旅遊型城市化摘要

⑴ 急求《中國城市化道路》2500字論文

關於中國城市化道路的思考
摘要：城市化是社會變遷的重要環節，也是現代化的必然過程。文章闡述了中國城市化的現狀，回顧了城市化發展的
歷程，分析了城市化的幾種模式，並探求適合我國城市化發展的戰略，最後指出中國應走多樣化協調發展的城市化道路。
關鍵詞：中國；城市化道路；思考
城市化是人類社會經濟發展的必然過程和結
果，也是衡量一個國家和地區經濟、社會、文化、科
技水平的重要標志。城市化主要是指鄉村變成城
市的復雜過程，它包括農村人口向城市的集中，城
市居住區的逐漸擴大，非農業活動的轉移和聚集，
生活方式、價值觀念的變化等等。改革開放使中國
城市迅速發展，但城市化的進程與我國經濟發展
的現狀不相協調，產生了一些不利影響。目前關於
中國城市化發展模式、城市化戰略等仍然存在許
多爭議，探討有中國特色的城市化發展道路，將有
利於推動城市化研究，促進經濟和社會發展。
一、中國城市化的現狀
世界城市化從工業革命開始，!"世紀以來，城
市化的規模和速度達到空前的水平，截至#$$%
年，世界城市人口占總人口比例已達到&』()*，幾
乎有一半的人口居住在城市。+#,-.%』/近幾年，中國城
市化水平已經有了大幅度的提升，從#$$$年的
0"(1$*提高到!""0年的&"(』0*，城市數量已從改
革開放初期的#$0個增加到目前的%%"個，其中超
大、特大城市達&%個，城市經濟對中國23.的貢
獻率已超過)"*。有專家預測，在未來#』年內，若
按照城市化率每年不低於#*的增長率計算，到
!"!"年，我國的城市化率大概要達到』』4%"*，城
市人口大概可達14$個億。城市化對推動中國社會
經濟發展做出了重要貢獻。!""#年諾貝爾經濟獎獲
得者之一的約瑟夫·斯蒂格利茨（56789:;(<=>?@>A8）
認為，新世紀對於中國有三大挑戰，居於首位的就
是中國的城市化「，中國的城市化將是區域經濟增
長的火車頭，並產生最重要的經濟利益」。《中國城
市發展報告（!""04!""&）》統計顯示，!""0年，我國
國內生產總值達##%B%$&億元（人均超過#"""美
元），其中全部地級城市（不包括轄縣）創造的23.
約佔全國23.的%0*，23.超過#"""億元的城
市就有上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢、杭州、
沈陽、南京、佛山、大連、重慶、成都#0個城市。+!,可
見城市發展在一個國家經濟和社會發展中所處的
龍頭地位。
改革開放以來，中國城市迅速發展，但與世界
其他國家相比，中國的城市化水平還處於初級發
展階段。據世界銀行統計，!""#年，全世界城市化
水平&)()*，發達國家)』(』*，發展中國家&"($*，
最不發達國家!%(!*，而中國是0%()*。中國城市
化率比世界平均低##個百分點，比世界發達國家
平均低0$個百分點。城市化與工業化相互促進，
協調發展，是世界上許多國家實現現代化的基本
經驗。工業化與城市化的這種相關性，在工業化由
初期向中期邁進的加速時期表現得尤為明顯。據
統計，#$%』年到!"""年，中國工業化提升幅度是
中等收入國家的!(』倍，而城市化提升幅度僅為這
些國家的&%*。!"""年城市水平仍滯後於工業化
水平#&(0個百分點。+0（,.%"）中國城市化水平嚴重滯
後，與經濟社會發展水平不相適應，已經成為制約
我國經濟發展和提高國家競爭力的「巨大瓶頸」。
未來!"年是中國社會經濟發展的戰略機遇
期，中國面臨著全面建設小康社會，加快推進社會
主義現代化的戰略任務。沒有城市化的大發展，是不可想像的。沒有城市化的工業化是畸形的、沒有
後勁的。沒有城市化也就沒有現代化。!"#$%&』&(加快中
國城市化進程，是促進中國經濟持續高增長和城
鄉發展的強大動力，也是解決二元結構矛盾的根
本出路。
二、中國城市化的發展歷程和發展戰略的演變
與世界其他國家和地區相比，中國城市化主
要是由政府發動和引導的。新中國成立後，我國的
城市化經歷了一條坎坷曲折的發展道路。大致可
以劃分成三個發展階段：)*"*+)*,-年為起步階
段。)*"*年新中國成立時，全國城市人口只有
,-』,萬人，城市化水平僅為)./』.0，不僅遠遠低
於當時世界城市化的平均水平&10，而且還低於
當時發展中國家城市化的平均水平)』0。經過2
年時間醫治戰爭的創傷，恢復了國民經濟，隨後又
實施發展國民經濟的第一個五年計劃，開始了大
規模的工業化建設和城市建設。這個階段城市化
是一個與工業化同步，相對穩定的發展時期。城市
人口比重穩定上升，每年增加城鎮人口"",萬，年
均增長率-/.』0，所增加的城市人口中，機械增長
佔了,』0。1年間城市化水平由*/.,0上升為
)2/.10。設市數量從)2,個增加到)-1個。
)*,1+)*--年為反復和停滯階段。具體又可以
分為)*,1+)*』.年的過度城市化、)*』)+)*』,年的
第一次反城市化和)*』』+)*-』年的第二次反城市
化三個時期。在第一個時期，由於「左」的指導思
想，推行「大躍進」，大量農村人口進入城市，城鎮
人口年均增長率高達*0，城鎮人口比重從)*,-
年的)2/.10猛增到)*』.年底)』/』)0。!,#$%).*+)))(增加
的人口大大超過了城市的承受能力，加上自然災
害等因素，國家不得不精簡職工，於是出現了第一
次反向城市化，城市化水平下降到)"/.&0。在).
年文革時期，城市化處於倒退停滯狀態，城市人口
繼續負增長，城市化水平下降到了)&/.10。
)*--年後，隨著改革開放和現代化建設的推
進，中國城市化進程進入了穩定發展的階段。主要
表現在：一是城市化水平提高，城市人口及其比重
上升。從)*1.年到)**,年的),年間，中國城市
化水平提高了)./』個百分點，平均每年增長./-
個百分點，是新中國成立以來城市化發展最快的
一個時期。二是由於受到各種政策和體制的作用，
上世紀1.年代中期到*.年代初期，鄉鎮企業「異
軍突起」，中國小城鎮迅速發展。我國的財政稅收、
出口創匯和34%總值，鄉鎮企業的貢獻都超過)5
2。但上世紀*.年代後期，鄉鎮企業基礎設施不
足、環境污染嚴重、信息不靈、配置不優等弊病進
入了一個總爆發期，被迫進入調整。&.世紀*.年
代以後，大量農村人口遷往城市。目前約有&億農
民工工作和生活在城市，成為城市建設的生力軍。
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我
國城市化發展速度很快，但加速發展的背後，卻是
城市化戰略的幾經搖擺，舉棋不定。
)*-1年召開的第三次全國城市工作會議提出
的城市發展方針是「控制大城市規模，多搞小城
鎮」。)*1.年).月，國家建委在北京召開全國城市
規劃工作會議，確定了「控制大城市規模，合理發
展中等城市，積極發展小城市」的城市發展方針。
)*1*年，國家又將城市發展方針修改為「嚴格控制
大城市規模、合理發展中等城市和小城市」，並寫
進了《中華人民共和國城市規劃法》中。此後).多
年間，學術界曾有過幾次關於不同規模等級城市
在我國城市化進程中誰是重點的爭論。城市發展
方針從「控制大城市規模」修改為「嚴格控制大城
市規模」，表明國家對大城市規模的控制不僅不打
算放鬆，反而力圖加強。黨的十六大報告中提出，
「要逐步提高城鎮化水平，堅持大中小城市和小城
鎮協調發展，走中國特色的城鎮化道路。」《『十五』
計劃綱要》對城鎮化發展方針，作了新的表述：「有
重點地發展小城鎮，積極發展中小城市，完善區域
性中心城市功能，發揮大城市的輻射帶動作用，引
導城鎮密集區有序發展」。
新中國成立以來，中國政府在城市發展問題
上一直傾向於控制大城市規模，發展小城鎮的主
張，盡管如此，實踐的發展卻偏離了設想的軌道。
大城市尤其是特大城市的發展並沒有因此受到抑
制。從&...年以來，各地普遍啟動並呈現出極大
活力的，恰恰是大中型中心城市的規模擴張以及
與此相應的城市建設加速和城市經濟活躍。在上
世紀1.年代深圳建設和*.年代上海浦東開發的
經驗啟迪下，在北京「申奧」、上海「申博」成功後，
各地紛紛在各自的發展戰略中大大強化了城市化
的地位，中國沿海地區大城市通過設置各類開發
區，也使城市的用地規模進一步擴大。實踐證明，
城市規模與政策制定關系不大，城市規模不能作
為城市發展方針制定的依據。
三、對目前幾種城市化道路模式的分析
在要加快城市化發展的認識上，學術界已經
形成共識，但在重點發展哪種類型的城市上，卻存
在著很大的分歧，).多年間，爭議頗多。
)/大城市模式
世界城市化發展，尤其是發展中國家城市化
過程中的一個顯著特點就是大城市增長迅速，這
反映了低經濟社會發展水平對大城市發展的客觀
要求。如前所述，中國的管理部門，雖然總是強調控制大城市規模，但從實踐上看，大城市發展的速
度最快。近年來，人們提出了應優先發展大城市的
觀點。這一觀點認為，第一，大城市在國家的發展
中發揮區域中心的作用。!"""年全國#""萬以上
人口的城市$"個，有!%個是省會城市。它們絕大
多數都是該省區的首位城市，幾乎都是綜合性的
工業基地及新型的開放城市。其次，中國的大城市
是國家和地區經濟發展的中心，既是組織區域專
業化分工和經濟聯合的強大的生產中心，也是組
織物資集散的商品流通的中心。再次，中國大城市
第三產業比較發達，發展潛力大。與經濟全球化和
國際城市發展相適應的資本密集和技術密集型的
生產性服務業，如電訊業、電子信息產業、國際銀
行業、保險業、證券業等都集中在大城市裡。&』(第
二，中國正處於經濟的高速發展時期，由城市化的
初期階段向中期集中化階段轉變。經濟發展和城
市發展都對規模化、集聚化提出了很高的要求。大
城市的集聚效應是產生高效益的關鍵，其發展有
明顯的集聚效應，能夠吸引大量的資金、先進的技
術、高水平的人才和充足的勞動力。大多數認同規
模經濟的專家認為中國的城市化應走大中城市擴
容為主的道路。第三、我國是一個人口眾多、人均
資源匱乏的國家，從長遠來看，中國的城市化必須
選擇效益型的道路，才能實現現代化和趕上發達
國家。應該說，大城市在節約資源、保護環境、提高
經濟效益以及提高生活水平等方面具有明顯的優
勢。因此，積極發展大中城市，以提高有限資源的
利用率，應該是市場經濟條件下中國未來城市化
的發展趨勢。&)(*+!%,-第四、大城市在推進城市化進程
中往往起主導作用，中國的城市化是世界城市化
浪潮的一部分，因此，也將遵循世界城市化發展的
一般規律，走上大城市的發展道路。&%(*+!%,-
長期以來，政府管理部門對於大城市和超大
城市的發展往往抱有憂慮和恐懼，一些學者也對
大城市發展持批評態度。認為發展大城市，農民大
量湧入城市，會造成環境污染、交通擁擠無序、資
源缺乏、城市基礎設施和就業機會跟不上等「大城
市病」。現在越來越多的人認為，不宜把「大城市
病」看得過重，它在社會經濟的自身發展過程中可
以得到治理。從環境保護的角度說，在大城市聚集
大量人口更合理。分散式居住對於資源和能源的
消耗更不經濟，更缺乏效益。相反，城市化滯後所
帶來的「小城鎮病」，如農村中出現的鄉鎮工業分
散、小城鎮建設無序化等現象，比一般的「大城市
病」更難於治理。同時也應該看到，一些城市提出
做「強」做「大」的目標，基礎設施和經濟實力卻沒
有跟上。要想強大城市，不是搞圈地運動，不在於
城市規模無限擴大，關鍵是提高城市的實力和競
爭力，完善城市功能，真正把城市發展好。
!.中等城市模式
主張這一模式的人認為，中等城市的優勢主
要表現在兩個方面：其一，中等城市處於即將升為
大城市的特殊地位，發展潛力巨大而且流動人口
進入城市的門檻相對較低，與大、小城市相比，吸
收農村剩餘勞動力的潛力會更大，同時中等城市
也易於吸引大城市中結構性剩餘的科技力量、設
備和資金。這種對上對下的強大吸納能力，使大城
市富餘科技力量和農村的剩餘勞動力能夠在這里
進行有效地配置，有利於國民經濟中資源的合理
配置和產業結構的合理調整。&,(其二，中等城市往
往是連接大城市和小城市之間的橋梁，在經濟全
球化趨勢日益明顯的今天，是大城市輻射的中轉
站和帶動區域經濟發展的中轉站。其三，中等城市
的經濟效益比小城市好得多，而且也不比大城市
差。它既可發揮工業生產與城市社區的聚集效應，
又可避免大城市和超大城市的人口高度密集的弊
端。中等城市不僅在集聚效益及城市與農村交流
方面具有優勢，而且發展中等城市為中國大量的
農村流動人口提供了出路，並且不會帶來較大的
環境、土地和自然資源等方面的問題。
$.小城鎮模式
贊成發展小城鎮者認為：小城鎮是城市和鄉
村的結合點，可以把城鄉兩個市場較好、較快地連
接起來，具有為周圍鄉村提供生產資料和日常工
業品的功能，有利於農業的發展和農民生活需要
的滿足，而且還促進農村二、三產業的發展。發展
小城鎮，有利於促進農產品的深加工和農村資源
的轉化，促進鄉鎮企業的發展和鄉村城市化水平
的提高。從國情出發，發展小城鎮有利於農村剩餘
勞動力的就地解決，緩解農村人多地少的矛盾，是
有效減輕大城市壓力，減緩農村剩餘勞動力在中
國范圍內流動帶來的一系列社會問題的根本途
徑。
近年來，小城鎮在發展的過程中出現了集約
化程度低、經濟效益差、資金短缺、大量佔用耕地、
環境污染面大、城市功能單一低下、基礎設施落
後、投資環境差、吸納勞動力能力逐年下降等問
題，成為發展的極大障礙，同時也影響到整個中國
的城市化進程。不贊成者認為，小城鎮是特殊歷史
條件下的產物，是在城鄉分割體制下產生的，發展
小城鎮不能從根本上解決農村改革與發展的問
題。
關於小城鎮的發展模式還和對「城市化」及
「城鎮化」概念的模糊認識有關。國際上通行「城市
化」的提法，但在我國，從中央領導人談話到一些
重要文件卻以「城鎮化」的叫法更為普遍。而實際
上，目前我國的城鎮化與國際通用的城市化本質
含義是一樣的，就像現代化和近代化都是「!"#$
%&』()*+("』」的中文翻譯一樣，「城市化」和「城鎮化」
也都是「,&-*』()*+("』」的中文翻譯，是通用語言。城
市化和城鎮化並沒有本質上的區別。無論「城市」
還是「城鎮」都包括「市」和「鎮」兩個組成部分。然
而有研究者在「城市化」和「城鎮化」的概念上作不
同的解釋，認為城市化就是發展城市，城鎮化就是
發展小城鎮。他們提出，「我國之所以沒有採用國
際通行的城市化的提法，而是採用城鎮化的提法，
其中的一個重要原因就是強調不能忽視小城鎮的
作用」。「我們在黨和政府的一些文件經常看到『城
鎮化』而少用『城市化』，其目的就是為了把『市』和

⑵ 如何寫一份關於城市化的報告

前瞻網摘要：2013年，全國各地城市綜合體項目如雨後春筍。前瞻產業研究院發布的《中國城市綜合體行業發展前景與投資價值預測分析報告》認為城市綜合體未來一段時間將繼續保持高速增長態勢。面對城市綜合體「開發熱」，各地應選擇適合自身的開發模式。
2013年2月，工行、建行、農行和交行等四家國有商業銀行貴州省分行與貴州省住房和城鄉建設廳簽署合作備忘錄，未來5年將提供不少於360億元的融資支持，支持貴州100個城市綜合體等領域的建設;未來兩年內深圳或將有13個城市綜合體入市;3月，25萬平方米萬達城市綜合體將進駐杭州。
一、城市綜合體面積
前瞻產業研究院發布的《中國城市綜合體行業發展前景與投資價值預測分析報告》針對全國重點城市的綜合體已有情況和未來增量預計後發現，城市綜合體增量在2005-2010年期間呈井噴狀態，相較前一個五年，面積增量翻了將近5.4倍，預計截至2015年，即將入市的綜合體面積將達到16437萬平方米。前瞻分析城市綜合體未來一段時間內將保持高速增長態勢。
前瞻產業研究院發布的《中國城市綜合體行業發展前景與投資價值預測分析報告》分析認為我國城市綜合體已進入快速發展階段，各大城市城市綜合體如雨後春筍，發展非常迅猛，但在快速發展的同時，應選擇適合自身的開發模式。前瞻根據採集近50家城市綜合體發展案例，就其開發模式進行歸納、總結發現，城市綜合體開發模式分為以下幾類。
前瞻產業研究院發布的《中國城市綜合體行業發展前景與投資價值預測分析報告》通過案例對各種開發模式進行分析，具體情況如下：
1、商務驅動模式典型案例分析
商務驅動模式較為典型的案例是廣州中信廣場。它位於廣州市商業、金融業繁華的天河北路，佔地2.3萬平方米，總建築面積29萬平方米。包括80層的中信大廈、2幢38層酒店式公寓、4層的商場裙樓以及地下2層的停車場。
利用中信大廈樹立的標桿形象，中信廣場吸引了諸多IT業和專業服務業企業入駐，形成了區域產業簇群;吸引了大量國內外企業高管入住酒店式公寓，提升了項目品質;寫字樓與公寓集聚的大量人流又促進了商業繁榮。
2、商業驅動模式典型案例分析
商業驅動模式較為典型的案例是深圳華潤中心。它位於深圳原有核心商圈人民南商圈、華強北商圈和地王大廈所處的蔡屋圍商務圈的交匯處，緊鄰地鐵一號線深圳大劇院站，中心地下商業與地鐵相通。項目總建築面積約55萬平方米，總投資逾40億港幣。
項目所在位置人流集聚，但原有大型商業設施缺乏，商業氛圍不濃。華潤中心一期以定位深圳最大、華南最好、中國最具示範效應的萬象城和國際5A甲級寫字樓入市，在功能上填補了深圳超大型綜合性商業中心的短板，在一定程度上甚至改變了深圳城市格局及價值流向，取得了巨大成功。由於一期的成功運營，極大地提升了二期五星級君悅酒店和幸福里高檔酒店式公寓的商業價值。
3、住宅驅動模式典型案例分析
住宅驅動模式較為典型的案例是重慶的春森彼岸。它位於重慶北濱路，是現今重慶市江北區商圈的核心與未來CBD的中心，項目擁有長江、嘉陵江江岸突出的濱江城市景色，山、水以及坡地上的層層建築與春森彼岸近100米的原生態地貌得到完美結合。項目總建築面積78萬平方米，由觀江豪宅、商務SOHO、5A甲級寫字樓、10萬平方米國際風尚商業街區、1000米濱江休閑長廊組成。
該項目將建築與藝術進行有機融合，處處體現現代濱水建築對城市公共空間的思考與對傳統居住文化的尊重，是重慶地標型城市綜合體。項目開發時序上，以觀江豪宅為先期開發，降低項目開發風險，也奠定了整個綜合體的高檔形象。
4、文化驅動模式典型案例分析
文化驅動模式較為典型的案例是上海的證大喜瑪拉雅中心，它位於浦東核心位置，耗資30億元，建築面積約17萬平方米，是上海最大的城市級文化商業綜合體項目。該中心內各業態品牌的創建以藝術文化為核心，由尊域喜瑪拉雅酒店、喜瑪拉雅美術館、大觀舞台、商業中心等業態共同組成，其中美術館為全球首家大型開放式博物館，大觀舞台是上海國際電影節指定的主要活動場地。2010年12月，作為中國最具影響力的時尚慶典——2010星尚大典在證大喜瑪拉雅中心成功舉辦。
5、休閑旅遊驅動模式典型案例分析
休閑旅遊驅動模式較為典型的案例是深圳華僑城。它位於深圳華僑城杜鵑山，是華僑城集團繼錦綉中華、中國民俗文化村、世界之窗後興建的國內最新一代大型主題公園，游覽項目20餘個,佔地面積32萬平方米。旅遊業是華僑城最具社會影響力的主營業務，截至2009年已累計接待遊客1.5億人次，已發展成為中國旅遊業第一品牌。
6、娛樂驅動模式典型案例分析
娛樂驅動模式較為典型的案例是加拿大的西埃德蒙頓購物中心。它始建於1981年，位於加拿大艾伯塔省省會城市埃德蒙頓市西郊，佔地49萬平方米，總投資21億加元，曾以「世界最大的購物中心」記入世界吉尼斯記錄。中心僱傭員工近2.4萬名，擁有9個游樂區，世界最大的室內水上樂園(達到2萬平方米)和世界最大的室內主題樂園，26個廳院影城，還有9家主力店，800家品牌商戶入駐，2萬多個停車位。項目建成後，埃德蒙頓市航班由原來的20多航次增加到200多航次，年人流量近3000萬人次，年營業額超過12億美元。
7、會展驅動模式典型案例分析
會展驅動模式較為典型的案例是加拿大溫哥華的加拿大廣場。它位於溫哥華中心區，毗鄰金融區和商業區，並為溫哥華碼頭包圍，具有很好的區位條件和景觀資源，現為溫哥華乃至加拿大標志性建築。項目總建築面積約24萬平方米。
該項目是以政府為主導，為世博會而籌建，核心是博覽館(現為溫哥華展覽會議中心)。圍繞博覽館，先後建設了遊船碼頭、酒店、辦公、公交總站和停車場等，項目後期建設強化旅遊觀光功能，增添了購物區、影院和室外劇場。2007年，溫哥華展覽會議中心舉辦活動350次，營業收入超過2.4億美元。
8、復合驅動模式典型案例分析
目前，國內的萬達集團在該開發模式的運用上較為成功，它已經在50個城市開發了70個萬達廣場。現階段，萬達的產品已經發展到了第三代，第四代產品也已初具形態。其第三代產品主要體現在核心功能的復合上，如「商業+公寓+酒店」、「商業+公寓」等多核開發模式。

⑶ 誰幫我寫篇 城市與城市化為主題的地理小論文 800-2000字 需要有摘要 關鍵詞 題目自擬

考點一、聚落 1、聚落概念：人類各種形式聚居地的總稱。一般分為鄉村和城市兩大類。 2、鄉村形成條件：第一次勞動大分工，人類互助合作和共同生活。 考點二、城市的區位和城市空間形態 一、城市的分布 1、世界最早出現城市的地區 古代城市誕生在大河沖積平原，如長江一黃河中下游平原、印度河谷地、兩河流域（美索不達米亞平原）、尼羅河谷地。 2、世界三大城市密集區 60°N以南的歐洲地區；美國的東北部地區；東亞的日本、朝鮮半島以及中國東部沿海和平原地區 3、我國特大城市的分布特點 （1）從海陸位置看，主要分布在沿海地區。 （2）從地形上看，主要分布在地勢的第三級階梯上（地形類型主要為平原）。 （3）從氣候上看，主要分布在季風區、濕潤區和半濕潤區 （4）從水源條件看，很多特大城市分布在河流沿岸。 （5）從社會經濟條件看，主要分布在經濟發達、交通便利的地區。 二、城市空間形態 1、概念：城市佔據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態 2、類型 團塊狀 組團式 條帶式或放射狀 地域 形態 多分布於平原，各組成部分比較集中， 連成一片 城市由幾片組成，每片就近組織各自的 生產和生活，各片互不連屬 沿主要交通干線或河流延伸 原因 平原地形、市中心吸引作用 地形限制、河流阻隔、資源分布 交通線分布、地形限制 優點 便於集中設置比較完善的基礎設施， 各種設施的利用率高，方 便生活，便於管理，節省市政建設的投資 便於城市擴大規模，有利於城市環境保護 城市各部分接近郊區，親近 自然 缺點 設施集中，易造成城市環境污染 用地分散，各片聯系不方便，市政建設投資大 城市交通主要集中於某一方向，且運距很長 例子 成都、合肥、鄭州 重慶市、浦東新區、大慶 西寧、蘭州、延安 4 （三）住宅區 1、住宅區分化形成高級住宅區和低級住宅區。 高級住宅區 低級住宅區 建築質量 房屋面積大，有些是獨立庭院 面積狹小，房屋擁擠密集 配套設施與環境質量 配套設施完善，環境優美 配套設施差，環境質量差 位置 多建在城市外緣，與高坡、文化區相聯系 多建在內城和工業區附近，與低地、工業區相聯系 入住階層 高收入階層 低收入階層 （四）城市的其他功能區-----行政區、 文化區、風景區 三、影響城市功能分區的因素 （一）經濟因素（影響城市內部空間結構的主要因素，但並不完全取決於經濟因素，如故宮） 1. 城市土地的利用類型取決於各種活動的付租能力（並不完全取決） 2. 影響地租高低的因素 （1）距離市中心的遠近：距市中心越近地租越高，地租由市中心向外遞減，但並沒有以市中心為同心圓 向外遞減（受交通通達度的影響，沿街道彎曲） （2）交通便捷程度:通達度越好，土地價格或租金就越高。 各類土地利用付租能力隨距離變化示意圖 城市地租等高線分布圖（向外凸—交通通達度高） 3.在地租最高的市中心和地租次高的道路相交處形成商業區； 在地租較高的道路兩側形成住宅區； 在地租較低的其他地方形成工業區。 （二）社會因素 收入是形成不同級別住宅區的常見原因； 知名度可以提高身份與地位，是一種強大的集聚力量； 種族或宗教團體常會形成聚居區，如北美和歐洲的唐人街和黑人社區 （三）歷史因素 1. 早期的土地利用有深遠的影響：上海現代化中心商務區是外灘和陸家嘴 2. 昔日土地利用也可能完全改變：西方國家一些城市，居住在近市中心高級住宅區的人開始轉向郊區，使市中心邊緣成為貧民區。 （四）行政因素 政府採取行政手段制訂政策和城市規劃，干預城市經濟的發展，引導和劃定不同的功能區，如新興工業園區的建設 （五）其他因素 四、城市地域結構模式（城市功能分區的結構） 1.城市地域結構： 指城市不同功能區的分布與組合構成城市內部的空間結構。 2、三種功能分區結構模式： 同心圓 扇形（交通） 多核心 5 ①同心圓：城市的中樞部分是中心商業區；從中心附近過渡地帶沿交通線向城市周圍擴展，住宅區的檔次 逐次增強。（東京） ②扇形： 中高檔住宅區沿交通線向城市邊緣發展；批發與輕工業帶臨近中低檔住宅區。（煙台） ③多核心: 中心商業區是城市交通的焦點；批發業面向城市腹地，交通便利，接近市場；住宅區里分檔次 區域化。（重慶） 五、城市規劃 1、常見工業的布局原則 工業部門 生產特點與制約因素 布局主導因素 製糖、煉鐵 耗原料多，製成品重量大大減輕 交通方便，接近原料地 鋼鐵、有色冶金、化工 消耗能源多 接近水電站等能源地 織布、石油化工、 運輸產品比運輸原料成本高 接近消費市場 自來水廠 優質水源 河流上遊方向，水源清潔 汽水、傢具、印刷、啤酒 運輸不方便 接近消費市場 普通服裝、紡織、電子裝配 勞動力成本比重大，數量多 接近勞動力豐富、工資水平不高的地區 化工、電子、飛機、儀表 科技含量大，技術水平要求高 接近科技發達人才集中的地區 電子、感光器材 特別要求環境潔凈 選擇環境潔凈之地 2、合理布置功能區 ①工業區多沿公路、鐵路、通航河流等交通便捷的區位進行布置，以降低生產成本； ②輕度污染的工業布置在近郊，基本無污染的技術密集型和勞動密集型的企業，可以布置在居民區內； ③嚴重污染的工業宜布置在遠郊，流經城市的河流的下游，盛行風的下風方向及與季風相垂直的郊外（或最小風頻的上風向）。 ④工業區和居住區之間用防護帶隔離，防護帶主要指城市綠地，也可以利用水面、河流。 考點四、城市等級體系 1、我國城市的等級劃分（按人口規模） 巨大型城市——1000人口以上； 特大城市——300萬～1000人口； 大城市——100萬～300萬人口； 中等城市——50萬～100萬人口；小城市——50萬人口以下 2、不同等級服務范圍不同 ①城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小，數量多，距離近； ②城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大，數量少，相距遠 3、中心地理論: 某一區域，等級越高的城市服務范圍越大，數目越小，彼此之間的距離越遠,服務功能越多 6 考點五、城市化及其影響 一、城市化概念——指人口和產業活動在空間上集聚，鄉村地區轉變為城市地區的過程。 二、城市化的意義 1、帶到區域經濟發展，促進城市發展 2、城鄉居民勞動方式、人均收入、文化教育的差別不斷縮小，價值觀念、生活方式逐漸趨同 三、城市化的標志： 1. 城市數目增多 2. 城市用地規模擴大 3. 城市人口增加 4. 城市人口在總人口中的比重上升（衡量城市化水平的最重要標志） 四、世界城市化進程三階段： 發展階段 水平 特徵 出現的問題 初期階段 25％～30％以下，低 城市化水平較低、發展較慢 問題較少，處於城市化低水平時期。城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確 加速階段 30％～70％，較高 人口和產業向城市迅速聚集，城市化推進很快。 出現了勞動力過剩、交通擁擠、住房緊張、環境惡化等問題。出現了郊區城市化現象。 後期階段 70％以上，高 城市化水平比較高，城市人口 比重的增長趨緩甚至停滯。 中心區表現出衰落的跡象。大城市的中心空洞化、逆城市化等。城市化向農村推進，出現逆城市化現象。 五、發達國家與發展中國家城市化的比較 1、 2、發達國家的逆城市化與發展中國家城市發展不合理 (1)發達國家的逆城市化 ①表現：大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多，城市人口向鄉村居民點和小城鎮迴流。 ②發展：英國---美國、西歐、日本---北歐(聯系經濟發展水平記憶) ③原因：a．人們對居住環境質量要求提高，城市中心環境質量下降 b．小城鎮的各種基礎設施逐步完善，達到現代人們生活要求． c．高速公路及地鐵等現代交通設施出現，人們能方便快捷地往返； d．電腦及網路等現代通訊工具的出現，家庭辦公等新工作方式的產生． e．電子工業的布局是自然環境和人才技術，不需要依託大城市，工業布局由集中走向分散。 (註：中國的逆城市化——20世紀60s城市知青的「上山下鄉」運動客觀上導致了逆城市化現象。) (2)發展中國家城市化發展不合理的原因 ①農村勞動力過剩，大量農村人口涌人城市，城市人口增長過快； ②城市經濟發展水平與城市化速度不相適應； ③城市化水平的提高主要是城市經濟的畸形發展。 發達國家 展 發展中國家 起步 早（18世紀中葉） 晚（二戰之後） 速度 由快轉慢 由慢轉快 水平 高（70%） 低（30%，中國43%） 問題 逆城市化 給環境、就業、治安等方面帶來許多問題 7 六、城市化過程中產生的問題 （一）環境污染 1. 大氣污染：酸雨、光化學煙霧、粉塵污染、汽車尾氣污染等 2. 水污染：水體富營養化、重金屬污染等 3. 雜訊污染：交通工具、工廠、建築工地、生活等發出的雜訊 4. 固體廢棄物污染：垃圾污染、白色污染等 5. 其他污染：光污染、電磁污染、裝修污染等 （二）生態破壞 1. 產生「熱島效應」 2. 水域面積減小，影響水循環 3. 生物多樣性減少 4、綠地減少 （三）城市建設：交通擁擠，居住條件差 （四）城市文明：增加就業困難，失業人數增多；治安混亂、貧富分化加重、內城衰落等 七、城市化問題的解決措施 (1) 分散城市職能，建立衛星城，開發新區 (2) 合理規劃城市路網，發展地下、地面、空中立體交通體 (3) 擴大綠地面積，美化綠化環境，綜合治理城市環境。 (4) 改善居民居住條件，重視城市基礎設施建設，城市化與基礎設施建設同步發展 (5) 大力提高科技水平 八、城市交通環境問題： A、兩大問題：①交通線路擁堵; ②交通環境污染 B、措施：①解決交通線路擁堵：根本措施是合理規劃城市道路 ②解決交通環境污染：實施減少汽車尾氣污染的技術措施;廣種花草樹木，綠化美化交通道路;合理規劃城市道路。(二者共性措施) 考點六、區域工業化與城市化： 1、工業化是推動城市化的動力。 2、我國區域城市化的典型模式： ①珠三角模式：對外開放→吸引外資→工業化→城市化； ②溫州模式：小商品經營→個私企業→工業化→城市化； ③蘇南模式：大城市擴散→鄉鎮企業發展→工業化→城市化； ④雲南德宏模式：沿邊開放→邊貿發展→城市化； ⑤東北模式：森林、礦產資源開發→國有大中企業建立→工業化→城市化。 考點七、地域文化對城市的影響 城市建築 表現 原因 建築 景觀 美國 城市 市中心多是高層的摩天大樓，離開中心區，建 築物高度急劇下降，然後又緩緩地向郊區遞減 美國發展歷史短，雖然早期移民大量來自歐洲，但美國人接受了歐洲居民自由的精神傳統，在後來的發展 中形成了有別於歐洲的現代文化特色 歐洲 城市 市中心有市民集會的廣場、大教堂以及工商組合的事務所等許多著名歷史建築，高層建築大部分建在城市中心以外的地區 歐洲發展歷史悠久，城市中多著名歷史建築，人們不願意讓現代化建築奪去其歷史建築的風采

⑷ 旅遊房地產開發在新型城鎮化中有什麼作用

綠維創景認為，旅遊與地產的聯姻，是市場必然的選擇，也是相互促進互補互助的良性架構，為房地產業和旅遊業提供了一個廣闊良好的平台。旅遊房地產面向新型城鎮化建設的產業提升，將為新型城鎮化建設提供最有力的投資運營主體。
新型城鎮化的「新」就是要由過去片面注重追求城市規模擴大、空間擴張，改變為以提升城市文化、公共服務等內涵為中心，真正使我們的城鎮成為具有較高品質的宜居之所。旅遊房地產的開發，可以帶動建築、交通、餐飲、通信等行業的發展，為當地居民提供就業崗位，提升地區的生活居住條件，促進城市經濟向旅遊休閑化發展，從而對城市化進程起到推動和促進作用。另外，旅遊休閑綜合體與城鄉互動發展，對於承載城市文化，凸顯城市性格，打造城市標志，塑造城市形象，推廣城市品牌，形成創新的城市化模式，具有重要的引擎作用。
旅遊房地產開發商在城鎮化建設中所發揮的作用，可以體現在以下四個層面:第一、旅遊城鎮化中土地開發，包括各類旅遊休閑項目及城鎮化項目的土地一級開發;第二、旅遊公共設施建設;第三、旅遊休閑項目建設;第四、旅遊房地產產品開發。
這四個層面與旅遊引導的新型城鎮化之間的關系：
1)旅遊房地產土地開發：屬於土地一級開發，或者企業參與時為土地一級半市場開發的概念;包括旅遊項目地的征地補償、拆遷安置、七通一平等基礎設施和社會公共配套設施建設，是旅遊引導的新型城鎮化的基礎;
2)旅遊公共設施建設：是旅遊產業發展的基礎建設，包括遊客中心、旅遊專項交通、旅遊景觀、旅遊環境整治、資源保護等等，由此形成旅遊產業發展的基礎，同時形成房地產開發的基礎，更系統來要求，就是旅遊城鎮化開發的基礎，是旅遊引導的新型城鎮化建設最重要的內容之一;
3)旅遊休閑項目建設：這是旅遊休閑度假產品開發的主體，是與房地產相配套的，形成區域吸引核，形成旅遊休閑度假環境、休閑內容及接待能力的基礎;
4)旅遊房地產產品開發：作為銷售加持有的房地產產品，既有經營型商業地產項目，又有銷售型商業或居住產品，其產品模式已經非常多樣化。旅遊房地產不同於住宅地產和城市商業地產，他們直接就是旅遊城鎮化的核心內容。
旅遊房地產產品即與旅遊相關的房地產產品，包括旅遊項目和旅遊房地產項目，如：休閑商業產品開發，涉及旅遊休閑、旅遊購物、旅遊餐飲、文化娛樂等項目;旅遊酒店產品開發，本身涉及到旅遊接待、休閑體驗等項目;各種庄園的開發，也涉及到旅遊的經營和配套接待;度假產品開發，又往往直接和城鎮化的發展相結合。通過旅遊房地產產品開發，會形成休閑商業街區、度假區、庄園、酒店、養老社區、新農村社區等，這些都構成了旅遊帶動新型城鎮化落地的支撐型內容。
因此，旅遊房地產開發在旅遊引導的新型城鎮化建設中起到最核心的推動性作用。

⑸ 旅遊業論文摘要翻譯--在線等

Folk tourism is an emerging tourist procts, not only contain various natural landscape, still can let visitors to experience the unique local customs and culture, but also a nation in heilongjiang province, so in heilongjiang province this fertile soil in the development of folk tourism, will be very considerable. And the key is to develop scientific basis and guidance, thus the most direct to understand in the distribution and various minority ethnic characteristics. The ethnic minorities and many are widely distributed, away from the city, full of retained authentic folk custom, at the same time, because of the forest resources without excessive exploitation, retained very primitive field, these resources are unique in the future will be, folk tourist souvenir and gifts, including the choice of commercial value is very great. Folk tourism in another province is to focus on the development of folklore and utilization, now with the acceleration of urbanization, many folk folk also suffered assimilation, slowly lose its peculiar amorous feelings, to maximize the development and utilization of this kind of folk resources should be scientific, objective for its well protected from minority compatriot of ethnic culture to the minority nationalities amorous feelings, only then can let not unique folk tourism and enring. But we also want to notice some ethnic tourism sites, such as the problem of protection and tourism management, folk customs and abandon superstition and other visitors, such as the customs. Only in this way can save more scientific development of folk tourism instry, making it more healthy development.

⑹ 論文摘要漢譯英...在線等額

Ethnic Tourism is a emerging tourism proct, it not only includs the variety natural scenery, the tourists would also experience the unique local conditions,customs and culture. The Heilongjiang Province is a big nationality area, so there is great potential to develop the Ethnic Tourism. To develop the ethnic tourism in Heilongjiang the first thing is to research the minority nationaliy distribution and their identity with scientific evidence and guidance. Most of the minority nationality areas locate far from the city, the people there still keep their own local customs; and cos the forest resources hasn't been over developed in these regions yet, there still has lots of the special wild procts. The unique speciality could be the first choice for tourists to buy the presents and sourenir, there is great commercial value for us as well. The second thing is to maintain and develop the local customs: the process of urbanization is speeding up, many local culture and customs is being assimilated. We should protect the local culture and customs by scientific and objective method in order to explor and develop these resources better. Only in this way our minority nationality tourism resources could be always unique and sustainable. We also need to look into the enorionmental and managing issues, retaining or abandoning certain local customs such as the feudal and superstition or something hard to understand by tourists. The scientific method would lead to the sustainable and healthy ethnic tourism development in Heilongjiang Province.

⑺ 旅遊業會影響城鎮化經濟增長效應嗎

一、城市化的基本含義城市化是一個國家社會經濟發展到一定階段必然出現的歷史發展過程，是全球性的社會現象。這種現象突出表現為農業人口向非農業人口、鄉村人口向城市人口的轉化與聚集。對城市化的內涵，不同學科有各自不同的理解。經濟學認為

⑻ 城市化的定義

城市化也稱為城鎮化，是指隨著一個國家或地區社會生產力的發展、科學技術的進步以及產業結構的調整，其社會由以農業為主的傳統鄉村型社會向以工業（第二產業）和服務業（第三產業）等非農產業為主的現代城市型社會逐漸轉變的歷史過程。

馬克思主義解釋

馬克思資本城市化理論是馬克思主義地理學的主要核心內容之一。該學說認為城市的本質是社會制度下的人造環境。資本主義條件下，城市人造環境的生產和創建過程是在資本控制和作用下的結果，是資本本身發展需要創建一種適應其生產目的的人文物質景觀的後果。

資本主義解釋

一般認為，是一個農業人口轉化為非農業人口、農業地域轉化為非農業地域、農業活動轉化為非農業活動的過程。

改革開放以後，中國逐步放開了原有對人口流動的控制，大量農民工流向了城市，同時加快了城市化的進程。可謂」追夢改革萬里春，農民潮湧作工人。荒灘野嶺高樓起，立體網聯城市群。」

(8)旅遊型城市化摘要擴展閱讀：

積極意義

合理的城市化可以改善環境，例如：通過平整土地、修建水利設施、綠化環境等措施，使得環境向著有利於提高人們生活水平和促進社會發展的方向轉變，降低人類活動對環境的壓力。

作為區域發展的經濟中心，能帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展；促使生產方式、聚落形態、生活方式、價值觀等的變化。

人口轉化

城市能夠創造出比較多的就業機會，大量吸收農村剩餘人口。勞動力從第一產業向第二產業、第三產業、第四產業逐漸轉移。

產業調整

城市化過程能夠卓有成效地帶動廣大農村的發展，有利於改善地區產業結構。

工業發展

城市化有助於提高工業生產的效率，工業化使城市化獲得持續推進的動力。

⑼ 鄉村旅遊對城鎮化的發展有什麼幫助

新型城鎮化為旅遊和泛旅遊產業帶動區域整合、帶動城市化開發提供了巨大空間和條件。 從這兩年的實際情況來看，我國人口更多呈現出了向大型、超大型城市聚集的趨勢。而在未來新型城鎮化進程中，應該是「以大型城市群為核心的聚集模式」與「以中型城市及小城鎮為特色的結合城鄉統籌的就地城鎮化模式」兩者並存同進。 尤其是向大型城市的聚集，不能再走攤大餅的城市擴張模式，而是需要通過城市群、衛星城的升級與特色化，來實現中國城鎮化高效率持續成長。 同時，城市人口面向旅遊度假區及田園鄉村的流動聚集，形成了巨大的旅遊度假人口聚集，為鄉村地區的就地城鎮化創造了極大的機會。特別是在大城市病越來越嚴重、霧霾與城市生態環境惡化的條件下，度假養生型養老在老齡化社會的中國將成為一種發展趨勢。在這個進程中，旅遊引導的新型城鎮化影響重大，也為旅遊地產的發展帶來了機會。