔公约的签约国,因此,针对航空公司的责任,应遵循这一国际公约。
1、如果不幸遭遇事故,乘客及家属可以获得什么赔偿?
一般可以通过两个途径得到赔偿:
一类是商业保险,包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险。这类保险对保险责任和赔付金额有详细的规定,理赔过程也比较简单。
另一类是责任赔偿,即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律,在具体赔偿金额上往往有很大差距,理赔过程也较复杂,因而在空难发生后,赔偿的争议焦点往往集中在责任赔偿上。
2、事故当事人及亲属可选择在什么地方主张索赔?
根据《蒙特利尔公约》规定,失事航班的出发地、经停地和目的地均可适用该公约。罹难的中国乘客有权选择其经常居住地(中国)、旅行最终目的地(中国)、机票发售地、空运商所在地和空运商主要运营地(马来西亚)作为诉讼地。另外,由于该航班为美国波音公司制造,如果该空难被确认为责任事故,根据美国民事诉讼法”长臂管辖原则“,乘客还可选择在美国起诉。
3、如果确认为空难事故,旅客可以要求谁来承担赔偿责任?
目前并不确定马来西亚航空公司是否为唯一责任主体。该航班为美国波音777-200机型执飞,由吉隆坡机场起飞,如果调查结果与机械故障、安全漏洞或者人为因素有关,飞机制造商波音公司、飞机发动机制造商普惠公司、吉隆坡机场等多个责任主体都可能成为潜在的索赔对象。
4、索赔是否有时效限制?
依据《蒙特利尔公约》关于诉讼时效的规定,自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年期间内未提起诉讼的,丧失对损害赔偿的权利。同时,上述期间的计算方法,依照案件受理法院的法律确定。
5、责任赔偿应当采用什么标准?
《蒙特利尔公约》正式确立了双梯度责任制度:
第一步是不管航空公司有无过错,不管责任归属如何,应当无条件、即时向罹难的旅客承担最高额不超过10万特别提款权(目前约相当于108万元人民币左右)赔偿,在任何条件下都不能豁免。
第二步是,除非承运人能证明乘客的损失不是由于其本身造成的,或者证明完全是由第三人造成的,否则须向旅客承担没有上限的责任赔偿。
特别需要说明的是,并不是一发生损害,航空公司就应承担10万特别提款权的赔偿责任。在乘客受伤的情况下,索赔人实际能得到多少赔偿,应由索赔人举证证明其受到的实际损失。如果索赔人证明的实际损失小于10万特别提款权,航空公司承担的数额也就在10万特别提款权以下。
6、“失联”的定性,是否影响到家属索赔?
目前对马航事件的定性尚是“失联”,因为尚没有确凿的证据证明飞机失事,搜救还在进行。如果官方确认飞机失事,则乘客家属即可对航空公司提出索赔诉讼。如果飞机持续保持失联状态,则依照国内法律,六个月之后,乘客家属可向法院申请乘客死亡证明并且对航空公司提出索赔诉讼。
7、如果定性为恐怖活动,乘客家属将会如何获得赔偿?
《蒙特利尔公约》关于空难事故的赔偿规定,在第一梯度也就是10万元特别提款权(合108万元人民币)的范围内,是无条件赔偿,也就是无论是否是恐怖活动,航空公司都将承担这个额度内的赔偿。如果乘客家属主张的赔偿金额超过这个限额,则航空公司可以以“证明事故完全是由恐怖分子所为”为依据,抗辩家属的赔偿请求,主张不承担责任。
本次马航事故为何请NTSB(美国国家交通安全委员会)调查?
联合国的所有国家都签署了一个有关商业航空的管理条约,即《国际民用航空组织公约》。事故调查由谁负责,都依据这一公约第13项附录里的规定来进行。一般来说,调查航空事故时,机上有本国公民的国家都会参与其中,比如这次除了美国,也有英国等其他国家的队伍。飞机制造商也会花很多钱,参与调查到底哪里出了错。如果是发生了国际航空事故,一般由事故发生地的所在国,或者飞机所属公司的所在国来负责调查事故原因。当然,他们也可以委托或部分委托其他国家来帮忙协助调查。
NTSB在国际上享有盛名,其在美国国内的地位也非常特殊。9·11事件时,也是在它调查过后美国司法部才接手的。NTSB不隶属于美国交通运输部或美国联邦航空局,是一个独立的机构,专门负责海陆空交通事故(主要是航空事故)的调查,查明原因并提交调查报告。它的正副主席都由总统直接提名,国会任命,经费也由国会拨款。这样的机制,可以保证NTSB调查的独立性与公正性。也正因为此,一些发展中国家由于自己调查手段与水平有限,常常聘请NTSB的官员参与本国航空事故调查或是借用美方的设备来分析事故原因。
9. 现在飞机坠毁的事件有好几个了,我都不敢坐飞机了,我还想去泰国旅游呢,难道飞机就这么不安全吗
研究表明,按飞机失事比例来看,如果一个人天天坐飞机,要做80年才能遇到一次。所以与汽车,火车,轮船比起来飞机相对安全
10. 求一部电影,是国外的,一个人出去旅游,在搭飞机回去的时候,突然自己的国家发生战乱,自己突然变成没有
《幸福终点站》是一部2004年梦工厂出品的电影,由斯蒂芬·斯皮尔伯格执导,主要演员有汤姆·汉克斯、凯瑟琳·泽塔-琼斯、斯坦利·塔奇和齐·麦拜特。剧本由萨沙·杰瓦西和安德鲁·尼科尔根据原著故事改编。影片于2004年6月18日在美国上映。
影片讲述主角前往美国途中家乡发生政变,政府被推翻,所持证件不被美国入境当局承认,被拒绝入境却又不能回国,被迫滞留肯尼迪国际机场期间的故事
故事发生在上个世纪80年代末,维克多·纳沃斯基是一个东欧人,为了实现父亲的愿望,他决定前往美国,带着简单的行李买了飞往美国的机票。当他在终点站纽约的肯尼迪机场下机准备出机场时,却被拦了下来。原来他的祖国发生了政变。
这就意味着维克多的护照和身份证件全都失去了效用,他被扣在了机场。站在这个不属于自己的国家,看着来来往往陌生的人群,维克多不禁感到迷茫。无奈之下,他只能留在机场睡在大厅的椅子上,在卫生间里洗澡,靠为路过的乘客服务生活。他拥有的只有自己不自由的身体,以及一个小皮箱,里面装着换洗的衣服、一把剃须刀和已经作废的身份证明。
在这段在机场滞留的日子里,维克多一直在忍受着机场官员弗兰克·
迪克逊的折磨,迪克逊把维克多视为晦气的象征,认为他是一个大麻烦,难以控制又想拼命解决。但这并未给维克多制造太多的烦恼,这位老兄自得其乐地在这样一个狭小的浓缩的物理空间里发现了一个巨大的丰富的人生世界,发现这里每天经过形形色色的人与他们各自的人生悲喜,发现这里充满了慷慨与野心,荒唐与惊奇,身份与地位,循规蹈矩与意外奇遇。并且他还在这里与空姐阿米莉产生了一段浪漫的爱情。最终,维克多在这个机场邂逅了美国的一切,也邂逅了属于他的幸福。[1]