城市旅遊發展論文結束語

『壹』 <旅遊線路開發與創新>結束語怎麼寫

論文有結論就行，不用結語

『貳』 旅遊結束語

1、我們一直在旅行，一直在等待某個人可以成為我們旅途的伴侶，陪我們走過一段別人無法替代的記憶。在那裡，有我們特有的記憶，親情之憶、友誼之花、愛情之樹、以及遺憾之淚！

2、去了不同的地方，看了不同的風景，知道了不同的事，感悟了不同的人生。凌晨，隨著滑輪接觸地面，飛機一陣抖動，我終於說出了最後一句再見。

3、有的事情現在不做，就一輩子也不會做了。

4、每個人在他的人生發軔之初，總有一段時光，沒有什麼可留戀，只有抑制不住的夢想，沒有什麼可憑仗，只有他的好身體，沒有地方可去，只想到處流浪、人生就像一場旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風景以及看風景的心情，讓心靈去旅行！

5、一個人，一條路，人在途中，心隨景動，從起點，到盡頭，也許快樂，或有時孤獨，如果心在遠方，只需勇敢前行，夢想自會引路，有多遠，走多遠，把足跡連成生命線。

6、人生就像一場旅行，不知道在下一站邂逅什麼樣的人，發生怎麼樣的故事！

7、如果沒有更好的風景，更多不需要妥協的選擇，如果能這樣熱切地過每一天。

8、也許在路上的那個時候，你遇到了更真的自己，也許在那個時候，你錯過了一個機會可以對自己說：「不如這樣吧，我的人生，其實還不錯；不如這樣吧，就此放開不如意，想想還有哪條天邊路我尚未走過。

『叄』 旅遊詞結束語

「人生就象一場旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風景以及看風景的心情，讓心靈去旅行」不是每一條廣告都能讓人倒背如流，它之所以能成為精品是因為它在某個方面真正觸動了我們的心靈。

人生就象一場旅行，而我們每個人都是匆匆的行者，在不同的驛站駐足、停留、觀望、休憩，再鼓足勇氣繼續前行。對於每一位遠足旅行的人來說，從出發點到目的地行軍式的行走，固然有急行軍的樂趣，但浪費了一路上的好風景和閑適從容的心情，的確太浪費了！旅行如此，人生也如此…… 讓我們帶著看風景的心情上路吧，也許有一天回眸，別讓最美的風景就在自己身邊卻與之擦肩而過……

『肆』 一場完美的旅行結束語寫什麼比較好求推薦

一場完美的旅行結束語可以寫以下這些：1、身未動，心已遠。2、我和西藏之間，只隔著一張火車票！3、這里的風景美不勝收，真讓人流連忘返。4、夢想，並不奢侈，只要勇敢地邁出第一步。5、一個人的旅行，在路上遇見最真實的自己。6、背上行囊去遠方，那個夢寐以求的目的地。7、一路涉足、一路留戀、一路回望。8、旅行要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停。9、一輩子是場修行，短的是旅行，長的是人生。

不管在外人的眼裡，這些文字是否有意義，但是，我做自己喜歡的事情，沒有妨礙到任何人，這種相安無事的相處我覺得挺好。喜歡旅遊；喜歡一個人的旅程；喜歡一個人在路上的感覺。但是，記錄行程中所見所感的文字，並不是很多。每段旅程中，總有自己特別喜歡的景，也因此會產生不一樣的感受，當那種感覺無法用自己理想的文字書寫時，我選擇了留白。一直以為選擇留白，可以讓以後的回憶空間變大，變的更神秘。

『伍』 旅遊作文的結尾

樓上錯誤，讓寫抄結尾。 1.俗話說「上山容易，下山難」我一下山果然是這樣，往下一看，哇，好高呀!我拚命抓住護攔一步一步地走下了山，我感到我的腳在顫抖，我慢慢地下了山。然後我們就依依不捨地離開了丹霞山。這次爬山不既快樂，而且還讓我的膽量增加了很多。最後我們離開了太湖——不舍湖上的柔情，不舍當地人的真摯熱情，讓湖水承載著明天的美好生活。再見!美麗的太湖！這次中華恐龍園遊玩讓我非常難忘！我愛青島，那幽雅別致的建築，碧波盪漾的大海，綿長的金色沙灘，平坦潔凈的馬路，使我領略到祖國河山的壯麗，青島人民的勤勞智慧。啊，美麗的青島！我愛你！走了一半，我感覺想吐，我一驚：「不會是高原反應吧！」看到大家沒出聲，我忍了忍，繼續往前走，這時爸爸同事的兒子忍不住吐了起來，我呢？還是忍著，悄悄的躲在一邊，積攢體力。過了一會兒，我又和爸爸一起上山了，走了好一會兒，途中媽媽也吐了，我們終於到達了目的地------夢幻的五彩池。過了一會，我們帶著好奇心登上了日光岩。這里是鼓浪嶼最高的山頂，我們舉目眺望，廈門的都市和其它的島嶼盡收眼底。這里的海風比較大，正好能給我們解解熱，這也算是對我們登上日光岩的一種回報吧。

『陸』 論文結束語！

你論文不知道准備往哪個方向寫，大綱框架確定了沒，老師審核同意了沒，
老師有什麼和你說往哪個方向寫比較好？
論文學校具體要求有哪些，你要還有什麼不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。

結論的任務是精煉表達在理論分析和實驗驗證的基礎上，通過嚴密的邏輯推理而得出的富有創造性、指導性、經驗性的結果。它又以自身的條理性、明確性、客觀性反映了論文或研究成果的價值。結論與引言相呼應，同摘要一樣可為讀者和二次文獻作者提供依據。結論的內容不是對研究結果的簡單重復，而是對研究結果更深入一步的認識，是從正文部分的全部內容出發，並涉及引言的部分內容，經過判斷、歸納、推理等過程而得到的新的總觀點。主要包括：

（1）本研究結果說明了什麼問題，得出了什麼規律性的東西，解決了什麼理論或實際問題；對論文創新內容的概括，措辭要准確、嚴謹，不能模稜兩可，含糊其辭。不用「大概」、「也許」、「可能是」這類詞，以免使人有似是而非的感覺，從而懷疑論文的真正價值。

（2）對前人有關問題的看法作了哪些檢驗，哪些與本研究結果一致，哪些不一致，作者作了哪些修正、補充、發展或否定。

（3）本研究的不足之處或遺留問題。如是否存在例外情況或本論文尚難以解釋或解決的問題，也可提些進一步研究本課題的建議。

對於某一篇論文的"結論"，上述要點（1）是必須的，而（2）和（3）則視論文的具體內容可以有，也可以沒有；如果不能導出結論，也可以沒有結論而進行必要的討論。結論段具有相對的獨立性，應提供明確、具體的定性和定量的信息。對要點要具體表述，不能用抽象和籠統的語言。可讀性要強，如一般不用量符號，而宜用量名稱。行文要簡短，不再展開論述，不對論文中各段的小結作簡單重復。

畢業論文的結尾，是圍繞本論所作的結束語。其基本的要點就是總括全文，加深題意。這一部分要對緒論中提出的、本論中分析或論證的問題加以綜合概括，從而引出或強調得出的結論；或對論題研究未來發展趨勢進行展望；或對有關論題進行簡要說明。結論切記草草收兵，虎頭蛇尾，或畫蛇添足，拖泥帶水。 在畢業論文末尾要列出的參考文獻是指在論文中使用過的，包括專著、論文及其他資料。如果是非正式出版物則不必列出。所列的參考文獻應按論文參考或引證的先後順序排列，不能以文獻的重要程度或作者知名度為排列的順序標准。列出參考文獻的目的在於：一是表示言之有據；二是對他人研究成果的真正尊重；四是方便他人查找、使用。

研究成果或論文的真正價值是通過具體"結論"來體現的，所以結論段也不宜用如"本研究具有國際先進水平"、"本研究結果屬國內首創"、"本研究結果填補了國內空白"一類語句來作自我評價。

範例論文：長期以來，我國汽車產品主要靠集團消費，20世紀90年代以後，由於微型汽車的價格低廉、經濟實惠，在市場中取得了好評。隨之而來的是環境問題和燃油價格問題，所以市場下一步的導向應該是向小排放量，低消耗的經濟型方向發展。為有效解決該問題，在本次前驅發動機裝配設計，採用了電子燃油噴射系統。電子控制的汽油噴射系統由進氣系統、燃油系統及包括感測器、電子控制單元、執行元件在內的控制系統組成。其優點在於可以根據控制燃油噴射量，使燃油在汽缸內完全燃燒，從而節約能源，降低有害氣體排放。電噴車相對於化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優點。 設計的任務是前驅發動機裝配設計，從實際使用成本來說，前驅車傳動路線比較簡單，傳動效率更高，整備質量相對也輕一點，它的燃油經濟性比後驅車要好因為微型發動機具有成本低，用途廣泛等特點，所以可以將其應用在農業，工業等其他領域。汽車作為代步工具，在舒適性上對內部空間有一定的要求，前驅車在這方面比較有利。 前驅發動機裝配設計，也就是發動機裝配的工藝。為了提高發動機工作效率、延長發動機使用壽命，最有效的提高產品價值。其設計步驟的合理性以及發動機的懸置顯得尤為重要。本設計採用液壓懸置目前在轎車上得到比較廣泛的應用 隨著汽車工業在我國的發展，經濟型汽車要佔主導地位。由於能源問題，以及汽車在民間的普及，也只有經濟型汽車才能更好的適應市場，只有適應市場才能更好的發展，走良性循環的軌道。

給你一個範例僅供參考：

結論：經過兩個多月的努力，企業職位分析面臨的問題及策略論文終於完成 在整個設計過程中，出現過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：
寫論文是一個不斷學習的過程，從最初剛寫論文時對企業職位面臨的問題的模糊認識到最後能夠對該問題有深刻的認識，我體會到實踐對於學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的做，真正做到林論時間相結合。
總之，通過畢業設計,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善於運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之後再作下一步，這樣才能更加有效

『柒』 旅遊影響的論文怎樣結尾

旅遊影響的論文結尾可以從旅遊促進經濟發展 文化交流 人民生活質量方面來進行論述，映輝教育yinghuiyun.com上有很多旅遊相關的範文可以供你借鑒。

『捌』 關於旅遊的論文3000字

城市旅遊圈競爭力研究
摘要：城市旅遊圈是旅遊業的重要組成部分,對一個國家或地區來說,城市旅遊圈是否具有競爭力,能夠在一定程度上決定其旅遊業的生存和發展。因此,城市旅遊圈競爭力在國內外都受到了廣泛的關注。
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關鍵詞:旅遊論文
一、城市旅遊圈內部關系與競爭力要素優化
(一)城市旅遊圈內部關系類型分析。城市旅遊圈是由跨行政區域的不同城市組成的圈層結構,每個城市所在的行政區域都是一個獨立的利益主體。不同的利益主體意味著各城市之間必然存在博弈行為。博弈的結果則會使城市旅遊圈內部形成三種不同的關系模式:競爭、合作以及介入兩者之間的競合關系。
1、競爭關系。在以行政邊界為單位,考察地方政府政績,而不是以城市旅遊圈為單位考察區域旅遊整體競爭力的情況下,行政區經濟利益大於圈域經濟利益,各地為爭項目、爭資金等展開激烈競爭便在所難免。
2、合作關系。在經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢下,具有地緣相近、人緣相親、經濟結構相似或互補的城市為了在激烈的全球角逐中增強自己的競爭力,在某一階段、某些方面採取類似「正和游戲」的合作戰略。
3、競合關系。在通常情況下,不同地方之間是一種「正和但可變的游戲」的競爭合作的關系。因為不同地方之間的利益目標不完全一致,它們之間的合作雖然能夠產生價值,但這個價值的總量是與合作的性質密切相關的。
(二)城市旅遊圈內部關系因素組合。城市旅遊圈內部各地區之間在博弈過程中到底是走向合作還是競爭,主要取決於以下幾個因素:一是合作能否創造額外價值。預期創造的價值越高,不同地區就越能選擇合作。如果預期創造的價值不多,不同地區就會考慮零和游戲的競爭策略,哪怕形成報復性的惡性循環也在所不惜;二是城市旅遊圈中核心城市(即領導者)的行為方式。如果核心城市的先發行為不僅能給自己帶來利益,同時也給城市旅遊圈帶來整體利益,它的先發行為雖然可能導致其他地區的直接利益損失,但如果這種先發行為帶來整體利益能夠給其他地區形成溢出效應(即間接利益),而間接利益又大於其他地區所遭受的直接損失,其他地區會選擇合作的態度接受核心城市的行為,而不採取對抗性競爭的方式;反之,如果核心城市的先發行為只給自己帶來利益,無法增加整個城市旅遊圈的整體利益,就會導致其他地區的對抗行為;三是帶領者之外的普通參與者的行為方式。在博弈過程中,為了增進自己的利益,核心城市以外的副中心城市或者其他普通城市也可以採取先發行動,這種行動同樣會給包括核心城市在內的其他地區帶來競爭和間接利益,並有可能讓這個先發行動者成為新的領導者。
二、武漢城市旅遊圈發展與旅遊競爭力提升
武漢城市旅遊圈是指以武漢為核心旅遊集散地,以孝感、鄂州為副旅遊集散中心,以黃岡、黃石、咸寧、仙桃、潛江、天門等城市為次級旅遊集散中心,即以武漢為首的城市體系為基礎,以武漢周邊100公里范圍內的多個旅遊景區為依託所組成的多層級的空間旅遊合作聯合體。這個聯合體能為遊客一次有效用的出遊活動提供足夠的產品供應。目前,武漢城市旅遊圈作為我國重要旅遊目的地的輪廓已初現。
(一)武漢城市旅遊圈內部關系分析
1、武漢處於絕對核心地位。2007年《湖北省統計年鑒》、《武漢市統計年鑒》的統計數據顯示:武漢城市旅遊圈9市2006年共接待海外旅遊人數48.8萬人次,其中武漢市2006年接待海外旅遊人數為41.2萬人次,其他8市僅有7.6萬人次,平均不到1萬人次。這說明武漢城市旅遊圈內,武漢處於絕對核心地位,其他各城市間海外旅遊者的流動並不活躍,武漢的國際旅客人數遠遠高於其他城市。在國際旅遊方面,武漢作為旅遊核心城市的輻射作用沒有很好的發揮出來,缺乏區域旅遊協調的帶動機制。
2、其他8城市處於均質狀態。根據武漢城市旅遊圈9個城市2006年旅遊統計數據,國內旅遊收入除排名首位的武漢與排名其次的黃岡之間的比值高達11外,其餘相鄰位次城市間的國內旅遊收入比值均在1～2.2。(表1)這表明武漢旅遊業的產業規模在9市中是鶴立雞群,而其他城市旅遊產業發展還處於均質狀態。這表明,城市圈內除武漢之外的各城市間,旅遊發展合作關系淡漠,旅遊發展缺乏層次性,結構較為鬆散。
造成這種現狀的原因是:長期以來該旅遊圈內9城市的旅遊產業發展,都是依靠本市經濟發展水平,依據自己的旅遊規劃進行。各城市旅遊發展的均質狀態,使圈內各城市旅遊發展缺乏層次性,造成旅遊產業結構鬆散,難以形成統一的旅遊形象,影響了武漢城市旅遊圈的品牌建設及市場競爭力。
(二)提升武漢城市旅遊圈競爭力路徑研究
1、旅遊城市體系空間組織優化。發展武漢城市旅遊圈,首先應優化武漢旅遊城市體系空間組織。武漢城市旅遊圈按旅遊地域系統分解為以武漢為中心的一級都市旅遊區、以鄂州為中心的東翼城市旅遊和以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈。
武漢是整個城市旅遊圈旅遊發展的增長極。我們首先要加快武漢旅遊集散中心的建立,發展都市旅遊,形成武漢都市旅遊區。以武漢這個增長極為中心,以長江黃金水道和京珠高速公路為區域旅遊拓展軸線,以點連線帶面,充分發揮出武漢作為一級中心旅遊城市所具備的輻射功能。
以鄂州為中心的東翼城市旅遊鏈,包括黃岡、黃石、咸寧和鄂州四個城市。其中鄂州是區域型旅遊中心城市。這4個城市在接受武漢旅遊輻射功能的同時,應加大彼此之間的旅遊合作,協調開發,構建武漢城市旅遊圈生態旅遊區。
以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈,包括孝感、仙桃、天門、潛江等4個城市。其中,孝感旅遊經濟最為發達,為本區的旅遊中心城市。該區域旅遊資源豐富,但是城市化進程相對落後。因此,應首先加快城市旅遊基礎設施建設,構建4城之間的交通網路,連手開發特色旅遊資源,形成武漢城市旅遊圈楚文化故里旅遊區。由此建立一個空間結構合理的旅遊城市網路體系,會大大加強圈內各城市間的社會經濟聯系,使旅遊合作在武漢城市旅遊圈的不同層面上合理開展,各利益主體的利益得以實現,必定將有力推動城市圈旅遊競爭力的提升。
2、政府主導,統一規劃,推進武漢城市圈旅遊一體化發展。湖北省、武漢政府是武漢城市旅遊圈發展的主導者。有關部門應在優化旅遊城市網路體系的基礎上,加快編制《武漢城市旅遊圈發展規劃》,協調各城市旅遊產業發展,建立良好的競爭合作關系。
3、加強旅遊精品建設,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈應增強整體吸引力,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈是一個整體,通過挖掘文化內涵來體現城市體系的特色,盡快形成武漢城市旅遊圈的統一品牌形象,編制出具有武漢城市旅遊圈特色的精品旅遊線路。

『玖』 一段旅行結束語

1、人生就像一場旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風景以及看風景的心情，讓心靈去旅行。

2、不得結束旅行，但終歸要面對現實。人有的時候要懂得脫離現實，但最終又要受制於現實，可能這就是生活吧。但願下一次，我以更灑脫。

3、去了不同的地方，看了不同的風景，知道了不同的事，感悟了不同的人生。 凌晨，隨著滑輪接觸地面，飛機一陣抖動，我終於說出了最後一句再見。

4、根弦若是綳得太緊，總有一天會斷裂，一顆心若是禁錮得太久，總有一天會失去平衡，我們需要放飛心靈，讓心翱翔在自由的天空。

5、人生就像一場旅行，而我們每個人都是匆匆的行者，在不同的驛站駐足、停留、觀望、休憩，再鼓足勇氣繼續前行。對於每一位遠足旅行的人來說，從出發點到目的地行軍式的行走，固然有急行軍的樂趣，但浪費了一路上的好風景和閑適從容的心情，的確太浪費了！

6、關於旅行，關於生活，如此而已。去了不同的地方，看了不同的風景，知道了不同的事，感悟了不同的人生。 凌晨，隨著滑輪接觸地面，飛機一陣抖動，終於說出了最後一句再見。