鄉村旅遊公路收益

Ⅰ 大足鄉村旅遊景區公路已鋪上彩色步道了嗎

據報道，位於重慶市大足區棠香街道和平村正在打造的「棠香人家」鄉村旅遊景區的新園路，這條公路，一路行來，田園野趣，高山流水，松濤拍岸，波光耀眼，在青峰起伏間穿行，在白雲仙霧里隱現。

希望公路的改造可以促進當地旅遊業的收入！

Ⅱ 旅遊收入模式包括哪些景區內有哪些方法可以增加收入

旅遊收入模式包括哪些？景區內有哪些方法可以增加收入？旅遊收入包括了遊客出遊以後的吃、住、行、游、娛、購、體、療等各個方面的收入，是一個綜合收入概念。對於一個旅遊項目而言，旅遊收入的最大化及收入結構的合理化，是判斷其成功與否的基本標准。經過研究和縱多項目的實施，綠維總結出五項常見的旅遊收入模式：
1、 傳統觀賞旅遊收入模式
傳統觀賞旅遊，一般為以門票為中心的收入結構;進一步發展，形成了"一票、二道、三餐、四購"的四入模型，注重門票、索道、景區內部餐飲、購物亭的安排與投入。城市公園及游樂園等注重遊樂項目的收入。
在這種模式中，門票一般為高門檻，給旅行社較高折扣;索道因為投資大，因此收費較高;內部餐飲一般為管委會的食堂式餐廳與景區內農民的農家式餐廳及外來承包商的餐廳共存;購物亭非常簡單，除賣地圖、景區圖書、光碟等公司生產的宣傳品外，就是游覽必需品(水、餅乾等)、土特產品;這四類項目一般缺少深度服務，可以稱之為"初級收入模式"。
2、 體驗式觀賞旅遊收入模式
體驗式的觀賞，與簡單的遊走不同，是對遊客的游賞過程進行了深度設計，布置了情境結構，形成情境氛圍，引導遊客進入情境，並參與性的方式，與自然、當地居民、文物環境、文化戲劇化節目等互動，設計了遊客個體與個體之間、群體與群體之間的互動。
體驗式觀賞不僅需要場景布置上進行投資，還需要深度的服務相配合，因此，成本高於傳統模式。但體驗式觀賞的吸引力及收入同樣高於傳統式。
3、 休閑旅遊收入模式
休閑不同於觀賞，在於遊客不是來尋找新奇特的景觀或文化，而是放鬆身心。休閑要求自然景觀優美、文化氛圍優雅，但不要求唯一性或獨一無二;因此，休閑的收入，門票降到了較低的位置，甚至免收;休閑的主要收入可以有多種模式：以農家樂為代表的餐飲收入主導模式;以一般度假村為主導的綜合收入模式;以運動項目為主導的收入模式。
一般休閑項目，都由吃住玩三方面收入構成;吃主導型投資較小，往往與購結合較好，出現了一般農家樂、大棚餐廳、桃花節、鄉村美食街、公路美食街等等。
4、 區域開發收入模式
旅遊開發已經從項目開發，進入區域開發階段;很多投資商不是單一項目投資，而是區域旅遊產業投資。
對於這些投資商，我們認為，其收入結構與項目投資有很大區別：區域旅遊投資是成片開發商，因此，其利益體現為核心項目收入與帶動性收入的結構安排;核心項目收入是前期最重要的收入，但不一定是區域最大的收入;除景區收入外，區域開發商將享受土地升值收入、項目合作收入、房地產開發收入等等。
5、 旅遊房地產收入模式
旅遊房地產擁有廣闊的前景，其收入模式與旅遊景區、住宅房地產、商業房地產都不一樣。別墅銷售是最直觀的收入;產權酒店為產權銷售與酒店經營雙重收入;分時度假是通過時權銷售酒店業務;旅遊商業街區可以銷售商鋪，也可出租;中央遊憩區開發可以銷售商鋪，出租商鋪，經營娛樂項目;旅遊小城鎮開發，是旅遊房地產的提升，包括了公共設施建設開發、土地開發、旅遊產業開發三重任務，其收入也由這三個產業中獲取。

Ⅲ 我國鄉村旅遊發展有哪些有利因素

（1）規模壯大，結構優化
近年來，我國積極引導和培育了一批農、林、漁業的資源優勢和鄉村風土民俗吸引旅遊者，為遊客提供觀光、運動、休閑、娛樂、餐飲、住宿、購物等綜合服務的鄉村旅遊點。使旅遊業充分切入農業，實現了與"三農"的直接對接，有力地帶動了農村的發展。目前，我國的鄉村旅遊點已發展成為全國旅遊業的重要組成部分，遊客接待人數近全國旅遊業接待人數的1/10。農村的產業結構格局發生了深刻的變化，田地里的產品變成了旅遊商品銷售，綠色蔬菜、水果成為市場的寵兒，甚至在田地里耕作、採摘，體驗磨米、磨面都變成了旅遊活動。這一切變化，極大地激發了農民轉變固有觀念，調整產業結構，積極發展鄉村旅遊。為"三農"問題的充分解決，探索出一條成功的途徑。
（2）鄉村旅遊與文化旅遊相結合
隨著人們出遊觀念的轉變，集休閑與求知於一體的旅遊度假方式已成為新的時尚。我國適應這一發展趨勢需要，發動和扶植有條件的鄉村發展鄉村旅遊活動，利用鄉村特有的文化，獨特的生活方式吸引遊客，為遊客提供越來越豐富的旅遊產品。我國民族眾多，各地自然條件差異懸殊，各地鄉村的生產活動、生活方式，民情風俗、宗教信仰、經濟狀況各不相同。就民族而言，我國有56個民族，這些少數民族，或能歌、或善舞、或熱情奔放、或含蓄內在，或以種植為主，或以游牧為生，或過著原始的漁獵採集生活，或以獨特的生活習慣世代繁衍生存。這些為旅遊者深入領略中華風情，探索人類社會的進化歷程，提供了極其豐富的源泉。再以盛行於我國鄉村傳統的節日為例，漢族有春節、元宵節、清明節、端陽節、中秋節、重陽節，藏族有浴佛節、雪頓節，苗族有"趕秋"，彝族有火把節，壯族有歌墟，傣族有潑水節；伊斯蘭教有開端節、古爾邦節等，五彩紛呈，令人神往。傳統的雲南大理白族三月街，景洪族潑水節，貴陽苗族四月八，內蒙古蒙族的"那達慕"，麗江的龍王廟會等都是深受中外遊客歡迎的鄉村民情風俗旅遊資源。另外，盛行於我國農村的游春踏青、龍舟競渡、摔跤、賽馬、射箭、鬥牛、盪鞦韆、趕歌、阿西跳月等各種民俗活動都具有較高的旅遊開發價值。我國的鄉村具有美麗的風光、良好的生態環境往往分布在沒有工業污染的貧困的山村，而這些山村又是中國獨特、神秘的民族民間文化遺產的保留地，各民族的生活方式與生產方式中蘊藏著久遠的歷史傳統與多樣性的原生文化。正是具有多樣性，不僅有民族特色，而且有地域特色，深深地吸引國內外遊客，使旅遊接待大大增加。
（3）設施逐步完善
我國鄉村旅遊區接待服務設施具備了一定的規模.均已具備旅遊交通指示牌、停車場、旅遊廁所、遊客中心、標志牌等硬體設施。交通道路問題也很大程度的得到解決。公路越來越平坦，極大的縮短旅遊者在路上所耽誤的時間。公路也連接到各鄉各村，大大提高鄉村的可進入性，也為自駕車旅遊提供了方便。如貴州已達到村村通公路，極大的促進了貴州鄉村旅遊的發展。各鄉村旅遊點實現了統一規劃、統一布局，整齊劃一。許多鄉村旅遊點建設起了鄉村度假別墅、農家飯庄、售貨點等旅遊服務設施，滿足了人們回歸自然、返璞歸真的個性化需求，延伸了旅遊產業鏈條，擴大了鄉村旅遊經濟內涵，增強了鄉村旅遊業的發展後勁。與此同時，我國還不斷探索切合農村實際的鄉村旅遊管理模式，逐步積累了成功的管理經驗。
（4）鄉村旅遊後勁十足
鄉村旅遊後勁十足,已建成的鄉村旅遊區（點）正積極追加投資，擴大經營規模.新開發的鄉村旅遊項目也在競相開工，抓緊建設。全國興起了鄉村旅遊的熱潮。鄉村旅遊以"離土不離鄉"的形式為農民提供了新的就業門路。秦皇島市鄉村旅遊直接從業人員達15000人，促進了農村富餘勞動力的就地轉移，緩解了農村人口轉移的巨大壓力。望峪山莊景區建成後，外出打工村民紛紛返鄉從事旅遊開發，村民的就業門路擴寬了，直接收入也得到了相應增長，村民年人均收入由2000元增長到了5500元，土地年租金由每畝100元，增長到了1000元。相對於外國，中國的農村還處於落後的狀態，這使得中國的鄉村還保持著原來的風貌。而許多西方發達國家的遊客前來我國旅遊的動機，雖名目繁多，但仍可以發現其中的一個重要熱點，即是仰慕中國悠久的游牧、農耕文明史以及圍繞此而產生的不勝枚舉的名勝古跡。他們認為最能拿得出富有吸引力的旅遊產品--詩意綿綿、古樸淳厚的田園之美，以滿足其反哺歸真的願望的"回歸自然"的旅遊意向應首推中國。由此，我們應認識到，鄉村景觀，是一種獨特的旅遊資源，具有自然與人文並蓄的特色。這是自然和悠久的歷史、發達的農業賦予我國的一筆寶貴的財富，為我國發展鄉村旅遊提供了巨大的後天優勢。
（5）建設農村新面貌
鄉村旅遊在城鄉之間架起了文化傳播的橋梁。城市居民在鄉村旅遊活動中感受到了農村生活風貌，同時也傳播了城市文明，農民群眾在旅遊服務實踐中開闊了視野，學習了先進的經營理念和生活方式，文明程度得到了顯著提高，村容村貌更加干凈整潔，環境條件逐步改善，人們的精神面貌也發生了可喜的變化。通過開展鄉村旅遊，對縮小城鄉差別，統籌城鄉發展，實現人與自然的和諧發展起到了積極的推動作用。

Ⅳ 請高人指點公路工程怎麼才能盈利！

三、展望2008年汽車行業的發展 乘用車作為汽車行業內的消費類子行業具有客車與貨車不可比擬的市場潛力。在轎車領域，我們認為偏高端品牌銷量持續穩定，中端市場競爭激烈，外形時尚動力性好的車型將受到新一代汽車消費用戶的青睞，低端經濟型轎車的春天的到來尚需時日。 經過改良的休閑型SUV將繼續保持高增長勢頭，油價、稅收等因素對SUV影響有限，根據成熟用車市場的數據，SUV的市場份額在我國將持續擴大，隨著二三線城市用車需求的釋放和購車能力的逐步成長，SUV將擁有新的增長點。 MPV用車集家用和商務用途於一身，模糊了它作為可選消費品和生產工具特性的界限，今年MPV增速將超過乘用車行業平均增速，我們認為其潛力略遜於SUV市場，目前有一些汽車企業投資於MMPV項目，相信更加親和於家用的MMPV將占據一部分家用乘用車市場。搖錢樹下教你搖錢術 商用載貨車將受益於未來幾年我國GDP10％以上的增長速度、固定投資增長速度繼續保持較快增長、計重收費范圍的進一步擴大，發展新農村導致的城鎮、鄉鎮之間運輸類貨車的需求增長、龍頭企業的出口市場逐步打開等因素。商用車總體上將維持10％左右的增速，由於今年重卡行業的"井噴"，明年整體銷量同比增速將小於今年的同比增速，重卡銷售結構進一步改變，大馬力高噸位重卡佔比繼續增大，高端載貨車出口市場有望進一步拓寬。未來，載貨車行業的兩大增長點在於高噸位型節能重卡和出口。 客車行業常年保持穩定的增長，我國是一個人口大國，公路客運量呈逐年遞增態勢，旅遊車更新換代成為客車行業發展的驅動力之一，與載貨車一樣，客車作為商用車細分行業因其高性價比獲得國外進口商青睞，目前出口地主要集中在中東、古巴等地，我國汽車技術水準與歐美成熟市場相比仍有較大差距，客車在發達國家的出口還難以展開。發展中國家的汽車工業發展較為落後，但是運輸需求增長，這對我國商用車的出口形成利好。出口產品單車價格高於國內，有利於改善企業的綜合毛利率。 上海大眾等強勢合資公司，涵蓋品牌眾多，自主品牌發展勢頭良好，未來有望繼續注入相關資產，預計2008年全面攤薄每股收益達1元，預計相對於2007年11月27日收盤價股價或有30％-40％的上升空間。搖錢樹下教你搖錢術 宇通客車（600066）：客車業龍頭，公司主營大中客車，發展勢頭良好，由於公司整車底盤自製、產品結構偏向高端高端，使得產品毛利率較高。有望在內需與出口的雙重推動下繼續其良好的主營收益。考慮到公司持有的金融股權，如果明年公司賣出套現，則較大程度地增厚公司業績，但在盈利預測時我們不考慮這種非持續性因素。預計公司明年每股收益1.17元，相對於2007年11月27日收盤價，公司股價或上升30％。 一汽轎車（000800）：中高端轎車龍頭，預計成為一汽整體上市平台，旗下產品譜系相對單薄，但盈利穩定，產品毛利率較高，基本維持在22％以上，預計明年將有新老4款車以供銷售，從公司業績看估值已經到位，考慮到未來的整體上市和資產注入，建議持有。 2.成長型該類汽車股具有以下特點：具備眼光長遠的管理層，目前在建工程項目較多，在建工程凈額占據主業收入很大比例，主營業務可能出現較大轉折點，公司整體上處於一個主營業務重構的轉型期。同時該類上市公司具有相對較多的不確定性，投資於該類個股存在相對較大的風險。 典型個股為： 長豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對於集團公司目前15萬整車產能（長沙5萬，永州10萬），目前不到5萬的銷量顯得有些浪費，作為一家老牌越野車企業，之前需求主要依賴於政府部門公檢法系統，今年公司新品獵豹CS6擁有自主知識產權，意味著可以在出口市場大展拳腳。另外，公司管理層准備將產品改良得更加親民，打開潛力巨大的普通消費市場，預計明年將開發並推出三款新車，除越野車外更涉足轎車與輕卡行業。另外，公司將加大營銷網路構建。目前長豐算是三菱在中國的合作夥伴中實力相對最強的一個，我們預計公司與三菱的新合資公司即將成立並在新的汽車業務領域大展拳腳。預計公司明年業績每股0.94元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有90％左右的上漲空間。 公司風險提示：管理層低估產品轉型難度，營銷網路建設滯後使得公司產能無法釋放，進入新的汽車子行業存在的不確定因素較多。 江淮汽車（600418）：公司管理層強勢，眼光長遠，江淮汽車經歷從客車底盤延伸至MPV、輕卡、重卡、越野車的屢次成功轉型，目前公司多項目擴張，做足基本功，不追求眼前利益，明顯著眼長遠，穩打穩扎。公司未來將擁有MPV、SUV、轎車、輕卡、中重卡等系列產品，轉型成功後，乘用車可能達到30萬以上產能。2007年公司產品銷量增長，但受累於多項目擴張，體現在凈利潤上增幅為負，我們看好公司長期發展潛力，預計於2008年下半年進入收獲期。預測2008年每股收益為0.4元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％-70％左右的上漲空間。 公司風險提示：項目擴張過多，進入收獲期的過程可能比較漫長。往轎車上轉型尚待實踐考驗。 長安汽車（000625）：公司持有長安福特馬自達50％股權，旗下有馬自達3、馬自達2、福特等眾多強勢品牌。預計今年銷售20萬輛車，重慶工廠擴產至25萬輛車/年，南京工廠建成投產，一期年產能16萬。明年公司將擁有40萬整車產能，推出的新品為馬自達2、福克斯緊湊型新車嘉年華、新款蒙迪歐等車型。預計明年銷售35萬輛車，則公司08年每股收益在0.82至0.89元之間，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有45％-60％左右的上漲空間。 公司風險提示：除長安福特馬自達外，業務扭虧尚需時日；旗下品牌眾多銷售網路有待完善，馬自達系列車型銷量上升空間有限，與工廠大幅擴張的產能相比有銷售壓力，產能不可等同於利潤。 3.低估型該類公司業績雖無大亮點，但市場給予其估值水平偏低，值得逢低買入。 典型個股為： 海馬股份（000572）：公司車型較為穩定，產品結構偏低端，新產品換代相對緩慢。但公司脫離馬自達後顯示出強勁的自主創新能力，後續或有相關研發中心等資產注入，目前已經低估。預計公司08年每股收益0.7元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有60％左右漲幅。 江鈴汽車（000550）：公司主營輕型汽車及相關零部件，公司產品毛利率、主營業務凈利率較高、期間費用控制合理，每股收益增速平穩。近250個交易日落後於大盤，後市有望回歸合理價值。預計公司08年每股收益0.95元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有55％左右漲幅。 曙光股份（600303）：公司主營黃海牌商用車及SUV，旗下擁有"曙光""黃海"兩個品牌，受益於08年奧運，涉足中高檔客車製造。預計公司08年每股收益0.65元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內或有50％左右漲幅。 五、關注具有規模優勢的汽車配件龍頭股 在我國汽車工業的發展進程中，汽配企業成長迅速，競爭環境可能不如整車激烈，而且優秀的汽配企業毛利率高，通過比較汽配行業和整車行業，發現汽配行業整體在建工程比率超過整車整體水平10個百分點左右。我們沒有理由不去分享汽車零配件行業廣闊的成長空間帶來的收益。 我們關注兩大指標：1.具有強大的規模優勢；2.具有細分行業壟斷優勢的龍頭。結合我們所預測的公司未來收益的情況，推薦以下重點汽車配件股（註：以下所稱"目前股價"均為2007年11月28日收盤價）： 濰柴動力（000338）：重卡發動機龍頭，擁有重卡黃金產業鏈，旗下有濰柴大馬力發動機、陝西重汽、陝西法士特齒輪等優秀的子公司，公司業績優良，目前已經超跌，我們預計07、08年每股收益為3.2、3.8元，以目前股價，動態市盈率不足20倍，未來12個月內股價或有60％左右的漲幅。 福耀玻璃（600660）我國最具規模與技術優勢的汽車玻璃生產霸主，在汽車玻璃行業市場佔有率很高，其市場地位幾乎沒有對手，產品結構導致其綜合毛利率處於汽車配件行業首位，我們預計公司未來將延續主營業務大幅增長的勢頭，預計07、08年每股收益為0.9、1.2元，動態市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨特優勢，可以給予其相對較高的市盈率，我們認為未來12個月內股價或有65％左右的漲幅。 金馬股份（000980）：公司主營汽車零部件、防盜門及紙製品，公司經過資產重組，浙江鐵牛集團成為公司實際控制人，有望形成協同效應，做強主業，前期投資項目使得公司可能在處於業績拐點期。我們預計07、08年每股收益為0.17、0.4元，以目前股價，動態市盈率為21倍，，未來12個月股價或有50％以上漲幅。 襄陽軸承（000678）：公司是我國最大的汽車軸承專業製造商，產品型號眾多，適應性強，其軸承有望涵蓋商用車、乘用車市場，需求面拓寬，業績將出現大幅增長，我們預計公司07、08年每股收益為0.14、0.28元。以目前股價，動態市盈率為23倍，未來12個月股價或有30％以上漲幅。 風帆股份（600482）：公司是我國鉛酸蓄電池生產龍頭企業，公司巨資投入電池項目有望形成汽車用電池、工業電池和鋰電池三大增長驅動力。公司目前主業汽車啟動用電池未來需求空間廣闊，新的太陽能電池項目和工業電池項目將形成新的增長點，預計"十一五"期間，公司盈利將保持強勁增長。預計公司07、08年公司每股收益為0.55、1.15元，目前動態市盈率為30.4倍，未來12個月股價或有60％以上的漲幅。

Ⅳ 旅遊會帶來多少效益

初夏時節，沿著盤山公路，驅車進入安徽廬江湯池鎮百花村，但見一條清溪穿過山谷，兩岸青山鬱郁蔥蔥，一幅田園風光的秀美景色撲面而來。

在百花村的豬頭山村民組，「茶香旅館」的主人嚴從鳳正在自家民宿里忙活著，笑容一直掛在她的臉上，遮都遮不住，「如今吃上旅遊飯，我們農民錢袋子鼓起來了。」在「茶香旅館」，看到，極簡風格的裝修下，電視、沙發、熱水器等各種現代生活設施一應俱全。嚴從鳳說，前些年，家裡把住了60多年的房子翻修成民宿，現在一家人共同經營，收入不錯，每年接待全國各地遊客1000多人次，年獲純利在10萬元以上。「過去是守著金山銀山，過著清苦生活。現在好了，遊客吃完飯，帶點茶葉、山珍走，生意旺得很。」眼下，嚴從鳳正為迎接旅遊旺季做著各種准備。

新聞配圖

通過梳理資源，湯池鎮逐村建立了閑置農房資源台賬，在了解群眾參與意願及發展意向的基礎上，引導閑置農房以院落為單位進行功能串聯，方便鄉村旅遊項目的聚集。雙墩村支書徐成玉說：「由於景區效應帶動，我們村一般農房價值都提高了好幾倍，加上農房及宅基地入股分紅和農家自營旅遊服務業收入等，村民收入大幅度提高。」

據統計，湯池鎮每年接待國內外遊客約160萬人次，實現旅遊收入逾5億元。隨著旅遊業的持續升溫，閑置農房成為促進農民增收的「黃金屋」。

來源：人民網－人民日報海外版

Ⅵ 當前的中國鄉村旅遊發展有哪些趨勢

（1）規模壯大，結構優化
近年來，我國積極引導和培育了一批農、林、漁業的資源優勢和鄉村風土民俗吸引旅遊者，為遊客提供觀光、運動、休閑、娛樂、餐飲、住宿、購物等綜合服務的鄉村旅遊點。使旅遊業充分切入農業，實現了與"三農"的直接對接，有力地帶動了農村的發展。目前，我國的鄉村旅遊點已發展成為全國旅遊業的重要組成部分，遊客接待人數近全國旅遊業接待人數的1/10。農村的產業結構格局發生了深刻的變化，田地里的產品變成了旅遊商品銷售，綠色蔬菜、水果成為市場的寵兒，甚至在田地里耕作、採摘，體驗磨米、磨面都變成了旅遊活動。這一切變化，極大地激發了農民轉變固有觀念，調整產業結構，積極發展鄉村旅遊。為"三農"問題的充分解決，探索出一條成功的途徑。
（2）鄉村旅遊與文化旅遊相結合
隨著人們出遊觀念的轉變，集休閑與求知於一體的旅遊度假方式已成為新的時尚。我國適應這一發展趨勢需要，發動和扶植有條件的鄉村發展鄉村旅遊活動，利用鄉村特有的文化，獨特的生活方式吸引遊客，為遊客提供越來越豐富的旅遊產品。我國民族眾多，各地自然條件差異懸殊，各地鄉村的生產活動、生活方式，民情風俗、宗教信仰、經濟狀況各不相同。就民族而言，我國有56個民族，這些少數民族，或能歌、或善舞、或熱情奔放、或含蓄內在，或以種植為主，或以游牧為生，或過著原始的漁獵採集生活，或以獨特的生活習慣世代繁衍生存。這些為旅遊者深入領略中華風情，探索人類社會的進化歷程，提供了極其豐富的源泉。再以盛行於我國鄉村傳統的節日為例，漢族有春節、元宵節、清明節、端陽節、中秋節、重陽節，藏族有浴佛節、雪頓節，苗族有"趕秋"，彝族有火把節，壯族有歌墟，傣族有潑水節；伊斯蘭教有開端節、古爾邦節等，五彩紛呈，令人神往。傳統的雲南大理白族三月街，景洪族潑水節，貴陽苗族四月八，內蒙古蒙族的"那達慕"，麗江的龍王廟會等都是深受中外遊客歡迎的鄉村民情風俗旅遊資源。另外，盛行於我國農村的游春踏青、龍舟競渡、摔跤、賽馬、射箭、鬥牛、盪鞦韆、趕歌、阿西跳月等各種民俗活動都具有較高的旅遊開發價值。我國的鄉村具有美麗的風光、良好的生態環境往往分布在沒有工業污染的貧困的山村，而這些山村又是中國獨特、神秘的民族民間文化遺產的保留地，各民族的生活方式與生產方式中蘊藏著久遠的歷史傳統與多樣性的原生文化。正是具有多樣性，不僅有民族特色，而且有地域特色，深深地吸引國內外遊客，使旅遊接待大大增加。
（3）設施逐步完善
我國鄉村旅遊區接待服務設施具備了一定的規模.均已具備旅遊交通指示牌、停車場、旅遊廁所、遊客中心、標志牌等硬體設施。交通道路問題也很大程度的得到解決。公路越來越平坦，極大的縮短旅遊者在路上所耽誤的時間。公路也連接到各鄉各村，大大提高鄉村的可進入性，也為自駕車旅遊提供了方便。如貴州已達到村村通公路，極大的促進了貴州鄉村旅遊的發展。各鄉村旅遊點實現了統一規劃、統一布局，整齊劃一。許多鄉村旅遊點建設起了鄉村度假別墅、農家飯庄、售貨點等旅遊服務設施，滿足了人們回歸自然、返璞歸真的個性化需求，延伸了旅遊產業鏈條，擴大了鄉村旅遊經濟內涵，增強了鄉村旅遊業的發展後勁。與此同時，我國還不斷探索切合農村實際的鄉村旅遊管理模式，逐步積累了成功的管理經驗。
（4）鄉村旅遊後勁十足
鄉村旅遊後勁十足,已建成的鄉村旅遊區（點）正積極追加投資，擴大經營規模.新開發的鄉村旅遊項目也在競相開工，抓緊建設。全國興起了鄉村旅遊的熱潮。鄉村旅遊以"離土不離鄉"的形式為農民提供了新的就業門路。秦皇島市鄉村旅遊直接從業人員達15000人，促進了農村富餘勞動力的就地轉移，緩解了農村人口轉移的巨大壓力。望峪山莊景區建成後，外出打工村民紛紛返鄉從事旅遊開發，村民的就業門路擴寬了，直接收入也得到了相應增長，村民年人均收入由2000元增長到了5500元，土地年租金由每畝100元，增長到了1000元。相對於外國，中國的農村還處於落後的狀態，這使得中國的鄉村還保持著原來的風貌。而許多西方發達國家的遊客前來我國旅遊的動機，雖名目繁多，但仍可以發現其中的一個重要熱點，即是仰慕中國悠久的游牧、農耕文明史以及圍繞此而產生的不勝枚舉的名勝古跡。他們認為最能拿得出富有吸引力的旅遊產品--詩意綿綿、古樸淳厚的田園之美，以滿足其反哺歸真的願望的"回歸自然"的旅遊意向應首推中國。由此，我們應認識到，鄉村景觀，是一種獨特的旅遊資源，具有自然與人文並蓄的特色。這是自然和悠久的歷史、發達的農業賦予我國的一筆寶貴的財富，為我國發展鄉村旅遊提供了巨大的後天優勢。
（5）建設農村新面貌
鄉村旅遊在城鄉之間架起了文化傳播的橋梁。城市居民在鄉村旅遊活動中感受到了農村生活風貌，同時也傳播了城市文明，農民群眾在旅遊服務實踐中開闊了視野，學習了先進的經營理念和生活方式，文明程度得到了顯著提高，村容村貌更加干凈整潔，環境條件逐步改善，人們的精神面貌也發生了可喜的變化。通過開展鄉村旅遊，對縮小城鄉差別，統籌城鄉發展，實現人與自然的和諧發展起到了積極的推動作用。

Ⅶ 農村旅遊道路強行徵用綠化帶用地60米可以嗎

農村旅遊道路強行徵用綠化帶用地60米可以的

Ⅷ 農家生態旅遊對環境有什麼重大影響

（1）農家生態旅遊有利於鄉村自然生態環境的改善。通過農家生態旅遊活動的開展，當地社區和當地居民獲得經濟上的收益，掌握了「擴大再生產」的資金和經驗，從而使整個農家生態旅遊取得環境營造，獲得經費的支持。而農家經營者在規劃人員和政府管理人員的幫助下，不斷學習知識、積累經驗，認識到良好的自然環境才是吸引城鎮居民的關鍵，無形中提高了生態意識；而在生態意識的長期作用下，農家經營者也將由單純追求經濟利益漸漸轉變為熱愛自然、保護生態。

（2）鄉村傳統文化在旅遊發展中得以挖掘和保護。由於生產率較低和市場銷路不暢等問題，農村很多手工產品被工業產品取代，很多傳統的生活方式也漸漸喪失。農家生態旅遊的發展，能使這些瀕危的文化生態得以保存和延續，被淘汰的民族手工藝得到復甦，傳統農作方式以展示的方式部分保留，消失多年的傳統節慶活動重新紅火展開。

（3）不當的農家生態旅遊開發會污染鄉村自然環境。鄉村社區一般較少具有完善的排水系統和污水處理系統，大量旅遊人口湧入農村，生活污水得不到充分凈化，就會對水渠、河道產生污染，進而污染農田土壤、農作物；農家生態旅遊交通沿線，在黃金周、周末等高峰期，大量運載遊客的汽車會造成空氣質量超標，而很多旅遊公路兩側對綠化樹種的選擇也欠考慮，分布在沿線兩側的農田所受污染更為嚴重；大量旅遊者產生了大量代謝終產物，鄉村地域是否具備對這些代謝終產物的分解和吸納能力也需要認真研究；部分旅遊者不負責任的旅遊行為，會使大量不可降解物質進入鄉村地域。

（4）農家生態旅遊開發、發展中的不當理念沖擊鄉村人文環境。在農家生態旅遊的開發中，如果缺乏科學的規劃，往往會出現急功近利的盲目發展。不符合地方特色的人工景觀，盲目追求城鎮化和奢華氣派，造成與自然景觀不協調，破壞整體形象；功利性的旅遊文化發展觀，也容易造成對地方文化的扭曲，為了迎合旅遊者的獵奇心理，造成偽民俗化；而旅遊利益分布不公，也是鄉村新的不穩定因素。同時，在農家開展生態旅遊的過程中，外來主流文化會對本土文化形成沖擊，造成本土文化的瓦解；大量農家參與到旅遊服務業中，會改變鄉村朴實、純潔的倫理觀和道德觀。這些都是農家生態旅遊中必須慎防的不利影響。

Ⅸ 農村修路，國家1公里鄉村道路補貼5萬元，這事你怎麼看

近年來，隨著國家對農村事業的不斷重視，新農村建設的穩步推進，為了讓更多的貧困地區農村實現精準脫貧，國家在農村先後開啟了新一輪的「村村通」與「戶戶通」工程，這對很多農民來說，可是盼了許多年！但是，在經濟發展較好的農村，可能早已實現了自來水、公路、電網等基礎設施的全覆蓋，而對於一些偏遠地區的農村來說，出門遇見下雨天，就真正變成「水泥路」了！

我記得，我門村第一次修路是在98年，那時候修路並不是混凝土的，而是用煤矸石墊在下面，上面鋪上厚厚的一層碎石子，那時候是村裡集資修路，不像現在國家予以補貼！但是，在小編的記憶中，這種路修的也挺好，農村的道路不再泥濘，而且用了有10多年，不像現在的路修的，用不了兩三年就會壞！

這些年，國家一直關注農村事業的發展，為了讓「路」帶動農民更快的增收致富，國家先後啟動了「村村通」與「戶戶通」工程，目標是，凡是農村村內道路寬度超過3米的必須硬化，做到水泥路直通到戶，並且對於農村混凝土硬化國家1公里，給予1萬元的補貼，而對於通往鄰村的鄉村道路，每公里補貼5萬元！

其實，對於農村公路問題，很多人認為，這5萬元1公路，要修公路，談何容易！還有人吐槽說，現在農村的經濟發展了，到有些地方的鄉村道路卻很窄，老司機還好說，如果遇上個實習期的新手，回家的路都得堵上半小時！能不能在修寬一點呢？

農村修路問題，小編一直很關注，畢竟是惠民工程，道路通了，不僅方便了咱農民外出，在現在鄉村旅遊這么旺盛的時代，發展農村游，也是不錯的致富門路！

總之，對於國家的惠民工程，小編真心希望政策能真正的「上通下達」，咱農村破敗的公路能真真正正的做到硬化，對於國家補貼5萬元為農村修路，這事你怎麼看呢？

Ⅹ 鄉村旅遊規劃的技術路線

鄉村旅遊規劃作為旅遊規劃的一種特殊類型，必須遵循旅遊規劃的一般原則與技術路線。規劃技術路線是規劃過程中所要遵循的一定邏輯關系，其中包含了規劃的主要內容和制定規劃的基本步驟。目前，國內外還沒有專門針對鄉村旅遊規劃的技術路線。根據旅遊規劃的一般性要求，結合鄉村旅遊規劃的實際需要，鄉村旅遊規劃的過程一般分為五個階段：
第一階段：規劃准備和啟動
主要工作包括：(1)規劃范圍；(2)規劃期限；(3)規劃指導思想；(4)確定規劃的參與者，組織規劃工作組；(5)設計公眾參與的工作框架；(6)建立規劃過程的協調保障機制等。
第二階段：調查分析
主要工作包括：(1)鄉村旅遊地基本情況、場地分析等；(2)鄉村旅遊資源普查與資源綜合評價；(3)客源市場分析與規模預測；(4)鄉村旅遊發展競合分析、SWOT分析等。 第三階段：戰略方向研判
通過分析鄉村旅遊發展的背景，現狀，文脈、地脈及客觀形象，橫縱向分析，診斷其發展中存在的問題，確定鄉村旅遊發展的總體思路，包括鄉村旅遊形象策劃、發展方向與布局、開發策劃等，確定規劃目標。
第四階段：制定規劃
制定規劃構建鄉村旅遊規劃內容體系的核心，依據發展鄉村旅遊的總體思路，提出鄉村旅遊發展的具體措施，包括鄉村旅遊產品策劃與開發、土地利用規劃與環境容量、支持保障體系等。
第五階段：組織實施與綜合評價
依據鄉村旅遊規劃的具體內容，做好鄉村旅遊規劃管理；根據經濟、社會、環境效益情況進行綜合評價，並及時做好信息反饋，以便對規劃內容進行適時的補充、調整和提升。
由於規劃受到當地社會經濟發展水平、政府部門結構、行政級別等因素的影響，特定地方的規劃可以是其中的某些環節，視具體鄉村旅遊規劃具體對待！