城市旅遊論文

㈠ 急需一篇關於旅遊的論文

關於民俗旅遊的論文
【摘 要】 民俗文化作為地區最具特色的文化,是旅遊文化中的一個重要的組成部分,開發 地區民俗文化旅遊,打造民俗文化精品,必然會推動旅遊產業的發展.本文採用 SWOT 分 析法(優勢—劣勢―機遇-挑戰分析法)分析了南寧發展民俗文化旅遊的優劣勢,機會以及威 脅, 從而認識南寧的民俗文化旅遊發展現狀, 明白發展民俗文化旅遊對拓展南寧旅遊的重要 意義.
【關鍵詞】 南寧;民俗文化;旅遊開發;
近年來,隨著中國旅遊業的發展以及對中國傳統民族,民俗文化的重新認識與重視,旅遊 業迎來一個新的增長點——民俗文化旅遊.所謂民俗是指一個民族地區的人們,在文藝,語 言,信仰,服飾,飲食,居住,娛樂,節慶,婚戀,生喪,交通以及生產等方面,民間所特 有,並廣泛流行的愛好,風尚,傳統和禁忌.而民俗文化旅遊則是指人們以觀賞,了解,領 略,參與風土人情為主要目的的旅行活動.民俗作為無形文化資源,在現代旅遊中的價值正 日益展現出來,民俗文化旅遊目前已成為最具吸引力的旅遊項目之一. 2003 年,廣西制定了邁向旅遊先進省區的發展規劃,橫縣,上林,馬山,隆安,賓陽五 縣劃歸南寧,南寧市也提出了"把南寧市建設成富有壯民族特色,南國園林化,面向東南亞 的區域性國際旅遊中心城市"的戰略目標.民俗文化作為地區最具特色的文化,是旅遊文化 中的一個重要的組成部分,開發地區民俗文化旅遊,打造民俗文化精品,必然會推動旅遊產 業的發展.因此,有必要加強對南寧民俗旅遊資源的了解和分析,加快民俗旅遊的產品化, 以適應時代的需要.
1、旅遊開發優勢
1.1 南寧的區位優勢 南寧市是廣西壯族自治區的首府,處於中國華南,西南和東南亞經濟圈的結合部,是環北 部灣沿岸的重要經濟中心,具有得天獨厚的區位優勢和地緣優勢.南寧具有"兩近兩沿"的特 點."兩近":一是近海,距欽州港,防城港,北海港等港口最遠的也就 204 公里;二是近邊, 距中越邊境的東興市,憑祥市不超過 230 公里."兩沿":一是沿線,湘桂,黔桂,黎湛和南 昆鐵路在南寧交匯,是西南地區重要的鐵路樞紐;二是沿江,邕江是西江的支流,而西江又 是珠江的幹流,西江二期整治工程完工後,1000 噸級內河船舶可以從南寧直達港澳.據此, 南寧成為廣西旅遊網路體系的重要核心節點, 是廣西南部旅遊的中心, 也是中國連接東盟的 重要的陸路接合部,客觀上具有南聯北引,東西輻射的旅遊集散地功能.
1.2 資源優勢 南寧具有豐富的,獨具特色的民俗旅遊資源.例如,頂螄山貝丘遺址,1997 年發掘出一 千多件史前人類使用過的生活用具和生產工具,包括石器,骨器,蚌器和當時人類遺棄的水 類動物, 牛, 鹿, 象等動物的骨骸, 並且在頂螄山發現了標志人類文明的石錛和桿欄式建築, 以及奇特的屈姿葬葬俗, 被評為全國文化內涵豐富的史前人類生活貝丘遺址, 被國務院列為 全國第五批國家文物保護單位. 上林大明山地區有著豐富的龍母文化資源, 流傳著別具特色的壯族文化習俗; 賓陽的炮龍 節,馬山的壯族三聲部民歌,武鳴的壯族三月三歌圩,都是南寧極富特色的民俗旅遊資源; 而且借壯族"三月三"歌圩為原型的南寧民歌藝術節以打造新民歌,弘揚民族文化,擴大中外 文化交流的辦節宗旨, 經過幾年的發展已成為南寧市的一個城市品牌. 揚美古鎮始建於宋代, 至今已有上千年的歷史,是南寧市明清古建築保留得最為完整的地方,現有二百多處;黃氏 家族民居是南寧市清朝建築物中保護提最完好的一處古建築群, 從中清朝建築的特點可見一 斑,具有較高的人文景觀價值.
1.3 市場優勢 隨著南寧的對外交通條件的改善,境內旅遊熱潮的興起,以及中國東盟博覽會的影響 不斷擴大,選擇來南寧旅遊,體驗異質文化的遊客與日俱增.南寧作為廣西旅遊及東南亞跨 國旅遊集散地的功能地位已逐步顯現,以商務,會展,購物為目標的客源市場不斷擴大. 2006 年,南寧市全年接待入境遊客超 10 萬人次,接待國內遊客超 1800 萬人次,旅遊總收 入在廣西率先突破百億. 從南寧穩步增長的遊客數量可以看出, 發展南寧的民俗旅遊是有廣 闊的市場和客源基礎的.
2、旅遊開發劣勢
2.1 缺乏旅遊精品 南寧的旅遊資源中並沒有聞名世界的世界文化遺產, 雖然旅遊產品很多, 但缺乏高品位的 旅遊精品,從市區到周邊地區都缺乏穩定的旅遊熱線,只有市區的青秀山和動物園,郊區的 伊嶺岩,周邊地區的德天瀑布擁有較穩定的客源,而大量的景點遠遠達不到其旅遊閾值.以 體驗民風民俗的旅遊景點來說,景區,景點級別相對偏低,規模較小,景點的文化內涵沒有 得到充分挖掘,旅遊資源缺乏文化內涵,因此沒有突出的資源優勢和鮮明的個性特色.長期 以來,南寧旅遊建設投入不足,對景區景點建設投入偏低, 配套設施建設滯後, 缺乏精品景區, 已嚴重影響到南寧旅遊的增長後勁,近兩年來南寧入境旅遊市場增速緩慢是這一影響的表 現.
2.2 整體開發層次低 目前南寧市旅遊資源缺乏深層次的開發, 尤其是旅遊資源的利用流於表面化和隨大流, 缺 乏獨特的文化底蘊.旅遊業是以特色取勝的產業.根據旅遊資源的普查,南寧市擁有眾多文 化獨特的旅遊資源,如壯民族風情,頂螄山貝丘遺址,大明山,揚美古鎮等.但這些體現南 寧歷史文化,民俗風情,而且潛力巨大的旅遊資源至今仍沒有得到有效的開發.南寧的民俗 旅遊景點的開發,多處於自然狀態,局限於原有的物質載體范圍,並且由於產品單一,旅遊 空間容量小,旅遊活動少,遊客停留時間短暫.很多旅遊產品都是一日或半日游,可參與性 的活動不多見.而缺乏可參與性無疑使民俗文化旅遊產品的吸引力大大降低了. 頂螄山貝丘遺址,南寧市惟一的國家級文物保護單位,其內涵,意義和科學價值完全可以 和西安半坡遺址博物館, 長江下游的河姆渡文化博物館相媲美. 建立起以頂螄山貝丘遺址為 軸心的文化旅遊點,對提升南寧市歷史文化品位,建設文化南寧,促進南寧文化旅遊業的發 展,將具有十分重要的意義.但至今遺址保護總體規劃仍未出台,影響了這一旅遊景點的深 入開發. 又如中山路位於南寧新城區外灘附近,是一條保留最完整,規模最大,最熱鬧的老街,這 里有許多清末, 民國時期的古建築. 每一個到南寧來的人要品嘗南寧美食, 首選就是中山路. 命名已有 81 年的中山路是歷史沿襲下來的美食夜市街,不僅南寧人都懂,在全區甚至全國 也小有名氣.目前中山路夜市依然紅火,但騎樓老化,電線線路復雜,食品衛生狀況堪憂等 問題卻困擾著它.
2.3 部分旅遊資源可開發性不高 南寧的民俗文化旅遊開發不僅要體現壯鄉的民族特色, 還應在開發中關注南寧城市的歷史 文化發展過程,凸顯城市的文化底蘊.在歷史發展過程中,南寧保存下來的古代建築,近現 代重要史跡,名人故居也不少.如共青團南寧地委舊址(原為清朝右江鎮總兵馬盛治的祠堂 "回春閣"),中共廣西省第二次代表大會舊址,雷沛鴻故居,梁烈亞故居,孔廟,邕江防洪 古堤,新會書院,粵東會館,安徽會館等等.它們是南寧不可再生的文化資源,也是南寧市 城市亮點的一個潛在優勢.但作為旅遊資源它們分散在南寧的各大街小巷,規模也小,從民 俗資源旅遊開發可行性來說,其可觀性,可娛性和可參與性等條件並不是很充分.它們的零 星分布使得彼此之間相對比較孤立,難以開發成具有影響力和競爭力的高品位旅遊線路產 品,旅遊資源和產品的整合提升力度不夠強.
3 旅遊開發機遇
3.1 大旅遊社會氣候的形成 旅遊業的快速發展使得它已滲透到工業,農業,交通運輸業,商貿餐飲業,市政基礎設施 等方方面面.大旅遊,大市場,大產業的方向已基本形成.隨著人民生活水平的提高,旅遊 進入了大眾化消費的新階段. 旅遊已經從社會時尚發展成為社會生活, 旅遊支出在社會公眾 消費支出所佔的比例也不斷提高, 旅遊已經成為我國居民的重要生活方式之一. 國際民俗文 化旅遊的快速發展和國內少數民族文化旅遊不斷升溫, 居民生活水平不斷改善, 假日不斷增 多,人們出遊去體驗異質文化,放鬆身心的願望和要求越來越強烈.這些都將為南寧民俗旅 游的進一步開發提供機遇.
3.2 政策的重視 近年來,南寧市委,市政府加大了對旅遊業發展的力度.為保證"十一五"期間南寧市旅遊 業的加快發展,南寧市委,市政府已經出台了《關於加快南寧市旅遊業發展的決定》,《南 寧市加快旅遊業發展實施方案》 《關於加快南寧市旅遊業發展的若干規定》 , 三個配套文件, 在人, 財,物和政策上配套支持, 優化發展環境, 發展大旅遊,要把南寧建設成為旅遊強市. 為突出"壯鄉首府,綠城生態,會展商務"三大旅遊主題,重點打造旅遊吸引物及以旅遊吸 引物為核心依託的旅遊景區點, 形成具有競爭力的拳頭旅遊產品, 南寧市政府提出要深度開 發壯鄉文化風情旅遊產品,重點開發建設廣西民族博物館,廣西少數民族生態博物館,劉三 姐劇場,東南亞美食街,南寧國際民歌藝術節等為代表的民族文化旅遊產品,突出地域的文 化,飲食,旅遊商品特色,展示壯鄉民俗風情文化,豐富旅遊產品文化內涵.
3.3 區域經濟合作的不斷加強 隨著"一軸兩翼"區域合作戰略的推進和中國——東盟自由貿易區建設進程的快速推進,中 國——東盟博覽會永久落戶南寧以及泛珠江三角洲區域經濟合作框架的逐步構建, 為南寧旅 游業的加快發展提供了千載難逢的契機. 尤其是從 2004 年起,中國—東盟博覽會每年秋天在南寧舉辦.中國—東盟博覽會是伴隨 著中國大力推進中國—東盟自由貿易區的發展而產生的一個成果, 是連接中國與東盟國家之 間關系的一座橋梁,更是中國與東盟國家之間進行經濟,社會和文化交往的一個平台.中國 —東盟博覽會的舉辦,不僅提升了南寧的知名度,更帶動了南寧與東盟區域旅遊的發展. 2005 年南寧入境旅遊前 10 名的客源國中,有 4 個是東盟國家,越南排在第一位.作為每 年舉辦一次的中國—東盟博覽會的舉辦地南寧市, 將發揮中國東盟自由貿易區前沿城市的作 用,有條件建設成為面向東盟國家,西南經濟圈和華南經濟圈的區域性國際化的旅遊基地.
4 旅遊開發威脅
4.1 周邊省市旅遊業蓬勃發展,造成南寧客源市場分流 旅遊業作為新的經濟增長點的地位確立以後, 各地紛紛出台旅遊發展規劃, 挖掘和創造旅 游產品.南寧周邊省旅遊的迅速發展和同類資源的激烈競爭都從一定程度上分散了客流. 旅遊業作為新興產業,市場廣闊,長期以來一直被認為是一種投資小,風險低,見效快的 產業.然而,由於各地對旅遊業發展普遍看好,旅遊開發的熱情高漲,這就導致了旅遊業競 爭加劇, 旅遊業投資風險增大和發展成本提高. 盡管南寧的旅遊資源有其自身的特點和優勢, 但總體來講知名度,產品的規模,質量都有一定的欠缺,在區內外競爭力都不算很強.例如 省內的桂林,這幾年不僅繼續大打"山水甲天下"這張王牌,還大力開發民族民俗旅遊資源, 拓深桂林的文化內涵, 對於南寧在同類資源產品開發方面就形成一種競爭態勢. 還有雲南的 西雙版納,石林以及貴州等地的旅遊資源與廣西又形成省與省之間的競爭.
4.2 旅遊人才匱乏 旅遊業對從業人員的知識和修養都要求比較高. 目前南寧市旅遊業的從業人員, 從旅遊管 理部門到旅行社, 都存在著專業人員數量不足, 素質不均的嚴重隱患, 缺乏創新意識和能力. 要發展南寧的民俗文化旅遊, 不僅要求從業人員具備基礎的專業知識, 還要對廣西的歷史文 化以及南寧本地的歷史文化, 風土人情有一定的了解. 目前, 這方面旅遊人才是十分匱乏的, 它極大地阻礙了南寧民俗文化旅遊的發展.另一方面,缺乏戰略性旅遊策劃經營人才,特別 是旅遊營銷行家, 使南寧市的旅遊營銷, 旅遊線路設計, 旅遊服務質量難以適應市場的需要. 通過 SWOT 模式分析可以得出以下結論:南寧民俗文化旅遊在發展中具有一定的資源優 勢,主要表現在資源的多樣性與獨特性保存較好,對南寧旅遊業的發展具有促進作用;而劣 勢主要表現在如何深度開發民俗文化旅遊資源, 打造旅遊精品方面, 面臨的機會有人們強烈 出遊的願望和要求, 政府的對旅遊業高度重視和引導以及中國—東盟博覽會的召開給南寧旅 游帶來的機遇等;存在的威脅主要有來自省內省外同類旅遊產品的競爭以及旅遊人才匱乏 等.通過比較分析,在大環境下,南寧民俗文化旅遊的發展優勢大於劣勢,機會多於競爭. 發展民俗文化旅遊是南寧拓展旅遊業的一種現實選擇.

㈡ 求3000字的旅遊論文

近幾年,許多大城市外圍形成了以近城鄉鎮景觀為主的環城遊憩帶,這是經濟發展、都市人休閑選擇的結果。環城遊憩帶的發展有效滿足了城鎮居民的休閑需求,但環城旅遊的開展也帶來一些負相關作用,超過環境承載力的旅遊者、超過文化承載力的都市文化等的湧入導致環城遊憩帶社區環境、社區文化變更,發展經濟與環境保護、文化保護的矛盾凸顯。
濟南市是山東省省會,全省的政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心。自上世紀末,在濟南市周邊已逐步形成一個環城遊憩帶。濟南市環城遊憩帶也存在著發展經濟與環境和文化保護之間的矛盾,導致環城區域經濟社會非協調發展。高級化發展以可持續發展的價值理念推動旅遊業健康發展,促進人、自然與社會和諧共進,能夠規避由發展旅遊而附生的問題,實現環城遊憩帶可持續發展。
一、研究方法
1.文獻分析
對環城遊憩帶的研究始於上世紀90年代末。在中國知網,自1980年至今,以「題名」、「環城遊憩帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄80條,其中碩士論文19篇,會議文章1篇,報紙報道2篇,年鑒1篇,期刊57篇。以 「題名」、「環城旅遊帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄3條。以「主題」、「環城遊憩帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄197條。以「關鍵詞」、「環城遊憩帶」為詞條的模糊檢索中,共有記錄183條。對環城遊憩帶的研究集中於三個層面,一是基礎理論研究,主要探討環城遊憩帶的概念、要素、形成機制等。1993年,國家旅遊局首次提出環城市休閑度假帶,學者們在此基礎上,提出了環城遊憩帶的概念,並對其進行了不同的界定。沙潤將其界定為城鄉交錯帶。學者吳必虎界定了環城遊憩帶的地理空間和功能。學者魏小安從要素的角度界定了環城遊憩帶。陳右啟先生從結構功能的角度分析了環城旅遊帶內景觀的特徵。還有一些學者則探討了環城遊憩帶的形成機制(郭魯芳,2008)。二是從管理學、經濟學、社會學等不同學科的視角,探討環城遊憩帶的開發、規劃與管理。如環城遊憩帶的空間配置、資源評價、環城遊憩帶與鄉村旅遊發展、環城遊憩帶的發展戰略等。三是針對一些大城市做的專項研究。一些學者在為某些城市做環城遊憩帶做規劃時,針對實踐做的專門研究,這類研究成果具有很強的現實應用價值,並為理論研究奠定了堅實的基礎。
2.抽樣調查
在實地調查與訪談的基礎上,採用了隨機抽樣的方法,進行問卷調查。本次調查時間為2009年8月到12月,共發放問卷305份,實際收回有效問卷280份。本次問卷針對的群體為濟南市18周歲以上的居民,主要調查城鎮居民的旅遊選擇及對環城遊憩帶旅遊業的評價等。應用excel對調查結果進行了數據分析。
二、濟南市環城遊憩帶的空間地理分布
濟南市環城遊憩帶系環繞濟南外圍、依託於近城鄉鎮景觀、為遊客提供觀光、休閑、度假、娛樂、康體、運動、教育等綜合性旅遊服務的區域,在該區域內,遊憩設施密集,旅遊業呈帶狀規模性發展。各種因素的綜合作用決定著濟南市環城旅遊帶的空間地理位置及分布態勢。旅遊資源豐度較好的南部山區和經濟發展較快的東部地區以山嶽、水文、氣候和生物等自然景觀為主,泰山余脈的諸多山體、水庫以及野生動物等增強了這一區域的旅遊吸引力,其旅遊價值高,市場開發較為充分。北部為黃河沖積平原,依託黃河水體開展旅遊活動。西部發展緩慢,旅遊資源相對匱乏,也使得濟南市環城遊憩帶在此缺口。從空間地理上來說,濟南市環城遊憩帶具有如下特點:
1.環城遊憩帶的范圍處於不斷延伸的狀態,隨著當地旅遊業的發展,有進一步外延的趨勢。
2.環城遊憩帶呈不規則形態分布。環城旅遊活動集中於南部山區和東部地區,北部地區薄弱,西部地區缺口。
3.環城遊憩帶打破了行政界線的劃分,形成以旅遊吸引物為核心的區域組合,並涵蓋了泰安、曲阜等地的旅遊景區。
三、濟南市環城遊憩帶的發展現狀
濟南市環城遊憩帶經歷了旅遊資源的簡單利用、綜合利用、深入開發及創造資源四個發展階段,現在,正逐步趨向於正規化、有序化發展。但它產生、興起的時間短,各項事業處於新興發展時期,在市場銷售、企業管理等方面均具有邊緣性,同時,因其發展過程受各方因素的影響,變動因素多,也使其呈現變化和不確定性。本調查通過對旅遊者旅遊選擇、偏好以及旅遊者對旅遊業六大要素的感知狀況調查,了解濟南市環城遊憩帶的旅遊市場(見表1),同時還參考了近幾年濟南市旅遊業的總體規劃。
從調查結果來看,濟南市環城遊憩帶市場前景廣闊,環城旅遊的大眾化程度較高,旅遊主體趨向多元。在調查樣本中,98%以上的人曾經進行過環城旅遊,其中,29%的人經常到濟南郊區遊玩。在消費調查中,76.3%的旅遊者日消費低於200元/日, 23.7的旅遊者日消費大於200元/日。旅遊消費呈中低端消費水平,消費集中於景區門票和交通。在旅遊方式上看,遊客熱衷於親和力較強的旅遊模式。61.8%的市民選擇了親朋好友或家庭同游的方式,22.2%的市民選擇了自助式旅遊,選擇受約束較大的組團游和單位組織游的比例較小。在前往郊區旅遊動機調查中,身體健康,亦即消遣或健身的動機佔63.5%。在阻礙環城旅遊的因素中,時間不充裕是首要原因,其次是交通不便。這兩組數據告訴我們,經濟因素不再是阻礙環城旅遊的首要因素,身心健康已成為都市人的主要追求目標。
總的來說,濟南市環城遊憩帶已初具規模,市場潛力巨大,但旅遊產業有待完善,其核心問題表現為「無規范、少管理」。
四、阻礙濟南市環城遊憩帶健康發展的原因分析
1.以資源為主導,忽視人文環境的建設
根據我們的調查發現,環城區域90%以上的旅遊景點依託於自然資源。長期的自然資源依託導致旅遊產品單一、參與性差,忽視鄉村人文環境的開發、保護和建設,使得當地社區「旅遊發展了,環境破壞了,民風退化了」。而人文環境的建設是旅遊景區開發中不可缺少的一個方面。文化因素的滲入將大大提升旅遊產品內涵,它不僅能夠引導遊客健康旅遊,而且能夠促進深度旅遊的開展。
2.「重開發、輕管理」導致的管理失范
環城旅遊帶存在著普遍的多頭管理、責權不明、經營管理失范的現象。造成這一現象的主要原因是旅遊發展中的「重開發,輕管理」的價值取向。旅遊投資商對開發非常重視,其管理以開發收益為核心,缺乏全面系統的管理。因此,旅遊景區在吃、住、行、游、購、娛方面存在不同程度的「混、亂、差」問題。
3.對旅遊業的誤識
對旅遊業的誤識表現在三個方面,一是認為旅遊業是「無煙工業」,不會產生環境污染;二是以「工具主義」理性認識旅遊,以發展旅遊為獲取利潤的手段;三是旅遊業單體發展,社會、文化等無關緊要。對這些問題的錯誤認識直接導致發展過程中只重視短期收益,忽視長期發展;只重視經濟收益、忽視社會責任。一些質量低劣的旅遊產品進入市場,坑害消費者、環境污染破壞等現象屢見不鮮。
4.缺乏對環城旅遊帶發展的整體考量,旅遊產業鏈不完善
美國著名經濟學家華爾特•惠特曼•羅斯托認為,經濟發展中的主導產業部門有三種發揮擴散效應的方式:一是回顧效應;二是旁側效應;三是前向效應,即對上游產品、周邊輻射產業及發展過程中的「瓶頸」的推動和發展。旅遊業的發展將帶動一條產業鏈的發展,它能夠帶動原材料供應產業、吃住行等相關產業的發展。在調查中我們發現,濟南市環城遊憩帶的發展缺乏整體考量,表現在兩個方面:一是產業鏈不完整;二是現已形成的產業鏈制度性弱,隨機性強。各景區之間、各利益相關體之間各自為政,分散發展。創新機制不健全。
五、高級化發展——濟南市環城遊憩帶可持續發展之路
高級化發展以可持續發展為價值理念,倡導通過科學的方法,實現人、自然與社會的和諧共進,這是實現濟南市環城遊憩帶可持續發展的有效對策。
1.高級化發展的內涵
環城遊憩帶高級化發展是指在環城遊憩帶各利益主體的共同參與下,以保護生態完整為宗旨,對當地旅遊資源進行科學合理規劃、開發、管理,促進環城旅遊業有序化、規范化發展,實現環城遊憩帶物質豐富、景觀優美、人與自然和諧的可持續發展。環城遊憩帶高級化發展具有如下特點:
(1)核心理念是可持續發展,以此為主導進行旅遊開發、規劃、管理等活動。
(2)實現途徑是採用科學的方法進行規劃、開發、管理。
(3)最終目標是環城遊憩帶人、自然與社會共進。
(4)強調環城遊憩帶各利益主體平等參與旅遊經濟活動,包括政策制定、景區管理等,實現各主體利益均衡。
(5)強調環城旅遊與當地社區的良性互動。確立社區的主體性地位,提升社區整體素質。
環城遊憩帶的高級化發展內涵與科學發展觀、和諧社會的建設是一致的,它對改良城市化進程中環城區域出現的問題,推動環城區域自然、人文環境建設起著積極的作用。
2.濟南市環城遊憩帶高級化發展的必要性
高級化發展是可持續發展理念的實踐,它在推動經濟發展的同時,追求當地社會整體發展,實現社會良性運行,在構建和諧濟南的今天,高級化的發展思路正逐漸受到政府、旅遊開發商、當地社區和旅遊者等主體的理解和認可。
(1)高級化發展所倡導的理念推動了社會的和諧發展
環城遊憩帶的高級化發展著力保護生態的完整性,強調旅遊資源的科學規劃開發,強調可持續化發展。這一發展理念正視過去旅遊開發所帶來的不良後果,力求修正過去旅遊規劃開發中的理念缺陷,提出可持續發展觀,達到人、自然與社會的和諧相處。現在,濟南市部分環城旅遊景區重視開發盈利,輕視環境保護,「短視」、「破壞性開發」現象較為突出,社會各界對此十分關注。在這種情況下,高級化發展的核心理念——可持續發展以其對社會長遠利益的考量得到重視,並以其理念踐行的良好收效得到認同,它秉承了我國傳統的「天人合一」思想,在不同程度上推動了社會的和諧發展。
(2)高級化發展有助於從整體上推進旅遊產業良性運行
高級化發展從整體出發,全面考慮環城遊憩帶的發展狀況,尤其是從產業鏈的角度出發,強調優化結構,規范化發展,這從整體上推進了濟南市旅遊產業的完善。高級化發展通過一系列政策措施的制定實施,從環城遊憩帶的整體利益出發,以團體的精神,推動旅遊管理的規范化,增強目的地的吸引力。高級化發展的特色還在於將獲取的部分利潤再投資於目的地的生態保護當中,形成循環經濟,促進景區的良性發展。
(3)高級化發展推動當地社區良性發展
高級化發展能夠促進當地社區全面發展。高級化的發展策略以當地社區的平等主體地位為基礎,採用多項實踐措施,引導目的地各項旅遊活動的健康發展。環城旅遊的高級化發展不僅帶動了當地社區經濟發展,吸納了大量勞動力,改善了當地的基礎設施條件,而且提高了社區文化素養,為當地社區提供了更多的發展機會,它全麵塑造著當地社區。
六、濟南市環城遊憩帶高級化發展的系統建設
環城遊憩帶的高級化發展需要在全社會的共同努力下,進行系統建設。根據吳必虎的旅遊系統組成結構圖(見圖1),從客源市場系統、出行系統、目的地系統和支持系統四個方面促進濟南市環城遊憩帶高級化發展的實現。
1.客源市場系統建設
客源市場系統是環城旅遊系統的重要組成部分,充分適當的客源是旅遊景區的生存基礎。環城遊憩帶高級化發展模式下的客源市場系統建設針對環城遊憩帶客源市場——都市居民的特徵,分析其需求,在保護旅遊景區長遠發展的基礎上,吸引更多的目標客源,達到遊客與旅遊景區的雙贏。首先,分析客源需求,打造合適旅遊產品。其次,要引領遊客的消費時尚,創新產品,推動市場發展,而不是盲目地迎合市場。環城遊憩帶的遊客多屬於濟南市及周邊地區居民,他們的重遊率高,因此,還要分析「重遊」遊客(repeat tourist)的特徵,進行多方位的市場營銷。
2.出行系統建設
逐步提高濟南市區和旅遊中心城鎮通往景區(點)公路和景區之間公路的等級質量。改善長途客運前往景區(點)的道路設施與交通服務。增加抵達旅遊景區(點)的專線車。完善濟南遊客集散中心,增開至周邊旅遊區的旅遊專線,強化濟南作為輻射全省旅遊的中心地位。按照專業化、社會化、規模化的要求,整合社會資源,組建大型旅遊運輸集團,發展旅遊車輛,提高車輛檔次,鼓勵大的企業集團和民間資本介入旅遊車隊建設,成立大型旅遊汽車公司;鼓勵發展城市汽車租賃服務,根據市場需求建立多個汽車租賃中心。建立旅遊部門與交通部門的會商制度,旅遊旺季旅遊部門與交通部門及時溝通信息,建立適應旅遊業發展的旅遊交通運輸機制。
3.目的地系統建設
目的地系統是環城旅遊系統的核心,主要包括吸引物、設施、服務3個子系統。高級化發展秉承其發展理念,對目的地系統的建設提出了三大要求:一是保持濟南市環城遊憩帶的優勢特色,深化產權制度改革,完善法人治理結構,促進旅遊企業開創景區特色、自由競爭、提高收益。二是優化環城遊憩帶的設施建設,建立制度性投入保證設施的高質、安全,並在設施的設計上更加人性化。三是提升環城遊憩帶的服務水平,景區要著重加強管理、吸引人才,使服務更加規范,針對不同類型遊客的需求,提供個性化、人性化的設施和服務,強化旅遊體驗。
4.支持系統建設
內外部環境的支持是環城遊憩帶高級化發展必不可少的因素。首先要在全社會樹立起健康的旅遊發展觀念,讓旅遊不僅成為人們放鬆身心的一種生活方式,還要讓其成為推動社會發展的一種有益方式;其次,環城遊憩帶的規劃開發需要有一定的政策支持,對環城區域的弱勢地區和弱勢群體給予適當的政策、技術、知識等支持,以促進區域的和諧發展;再次,環城遊憩帶的高級化發展需要引進人才,具有專業知識的管理人才能夠使旅遊景區的管理規范化,促進景區的健康發展。
濟南市環城遊憩帶的高級化發展遵循我國傳統的「天人合一」思想和現代的科學發展觀,是適應社會發展和國際潮流的一種發展方式,它對濟南地區和諧社會的建設起著重要作用。同時我們也認識到,實現濟南市環城遊憩帶的高級化發展還面臨一定的難度,只有在社會各界的共同努力下,高級化的發展理念才能得到踐行。

㈢ 有關成都旅遊文化的論文3000字左右

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㈣ 關於旅遊文化方面的論文

旅遊文化的歷史本真性
（一） 旅遊文化蘊含真實的歷史文化。歷（厯）在甲骨文和金文中的字形，就是一隻腳，表示人穿過樹林。漢代徐慎所著的《說文解字》里便說：「歷，過也，傳也。」「文化是一個復雜的總體，包括知識、藝術、宗教、神話、法律、風俗以及其它社會現象。」（英國.IB.泰勒）旅遊文化作為一種歷史和文化，應該「真實」，這種真實，是客觀存在的事實。不是靠拉幾個「洋專家」，「土權威」捏造、篡改的歷史。在這場「絲路起點」爭論中。河南省文物鑒定委員會委員，河南大學易學考古研究所所長蔡運章在古籍《穆天子傳》找到了佐證：西周時期穆天子從洛陽出發，西遊到昆侖山會見西王母。這種帶有傳奇色彩的「佐證」，只能是傳說而已，筆者認為並不能構成歷史文化的真實場景。獲取歷史本真的方法很多，特別是「絲綢之路」作為涉及氣象、宗教、貿易、藝術等方面的特質「旅遊產品（旅遊資源）」，更應運用現代的考古方法進行科學斷定，通過多方面尋找史料，多方論證，才能還原其本真性。
（二） 旅遊文化的真實性也是相對的。要絕對復原「絲綢之路」是不可能的。在研究時，我們應盡可能的在現階段考慮周全。在張騫出使西域前，也有零碎的絲綢資料可走。蔡運章先生認為，早在張騫出使西域前，絲綢之路已經開通。商代時期，中原到西域就有一條「玉石之路」，安陽殷墟富豪墓以及洛陽一些富豪墓里出土的玉器有不少是來自新疆的和田玉。事實上，商州時期，直至張騫出使，長安以西是蠻荒之地，漢朝對此冷淡，甚至有放棄掉「涼州」的打算。我們研究問題，要用哲學的觀點，應該分清主次和主要矛盾與次要矛盾，矛盾的主要方面與次要方面的關系。研究「絲綢之路」要首先確定其歷史概念上的內涵和外延。唯有張騫是代表大漢政府主權國家出使西域的，這是其一；學術界認可研究絲綢之路的起止時間和起止路線已有定論，就應在這個范疇內深入研究，這是其二。絲綢之路陸路有三條，在歷史中有過演變，但應有一個公認的界定。當然，我們不應反對歷史的置疑和推敲，但任何一種顛覆是要有根據的。所以，旅遊文化的本真性是相對的，應考慮旅遊、歷史、文化三者的最佳結合。這樣才有研究價值和意義。一些考古的東西僅限於歷史的范疇，對旅遊文化的作用應有所選擇。經過慎重考慮，中國專家目前側重於主張以張騫出使西域時間為起點，清中期為時間終點，這一主張在「新疆會議」上基本被中亞沿線國家接受。
（三） 旅遊文化的歷史本真性還表現在它的「真實性」不受政府及其媒體的歪曲。政府出於政治目的，經濟意識或者為了迎合某種觀點、理論，主導宣傳、媒體轟炸，造成旅遊文化的歷史本真性在體驗、傳播中褪色或者變味。西安、洛陽媒體報道時各有偏頗，缺乏「中立」立場，這也許是為了製造新聞「賣點」。但有點「禍國殃民，貽誤子孫」。洛陽媒體在對「新疆會議」上的《初步行動計劃》表述有意篡改，這種「黑色幽默」有悖於職業良知。
旅遊文化主體從心理上需要真實的歷史文化，旅遊文化作為一種學術探討，不應將民間調查上升到學術依據。旅遊客體應反映客觀的歷史文化，旅遊文化媒介需要掌握、了解真實、准確、最新的歷史文化。我們應尊重旅遊文化的歷史本真性，探首溯源，賦於客觀真實歷史意義上的旅遊文化，才能發展本地、本區域、本民族的旅遊文化。
旅遊文化的市場商品性
（一） 旅遊文化作為一種旅遊主體、客體、媒介各種關系的總和，在初期表現為旅遊資源，更多地表現為一種旅遊產品。一旦形成旅遊產品，其市場商品性隨之而來。「絲綢之路起點」之爭，說白了是一種旅遊資源、旅遊產品與旅遊文化之爭，西安、洛陽兩城市都想站在文化的「高地」，用「絲綢之路起點」這種旅遊文化世界知名品牌支撐自己的城市文化，塑造城市良好的品牌形象，讓城市在整體競爭中獲勝。
（二） 旅遊文化應該在市場上商品化，但不能違背旅遊文化的真實歷史。西安、洛陽之爭，不僅僅看到聯合國對絲綢之路沿線城市的經濟援助，還在於旅遊產品的進一步開發，城市文化內涵的提升。在今天，各個旅遊城市利用文化品牌進行城市經營，加快國際化旅遊城市進程中，應尊重旅遊文化的真實歷史，走市場化道路，不要大肆鋪張，大建一些虛無的城市廣場、城市標志等，違背商品的市場價值規律。
（三） 旅遊已成為城市的「名片」，旅遊文化更是「名片」的「晶元」。西安、洛陽兩城市渴望自己的城市明確定位，希望早日打造城市的旅遊文化品牌，應該按照旅遊、歷史、文化的規律辦事，並要分析、研究旅遊文化的特殊性，保護城市的歷史文化風貌，不要一方面大搞古城拆遷，一方面大搞新城建設。筆者看到西安、洛陽兩個城市及兩個城市在旅遊文化經營方面舊城已經破壞十分嚴重，新城的快速建設讓旅遊文化消失殆盡。所以說，旅遊文化不是一種簡單的文化，應統籌考慮，從城市的色彩定位、形象等各個方面來最終確定自己的特色。例如，北京的胡同文化，廣東的漢奸別墅，湖南的清代妓院遺址，長安古樂等等旅遊文化內容（類別）應有選擇性的接收或者傳承。
七、結尾
西安、洛陽兩城市爭奪「絲綢之路起點」這一事件，從另一方面也反映出兩個城市對旅遊文化的重視，旅遊文化已成為旅遊城市的核心競爭力，「走向共贏」是最好的選擇，但這種選擇，不是打著中華民族「和為貴」的旗幟，漠視旅遊文化歷史本真性的選擇。也不是為了保住洛陽加入申遺名單，在「不影響西安」的前提下，將始點由西安東移至洛陽。絲綢之路在世界的商貿、文化、交流上是有重要作用，當前，商貿交易有「回潮」趨勢，備受沿線各國關注。其申遺工作是一項復雜的、巨大的工程，任何一國無法單獨申報，申遺工作應具有前瞻性和可操作性。
據悉，這個政府關於絲綢之路申遺的准備工作正緊鑼密鼓地進行：西安作為起點城市，在重新設立的中國世界文化遺產預備名單中，漢長安城、唐大明宮、西安碑林等將作為絲綢之路的捆綁項目出現；絲綢之路在甘肅省全長1600公里，聯合國教科文組織考察組對天水麥積山、武威文廟、天梯山石窟、張掖大佛寺，以及嘉峪關和魏晉墓等文物點進行了重點考察，包括10處石窟、6處古建、7處古遺址、4處古墓葬在內的物質遺存，被列入了申遺保護方案；作為絲綢之路的必由之路，新疆已經啟動了近兩年的對沿線遺址的調查、研究、保護工作
除了陝西，甘肅和新疆三省，將河南（洛陽）也納入了絲綢之路申遺項目單位，但並不是以「絲綢之路起點」的名義納入的，主要還是考慮了其絲綢之路的遺跡。筆者考慮，可能是為了全面展示絲綢之路的演變過程。我們可以看到，甘肅在打「絲綢之路」品牌上也下了很多功夫，如成立甘肅省絲綢之路協會，辦《絲綢之路》雜志，新疆，陝西也不例外。絲綢之路已成為一種馳名世界的旅遊品牌，例如舉辦「絲綢之路國際模特大賽」等等，影響甚廣。
關於旅遊文化及其歷史所謂本真性和市場的商品性問題，筆者只是泛泛而談，希望能起到一個拋磚引玉的作用，也希望更多的師長們加入到研究旅遊文化學科建設、基礎理論、發展探究等等問題的隊伍中來，不斷創新，為發展中國特色的旅遊文化盡自己一點心意。

㈤ 旅遊與文學論文

談起文學與旅遊的關系，往往會想起緣於唐代詩人張繼的一句詩而享譽海內外的「姑蘇城外寒山寺」，常常感嘆長江岸邊與洞庭湖畔一建再建的黃鶴樓和岳陽樓。單就風物景觀，憑心而論，祖國的大江南北，美景可謂數不勝數，楓橋和寒山小寺相比較其他名山古剎，實在微不足道。然而能吸引那麼多旅遊人前往，是文學使得寒山寺由寒而熱，且經久不衰。
旅遊離不開文學，這是由旅遊自身的規律所決定的。從美的角度認識旅遊的內在規律，旅遊恰是一個完整的審美過程。其中，旅遊的目的性為遊客身心得到美育，景觀是客體，游者為主體，二者之間的完美統一是客體之美升華為主體游者的身心愉悅。然而，景觀客體的許多美質常常被走馬觀花者所忽略，必須有賴於中間媒介才能達到完美，所以，文學和藝術自覺不自覺地擔當了這一美好使者。由此，我們必須深刻認識這其中的道理，在打造旅遊景點的時候，在下氣力進行景觀建設的同時，首先應注重文化內涵發掘的投入。文藝先行，方能達到事半功倍的效果。
就文學的規律而言，文學通過形象再現生活，而塑造形象需要意境，通過意境達到共鳴，由共鳴產生感染人、震撼人、啟發人的功能。俗話說：「看景不如聽景」，並不是說所看到的景觀與所聽說的景觀客觀上有什麼不同，只是所聽到的是經過了藝術加工產生了意境的景緻，而自己所看到的是由於多種因素制約沒有能產生意境和共鳴的景物。「人人都說家鄉美」中添加了感恩之鄉情，「情人眼裡出西施」源於一種沖動。人是有感情的，作家既最具感情，又具備獨特的審美視野，由於以強烈的情感融入自然景象，靜可以為動，實能夠變虛，現實的景象與超現實的虛幻相互交融，於是無論寫景抒情或明理，都最容易創造出一種意境，引起世人共鳴。事實上，旅遊由於文學的加入，有了內涵，有了動力，永不會顯得蒼白與乏味。
〈旅遊交通與旅遊文學》本書由鐵道、交通、民航部門和國內知名專家、學者編寫。它由上、下編兩部分組成。上編系統地介紹了民航、鐵路、公路和水運交通運輸各種知識；同時還介紹了我國豐富的自然和人文旅遊資源，對眾多中國歷史文化名城和著名旅遊城市作了較詳細的介紹。下編全面系統地介紹了旅遊文學知識，精選了傳統文化精萃 以唐代山水田園詩為核心的歷代山水詩文680餘篇（首），每篇後有注釋和賞析。

㈥ 關於旅遊的論文3000字

城市旅遊圈競爭力研究
摘要：城市旅遊圈是旅遊業的重要組成部分,對一個國家或地區來說,城市旅遊圈是否具有競爭力,能夠在一定程度上決定其旅遊業的生存和發展。因此,城市旅遊圈競爭力在國內外都受到了廣泛的關注。
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關鍵詞:旅遊論文
一、城市旅遊圈內部關系與競爭力要素優化
(一)城市旅遊圈內部關系類型分析。城市旅遊圈是由跨行政區域的不同城市組成的圈層結構,每個城市所在的行政區域都是一個獨立的利益主體。不同的利益主體意味著各城市之間必然存在博弈行為。博弈的結果則會使城市旅遊圈內部形成三種不同的關系模式:競爭、合作以及介入兩者之間的競合關系。
1、競爭關系。在以行政邊界為單位,考察地方政府政績,而不是以城市旅遊圈為單位考察區域旅遊整體競爭力的情況下,行政區經濟利益大於圈域經濟利益,各地為爭項目、爭資金等展開激烈競爭便在所難免。
2、合作關系。在經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢下,具有地緣相近、人緣相親、經濟結構相似或互補的城市為了在激烈的全球角逐中增強自己的競爭力,在某一階段、某些方面採取類似「正和游戲」的合作戰略。
3、競合關系。在通常情況下,不同地方之間是一種「正和但可變的游戲」的競爭合作的關系。因為不同地方之間的利益目標不完全一致,它們之間的合作雖然能夠產生價值,但這個價值的總量是與合作的性質密切相關的。
(二)城市旅遊圈內部關系因素組合。城市旅遊圈內部各地區之間在博弈過程中到底是走向合作還是競爭,主要取決於以下幾個因素:一是合作能否創造額外價值。預期創造的價值越高,不同地區就越能選擇合作。如果預期創造的價值不多,不同地區就會考慮零和游戲的競爭策略,哪怕形成報復性的惡性循環也在所不惜;二是城市旅遊圈中核心城市(即領導者)的行為方式。如果核心城市的先發行為不僅能給自己帶來利益,同時也給城市旅遊圈帶來整體利益,它的先發行為雖然可能導致其他地區的直接利益損失,但如果這種先發行為帶來整體利益能夠給其他地區形成溢出效應(即間接利益),而間接利益又大於其他地區所遭受的直接損失,其他地區會選擇合作的態度接受核心城市的行為,而不採取對抗性競爭的方式;反之,如果核心城市的先發行為只給自己帶來利益,無法增加整個城市旅遊圈的整體利益,就會導致其他地區的對抗行為;三是帶領者之外的普通參與者的行為方式。在博弈過程中,為了增進自己的利益,核心城市以外的副中心城市或者其他普通城市也可以採取先發行動,這種行動同樣會給包括核心城市在內的其他地區帶來競爭和間接利益,並有可能讓這個先發行動者成為新的領導者。
二、武漢城市旅遊圈發展與旅遊競爭力提升
武漢城市旅遊圈是指以武漢為核心旅遊集散地,以孝感、鄂州為副旅遊集散中心,以黃岡、黃石、咸寧、仙桃、潛江、天門等城市為次級旅遊集散中心,即以武漢為首的城市體系為基礎,以武漢周邊100公里范圍內的多個旅遊景區為依託所組成的多層級的空間旅遊合作聯合體。這個聯合體能為遊客一次有效用的出遊活動提供足夠的產品供應。目前,武漢城市旅遊圈作為我國重要旅遊目的地的輪廓已初現。
(一)武漢城市旅遊圈內部關系分析
1、武漢處於絕對核心地位。2007年《湖北省統計年鑒》、《武漢市統計年鑒》的統計數據顯示:武漢城市旅遊圈9市2006年共接待海外旅遊人數48.8萬人次,其中武漢市2006年接待海外旅遊人數為41.2萬人次,其他8市僅有7.6萬人次,平均不到1萬人次。這說明武漢城市旅遊圈內,武漢處於絕對核心地位,其他各城市間海外旅遊者的流動並不活躍,武漢的國際旅客人數遠遠高於其他城市。在國際旅遊方面,武漢作為旅遊核心城市的輻射作用沒有很好的發揮出來,缺乏區域旅遊協調的帶動機制。
2、其他8城市處於均質狀態。根據武漢城市旅遊圈9個城市2006年旅遊統計數據,國內旅遊收入除排名首位的武漢與排名其次的黃岡之間的比值高達11外,其餘相鄰位次城市間的國內旅遊收入比值均在1～2.2。(表1)這表明武漢旅遊業的產業規模在9市中是鶴立雞群,而其他城市旅遊產業發展還處於均質狀態。這表明,城市圈內除武漢之外的各城市間,旅遊發展合作關系淡漠,旅遊發展缺乏層次性,結構較為鬆散。
造成這種現狀的原因是:長期以來該旅遊圈內9城市的旅遊產業發展,都是依靠本市經濟發展水平,依據自己的旅遊規劃進行。各城市旅遊發展的均質狀態,使圈內各城市旅遊發展缺乏層次性,造成旅遊產業結構鬆散,難以形成統一的旅遊形象,影響了武漢城市旅遊圈的品牌建設及市場競爭力。
(二)提升武漢城市旅遊圈競爭力路徑研究
1、旅遊城市體系空間組織優化。發展武漢城市旅遊圈,首先應優化武漢旅遊城市體系空間組織。武漢城市旅遊圈按旅遊地域系統分解為以武漢為中心的一級都市旅遊區、以鄂州為中心的東翼城市旅遊和以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈。
武漢是整個城市旅遊圈旅遊發展的增長極。我們首先要加快武漢旅遊集散中心的建立,發展都市旅遊,形成武漢都市旅遊區。以武漢這個增長極為中心,以長江黃金水道和京珠高速公路為區域旅遊拓展軸線,以點連線帶面,充分發揮出武漢作為一級中心旅遊城市所具備的輻射功能。
以鄂州為中心的東翼城市旅遊鏈,包括黃岡、黃石、咸寧和鄂州四個城市。其中鄂州是區域型旅遊中心城市。這4個城市在接受武漢旅遊輻射功能的同時,應加大彼此之間的旅遊合作,協調開發,構建武漢城市旅遊圈生態旅遊區。
以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈,包括孝感、仙桃、天門、潛江等4個城市。其中,孝感旅遊經濟最為發達,為本區的旅遊中心城市。該區域旅遊資源豐富,但是城市化進程相對落後。因此,應首先加快城市旅遊基礎設施建設,構建4城之間的交通網路,連手開發特色旅遊資源,形成武漢城市旅遊圈楚文化故里旅遊區。由此建立一個空間結構合理的旅遊城市網路體系,會大大加強圈內各城市間的社會經濟聯系,使旅遊合作在武漢城市旅遊圈的不同層面上合理開展,各利益主體的利益得以實現,必定將有力推動城市圈旅遊競爭力的提升。
2、政府主導,統一規劃,推進武漢城市圈旅遊一體化發展。湖北省、武漢政府是武漢城市旅遊圈發展的主導者。有關部門應在優化旅遊城市網路體系的基礎上,加快編制《武漢城市旅遊圈發展規劃》,協調各城市旅遊產業發展,建立良好的競爭合作關系。
3、加強旅遊精品建設,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈應增強整體吸引力,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈是一個整體,通過挖掘文化內涵來體現城市體系的特色,盡快形成武漢城市旅遊圈的統一品牌形象,編制出具有武漢城市旅遊圈特色的精品旅遊線路。

㈦ 求一篇中國旅遊景點的論文

近年來，我國的旅遊業取得了巨大的進步。但是，目前我國各地的景點建設存在著不少問題，使人產生深深的憂慮：中國旅遊，２１世紀看什麼？

一、經濟發展中的短期行為對傳統旅遊景區的環境造成嚴重威脅

各地競相發展經濟，很多地方以追求高經濟指標為第一目的，環境保護被相對忽視了，甚至有些地方以犧牲環境來求得經濟發展。

首先是景區環境惡化。上海的黃浦江，廣州的珠江，蘇州的河港，南京的秦淮河都曾是「遊船雲集，鼓瑟相聞」的著名游覽區。但是今天，由於在急速發展經濟的同時，顧不了採取相應的環保措施，這些河流已經變成了令人厭惡的「黑河」、「臭河」，全然沒有了昔日的風采；在中國的第一大瀑布——黃果樹瀑布的上遊河谷地帶，近年來興辦了十幾家采礦冶煉企業，它們排放的廢水使奔騰在這一著名瀑布上的水流不再潔白晶瑩，而是泛著黃色泡沫的濁流！在被聯合國評為「世界自然遺產」的九寨溝，由於溝內居民為發展旅遊經濟無規劃、無限度地建立旅館、商店，給溝內造成相當嚴重的環境污染，以致考察的聯合國官員在《世界遺產提名——ＩＵＣＮ技術估評》材料中對中國發出了警告……

其次是人為的破壞。在享有國際聲譽的長江三峽西陵峽內，每天都有數百艘民船在臨江採石，為的是給長江三峽水利工程提供廉價的石料；在著名的西雙版納，每年都要燒掉幾萬畝原始森林，為的是在火劫過的林地上播種耕作！在廣東虎門炮台這一中國人民第一次抗擊西方列強侵略的不朽遺址上，當地政府竟然批准某公司放炮炸土搞基建，虎門炮台被部分震坍！比起環境污染來，這些人為的破壞更令人痛心。再次是景點的商業化。景點是一種特殊的「視覺商品」。但是，在很多景點，人們都看到攤棚林立，吆喝四起，遊人不僅要受「夾道歡迎」之苦，更要受「視覺摧殘」之痛。聞名中外的杭州西湖周圍，近年來違章建築已達５９７座，總面積５．５２萬平方米，可１９９３年經審批的建築竟達２４．７８９１萬平方米，照此發展下去，５０年後西湖景區將無遊客立足之地！

最後是景區的城市化。景區之所以成為景區，就是因為它具有區別於城市而供人們游覽、觀光和休憩的作用。但是，很多旅遊區沒有認識到這一點，在搞基本建設時片面強調「硬體」的規模和質量，力求城市化，試圖以城市化來吸引城裡人，而不是以田園化、自然化來吸引城裡人。殊不知，城裡人如果大老遠跑到你這來住賓館、逛街道，還不如在家裡便當！
西方國家在工業化進程中，曾經出現過因過份向大自然索取而導致環境惡化的現象，沉痛的教訓使人們轉而致力於環境保護和建設。昔日那些因嚴重污染而使遊客望而卻步的地方重又遊人雲集，如曾因毒霧導致４０００餘人喪生的「霧都」倫敦，今天已碧空如洗，泰晤士河又清澈如鏡，倫敦成為歐洲最著名的旅遊城市之一；沿岸分布著十幾座工業城市的德國萊茵河，也曾是一條著名的污染河，但如今萊茵河兩岸風光旖旎，成為德國著名的旅遊走廊……但願中國不要出現「驚人相似的一幕」。

二、新景點開發缺乏特色和競爭力

具有特色的旅遊景點往往直接起到吸引遊客的作用，如西班牙的海濱、泰國的佛教，荷蘭的風車，瑞士的湖泊等等，無一不具有獨特的魅力。但縱觀全國的新景點開發建設，人們不難發現，有二種不良的傾向：

（１）微縮景觀趨於泛濫。
自深圳「錦綉中華」微縮景點推出後，全國掀起了微縮景觀熱。僅微縮世界著名景點的就有北京豐台的「世界公園」，江蘇無錫的「世界奇觀」，山東煙台的「西洋五千年旅遊區」，海南三亞的「熱帶風情旅遊線」，天津武清縣的「楊村小世界」，四川重慶的「世界風光旅遊城」，廣東深圳的「世界之窗」。這些景點動輒投資幾千萬上億元，其中「西洋五千年旅遊區」投資額高達１１．８億元。對某個地區來說，也許某個微縮景點是其重點旅遊項目，能吸引一些遊客，但是，對於整個中國旅遊業來說，這些雷同的景點，正是急功近利中的短期經濟行為的典型表現。

（２）發掘、表現古代文化膚淺拙劣
中國以文明古國著稱於世，對國外遊客有很大的吸引力，因此各地又掀起了一個大規模「營造」古代文化景點熱。盡管有些景點建得很有特色，但從整體上來說，大多存在著認識膚淺，表現手法平庸，迎合遊客低級趣味等問題。如表現古代某個歷史時期的社會縮影的就有開封的「宋城」，武漢的「楚城」長沙的「古漢城」，南昌的「明城」，浙江奉化的「清末民初一條街」，邯鄲的「中國夢幻文化城」等。此外，重復建設也非常驚人：各種「民俗文化村」，在全國出現了幾十家，「西遊記宮」出現了５０座，「三國城」在四川、河南、湖北、山西等處平地而起，《紅樓夢》中的大觀園在河北正定縣、北京南菜園、四川重慶安家落戶，鬼城在四川、湖南等地出現十幾家。這種認為主觀願望可以彌補一切的做法，極易對中國文化進行歪曲和損害，給國人尤其是外國人以片面引導，掩蓋輝煌悠久、精深博大的中國古代文化。

㈧ 我寫論文 想寫一個城市的旅遊業發展趨勢與研究 。大綱怎樣列比較好

1、中國旅遊業發展環境分析
1.1我國經濟發展趨勢分析
1.2中國旅遊相關產業發展分析
1.2.1國內版旅行社經營情況分權析
1.2.2國內旅遊飯店發展現狀分析
1.2.3我國旅遊交通發展現狀分析
1.2.4中國餐飲業發展狀況分析
1.2.5旅遊商貿業
2、國際旅遊業發展現狀及前景分析
2.1總體狀況
2.2重點地區區域市場發展狀況
3、世界旅遊總體需求預測
3.1旅遊市場特點的發展趨勢
4、中國旅遊業發展現狀分析
4.1中國旅遊業與國際旅遊強國的比較分析
4.1.1入境旅遊
國內旅遊及總收入
出境旅遊
旅遊住宿和設施
管理體制
5、中國旅遊業的國際競爭力及區域對比分析
5.1中國旅遊業的現狀分析
5.2國內旅遊業的地區和市場格局分析
5.3我國東西部地區旅遊產業開發的比較分析
6、旅遊行業的發展影響因素分析
經濟發展水平
生活方式拉動旅遊消費
國際城市化水平
7中國旅遊業與WTO
7.1 WTO對旅遊業的影響
8 旅遊產業大趨勢
8.1旅遊電子商務的趨勢和市場定位
建設平台
西部旅遊產業跨越式發展面臨的障礙和對策
民營資本進入景區資源
國內旅遊特的新熱點
9、主題公園的特點和發展趨勢
...
覺得有用需要的話可以給我郵箱，我發給你

㈨ 旅遊專業論文

我也正要寫這樣一篇論文呢，哎，可憐啊，絞盡腦汁了啊。。正在收集資料中，先開始寫開題報告。。。。。話說，估計是沒有人會給你寫了啊，這個太費神了啊。。。。網上有買哦，大概300到500塊錢一篇吧。。。
你還是自己稍微費點心思吧，網上收集下論文的範文，模仿著寫寫吧。。
祝你好運嘍。。。
我們也可以私下交流啊。。。

㈩ 求一篇關於旅遊的論文

促進旅遊文化產業全面發展

一、我國旅遊業發展的基本情況
經過改革開放近30年的發展，我國旅遊業實現了由旅遊資源大國向世界旅遊大國的轉變。2006年，我國入境旅遊人數為1.25億人次,其中過夜旅遊人數達4991萬人次，旅遊外匯收入達339億美元, 入境旅遊接待位居世界第四位；國內旅遊13.9億人次,市場規模位居世界前列；出境旅遊3452萬人次,居亞洲第一位。旅遊業總收入達8935億元人民幣，比上一年增長16.3%%。全國旅遊直接從業人員1000多萬人，間接從業人員4900萬人。世界旅遊組織預測,到2015年,中國將成為全球第一大入境旅遊接待國和第四大出境旅遊客源國,屆時,入境旅遊人數將超過2億人次。據國家統計局、國家旅遊局編制的旅遊衛星賬戶測算，2004年旅遊業增加值占當年全國GDP的4.05%%。旅遊業具有綜合性強、關聯度大的特點，在加快發展服務業的戰略中將發揮重要作用。黨中央、國務院高度重視發展旅遊業，把它列為國民經濟的重要產業加以培育。

二、旅遊產業與文化產業相互促進，共同繁榮

旅遊是人們離開家門，求新、求知、求樂的一種社會活動，而文化則伴隨著旅遊的全過程。通過旅遊，既能滿足人們精神與物質的享受需求，又能滿足人們的發展需求。隨著人類社會的進步，旅遊越來越成為現代社會人們生活中不可或缺的內容。作為全球發展最快的新興產業之一，旅遊業因其巨大的市場需求、良好的發展前景，被稱作「朝陽產業」，受到世界各國和地區的高度重視。

旅遊產業和文化產業密不可分。自有旅遊活動以來，旅遊與文化就從未分離。文化是旅遊的靈魂，旅遊是文化的重要載體；沒有文化的旅遊就沒有魅力，而沒有旅遊的文化則缺少活力。旅遊的優勢體現在市場，文化的優勢體現在內涵。站在旅遊的角度看，抓住文化就抓住了核心價值；站在文化的角度看，抓住旅遊就抓住了一個巨大市場。旅遊產業和文化產業相互融合，相得益彰，共同繁榮。

隨著旅遊與文化的有機結合和不斷發展，產生了旅遊文化演出這一新的業態。近年來，我國旅遊文化演出市場欣欣向榮，演出規模穩步擴大，演出水平不斷提升，資本和優秀人才不斷聚集，形成了百花競放的嶄新局面，展示了十分美好的發展前景。據不完全統計，2006年在全國各重點旅遊城市和旅遊景區定時定點上演的、投資在百萬元以上的旅遊文化演出有153台，資金投入達17.9億元，參加的專業和業余演職人員1.76萬人，觀眾達1.67億人次，實現演出收入26.8億元。涌現了一批場面宏大、製作精美、演藝精湛、格調高雅的優秀作品，吸引了海內外廣大旅遊者，並得到廣泛好評。

三、旅遊文化演出的成功經驗給予我們的啟示

旅遊文化演出取得的成功，是旅遊產業與文化產業相互融合的結晶，對我們進一步促進旅遊與文化的繁榮發展，提供了諸多啟示：

第一，打造成功的旅遊文化產品，市場是關鍵。從地域分布看，旅遊經濟越發達的地方，旅遊與文化結合得越緊密，旅遊文化演出市場相對就越繁榮，如北京、上海、杭州、廣州、深圳、鄭州、西安、成都、昆明、桂林等城市。從產品特徵看，對文化和藝術內涵闡釋得越有特色、越通俗，受眾面就越大，越容易取得成功。這是因為，相對於城市常住居民來說，大多數旅遊者對一個國家或一個地區文化產品的需求往往表現為民族性、多樣性、特色化、大眾化。抓住這一潛在的觀眾流，就抓住了一個大市場。

第二，打造成功的旅遊文化產品，培育精品是方向。所謂精品，是指精良、上乘的作品。旅遊文化精品就是製作精良、演藝精湛、能夠代表當地文化藝術水平、深受廣大旅遊者歡迎的優秀文化產品。旅遊文化精品不僅能提升旅遊城市和企業的品質，其本身也構成新的旅遊吸引力。河南推出的「禪宗少林·音樂大典」，從策劃之初就致力於要把這台節目打造成藝術精品和河南的知名文化品牌，經過前後二年的精心設計、製作和市場營銷，已經打開市場，取得了成功。上海的「時空之旅」，集中了三方投資者的優勢資源，精心策劃、精心編排，至今已連續演出700多場，有的觀眾甚至專程去看這場演出。這一系列的精品，包括在會議上介紹經驗的雲南的「麗水金沙」、廣西的「印象·劉三姐」、杭州的「宋城千古情」等，不但本地觀眾愛看，各地來的遊客也愛看；不但國內遊客愛看，外國遊客看了也贊不絕口。因而取得了良好的社會反響和經濟效益。

第三，打造成功的旅遊文化產品，獨具特色是重點。因為旅遊者具有「求新、求知、求樂」的願望和需求，如果沒有特色，就難以對他們產生吸引力，也就無法形成市場競爭力。這次會上六家單位的典型經驗就各具特色，除此之外，還有陝西西安的「大唐樂舞」、深圳華僑城的「龍鳳舞中華」、山東曲阜的「杏壇聖夢」、山西太原的「晉商歌謠」、內蒙古的「鄂爾多斯婚禮」、河北吳橋的「雜技大世界」、三峽大壩的「盛世峽江」、湖北的「夷水麗川」、貴州的「多彩貴州風」、安徽的「綠水青山」、西藏的「雅龔盛情」等，都具有鮮明的民族文化特色和地域文化特色，許多作品具有唯一性和獨特性。「民族的就是世界的」，從這一意義上講，這些作品拿到世界上去，也一定能以鮮明的特色佔有市場。

第四，打造成功的旅遊文化產品，體制機制是保障。旅遊文化產品要進入市場，必須有一套適應市場經濟特點的經營管理體制和市場運作機制。有了與市場接軌的體制和機制，才能調動各方面的積極性，才能實現文化演出資源、資本和人力資源的優化配置，提高旅遊文化產品的市場競爭力，將資源優勢轉化為產業優勢和經濟優勢，實現良好的經濟和社會效益。比如，有些劇目的初次投資高達上億元，有些劇目每天動用演員四五百人，有些劇目當年就能收回數千萬的成本，還有一些劇目已經連續演出了十多年仍然在市場上大受歡迎。

第五，打造成功的旅遊文化產品，改革創新是動力。藝術的生命力在於創新。從旅遊業來看，旅遊產品的生命力同樣在於創新。我國悠久豐富的歷史文化和民族文化資源，取之不盡，用之不竭。傳統的音樂、舞蹈、戲劇、曲藝、雜技、馬戲、武術等文化藝術，通過設計理念上的創新、編排組合上的創新、高科技演藝手段的採用以及經營管理體制機制的變革等，便煥發出蓬勃生機，引起市場的熱烈反響。廣東番禺的「森林密碼」，這個節目綜合投資3億元，僅燈光一項就投入2000多萬。舞台寬度達100米，布景層次達11層，中外演職人員300多人，參加表演的動物400多隻。雖然演出內容也是常見的歌舞、雜技、馬戲等，但由於大量地採用創新手段，使人感到耳目一新，自2006年1月開演以來，平均每場觀眾超過3000人，最多時達到8000人。