昆明旅遊城市SWOT分析

① 昆明旅遊業現狀

0分是沒人幫你分析的
而且做這個東西很花精力 你出錢找人吧

② 關於昆明會展旅遊優劣勢

根據每次在雲南的什麼什麼展之類的展會，不外乎就是說雲南的民族文化，雲南的特產，雲南的環境什麼的。說到分析，我曾今參加過一次，感覺不痛不癢的，實在沒有亮點。

對於雲南旅遊的優劣勢，如果政府有點腦子的話還是很吃得開的，不要出現10.1長假那種情況的話很不錯，有潛力。不過我到是覺得這個展會對雲南特產會更有優勢些。

PS：個人見解

③ 用swot方法分析旅遊景區的發展策略

來前瞻產業研究院發布的《自2013-2017年中國旅遊景區開發運營模式與投資機會分析報告》數據顯示，截至2011年底，全國共有各類旅遊景區20976家，其中，A級旅遊景區5573家。旅遊景區已成為居民旅遊消費的熱點之一，景區收益不斷增加。2011年全國A級旅遊景區接待遊客人數25.54億人次，平均每人到景區游覽約2人次;營業收入達到2658.60億元，在全國旅遊總收入的比重在不斷提高。2011年全國旅遊景區接待遊客規模和綜合營業收入增長均超過20%，增速明顯高於同期全國星級飯店和旅行社行業，旅遊景區的主體地位進一步增強。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國旅遊景區開發運營模式與投資機會分析報告》分析認為，隨著我國旅遊業的快速發展，景區發展市場化程度不斷提高，景區經營模式不斷創新，日趨多樣化，以求適應經濟與社會發展的需要。經過多年的發展，我國的景區發展不僅達到了一定的規模，而且形成了一定的開發與經營(管理)模式，現具體介紹其中的三種，以供參考。

④ 昆明城市優勢在哪裡

昆明具備了26個兄弟城市自治區首府的優勢，還具備了他們不具備的四大優勢，第一，昆明在發展產業集中度、社會聚集度很高，沿海發達省會城市，西部除了重慶11個省會城市，昆明高達38%，我們面積占雲南5%，人口占雲南13.7%，GDP佔30.1%，一產佔10.9%，二產32.5%，三產36.8%，雲南省的零售商品總額40.7%在昆明，昆明市的貸款余額占雲南省的62.9%，進出口貿易占雲南的76.7%，規模以上工業增長值，固定資產投資都佔1/3，所以適度加權大概38%，昆明發展體系，發展半徑經濟觸角是覆蓋雲南省，雲南省的城市化是全國的特例，我們國家的特大城市、中小城市、西部新疆、內蒙、西藏他沒有特別大中小，但是三個台階、四個台階，都聯在一起。雲南是兩個台階兩個階段，昆明是唯一的特大型城市，在全國22個特大型城市，昆明是第11位，總人口721萬，市區人口超過50萬，不包括190萬的流動人口，所以雲南省是全國唯一的一家，省域經濟馬車，人流、物流、資金流以昆明為集中，都是以昆明為中心輻射，所以昆明不但是省會城市，不單是政治體還是經濟體、文化體、生活體、生態體。所以假使要選擇雲南，項目落地昆明，就一下子擁有了整個雲南的市場，在昆明創業，開發雲南市場，應該說成本很低，從適度加權大家就可以看出，這是第一大優勢。
第二大特點，是昆明是一個典型的交通支撐性、引領性、促進性城市，抓五大交通，現代化交通綜合體系，交通在昆明，不僅僅是基礎設施更重要的是通聯的大產業，交通與城市的關系，是自動化與實體產能的關系。不管是首都，不管是直轄市、副省級城市、省會城市，一般的城市，都有特點，首先是一個經濟體，他要承載人，要轉移物。所以國家發改委每一年黃金周都要做各大城市人口統計，昆明處在最前面，就是公務出行、商務出行、旅遊出行昆明五大出行加起來一直在最前面，引領國家一定是發達國家，人口出行頻率高的高斯是發達的國家，人口出境高的城市一定是潛力比較大的城市，人是一切要素的載體，人才是生產力的載體。
第三，昆明是面向南亞、東南亞、西亞、南歐、非洲的區域性國際化城市，項院長曾經站在月球看地球，他進了？雲南是亞洲的地理中心，昆明是五小時航空圈的中心，亞洲47個國家在東亞、東北亞、西歐有18個國家，38個國家都在雲南周邊。30年河東30年河西，30年沿海30年延邊，吉林對朝鮮，甘肅對外蒙，新疆對中亞五國，西藏對尼泊爾，雲南對南亞、東南亞、西亞、南歐、非洲五大區，23億人口佔全球1/3，市場多大，107個國家，光南亞、東南亞十幾個國家，集中全球華商的70%，華商資本的90%，合作的潛力有多大。所以正在構建的南北方向的國際大通道，泛亞鐵路、泛亞公路，正在建設的，深圳到廣州、到南寧到昆明，到緬甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗伊斯坦布爾。亞洲大陸橋使我們沿海外貿能夠不必多走路。你分析一下，9%的海運，74%通過海運，和台灣海峽才能進入印度洋，才能輻射東非、北非和歐共體，如果直接進入印度洋呢。所以南北方向國際大通道，亞歐大陸橋提升了雲南的區位，所以站在北京看雲南，邊陲、遙遠邊疆貧窮落後，但是在地球看地球，雲南是改革開放的前沿。由口袋底變成口袋口，這是重大的發展機遇，剛才顧省長講的非常透徹。
第四，氣候不能復制，生態不能科隆，雲南東部喀斯特、北部冰川、西部是地熱、中部是高原湖泊，一山有四季，每年365天，天天在雲南都能感受和看到一年四季的氣候，在世界上是絕無僅有的，這是花鈔票買不到的，我們空氣優良在全國大城市當中處在第一位，一類空氣質量天數不斷提高，2008年88天，去年竟然達到105天。各位企業家，財富是零，生命和健康是1，只有1存在，0才有價值，0越多價值越大，改革開放三十年很清楚，我們區域經濟由區位優勢競爭，現在到了軟環境競爭，昆明是什麼？在太陽底下的城市，是陽光之城，是日光之城是最適宜人居之城市，所以看一個地方怎麼看，看他人口當中，創業人口占的比例，就要看就業比例，看創業人口占的比例，看企業家人口的比例，看大企業家的比例，看全世界人才的比例，更重要的是看全社會人才當中，直接創造財富相關的人才占人口的比例，這個比例越高肯定越發達，昆明市學習實踐科學觀，在學習實踐過程當中我們形成共識，什麼以人為本，以人為目標、為方向，提升人、發展人、改造人，把一個國家的公民、民族的成員，區域的老百姓，城市的市民變成經濟發展的主體，民主政治的主人，社會進步的主力。這是小康的目標，更是現代化的目標。我們經濟社會發展就是作人力資源轉化的文章，人口比人手，人手比能力。按照傳統GDP衡量，站在科學發展的角度看，東部壓力很大，西部壓力不是很重，用GDP衡量，東部地區，能調整發展方向都在起跑線，如果調整180度西部就在第一，當然這個設想是不可能的，但是各位企業家要記住，堅持發展的過程永遠是發展性資源加以整合、開發的工程，世界上最重要的不是發展性資源而是基礎性資源，鈔票編制，資源增值，誰有基礎性資源，就會贏得經濟發展的主動，手中有資源，心中不慌。所以我們國家到了體制轉軌、機制轉換、社會轉型、公民轉型的時期，前三十年體制轉軌、機制轉換，後三十年是社會轉型，公民轉型，但是西部地區可能應該兩手抓，公民轉型，體制轉軌、機制轉換、社會轉。公民轉型靠什麼？主要靠企業家，在市場規則的規范之間，我看不會有問題，所以中國需要培育企業家階層，培育企業家文化，只有這樣我們體制轉軌、公民轉型的速度才能加快，我們昆明正是按照這樣的觀念、思想、思維、思路來展開一系列的工作，不久的將來昆明一定會成為在這個層面當中，硬環境硬，軟環境軟，體制、機制隊伍和世界接軌的城市。

⑤ 昆明旅遊特點

昆明旅遊特點：無論你從祖國的那個角落進入昆明，第一感覺就是陽光燦爛。春光版明媚，而且這是任何季節權都不會改變的。

美食：建議去北大門美食娛樂街，近500米的長街上青一色的美食大排檔，薈萃了26個名族的風味佳餚，

我推薦特別堪稱昆明一絕：「冰雪牛肉」。

⑥ 方特進入昆明的SWOT分析

方特進入昆明的SWOT分析
方特引進昆明的優劣分析
這個要有專業的人士來分析才比較有說服力吧

⑦ 高分跪求雲南名族文化旅遊的機遇和威脅的SWOT分析，越多越好，急求！！！

一、**區旅遊業發展的優勢（Strength）

1區位優勢
**區作為**市經濟、政治和文化的中心，通過國道**（**高速公路）線東與**、**、**聯系，航線通過省會**與國內主要旅遊城市相連。**區自古以來就是南方古絲綢之路**古道上的主要驛站，現又是國道**線高速公路的要沖，向北連接**，向南聯系**西，向西直達**。正在成為**休閑度假旅遊中心的後勤供給地，為**、**、**等地輸送遊客，提供旅遊集散地的服務功能。
**區地處中國旅遊圈與東南亞旅遊圈、南亞旅遊圈結合部和滇西北旅遊區、滇西旅遊區、緬北旅遊區的中心位置，是滇西旅遊區重要支撐地之一、滇西精品旅遊線的重要節點。周邊有三江並流國家級風景名勝區、高黎貢山國家級自然保護區、騰沖火山熱海旅遊區、瑞麗江—大盈江國家風景名勝區、緬北旅遊區、蒼山洱海國家級風景名勝區以及博南古道等省級風景名勝區。同時，滇西旅遊區位於東南亞、南亞與中國的結合，是構建中國—東盟自由貿易區和實現中印緬孟區域合作的前沿陣地，是構建中國—東盟、中國—南亞旅遊雙向通道的核心地帶。區位優勢明顯，旅遊發展前景較好。
2 自然環境優勢
**區地勢北高南低，有高中山、中山、低中山、山間盆地、低熱河谷等多種地貌類型，屬橫斷山縱谷南段。**區具有高原山地西部型季風氣候的特點，素有「天然溫室」之稱。總體來看，**市**區冬無嚴寒、夏無酷暑的氣候特點，尤其適合開展度假、觀光、探險、科考等多種旅遊項目；且氣候的垂直差異和水平差異為多種旅遊項目的開展提供了條件。怒江、瀾滄江從境內流過，有江東河、水長河、金廠河、干溝河等河流，有北廟湖、大海壩水庫等水體，還分布有眾多的溫泉，良好的水文環境為水上旅遊項目的開展提供了條件。**區林業資源豐富，生物多樣性突出，高黎貢山不僅是國家級自然保護區，而且是世界生物圈保護區網的組成部分。該區生物成分新老兼備，南北混雜，珍稀、孑遺、特有種豐富，是世界上山茶花、紅花油茶、杜鵑花等植物起源中心，是「哺乳動物祖先誕生分化的發源地」、「雀界雉類和鳥類樂園」、「原始動植物的避難所」等。
優良的自然環境一方面為**區旅遊業的發展提供了豐富的自然資源，同時**區這塊美麗富饒的土地也孕育出了燦爛的歷史文化，為**文化之旅創造了條件。
3 資源優勢
**區旅遊資源類型多樣，種類齊全。按旅遊資源的性質可以將**區鄉村旅遊資源劃分為兩大類，一類是自然旅遊資源，另一類是人文旅遊資源。在自然旅遊資源中有高黎貢山—怒江壩乾熱河谷綜合自然旅遊地景觀，芒寬江灘（怒江第一灘）、曼海江灘、龍王塘、玉泉等以自然景觀為主的鄉村旅遊資源；還有以生物景觀為主的高黎貢山自然保護區、芒龍獨樹成林、亞洲大榕樹、崗黨村龍抱樹、太**等；在人文旅遊資源中，有「蒲縹人」遺址、羊邑猿人化石、龍王塘舊石器遺址、塘子溝舊石器遺址、芒旦風情度假村、梨花塢、卧佛寺等。並且在這些眾多的自然與人文旅遊中，自然的因素與人文的因素並不是絕然分開的，許多資源兼具自然旅遊資源的屬性同時也具有濃厚的文化底蘊。豐富多樣的資源為**區旅遊業的發展提供了良好的機會，並且**區所具有的這些資源中，具備濃郁的地方特色，為**區旅遊業的開發提供了條件。
4文化優勢
**區是中原漢文化、西南少數民族文化、東南亞文化、南亞文化等的交匯地、文化多元性特徵突出明顯，主要體現在民族文化、多宗教文化、抗戰文化、絲路文化等方面，並演繹成頗具特色的地域文化，如哀牢文化、永昌文化、民族文化、知青文化和名人文化等。多元化、原生性和過渡性的文化環境，和諧的自然和人文本底，構成了**區旅遊各種優勢的本底基礎和旅遊吸引力的核心。底蘊深厚的傳統文化有機組合、交相輝映、和諧發展，構成**區旅遊競爭力的基本要素。
二、**區旅遊業發展的弱勢（Weakness）

1.超步較晚、發展緩慢
2.旅遊景區（點）散、小差
**區旅遊區內景點分布相對分散，對團隊遊客的吸引力較弱
3.區域競爭激烈
**區地處滇西精品旅遊區域的中心位置，是連接大理、麗江與德宏、騰沖幾大旅遊區的重要節點，與周邊四大旅遊區相比，**區旅遊業的發展相對滯後，旅遊業發展潛力也有限。在不斷擴大的旅遊市場中，**區也在贏限自己的市場空間，但**區旅遊業的發展，由於受發展歷史及資源條件的限制，旅遊業起點低、旅遊基礎設施差，旅遊吸引力低等問題較突出，對外競爭力較弱，旅遊業發展面臨的競爭激烈。
4.區域經濟落後，對旅遊投入有限
從**區所處整個滇西來看，滇西地區是我省經濟較為貧困的地區之一，長期以來，由於交通不便，該地區長期處於「一元經濟」的結構中。沒有大的工業為區域發展積累資本，財政收入微薄，大部分地區長期處於國家重點扶貧區域。**機場及大保高速公路的開通，解決了**區經濟發展的瓶頸，但由於資源類型限制，第一產業發展基礎薄弱，第二產業效益不高，第三產業發展滯後，再加之區內大量農業人口的存在，「三農」問題較突出，使**區整體經濟實力還較弱，社會發展現代化程度不高。相對落後的經濟發展水平，進一步制約著政府及相關機構對旅遊業的投入，旅遊業發展長期面臨資金短缺問題。

三、**區旅遊業發展的機遇（Opportunity）

1滇西旅遊業的協同發展
以德宏、騰沖、大理、麗江等知名品牌旅遊地旅遊業發展的不斷的成熟，滇西旅遊業的發展將會進入到新一輪的區域旅遊整合區，區域資源整合，區域聯動發展，將加強**省滇西旅遊業的整體營銷實力，同時滇西旅遊資源的有機整合，以將**區旅遊業的發展帶來機遇。從旅遊資源的數量、質量上及旅遊業發展的進度上來看，**區旅遊業的發展都與滇西各名勝景區差距較大，**區旅遊業的發展從地理區位來看，處於德宏、騰沖、大理、麗江這些地區的夾縫之中，光靠自身的發展，機會較小，發展也會較慢。而滇西旅遊業的整合，將使**區由現在的「夾縫」位置，變為滇西旅遊的一個集散中心，旅遊區位優勢的加強，將為**區旅遊業的發展帶來新的機遇。
2各項開發政策的實施
隨著一系列相關政策的提出，為**區旅遊業的發展帶來了新的機遇。這些政策主要包括以下幾項：（）西部大開發。西部大開發戰略配套出台了很多有利於西部地區發展的優惠政策，西部大開發的實施將加快西部地區經濟、社會的發展，旅遊業在經濟發展中的重要地位也會越來越重要，同時西部大開發的實施，將進一步提高人們出行旅遊的可能性，創造更多的客源市場；（2）中國—東盟自由貿易區的建設。中國—東盟自由貿易區的建設將進一步加強**區對外交流的力度，對於**區旅遊業的發展開拓海外客源市場，加強與東盟地區的合作創造了機會。（3）**省旅遊業發展打造滇西精品旅遊線路的政策。這一政策的提出及實施，將進一步加強滇西旅遊業的發展，**區作為滇西地區一個重要的旅遊集散地，旅遊業的發展也將受益於這一政策；（4）**市特色旅遊重點產業發展的政策。**市已將特色旅遊業作業本一項重點產業的發展，這使得旅遊業在**及**區的發展得到了相關的政策支持與鼓勵，**區旅遊業的發展必然加快。
另外**省政府提出的「建設民族文化大省、綠色經濟強省和連接南亞、東南亞的國際大通道」、「建設旅遊經濟強省」的等宏偉戰略目標也將為**區旅遊業的發展帶來更多的機遇
3客源市場的分流
從目前**省滇西各旅遊景區（點）旅遊業客源市場狀況來看，每年黃金周湧入這些地區的遊客在不斷的增長，這些地區的旅遊容量也還較大。但從長遠發展來看，現有的麗江、大理、德宏、騰沖的旅遊容量將不斷接近飽和，而其中的一些景區已開始老化。這將使遊客選擇其它旅遊地區的可能性增加，**區以其區位上的優勢，成為遊客出行目的地的機會也較高，目前關鍵的一點是**區如何不斷改善旅遊接待環境來迎接這一機遇。
4全面建設小康社會的實現
全面建設小康社會將使更多地富裕起來特別是廣大農村，全面建設小康社會進程的不斷的推進，將使更多的人有機會去旅遊，旅遊活動也將變得越來越普遍，這將使得旅遊市場不斷擴大，**區旅遊業的發展也會有更多的機遇；同時，全面建設小康社會將使**區廣大農村地區加快發展，加快**區鄉村旅遊業的發展，進一步增強**區旅遊業的整體實力。
5加入WTO的機遇
加入WTO兩年來，擴大了我國與國際社會的交流與合作，隨著我國經濟全面與國際接軌，將有助於國際旅遊客源市場的潛力開拓和來華入境需求總量的增加；有助於我國旅遊企業和管理進一步規范與科學化；將會有更多的外資流入，從而有利於解決中國旅遊業的升級發展所需的資金問題；也為我國旅遊企業的跨國經營和發展提供良機；有利於我國旅遊的對外開放和擴大發展等。為**區旅遊發展帶來難得的機遇。

四、**區旅遊業發展面臨的挑戰（Treat）

1．周邊旅遊景區帶來的挑戰
從**區所處的旅遊區位來看，東面有聞名已久的大理國家級風景名勝區，北面是世界文化遺產麗江，西面則有剛剛發展起來的騰沖及德宏，這樣一種位置一方面使**區在連接這幾大旅遊區上起到了重要的集散地及中轉地作用，可視為一種優勢；同時，這幾大旅遊景區的存在，使**區旅遊形象的樹立難度加大，旅遊市場擴展面臨激烈競爭。**區旅遊業的發展是在眾強林立中起步，面臨的困難可想而知。
2．開發與保護的矛盾
開發與保護之間的矛盾是旅遊業發展中普遍存在的一個問題。**區旅遊業的發展中同樣面臨這一難題。隨著全區旅遊業的發展，一些景區旅遊開發意識也得到了增強，但許多管理者、開發商以營利為目的對景區進行開發，不注重對資源、環境的保護，破壞了旅遊資源，如對梨花塢的開發中，將山腳原有的一條河流填平，改建成停車場，使得原本就缺水的梨花塢景區質量大大下降；與此相反的是一些景區缺乏旅遊開發意識或是開發意識不足，使得一些具備較好條件的人文旅遊資源由於缺乏經費，年久失修，旅遊功能大大下降，如板橋光尊寺，過去長期被作為糧倉，寺內文物破壞較嚴重。
3．加入WTO帶來的挑戰。
加入WTO一方面為**區旅遊業的發展提供了機遇，但同時也帶來了新的挑戰。加入WTO後，我國旅遊業、**省旅遊業將逐步與國外接軌，**區旅遊業的發展也必須適應這種變化；同時旅遊開發市場也將向外資開發，國外旅遊開發企業，旅遊經營管理企業的進入，將使國內旅遊業的發展呈現多元化的趨勢，要求國內從事旅遊業的相關機構轉變思想，更新管理意識，積極應對新的挑戰。