旅遊城市怎麼形成

Ⅰ 青島為什麼會成為旅遊城市

第一，青島本身是港口城市，對外交通方便，並且遺留有大量古跡，成為專旅遊城市的資本雄厚。屬
第二，青島的地理環境位置和經濟文化水平註定本身的綜合化程度高，經濟發達，而旅遊業又是促進城市經濟發展的黃金大道，所以ZF也有意將青島打造成旅遊城市。
另外青島也正在謀求從旅遊城市像大城市的轉變，並且在競爭山東省會過程中也占據不少優勢。

Ⅱ 政府怎樣創建旅遊城市

解決交通問題！堵車賽車停車現在越來越承受不了現在運營體系了。2。民俗特色的購物的地方規劃。3 街道臟亂差的整治 4，旅遊服務做的要到位，避免坑蒙行為給承德旅遊抹黑5，增加外縣旅遊景點和市區旅遊景點的統一服務連貫性。 山莊及旅遊景點建築的規劃，現在的建築是現代不現代，古代不古代的。當然這都是政府指導行為。非我們這些小市民所能做的。

Ⅲ 城市旅遊 研究起源

城市旅遊作為一個為題目來研究還不多見,本身在理解上可能就有多種解釋。如果從現代版旅遊的權意義來看,首次現代意義的旅遊是150多年前的英國人庫克組織的一次戒煙行動的旅遊,當時的游覽線路就是在城市間穿行,這算作城市游的起源呢還是現代旅遊的起源?
所以你的研究是否應該分開進行呢?
要麼從旅遊產品開發角度研究城市旅遊產品組合的起源?
要麼把城市旅遊作為一個題目來研究。總之你的問題容易被有多種理解，造成理解上的歧意。

Ⅳ 城市形成的主要影響因素是什麼

社會條件： 1.社會發展對城市形成的影響 2.政治因素對城市形成的影響 一些政治事件對某些城市形成、發展影響極大，甚至對某些城市具有決定性的影響。 3.交通條件對城市形成的影響 交通是地區聯系和物資交流的重要手段。重要城市皆為交通樞紐，並以交通網使它與腹地聯系起來。 4.文化因素對城市形成的影響 人類的文化活動，往往也能促使城市的形成和發展。 自然條件： 1.地質條件與城市的形成 地質條件是城市建設與發展的固體基礎。岩石裸露處不便於城市的建設，岩石風化形成的砂、礫、粘土層便於人類活動和城市的發展。 2.地形與城市的形成 從地形上看，平原最適宜城市的形成和發展。地勢平坦便利市域擴大，利於各種交通的發展，也有利於發展農業。所以世界上重要城市多分布於平原區。如我國的上海、北京、廣州、漢口等。世界上的大城市，如紐約、倫敦，柏林、巴黎、東京、芝加哥、莫斯科、加爾各答等也皆位於平原區。 3.氣候與城市形成 從世界來看，大部分城市，尤其是大城市多位於適於人類生活的溫帶地區。氣候條件往往影響城市性質。日本的大阪，英國的蘭開廈成為世界早期著名的紡織工業城市，與當地氣候條件（溫暖，多雨，空氣濕度大等）有一定的關系。 4.水與城市形成 城市形成與發展和水的關系頗深。河畔、湖濱及海岸帶都是利於城市形成的地區。河流歷來就是重要的運輸通道，而且又是工業用水和飲用水的最好源地，為城市形成和發展提供了重要的有利條件。 5.礦產與城市 產業革命以後，某些大的礦物產地迅速發展成為新建的工業城市

Ⅳ 1、請簡述我國城市的起源及發展歷程，並列出不同時期典型旅遊城市及其特點

長江流域和黃河流域最新的考古發現表明，位於長江、巢湖流域的安徽含山凌家灘原始部落遺址，是中國最早的城市，距今約5500年。考古專家認為，凌家灘在遠古時期是一座繁華的城市，養殖業、畜牧業、手工業初步形成規模，並具備了初級的城市規劃水平。山東省日照市五蓮縣的丹土村，距今有4000多年的歷史。公元前21世紀至前17世紀，黃河流域出現了中國歷史上第一個奴隸制王朝——夏朝。據傳夏的第一個統治者禹，在嵩山之陽修築城池，建立了陽城（今河南登封東南）作為都城。夏王朝實施的分封制，使封侯逐漸具備了影響管理分封地域的能力，紛紛築牆圍城，由此在黃河中下游地區建立了很多作為統治中心的早期城市，形成我國歷史上的第一次建城高潮。
我國歷史上的第二次城市建設高潮產生於春秋戰國時期。史料記載當時已經有了100多座城市，分布范圍從黃河兩岸向南向北擴展。現在長江流域許多著名城市，如蘇州（吳）、成都（蜀）等，就是誕生在這一時期的。《史記》記載，當時的齊國國都臨淄商業發達，經濟繁榮,該城由大、小兩城相套構成。大城為不規則的方形，城圍約12公里；小城是宮殿區，位於大城的西南角，呈長方形，南北、東西長各約1.8公里和1.23公里。有7萬多戶居民，人口約在20萬人以上。
學術界一般把中國古代城市的發展過程劃分為5個時期，即：秦、漢時期，魏、晉、南北朝時期、隋、唐時期，五代、宋、元時期，明、清（鴉片戰爭前）時期。
(1)秦、漢時期秦統一中國後，在全國實行郡縣制，把全國分為36郡，郡下設縣，各行政中心都發展成規模不等的城市，建立起全國范圍內從上到下的統治中心——城市系統。秦始皇強化中央集權，統一法律、度量衡、貨幣和文字，廣修道路，溝通各地陸路交通，這些措施對城市的興起和發展起到了促進作用。秦朝鼎盛時期約有800到900個城市。首都咸陽的人口規模達80萬之眾，是當時世界上最大的城市。
(2)魏、晉、南北朝時期魏晉南北朝是中國封建社會前期城市發展的一個重要階段。該時期城市的空間分布重心由黃河流域向長江流域推進，拓展了沿運河、長江兩條城市的發展軸線。東晉、南北朝時期，由於北方漢族大量南遷與漢族政權南移，促進了南方的經濟發展。梁武帝時（公元502～548年），建康（今南京）「城中二十八萬余戶，東西南北各四十里」，總人口逾百萬，是我國都城發展史上第一個人口超過百萬的特大城市，也是當時世界上最大的城市。
（3）隋、唐時期隋唐兩代是中國城市迅速發展的時期。隋統一中國後，開辟運河貫通南北，密切南北兩大區域的經濟聯系，為城市發展奠定了良好的基礎。在大運河沿岸，因南北航運而使一批運河沿岸城市興起，淮安、揚州、蘇州、杭州在當時並稱為「四大都市」。
(4)五代、宋、元時期該時期城市規模有了進一步的擴大，人口超過10萬的城市達40多座。中國目前的歷史名城大多都是在這一時期奠定的。中國古代城市的發展，到北宋時期出現大的轉折。北宋以前城市「坊」、「市」分區，即住宅區和商業區嚴格區分。北宋時，伴隨商品經濟的發展和人口的增加，「坊」、「市」界限被打破。北宋都城汴梁（開封）是當時最繁華的城市。汴梁位於黃河與大運河的交匯點。
(5)明、清（鴉片戰爭前）時期明清兩代是中國古代城市發展的頂峰時期，也是中國古代城市向近代城市過渡的時期。明代全國共有大中城市100多個，小城鎮有2000多個。特別是在元大都的基礎上大規模地建設了北京城。成為中外歷史上的經典的城建之作。明、清兩代出現一批專業化的著名城市。如以陶瓷業為主的景德鎮，在明時人口已達10萬，清初已擴大到方圓10餘里。清代畫家徐揚的《盛世滋生圖》所描繪的就是乾隆時期蘇州城外塘路市面的繁華盛況。

Ⅵ 城市形成條件

人口密集，並且人口達到一定數量
城市居民從事為非農業生產，第二產業和第三產業發達

城市是一定區域范圍內政治、經濟、文化、宗教、人口等的集中之地和中心所在,並伴隨著人類文明的形成發展而形成發展的一種有別於鄉村的高級聚落。法國著名的城市地理學家什梅爾說：城市既是—個景觀，一片經濟空間，一種人口密度，也是一個生活中心和勞動中心，更具體點說．也可能是一種氣氛，一種特徵或者一個靈魂。這更接近城市的文化定義。

一般地形較為平坦，氣候優越，自然資源豐富，自然條件較好的地方比較容易發展為城市，還要考慮國家政策的影響

Ⅶ 城市形成的原因是什麼

早期，人類居無定所。隨遇而棲，三五成群，漁獵而食。但是，在對付個體龐大的兇猛的動物時，三五個人的力量顯得單薄，只有聯合其他群體，才能獲得勝利。隨著群體的力量強大，收獲也就豐富起來，抓獲的獵物不便攜帶，找地方貯藏起來，久而久之便在那地方定居下來。

隨著人口的繁盛，村落規模也不斷地擴大，獵殺一隻動物，整個村落的人傾巢出動顯得有些多了，且不便分配，於是，村落內部便分化出若干個群體，各自為戰，獵物在群體內分配。

城市是「城」與「市」的組合詞。「城」主要是為了防衛，並且用城牆等圍起來的地域。《管子·度地》說「內為之城，外為之廓」。「市」則是指進行交易的場所，「日中為市」。這兩者都是城市最原始的形態，嚴格地說，都不是真正意義上的城市。一個區域作為城市必須有質的規范性。

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城市是人類文明的主要組成部分，城市也是伴隨人類文明與進步發展起來的。農耕時代，人類開始定居；伴隨工商業的發展，城市崛起和城市文明開始傳播。

其實在農耕時代，城市就出現了，但作用是軍事防禦和舉行祭祀儀式，並不具有生產功能，只是個消費中心。那時城市的規模很小，因為周圍的農村提供的余糧不多。每個城市和它控制的農村，構成一個小單位，相對封閉，自給自足。

城市是社會分工和生產力發展的產物。「城」是指四周圍於高牆，扼守交通要沖，具有防守性質的軍事要點。奴隸社會的城市主要是行政、軍事、宗教、手工業的中心。封建社會的城市不僅是商品市場和貿易的中心，而且開始發展成為政治、經濟、文化的中心。

隨著大工業生產，出現了像上海、廣州 、天津等特大的現代城市。「市」出現很早，最初是作為進行交易的固定場所出現的。

秦漢時期，秦漢時，在京都、郡、國乃至大縣城內，幾乎都有官府在指定地區設立並由官府管理的市，與居民所住的里或坊嚴格分開。比如漢長安城西北角的東市、西市。和這種「市」相比作為一級行政區劃的「市」，出現的就很晚了。

Ⅷ 旅遊城市

江西上饒三清山
除了聞名世界的避暑勝地廬山之外，江西入選世界自然遺產地的三清山同樣也不錯。三清山平均海拔近1000米，年均氣溫10℃~12℃，在7~9月份，平均氣溫也只有20.5℃，一年四季晚上均需蓋被。此時選擇廬山避暑，價格比較貴，而三清山價格卻比較公道，性價比很高。

Ⅸ 城市與旅遊的關系

城市建設與旅遊發展，這是一個非常綜合性的題目，有兩個關鍵詞，第一個關鍵詞就是城市，第二個是是旅遊。把這二者也起來，房地產如何促進這三方面的發展，也是擺在我們面前一個重要的問題。第一個「旅遊」。
這個項目先把它定位為旅遊項目，旅遊到底是什麼？旅遊在今天房地產怎麼配合旅遊。旅遊的特點最主要的不是「游」，不是到哪兒去，而是願意來這兒休閑。休閑將是旅遊的最主要的特徵之一，這是要引起注意的。我們國家專門有旅遊局，也有旅遊的行業，房地產為旅遊到底應該做什麼。旅遊行業將是持續的最持久的行業，是一個非常重要的行業。
圍繞發展旅遊經濟與城市建設相輔關系的主題，以國際化的新理念，從城市建設與旅遊開發、城市建築風貌改造、新農村建設與旅遊開發、項目包裝與招商等四個方面，深入淺出了解在城市建設中營造城市客廳、城市特區、城市景區；城市特種建設項目與各類自然景觀、人文景觀旅遊開發區的現代營造理念與技巧；探索總結出的通過旅遊建築建設、城市建設等旅遊資源綜合開發，解決資金與城市、旅遊發展之間矛盾的具體方法。
繼承和保護城市的自然遺產和文化遺產，本身就是城市建設的重要內容，也是城市文明進步的重要標志。在建設中採取嚴格措施保護歷史文化遺產，從而使城市現代化與歷史文化遺產渾然一體，交相輝映，既顯示了現代文明的嶄新風貌，又保留了歷史文化的奇光異彩。長陽豐富的自然遺產和文化遺產是少有的，當人們為自己擁有如此珍貴的資源歡欣鼓舞時，往往忘記了保護和開發的合理方法。
為了刺激經濟的發展，決策者們往往允許對其隨意承包開發，有的並無多大資本，開發檔次低，有的無詳細、科學的規劃，隨意性大。於是，問題接踵而至，在風景區大搞度假村建設和人為景觀建設，巍然成風。他們自以為能吸引遊客，殊不知眾人最反對這種畫蛇添足、急功近利之舉。更為嚴重的是，珍貴的資源遭到了再也無法恢復的徹底性破壞
一. 強化文化意識 豐富城市內涵
文化是一座城市的靈魂和根，沒有厚重的歷史傳統和絢麗文化的城市，會讓人感到蒼白和淺薄。近年來，文化部門在以文化建設提升城市品味上有著成功的做法，，令八方遊客沉醉其間，把美麗的自然風光、濃郁的民族風情、優雅的城市環境融為一體，努力創造出民族傳統文化和時代氣息相輝映的城市文化，實現了傳統與現代的銜接和交融。

Ⅹ 城市形成區位因素有哪些

影響城市建設的區位因素多種多樣：

①受地形因素影響，城市多分布在農業基礎好、交通便利、土壤肥沃、人口密集的平原地區，而高原和山區城市較少。

②受氣候因素影響，城市多分布在氣候適宜的中緯度沿海平原地區，而濕熱的熱帶雨林地區、乾旱的沙漠地區、寒冷的高山、高原、高緯度地區城市極少。

③受河流因素影響，城市多分布在地勢平坦、灌溉便利的沿河兩岸和河口的沖積平原地區，而遠離河流、灌溉不便的地區城市少見。

④受自然資源分布因素的影響，許多城市坐落在礦產資源產地附近。

⑤受交通因素的影響，城市多分布在交通發達的沿海、沿江、沿鐵路干線、沿高速公路干線或交通樞紐位置，而深居內陸、交通不便的城市不多。

⑥受政治、軍事、宗教等因素的影響，許多城市建在政治中心、軍事重鎮或宗教活動中心。

(10)旅遊城市怎麼形成擴展閱讀

城市區位分析與區位選擇：

①城市的自然地理區位：是指城市與地形、氣候、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關系。

②城市的經濟地理區位：交通運輸（株洲）、礦產資源（大慶）、旅遊資源（桂林）、商業貿易等。

③政治文化地理區位：國家政策（深圳）、外交、宗教（拉薩）、軍事、科技教育（班加羅爾）等。

區位論產生與產業革命後的資本主義時期，並隨著社會分工的發展而不斷深化，它是經濟發展和經濟分工的產物。產業革命後，生產社會化程度提高，現代工業迅速發展，新的交通工具被廣泛使用，社會分工普遍得到加強，企業間競爭趨於激烈，迫使工廠企業尋求最佳區位，以減少生產成本，獲得最大利潤，區位論就是在這種社會大背景下產生的。這就使得從區位論誕生開始，經濟效益便成為它最關注的對象。