海游旅遊度假集團

㈠ 濱海新區旅遊景點

1、海濱旅遊度假區

素有「海濱溫泉」美稱的天津海濱旅遊度假區位於天津市塘沽區高沙嶺東面,又叫做海濱浴場,是目前中國最大的人工海濱浴場之一。這里建有全中國規模最大、15米高的具有三個直滑道和兩個旋轉滑道的沖水滑梯。

2、東疆灣沙灘景區

東疆灣沙灘景區系我國最大的人造沙灘景區，位於天津港東疆港區的東南部休閑旅遊度假區內，景區西至觀瀾路，東臨渤海，從北京出發，只需一個多小時就可以感受到陽光、沙灘、海水、綠色、空氣所帶來的都市休閑的娛樂度假。

3、天津濱海航母主題公園

天津濱海航母主題公園，位於天津濱海新區漢沽八卦灘的天津濱海航母主題公園景區，以核心項目「基輔號」航母資源之特，7平方公里陸、海兩域規劃面積發展空間之大，軍事、海洋兩大主題科技知識含量之高。

4、天津方特歡樂世界

天津方特歡樂世界是京津冀地區獨一無二的第四代高科技主題公園。天津方特歡樂世界以科幻和互動體驗為最大特色，絕大部分項目代表著當今全球主題公園項目的頂級水平，可與世界最先進的主題公園相媲美，有「東方夢幻樂園」、「亞洲科幻神奇」之美譽。

5、天津海昌極地海洋世界

天津海昌極地海洋世界，由大連海昌旅遊集團投資興建，現為AAAA級景區。項目位於天津市塘沽區響螺灣旅遊板塊，地處海河南岸，由極地海洋館、陽光海游城、酒店式公寓、城市旅遊大道及嘉年華板道街等五大功能區構成.為遊客提供觀賞、休閑、娛樂、娛樂、餐飲、購物一站式旅遊服務。

㈡ 國內知名旅遊集團有哪些

中國國際旅行社 港中旅 中國青年國際旅行社

㈢ 中國十大旅遊集團是

中國十大旅遊集團分別為：中國旅遊集團、華僑城集團、首都旅遊集團、中青旅、美團點評、眾信旅遊集團、凱撒集團、山西文旅集團、大連海昌集團、錦江集團。

1、中國旅遊集團。

中國旅遊集團有限公司於1987年01月03日成立。法定代表人萬敏。

2019年3月18日，中國旅遊集團暨中免（海南）運營總部有限公司在海口揭牌。這標志著中國旅遊集團國內總部正式從北京遷入海口。

2、華僑城集團。

華僑城集團有限公司，即華僑城集團，總部位於深圳，成立於1985年11月11日，是隸屬於國務院國資委管理的大型國有中央企業。作為隸屬於國務院國資委直接管理的大型中央企業。

3、首都旅遊集團。

首旅集團是1998年2月組建、全國第一家省級國有獨資綜合型旅遊企業，經過十多年的奮力拚搏，實現跨越式增長，在國家統計局發布的《2007年中國大企業集團》名錄中，排名第188位，位居全國旅遊服務企業前列。

4、中青旅。

中青旅（CYTS）是中青旅控股股份有限公司的簡稱，1997年11月26日成立，是以共青團中央直屬企業中國青旅集團公司為主發起人，通過募集方式設立的股份有限公司。

是中國旅行社協會會長單位、國家旅遊標准化示範單位、全國旅遊服務質量標桿單位、中國質量獎提名獎，「中青旅」亦被國家工商總局評定為「中國馳名商標」。

5、美團點評。

「美團大眾點評」由美團與大眾點評於2015年10月8日合並成立，業務結構來看，美團點評擁有到店餐飲、酒店旅遊、在線外賣和移動出行四大板塊，其中外賣是公司估值最重要的支撐。

㈣ 三大旅遊集團有哪些

1、中國抄旅遊集團。

中國旅遊集團有襲限公司於1987年01月03日成立。法定代表人萬敏。

2019年3月18日，中國旅遊集團暨中免（海南）運營總部有限公司在海口揭牌。這標志著中國旅遊集團國內總部正式從北京遷入海口。

2、華僑城集團。

華僑城集團有限公司，即華僑城集團，總部位於深圳，成立於1985年11月11日，是隸屬於國務院國資委管理的大型國有中央企業。作為隸屬於國務院國資委直接管理的大型中央企業。

3、首都旅遊集團。

首旅集團是1998年2月組建、全國第一家省級國有獨資綜合型旅遊企業，經過十多年的奮力拚搏，實現跨越式增長，在國家統計局發布的《2007年中國大企業集團》名錄中，排名第188位，位居全國旅遊服務企業前列。

㈤ 中國有多少家旅遊行業集團

要改進采價期的計算方法，國家發改委價格司司長趙小平近日在「資源價格改革研討會」上說在成品油價格形成機制中，調整成品油調價參考的外部條件，靈活反映國內外市場供求和價格狀況， 目前，國內成品油價格以紐約、新加坡和鹿特丹三地市場為參考，在三地市場價格變動超過一定幅度時才會調整中准價，時間至少滯後一個月左右，趙小平說：「此舉將抑制國內成品油價格調整滯後可能帶來的投機行為，」趙小平說，要解決成品油供應的問題，在推行價格改革的同時，還要通過財稅手段調整石油行業內部上下游的利益分配，對石油公司漲價超額收入進行調節， 2020年我國可望成為世界第一汽車大國 國務院發展研究中心產業經濟研究部研究員馮飛博士近日在西安舉行的中國經濟前瞻論壇上預測，今後15年中國汽車工業將迅速發展，到2020年可望成為世界第一汽車大國， 他認為，目前中國人均gdp已達1000美元以上，這標志著中國汽車的大眾消費進入導入期，汽車工業將會以比gdp更快的增速增長，2004年中國汽車產量已達到507萬輛，預計今年產量將在600萬輛，2010年達到960萬輛至1000萬輛，2020年達到1400萬輛至1500萬輛，屆時，中國將成為世界第一汽車消費大國或生產大國， 前三季度我國小轎車出口增長174% 據商務部機電司提供的最新信息，今年以來我國小轎車出口迅猛增長，前三季度共出口18988輛，同比增長174%，這些出口小轎車以自主品牌為主，主要是吉利、奇瑞、夏利、哈飛路寶等小排量的經濟型轎車，出口地主要是發展中國家， 今年前三季度我國汽車整車(含成套散件)出口達到65萬輛，出口總金額13.3億美元，其中出口越野車1282輛，增長128%，出口旅行小客車36.8萬輛，增長1431.2%，出口大、中型客車4546輛，增長41%，出口特種用途車18.16萬輛，下降4.2%，出口載重車73569輛，增長128%， 9月份轎車行業產量狂增53.2% 日前從國家統計局獲悉，今年9月份全國共生產轎車27.02萬輛，比上年同月增長53.2%，在經過連續兩個月回落和國慶銷售升溫的預期下，9月份全國轎車產量環比回升7.4%，成為僅次於6月份的第二個高產月 統計局有關人士分析認為，9月份轎車生產和銷量雖都有所回升，但自6月份以來全國轎車連續四個月產大於銷，新增庫存近4萬輛；另一方面，轎車公司增產不增收，1至9月份全國轎車銷量同比增長18%，而汽車整車行業銷售收入同比僅增長0.4%，利潤則下降52.9%， 環保總局發布排放標准柴油車2008年達到歐ⅲ 近日，由國家環保總局機動車排污監控中心、清華大學等共同主辦的柴油機排放技術研討會在京舉行，會上，國家環保總局科技標准司羅司長介紹，環保總局今年已發布柴油車排放控制新標准，將力爭2008年我國柴油車排放控制達到相當於歐ⅲ標準的要求， 據羅司長介紹，2001年起，我國開始實施柴油車排放控制第一階段標准，相當於歐ⅰ柴油發動機的標准，今年，國家環保總局又公布我國柴油車排放控制第三、四、五階段標准，2007年1月起將實施，力爭2008年我國柴油車排放控制達到相當於歐ⅲ標準的要求， 北京市即將松動限小排量車政策 北京市有意給小排量汽車「松綁」，北京市副市長張茅近日在北京城市管理廣播《城市零距離》節目中與市民共話「節約型城市」時表示，國家主管部門正在研究制定放開小排量汽車行駛限制的政策， 他說，過去政府對小排量汽車的問題重視程度不夠，現在，政府有關部門非常關心這個問題，「國家發改委正在研究制定放開小排量汽車行駛限制的政策，一些鼓勵和支持小排量汽車生產和使用的政策，也正在統一研究中，下一步北京將根據國家政策，結合北京市的情況，來發展和支持小排量汽車的生產和使用，」 東北汽車工業迎來發展「鉑金期」 近日從國家相關部門獲悉，以長春一汽為象徵的東北汽車工業，在2005年迎來曙光，自主品牌的整車與零部件出口開始迅速增長，東北汽車工業依靠自主創新迎來發展的「鉑金期」，「十五」期間，一汽的產銷量從30萬輛發展到100萬輛，今年上半年，哈飛汽車出口數量仍達到7042輛整車，比上年同期增長109.46%， 中國工程院院士郭孔輝說，中國汽車工業要將自主研發作為系統工程來搞，從汽車公司的角度來講，要重視自主研發工作；從汽車行業的角度來講，要為公司搞自主研發創造一個好的環境；從政府的角度來講，要通過政策法規引導和規范自主研發體系這個系統工程， TOYOTA 稱將在明年成為世界汽車老大 TOYOTA 汽車企業日前宣布該企業計劃將2006年的產量調高12％，達到830萬輛，加上 TOYOTA 集團旗下的大發汽車、日野汽車，該企業的產量將超過920萬輛，從而超過通用汽車企業而坐上世界汽車業的頭把交椅，其中，中國廣州 TOYOTA 的產量也將由以前的10萬輛增加到34萬輛， 根據 TOYOTA 汽車企業的5年計劃，屆時 TOYOTA 汽車不僅在收益上超過1萬億日元(1美元約合115.49日元)，名列世界第一，在生產規模上也將成為名副其實的世界汽車老大