崇文區疏通下水必去京通捷

⑴ 到北京旅遊該去的地方

北京旅遊
北海、景山、什剎海、恭王府、
天壇、陶然亭
頤和園、圓明園、北大、清華
香山、北京植物園、八大處
長城：八達嶺、慕田峪、司馬台
王府井
水立方和鳥巢
北京的胡同
有名的小吃店：地安門東北角的小吃店、護國寺的小吃店、牛街的小吃店等等。
有名的小吃：北京小吃可分為漢民風味、回民風味和宮廷風味三種。在烹制方式上又有蒸、炸、煎、烙、爆、烤、涮、沖、煎、煨、熬等各種作法，共計約有百餘來種。

有人將北京小吃比作千年都城史的「活化石」；著名作家舒乙先生以「小吃大藝」四個字，言簡意賅地概括了北京小吃的內涵。有段歌詞中唱到「北京小吃九十九，樣樣叫你吃不夠」。

1、愛窩窩

愛窩窩，北京傳統風味小吃，每年農歷春節前後，北京的小吃店要上這個品種，一直賣到夏末秋初，所以愛窩窩也屬春秋品種，現在一年四季都有供應。

愛窩窩歷史悠久，明萬曆年間內監劉若愚的《酌中志》中說：「以糯米夾芝麻為涼糕，丸而餡之為窩窩，即古之『不落夾』是也。」可見這種食品是用糯米洗凈浸泡，爾後入籠屜蒸熟，晾涼後揉勻，揪成小劑，摁成圓皮，包上桃仁、芝麻仁、瓜子仁、青梅、金糕、白糖，拌和成餡，就成了明萬曆年間稱之為窩窩的食品。

但為什麼後來又成為愛窩窩呢？在清人李光庭的《鄉諺解頤》一書中找到了說明。因為有一位皇帝愛吃這種窩窩，想吃或要吃時，就吩咐說：「御愛窩窩。」

後來這種食品傳入民間，一般百姓就不能也不敢說「御」字，所以省卻了「御」字而稱「愛窩窩」。此小吃在明代已流入民間，明代《金瓶梅》中記錄當時流行的美味中就有愛窩窩。

愛窩窩外皮用的糯米是已經蒸熟的，餡也用桃仁、瓜仁、芝麻仁和白糖事先炒好，所以做得之後就能食用。

故《燕都小食品雜詠》中說：「白粉江米入蒸鍋，什錦餡兒粉面搓。渾似湯圓不待煮，清真喚作愛窩窩。」還注說：「愛窩窩，回人所售食品之一，以蒸透極爛之江米，待冷裹以各式之餡，用麵粉團成圓形，大小不一，視價而異，可以冷食。」

2、蜂糕

蜂糕是用麵粉或米面加糖、果料翟霍制而成的一種糕食小吃。因為這類糕食掰開後，內中有較多蜂窩狀的小孔，故名蜂糕。

紅白蜂糕用麵粉發起成稠麵糊狀，發好的面均勻地兌上鹼揉勻，上面放上小棗、桂花、松仁、葡萄乾等果料，然後將和好的面上籠蒸，果料在上面，刷一層油，蒸面時用筷子在面上捅幾個出氣孔，蒸熟即成。做紅蜂糕用標准粉加紅糖，做白蜂糕用富強粉加白糖。紅、白蜂糕味香甜，松軟利口。

碗蜂糕用富強粉和面發酵，然後對鹼和白糖揉勻，用小碗洗凈，裡面刷上油，把和好的面放入碗內，上面放五粒紅棗，用旺火上籠蒸熟即成。碗糕成碗形，上邊開花，利口松軟。

米面蜂糕實際上也是碗糕，不過它的原料不是麵粉，而是粳米粉。它用粳米淘洗干凈，用涼水浸泡4至5個小時，瀝盡水後，碾成粉過細籮，用一個盆將老酵撕碎，倒入溫水調稀，然後加入米粉攪拌均勻，蓋上蓋發酵，待發好酵後用鹼揉勻，趁熱倒在發面盆內，加白糖、桂花、鹼面，使勁攪拌成糊狀（放鹼面注意鹼要對得合適，使酸鹼中和，恰到好處）。將對好鹼的米糊盛入小碗，碗內先刷油，上旺火蒸後取出，上面撒青梅、瓜子仁、京糕丁，也可擺成圖案即成。米面蜂糕呈乳白色，配以紅綠果料，顏色美觀，口軟疏鬆，滋味香甜。因為中有蜂窩，故也稱米面蜂糕。

3、扒糕

是北京小吃中的夏季小吃。扒糕與涼粉一般同時出售。出售時攤販不時的吆喝：「扒糕筋道……酸辣涼粉兒喲……」

扒糕用蕎麥面製成，鍋內燒開水，倒入蕎面，快速攪拌，蕎面熟透後，盛在盤內拍平晾涼，切成小塊，再將小塊扒糕削成兩頭薄中間厚的長條薄片盛在碗內，澆上用麻醬、醬油、好醋攪拌的汁，加上紅咸胡蘿卜擦的絲，澆芥茉或辣椒或蒜末均可。《燕都小食品雜詠》中稱：「色惡於今屬扒糕，拖泥帶水一團糟。嗜痂有癖渾難解，醋蒜熏人辣欲號。」並注稱：「熱天之扒糕，用蕎麥面蒸成餅式，浸涼水中，食者以刀割成小條，拌醋、蒜、醬油等食之。色灰黑，見之欲嘔，色惡不食，於扒糕吾雲亦然。」

看來《燕都小食品雜詠》的作者不喜扒糕，要按孔子「食惡不食」的教導行事。但很多老北京人雖視其色惡，乃至被醋蒜辣子的酸辣味熏得要號叫，但仍鍾情於扒糕。大概是源於扒糕的原料蕎麥有上乘的營養價值。《本草綱目》中就說蕎麥「實腸胃，益氣力，續精神，能煉五臟滓穢。作飯食，壓丹食毒，甚良」。今人經科學驗證，認為蕎麥含有磷、鈣、鐵及氨基酸、脂肪酸、亞油酸多種維生素的營養食品，是心臟病、高血壓病、糖尿病患者首選的食品之一。《本草綱目》稱養麥「甘，平寒，無毒」，還說：「酸微寒，食之難消，久食動風」，故不可多食。

4、白水羊頭

是北京小吃中的精品，它是羊頭用白水煮熟切片，撒上椒鹽的一種吃食。色白潔凈，肉片薄而大，脆嫩清鮮，醇香不膩，佐餐下酒皆宜。

京味小吃120餘種，名稱如下：

（根據下面的參考網址，有逐個細解。)

姜絲排叉
· 豆汁
· 自來白
· 銀絲卷
· 炒肝
· 山葯餅
· 冰碗
· 油茶
· 豌豆黃
· 炸回頭
· 薩其瑪
· 桃仁酥
· 炸糕
· 炒肝兒
· 油條
· 豆陷燒餅
· 京味水餃
· 碗糕
· 年糕
· 窩頭
· 京東肉餅
· 芥末墩
· 麵茶
· 墩餑餑
· 卷果
· 肉末燒餅
· 涮火鍋
· 黃糕
· 蝴蝶酥
· 炸醬面 吃出濃郁的老北京風情
· 京城「通緝」羊羯子
· 灌腸
· 羊蠍子
· 扒糕
· 羊眼包子
· 爆肚
· 芸豆卷
· 褡褳火燒
· 老北京糊塌子
· 北京杏仁茶
· 北京焦圈
· 北京碗糕
· 北京豆豉
· 北京醬桃仁
· 京都藤蘿方脯
· 油炸香蕉
· 仿膳豌豆黃
· 水煮鯰魚
· 花式紅燒肉
· 木瓜燉生魚
· 鮮肉蝦泥餛飩
· 菠蘿蝦仁炒飯
· 榆錢糕
· 盒皮大奶卷
· 北京浦五房醬肉
· 姜絲排叉
· 甜醬姜芽
· 栗子面窩頭
· 水晶門釘
· 梁實秋豆汁兒
· 馬蹄燒餅
· 八寶菜
· 白薯鈴
· 咸甜酥燒餅、豆餡燒餅
· 北京粽子
· 饊子麻花
· 北京醬黃瓜
· 桂花糖熟芥
· 藤蘿餅
· 豆汁
· 自來白
· 銀絲卷
· 炒肝
· 山葯餅
· 芝麻涼糕、涼糕
· 燕京醬蘿卜
· 冰碗
· 油茶
· 豌豆黃
· 炸回頭
· 北京麻花
· 薩其瑪
· 桃仁酥
· 炸糕
· 炒肝兒
· 豆腐腦
· 干蹦
· 牛舌餅
· 蜜箅子
· 臭豆腐卷煎餅
· 水烏他
· 油條
· 杏仁酥
· 冰碗、炸年糕坨
· 雪花落 .

⑵ 北京聯通營業廳

您好，登陸聯通網上營業廳http：//info.10010.com/lt/services/yytfb/index.jsp
（www.10010.com首頁 > 自助服務> 客戶服務 > 營業廳分布），選擇您所在的城市後，可查詢您需要找的聯通網點，點擊「詳情」還可以查詢到營業廳地址、營業廳時間、聯系電話等信息。

⑶ 五一想去北京旅遊請問現在個大景點的門票是多少啊

這是以前朋友來我計劃的行程，你可以參考一下，上面有景點的門票。
第一天：先去鳥巢和水立方看一眼，之後回中關村逛一下，晚上在眉州東坡酒樓吃飯，之後去超市發買一些出去玩要帶的吃的。
乘車路線：
去鳥巢：先乘 653(五路橋東-北苑家苑) 在 人民大學 站上車， 在 炎黃藝術館 站下車； 最後換乘 417(燕丹-慧忠里) 在 炎黃藝術館 站上車， 在 北辰東路 站下車
水立方：在鳥巢的西北方向，沿安定路往北走，在安慧橋向西（左）轉，在北辰西路向北（右）走。
從水立方到中關村：1）先乘 510(雙泉堡東-牡丹園西) 在 北辰西橋北 站上車， 在 北太平橋西 站下車； 最後換乘 801(祁家墳-頤和園北宮門) 在 北太平橋西 站上車， 在 海淀黃庄北 站下車。
2）先乘 839(宏福苑小區西-和平東橋) 在 北辰西橋北 站上車， 在 中國科技館東門 站下車； 最後換乘 718(康家溝-頤和山莊) 在 中國科技館 站上車， 在 海淀黃庄北 站下車。
中關村到超市發：731、683、801

吃飯：
眉州東坡酒樓特色菜：東坡肘子、眉州香腸、夫妻肺片、毛血旺、宮保雞丁、酸辣黃瓜皮、棒棒雞、青瓜竹蓀湯、黑筍燒牛肉、麻婆豆腐、牛肉豆花、酸辣粉、葉兒糍、魚香肉絲、干鍋鴨、紅湯丸子、酥豌豆、豆腐乾、芋兒燒白菜
預算：眉州人均51元
第二天：上午故宮，一邊逛一邊吃帶的東西，午飯簡單吃點，出故宮之後去北海，休息一會兒，劃會船，然後什剎海胡同游，後海胡同吃些小吃，晚飯在後海的九門小吃。吃完晚飯去天安門看看夜景，逛一逛長安街，看看國家大劇院。
乘車路線：
去故宮：814
在北海北門馬路對面是荷花市場，從荷花市場進去，向東北走是後海，向西北走是什剎海。「銀錠橋」，可以看到燕京八景之一的「銀錠觀山」後海離鼓樓也比較近，可以去鼓樓看看。

吃飯：
九門小吃特色菜：（西城區什剎海後海孝友胡同1號(宋慶齡故居西)）
爆肚、褡褳火燒、乳酪魏、鹵煮、炒肝、灌腸、醬牛肉、酸梅湯、驢打滾、炒疙瘩、豆汁、杏仁茶、麵茶、豆腐腦、燒羊肉、年糕、糖葫蘆、羊頭肉、烤串。
胡同特色小吃：三味臭豆腐（西城區後海煙袋斜街77號）人均5元
銀錠蘭亭（西城區後海煙袋斜街68號） ：雙皮奶、宮廷乳酪、奶餑餑 人均13元

預算：故宮60元（20）；北海10元（北海永安寺白塔最著名，北京有句歇後語「永安寺的獅子——頭朝後」，請注意門口的那兩個獅子。）；景山公園5元（景山最著名的就是「五龍亭」了，在上面可以俯瞰故宮。）；九門小吃人均42元；鼓樓20元
第三天：早上在天壇外面吃北京特色小吃的早飯，上午天壇，中午在崇文門新世界百貨便宜坊吃烤鴨，下午去雍和宮、國子監和孔廟。晚上逛王府井夜市、秀水街（建國門）
乘車路線：
人大到天壇北門：1）先乘 697(頤和山莊-菜戶營橋東) 在 人民大學 站上車， 在 廣安門北 站下車； 最後換乘 743(中央黨校北門-西直河) 在 廣安門北 站上車， 在 天壇北門 站
2）先乘 732(頤和園-鹿海園小區) 在 人民大學 站上車， 在 天寧寺橋北 站下車； 最後換乘 743(中央黨校北門-西直河) 在 天寧寺橋北 站上車， 在 天壇北門 站
天壇到烤鴨店：從天壇南門出發,乘坐610、814、525路上行,抵達花市路口南
從烤鴨店到雍和宮：1）從磁器口出發,乘坐地鐵5號線,抵達雍和宮.
2）從花市路口南出發,乘坐116路上行,抵達雍和宮
雍和宮到西單：地鐵
西單到西安門：西單商場前坐電車109
特色菜：
早飯：老磁器口豆汁兒店：天壇北門對面。（豆汁、焦圈、鹹菜、）肉餅、驢打滾、麻豆腐、糖火燒、糖耳朵、(肉燒餅、羊雜湯、鹹菜、)麵茶。
便宜坊烤鴨：燜爐烤鴨（常見的是掛爐式）、芥末鴨掌、鹽水鴨肝、蓑衣黃瓜、干燒鴨四寶、榴槤酥、日式雪梅娘（4月30號之前滿一百省二十）
香妃烤雞：西城區西單北大街31號 烤雞 燒餅 泡菜 火燒
從西安門到甘石橋：電車109

預算：早飯人均8元
中午烤鴨人均84元
秦俑岐山面人均15元
天壇聯票35元；雍和宮25元，學生票半價；國子監10元；
第四天：上午頤和園，下午自行車游北大、清華，晚上北大西門烤翅，沸騰魚鄉水煮魚，逛逛嘉茂和華堂。
乘車路線：
人大到清華西門：特4、運通205、697、320
頤和園到五道口：從頤和園出發690、331——五道口
從頤和園北宮門出發375——五道口
五道口到西直門：地鐵
特色菜：
沸騰魚鄉：水煮魚、毛血旺、饞嘴蛙、香芋卷、醬油炒飯、擔擔面、玉米汁
飯沙龍：十個小朋友包飯、豬排飯套餐、辛辣面炒年糕
預算：
頤和園 門票30元，聯票60元；圓明園10元
飯沙龍：北京海淀區五道口地鐵站東(使來客往裡)人均26元
沸騰魚鄉人均85元

⑷ 京杭大運河簡介

1、京杭大運河長度：京杭大運河全長1794千米，是中國僅次於長江的第二條「黃回金水道」，價值答堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道，長為蘇伊士運河（190千米）的9倍，巴拿馬運河（81.3千米）的22倍。

2、京杭大運河流經區域：京杭運河自北而南流經京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省，貫通中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊；從華北平原直達長江三角洲，地形平坦，河湖交織，沃野千里，自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產區。

3、沿岸風俗：運河水不僅承載著南來北往的船隻，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市。運河邊的建築，如會館、河埠、碼頭、橋梁、船閘及漕運衙門等都是為在實際生產中使用而建。運河邊也有很多民風民俗透露著務實之魂。

(4)崇文區疏通下水必去京通捷擴展閱讀

京杭大運河入選世界遺產保護名錄

2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

這次申遺共包括河道遺產27段，以及運河相關遺產58處。

參考資料

網路-京杭大運河

⑸ 中國有多少個黎陽俊延

1840前8855 1840年後9965條 最重要的: 八個字： 弊在當時 功在千秋 現在的歷史，為了樹立李世民的大唐盛世，把楊廣貶低了，以抬高李世民的大唐盛世。實際上，楊廣是個很有才華、頭腦精明的人。人們現在通常大肆說他殘暴好色，李世民殺他的弟弟，把他爹嚇的要死怎麼算？楊玉環共俸兩個大唐的皇帝怎麼說？ 可以說，沒有楊廣的大運河等等措施，李世民哪裡那麼快的就來個盛世？清朝的皇帝各個勤政，也是到了康熙時代才有了盛世的。 在歷史上，大運河是中國南北交通的大動脈，對中國軍事,交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。 當然，隋煬帝時期，開鑿大運河，徵調大量力役，給人民帶來了無比深重的災難。再加上勞民的遠征高麗等等，611年到614年，隋煬帝三次親征高麗，三次都均遭失敗,導致民不聊生，國內烽火頻起。最後被叛軍宇文化及於江都所殺。 隋煬帝楊廣（569年 - 618年3月11日，在位604年～617年）。隋朝的第二個皇帝，楊堅的次子。 楊廣一直在父親和母親獨孤皇後面前裝得很樸素，以討其歡心，終於令文帝廢長子楊勇。當楊堅病重時，他才露出真面目，對楊堅的寵妃不軌，最後東窗事發，殺掉楊堅。 他在位以後，開通大運河，擊潰吐谷渾、突厥、高句麗、契丹等國，闊疆五萬里，發明科舉制度，一直延續到清朝光緒三十一年（1905年）才被廢，為中國做出了很大的貢獻。 大運河北起北京，南到杭州，流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江四省二市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1747公里，是世界上最長的人工運河。在歷史上，大運河曾是中國南北交通的大動脈，對中國交通、經濟和文化的繁榮與發展都起過重要的作用。它自北而南穿過的華北平原、長江三角洲等都是物產富饒、經濟發達的地區。沿岸的北京、天津、德川、徐州、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州和杭州等眾多的城市，猶如一顆顆燦爛的明珠，鑲嵌在運河之濱。大運河是中國歷代勞動人民和工程技術專家改造自然的智慧和勞動的結晶，是中國燦爛的古代文化的又一象徵。 京杭大運河是中國唯一南北走向的長河，它比蘇伊士運河長10倍，比巴拿馬運河長20倍。運河是利用許多天然河流、湖泊開鑿成的人工運河。因其水量的大部分從溝通的天然河道中得到補給，因此各段的流向很不一致。大運河各段之間高差懸殊，全線各段「三起三落」。新中國成立以後，國家制定了改造京杭運河的計劃，大運河的主要河段成為「南水北調」工程東線的重要通道。 京杭大運河，是中國古代偉大的水利工程，開鑿於公元605～610年（隋煬帝大業六年）。由於中國東部地區，北起華北平原，南止杭嘉湖平原，平疇坦盪，沃野千里，數條東西走向的大河，給這一廣袤地域帶來了巨大的利益，但同時也割裂了南北交通，沒有一條南北向的天然河道溝通由西而東並列平行的幾條大河，聯結相互分隔的不同流域。這種情況在古代大大影響了各流域之間經濟、文化的交流和政治上的統一。因此，修鑿一條縱貫南北的大運河，就成為人們夢寐以求的奮斗目標。為將這一夢想變成現實，中華民族的祖先曾作過數千年的艱難探索。早在2500年前的春秋時代，當時割據一方的大大小小的諸侯國，競相修明內政，爭強稱霸，即開始鑿築多條人工運河。到了春秋末期，一條溝通長江下游與淮河下游的人工河道，在中國東部平原地區第一次出現了，這就是崛起於長江下游的吳國在公元前486年開鑿的邗溝。這條運河成為後來陸續開鑿的縱貫中國東部大平原的京杭運河的最早河段。公元589年，隋王朝結束了300多年的長期分裂局面，重新統一了全國。為了溝通國都長安與東南富庶地區的聯系，便於從黃河下游和江淮地區轉運漕糧，以及加強北部邊防，隋朝全面規劃了運河建設，大規模開鑿了以洛陽、開封為中心，北起涿郡、南達杭州的運河網，習稱南北大運河。 京杭大運河，是世界開鑿最早、水道最長的人工運河，北起北京，南到浙江的杭州。流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，將五大水系連成統一的水運網。全長1794千米。 古代陸上運輸只有騾馬大車和肩扛人挑，運輸速度緩慢，運輸量又小，費用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。但是在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城，開辟並維持一條縱貫南北的水路運輸干線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和下屬龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。 運河邊的建築歷史上，京杭大運河的開鑿工程主要經歷了三個時期： 邗溝 東周春秋末年，位於太湖流域的吳王夫差為了與中原的晉國爭霸，於前486年修築邗城(今揚州附近)作為北上據點，並在城下開鑿運河到末口（今江蘇淮安市楚州區城北），溝通江、淮，以運輸軍隊和輜重。這條運河被後世稱為「邗溝」，長約150千米，是大運河最早的一段河道。 隋朝的大運河 隋代統一南北以後，陸續開挖了首尾相接的幾段運河。 運河上的觀光船 運河上的貨船廣通渠:從京城長安至潼關東通黃河。長達300餘里。可以通航「方舟巨舫」。改建工作由宇文愷主持。以渭水為主要水源，除能滿足關中用糧外，還有很大富餘。 通濟渠:從洛陽附近溝通黃、淮兩大河流的水運。隋煬帝楊廣即位後，遷都洛陽，為了南糧北運和加強對東南地區的控制。大業元年（605年），命宇文愷負責營建東京洛陽，每月役丁200萬人。同時，又令尚書右丞皇甫議，「發河南淮北諸郡男女百餘萬，開通濟渠」（《通鑒·隋紀四》）。通濟渠在黃河南岸，分為東西兩段。西段在東漢陽渠的基礎上擴展而成，西起洛陽西面，以洛水及其支流谷水為水源，穿過洛陽城南，到偃師東南，再循洛水入黃河。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚〔zhǔ煮〕，引黃河水進入淮河的支流汴水，經今開封市及杞縣、睢縣、寧陵、商丘、夏邑、永城等縣，再東南，穿過今安徽宿縣、靈壁、泗縣，以及江蘇的泗洪縣，至盱眙〔xū yī虛移〕縣注入淮水。兩段全長近 2000里。施工時雖然也充分利用了舊有的渠道和自然河道，但因為有統一的寬度和深度，因此主要還要依靠人工開鑿，工程浩大而艱巨。可是歷時很短，從三月動工，到八月就全部完成了。當然，代價是極其高昂的。在鑿渠和造船過程中，「役丁死者什四五」。 山陽瀆:北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚州市）西南接長江。在修建通濟渠的同時，徵調淮南民工10多萬擴建。大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直。兩渠是按照統一的標准開鑿的，合稱御河，兩旁種植柳樹，修築御道，沿途還建離宮40多座。御河鑿得很深，能夠通行龐大的龍舟。隋煬帝立刻從洛陽登上龍舟，帶著後妃、王公、百官，乘坐幾千艘舳艫〔zhú lú竹爐〕，南巡江都。隋煬帝在江都（今揚州）興建迷摟，廣攬江南佳麗，奢侈糜爛，也因此葬送萬里江山。 永濟渠:在黃河以北。從洛陽對岸的沁河口向北，利用衛河和蘆溝（永定河）等自然河道開挖加深，直通涿郡（今北京市境）。大業四年（608年），「詔發河北諸郡男女百餘萬，開永濟渠，引沁水南達於河，北通涿郡」（《隋書·煬帝紀》上）。當年完成。全長1900多里。大業七年（611年），煬帝自江都乘龍舟沿運河北上，帶著船隊和人馬，水陸兼程，最後抵達涿郡。 疏浚江南河:春秋時的吳國，即以都城吳（蘇州）為中心，在太湖平原鑿了許多條運河，其中一條向北通向長江，一條向南通向錢塘江，這兩條南北走向的人工水道，就是最早的江南河。隋煬帝下令作進一步疏浚。《資治通鑒》卷一八一記載：「大業六年冬十二月，敕穿江南河，自京口(今鎮江)至餘杭，八百餘里，廣十餘丈，使可通龍舟，並置驛宮、草頓，欲東巡會稽。」會稽山在今浙江省紹興市東南，相傳夏禹曾大會諸侯於會稽，秦始皇也曾登此山以望東海。隋煬帝好大喜功，也要到會稽山，效仿夏禹、秦皇的故事。 廣通渠、通濟渠、山陽瀆（隋煬帝把後兩者合稱御河）、永濟渠和江南河等渠道，雖然不是同時開鑿而成，但是由於這些渠道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，形成完整的體系，同時，它們的規格又基本一致，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連接，所以又是一條大運河。這條從長安、洛陽向東南通到餘杭、向東北通到涿郡的大運河，是古今中外最長的運河。由於它貫穿了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，對加強國家的統一，促進南北經濟文化的交流，都是很有價值的。 洛陽位於中原大平原的西緣，海拔較高，運河工程充分利用這一東低西高、自然河道自西向東流向的特點，開鑿時既可以節省人力和物力，航行時又便於船隻順利通過。特別是這兩段運河都能夠充分利用豐富的黃河之水，使水源有了保證。這兩條如此之長的渠道，能這樣好地利用自然條件，證明當時水利科學技術已有很高的水平。開鑿這兩條最長的渠道，前後用了六年的時間。這樣就完成了大運河的全部工程。隋朝的大運河，史稱南北大運河。它貫穿河北、河南、江蘇和浙江等省。運河水面寬30—70米，長約2700多公里，是世界上最偉大的工程之一。 隋朝的政治和軍事中心在北方，而南方江淮地區的經濟卻有了較大的發展。北方城市所需要的物資，特別是糧食，有很大一部分要依靠江淮地區供應。為要解決糧食北運的問題。大量的物資要從江淮運到長安，甚至運到北方邊疆的軍事重鎮？所以，當時開鑿運河是時代的需要和歷史的必然，不能把隋煬帝楊廣這個暴君窮奢極欲，愛好遊玩，當成主要原因。 沿江南運河到京口（今鎮江）渡長江，再順山陽瀆北上，進而轉入通濟渠，逆黃河、渭河向上，最後抵達長安。 但是，開鑿運河的艱巨工程對勞動人民卻是一場災難。隋煬帝強徵幾百萬民工修築運河，嚴重地破壞了生產，使成千上萬的民工慘死在運河工地上。隋煬帝派遣了酷吏麻叔謀主管修河，強制天下15歲以上的丁男都要服役，共徵發了360萬人。同時又從五家抽一人，或老，或少，或女子，擔負供應民工的夥食炊事。隋煬帝還派出了五萬名彪形大漢，各執刑杖，作為督促民工勞動的監工。因為勞動負擔很重，監工督責太急，所以不到一年，360萬民工死者竟達250萬人。 在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。實際上，江南運河的雛形已經存在，並且早就用於漕運。「漕」是利用水路運送漕米到集中地點的意思。漕運是中國歷史上一項重要的經濟制度，是利用水道（河道或海道）調運糧食（主要是公糧）的一種專業運輸。中國古代向農戶徵收地租和田賦，在很長時期內，採取徵收實物的辦法。這些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地區所產的糧食，不能滿足京城的需要。因此，把其他地區徵收的糧食調運到京城，就成為一項重要的政治措施，為封建統治者所重視。在這種情況下，漕運在中國歷史上形成過一套較完整的制度，並有相應的一套管理系統。漕運用的船，叫做漕船。漕船載運的糧、米，叫做漕糧、漕米。駕駛漕船的軍隊和民工，叫做漕軍、漕丁和漕夫。許多朝代都設專管漕運的官員。遠在秦漢時代，我國史書就已經有了關於漕運的記載，到了隋朝，漕運更有了進一步的發展。 元朝的大運河 元朝定都大都（今北京）後，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河： 濟州河和會通河。從元朝都城大都（今北京市）到東南產糧區，大部分地方都有水道可通，只有大都和通州之間、臨清和濟州之間沒有便捷的水道相通，或者原有的河道被堵塞了，或者原來根本沒有河道。因此，南北水道貫通的關鍵就是在這兩個區間修建新的人工河道。在臨清和濟州之間的運河，元朝分兩期修建，先開濟州河，再開會通河。濟州河南起濟州（今濟寧市）南面的魯橋鎮，北到須城（在今東平縣）的安山，長150里。人們利用了有利的自然條件，以汶水和泗水為水源，修建閘壩，開鑿渠道，以通漕運。會通河南起須城的安山，接濟州河，鑿渠向北，經聊城，到臨清接衛河，長250里。它同濟州河一樣，在河上也建立了許多閘壩。這兩段運河鑿成後，南方的糧船可以經此取道衛河、白河，到達通州。 會通河是元代時為了使大運河南北貫通而修鑿的，河上曾建閘三十一座，以調節流量，故名閘河。但因水源不穩定，河道時患淺灘，不勝重載，故元一代漕糧北運仍以海道為主；元末，會通河廢棄不用。 壩河和通惠河。由於舊有的河道通航能力很小，元朝很需要在大都與通州之間修建一條運輸能力較大的運河，以便把由海運、河運集中到通州的糧食，轉運到大都。於是相繼開鑿了壩河和通惠河。首先興建的壩河，西起大都光熙門（今北京東直門北面，當年這里是主要糧倉所在地），向東到通州城北，接溫榆河。這條水道長約20多公里，地勢西高東低，差距20米左右，河道的比降較大。為了便於保存河水，利於糧船通航，河道上建有七座閘壩，因而這條運河被稱為壩河。後來因壩河水源不足，水道不暢，元朝又開鑿了通惠河。1292-1293年，負責水利的都水監郭守敬（1231-1316年），從昌平引水源到積水潭集蓄起來，然後經皇城東側南流，東南去文明門（今北京崇文門北），東至通州接白河。全長82公里。這條新的人工河道，被忽必烈命名為通惠河。通惠河建成後，從南方來的大批漕船可直達城內積水潭。積水潭成了繁華的碼頭，「舳艫蔽水」，熱鬧非常。 元朝開鑿運河的幾項重大工程完成後，便形成了今天的京杭大運河，全長1700多公里。京杭大運河利用了隋朝的南北大運河不少河段，如果從北京到杭州走運河水道，前者比後者縮短了900多公里的航程。 目前國外著名的大運河有蘇伊士運河、巴拿馬運河等。這些運河的長度不但都比我國的大運河短得多，而且也都比隋朝開鑿南北大運河的時間晚1000多年。 。 明清的大運河 明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。京杭大運河分為以下七段: 通惠河 大運河最北的一段，自北京東南至通州，因水源不足，通航不正常。 北運河 通州至天津段，長186公里。利用永定河河道。漕運咽喉河西務，曾盛極一時。 南運河 從天津到至山東臨清。全長524公里。利用原有的衛河加以疏通而成。水流自南而北，至天津匯入海河，流進渤海。 魯運河 即會通河，北起臨清，南至台兒庄，貫穿山東省西部，長約380公里。明永樂九年（1411年），工部尚書宋禮奉命疏通。宋禮修築戴村壩，遏汶水濟運。從此大運河南北暢通。在濟寧設有東河總督，負責山東河南兩省河道。1855年黃河北徙，魯運河被沖毀淤塞，航運遂告中斷。 中運河 自台兒庄向南至清江浦(淮安)黃淮運三水交匯處，長186公里。中運河原為發源於山東的泗水下游故河道，後為黃河所奪，又為南北漕運所經，成為大運河的一部分。 里運河 自清江浦至瓜洲古渡入長江，長170餘公里。這是大運河最早修鑿的河段。有些河段水面高出地面四至五米。明、清兩代，在京杭大運河的樞紐部位(運河與黃河故道交匯處)淮安府城中心專門設立漕運總督和下屬龐大的機構，負責漕運事宜。在城西30里外南船北馬的水陸要沖清江浦設有南河總督，負責江蘇安徽兩省河道。來自徽州和山西富甲天下的兩淮鹽商，聚居在揚州以及淮安河下，競相建造精巧雅緻的私家園林。 江南運河 自鎮江至杭州330公里。貫通長江和錢塘江兩大水系。江南運河流經太湖流域水網地帶，沿線有丹陽、常州、無錫、蘇州、嘉興、杭州等東南重鎮，特別是擁有繁華富庶居全國之首，號稱「天堂」的兩個城市——蘇州和杭州。江南運河河面窄而航船多，終日熙熙攘攘，運輸繁忙。所經城鎮，兩岸人家盡枕河，座座石橋跨水上，富有江南水鄉特色。 明、清兩代，大運河的運輸量遠遠超過元代。直到近代海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。 明、清兩代，大運河沿線也集中了全國大部分的商業中心城市，在長江以北的半個中國，所有的繁華幾乎都集中在運河沿線:揚州，淮安-清江浦，濟寧和臨清。後來居上的天津，曾以"小揚州"自豪。 現代 2002年12月27日，京杭大運河成為中國南水北調東線工程的重要環節和通道，通過它長江下游的水可以被輸送到北部缺水的山東和河北等地。 從古至今，為了吹捧李世民和大唐,隋朝被貶低的不能再貶低了.實際上，隋文帝是影響世界百名偉人中高居榜首，和他位置相近的是孔子和秦始皇，而唐朝和漢朝的皇帝或者榜上無名，或者在百名以外.隋文帝的兒子也很強的. 隋煬帝楊廣（569年——618年）是隋文帝楊堅的第二個兒子。小名阿麽，又名楊英。開皇元年（585年）只有十三歲被封為晉王，並做了並州的總管，拱衛京城。（山西太原市）楊堅為了讓兒子得到鍛煉，日後能當大任。讓很有才乾的大臣王韶擔任楊廣的輔臣。煬帝年少好學，善詩文，有集55卷。 楊廣在位14年（604年——618年），文武雙全，才華橫溢，戰功卓著。「統一江山」、「修通運河」、「修建東都」、「西巡張掖」、「改革創新」、「三游江都」、「三駕遼東」、可以概括他一生所為。 隋煬帝的功業： 修建暢通國家命脈（修通運河）、（修建東都） 隋文帝楊堅曾於公元584年命宇文愷率眾開漕渠。自大興城西北引渭水，略循漢代漕渠故道而東，至潼關入黃河，長150多公里，名廣通渠。公元604年改名永通渠。但隨著南北政治、經濟和文化日益發展，修鑿的局部運河，已經不能滿足社會需要。溝通南北水道已經成為社會經濟交流的迫切需要了。 公元605年(大業元年)，隋煬帝即位第一年就征發百萬士兵和夫役，修造通濟渠。同年又改造邗溝。公元608年，又征發河北民工百萬開鑿永濟渠。公元610年溝通長江河。至此，開鑿大運河的工程基本完成。隋煬帝開鑿大運河前後用了六年的時間。隋煬帝先後開鑿疏浚了由黃河進入汴水，再由汴水進入淮河的通濟渠；還有從淮河進入長江的邗溝；從京口（現在江蘇的鎮江）到達餘杭（現在浙江杭州）的江南河；引沁水向南到達黃河，向北到達涿郡（現在的北京）的永濟渠。這些渠南北連通，就是歷史上有名的大運河。大運河從北方的涿郡到達南方的餘杭，南北蜿蜒長達五千多里。隋煬帝在修運河同時，運河兩岸築起御道，種上楊柳樹。從長安到江都，沿途建造離宮40多處，沿運河還建立了許多糧倉，作為轉運或貯糧之所。 南北「大運河」，將錢塘江、長江、淮河、黃河、海河連接起來。當時運河上「商船旅往返，船乘不絕」，大運河對隋唐時期南北經濟、文化交流，維護全國統一和中央集權制的加強，都起了促進作用。大運河不僅加強了隋王朝對南方的軍事與政治統治，而且使南方的物資能夠順利地到達當時的洛陽和長安，在有利於軍事和政治的同時，南北方的文化交流也得到了有力的加強。如此浩大的工程，利於千功萬代。大運河對於中國來說遠比長城對於中國更重要。大運河連接黃河流域長江流域，連接了兩個文明。使黃河流域長江流域逐漸成為一體。修建大運河是凝聚中國之舉。滿足了將已成為全國經濟中心的長江流域同仍是政治中心的北方連接起來的迫切需要。「大運河」的修建使中國水運暢通、發達，為中國後世的繁榮富強打下了牢固堅實的基礎。自清末改漕運為海運，大運河才不再是國家經濟的大動脈了。隋煬帝為中國後代子孫萬代帶來了巨大的好處。他對中國的功績是不朽的、是很難有人比擬的......只是為此付出的代價太大。勞民傷財導致滅國。如此浩大的工程誰修建都不討好，誰建都會傷國體。有誰敢修建如此浩大的工程？還有誰敢做如此大的手筆？大概只有氣魄同樣浩大的千古一帝秦始皇了。 公元608年（大業四年），隋煬帝派軍滅了吐谷渾。開拓疆域數千里，范圍東起青海湖東岸，西至塔里木盆地，北起庫魯克塔格山脈，南至昆侖山脈，並實行郡縣制度管理。使之歸入中國統治之下。這是以往各朝從未設置過正式行政區的地方。 公元609年（大業五年），隋煬帝率大軍從京都長安（今西安）浩浩盪盪的出發到甘肅隴西，西上青海橫穿祁連山，經大斗拔谷北上，到達河西走廊的張掖郡。這次出行絕不是遊山玩水，個人玩樂的。因為西部自古大漠邊關、自然條件環境惡劣，隋煬帝還曾遭遇到暴風雪的襲擊。此峽谷海拔三千多米，終年溫度在零度以下。士兵凍死大半，隨行官員也大都失散。隋煬帝也狼狽不堪，在路上吃近苦頭。隋煬帝這次西巡歷時半年之久，遠涉到了青海和河西走廊。其意義重大。在封建時代，中國皇帝抵達到西北這么遠的地方，只有隋煬帝一人。隋揚帝西巡過程中置西海、河源、鄯善、且末四郡，進一步促成了甘肅、青海、新疆等大西北成為中國不可分割的一部分。 隋煬帝到達張掖之後，西域二十七國君主與史臣紛紛前來朝見，表示臣服。各國商人也都雲集張掖進行貿易。隋煬帝親自打通了絲綢之路，加強中原與西方的各個方面的聯系與交往。這是千古名君才能有的功績。為炫耀中華盛世，隋煬帝楊廣在古絲綢之路舉行了萬國博覽會。遊人及車馬長達數十百里，這是舉世創舉。由於絲綢之路的暢通，不僅使張掖的國際貿易市場更加繁榮昌盛，還促進了中原一帶貿易市場的興起和發展，如關中的歧州（今陝西鳳翔）、西京長安、東都洛陽等。從此，西域的高昌、焉香、龜茲、疏勒、於闐、康國、安國、米國、吐火羅等國家的商賈使者來往於長安、洛陽一帶，絡繹不絕。隋煬帝還派司隸從事杜行滿出使西域，從安國帶回五色鹽。又派雲騎尉李昱出使波斯，回國時，波斯的使者、商人也隨至中原。隨後隋朝成為更開放的國度。 即使是隋朝滅亡前夕，各國也還臣服於大隋王朝。還給隋朝進貢送賀禮。「（大業）十一年春正月甲午朔，大宴百僚。突厥、新羅、靺鞨、畢大辭、訶咄、傳越、烏那曷、波臘、吐火羅、俱慮建、忽論、靺鞨、訶多、沛汗、龜茲、疏勒、於闐、安國、曹國、何國、穆國、畢、衣密、失范延、伽折、契丹等國並遣使朝貢。」——《隋書》 「肅肅秋風起，悠悠行萬里。萬里何所行，橫漠築長城。 豈台小子智，先聖之所營。樹茲萬世策，安此億兆生。 詎敢憚焦思，高枕於上京。北河見武節，千里卷戎旌。 山川互出沒，原野窮超忽。撞金止行陣，鳴鼓興士卒。 千乘萬旗動，飲馬長城窟。秋昏塞外雲，霧暗關山月。 緣嚴驛馬上，乘空烽火發。借問長城侯，單於入朝謁。 濁氣靜天山，晨光照高闕。釋兵仍振旅，要荒事萬舉。 飲至告言旋，功歸清廟前。」 這是隋煬帝在這次西巡所做的《飲馬長城窟行》，成為千古名篇。「通首氣體強大，頗有魏武之風。」後代文人對他詩篇的評價極高。「混一南北，煬帝之才，實高群下。」，「隋煬起敝，風骨凝然。隋煬從華得素，譬諸紅艷叢中，清標自出。隋煬帝一洗頹風，力標本素。古道於此復存。」，另一首隋煬帝寫的《春江花月夜》「暮江平不動，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來。」，足以顯示他的文采。「能作雅正語，比陳後主勝之。」，「隋煬詩文遠宗潘、陸，一洗浮盪之言。惟錄事研詞，尚近南方之體。」隋煬帝的詩文在中國文學、詩歌史上佔有重要地位。 隋煬帝此次西巡開拓疆土、安定西疆、大呈武威、威震各國、開展貿易、揚我國威、暢通絲路。乃一代有作為的國君所為。 公元610年（大業六年），隋政府又置伊吾（哈密）郡共五郡。隋煬帝除向西北開拓疆土外，隋朝大軍還向東南進行了一系列開疆拓土的戰爭，這些戰爭的勝利使大隋王朝東南的領土疆域擴大到印度**的安南、占婆（今越南地區）、及台灣等地。在海南島上分置儋耳、珠崖、臨振三郡。北邊有五原郡（內蒙後套一帶）。此外隋朝還把強大的突厥分裂成東突厥與西突厥兩部，並在和東突厥的戰斗中取得勝利。這也為以後唐太宗取得一系列的勝利打下了堅實的基礎。以有些現代人看唐朝疆域的看法，隋朝的疆域竟比唐朝大。 隋煬帝失敗的地方是用民過重、急功近利，太想建立偉業了。三駕遼東不僅消耗了大量自己的主力軍隊，而且給人民帶來了沉重的負擔。主要是兵役太重。本身修建大運河就傷民大重，損傷國體。一系列開疆拓土的戰爭，也同樣消耗了大量的人力物力。隋煬帝因過分自信與輕敵，導致第一次征高麗的失敗，並陷入戰爭泥潭。致使不滿的士兵發動兵變。人民也為逃避沉重的負擔紛紛起義造反，為大隋王朝的覆滅打下了伏筆。但大隋是有能力平定起義、叛亂的，這一點可以從他的手下李淵的軍隊後來平定叛亂看出。

⑹ 北京三元橋附近哪有聯通營業廳

你可以到北京朝陽門營業廳，地址在北京市朝陽區朝外大街16號中國人壽大廈商場首層[104]單元，可以坐公交110、750、420、112、109、75路車到朝外大街，地鐵2號線到朝陽門站下，營業廳時間是9：30-17：30（周一至周五）；
也可以到朝陽路營業廳，地址是北京市朝陽區八里庄西里99號1層110，坐公交731路、718路、639路、608路、605路、112路、115路、411路、419路、342路、382路、855路公交車慈雲寺下車，營業廳時間是9:00-18:30。

⑺ 北京首都機場去崇文門飯店怎麼走啊

你好，從
首都機場
乘坐開往北京站的
機場大巴
，在終點站下車，往回走200米，右拐再走200米就是
崇文門飯店
了。