離安徽最近的海航旅遊城市

『壹』 海航缺口有哪些城市

。現在烏魯木齊航空開航了，股份依然有去烏魯木齊的班。這個首先要回搞清楚。北京房車貴，菜便答宜。去哪裡不能光看晉升速度、空間，薪資待遇，主要看看未來發展意願。想去北京我個人感覺不難吧。廣州深圳海口三個基地對比，不海口。廣州住HY城，深圳那個酒店名字忘記了。雖然我不是乘務，但是能看出來TA們都很辛苦的。如果想去北京等話建議現在就積極爭取，以後調的話麻煩事就多了，不如現在搞定，動之以情曉之以理。希望對你有幫助

『貳』 安徽有海航部隊嗎

安徽位於我國華中地區，所以內陸省份應該沒有海航部隊的。

『叄』 海航集團的航空公司都在哪個城市謝謝

總部：海南海口
主運營基地：海口美蘭機場、北京首都國際機場專、寧波櫟社國際機場
第二基地：西安咸陽屬國際機場、太原武宿國際機場、烏魯木齊地窩堡國際機場、廣州新白雲國際機場、深圳寶安國際機場、溫州永強國際機場。
IATA代碼：HU
ICAO代碼：CHH
呼號：HAINAN

『肆』 安徽省哪些城市有民航機場

截至2020年，安徽省的合肥（合肥新橋國際機場）、黃山（黃山屯溪國際機場）、阜陽（阜陽西關機場）、安慶（安慶天柱山機場）、池州（池州九華山機場）5個城市已通航民用機場。

1、合肥新橋國際機場

合肥新橋國際機場（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位於安徽省合肥市蜀山區高劉街道，距合肥市中心31.8公里。截至2020年，合肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米；航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。

2017年1月26日起，合肥新橋國際機場國內航班值機手續截至航班起飛前30分鍾，國際航班值機手續截至航班起飛前40分鍾。

歷史沿革：

1934年，民國政府正式修建機場，後期被日本軍隊佔領。

1956年，安徽省政府決定投資60萬元修復三里街機場，鋪設1000米碎石跑道保障飛機通航。

1957年，安徽省政府再次決定擴建三里街機場，將機場跑道變成水泥與瀝青路面，並新修了候機樓。

1962年，三里街機場再次擴建，擴建後的三里街機場佔地面積約900畝，跑道增長至1200米，全為水泥道面。安全道長150米，跑道西南側修有滑行道，長560米、寬14米，柏油道面，可供多種型號的飛機起降。

1977年11月，合肥駱崗機場正式建成使用。

1986年4月29日，合肥駱崗國際機場國產運7飛機載客首航。

1996年，合肥駱崗機場按4D標准航空港進行擴建，設計年旅客吞吐量達到150萬人次。

2005年8月3日，合肥市發改委相關部門就對合肥周邊進行調研，同時啟動機場場址備選工作。

2005年10月，安徽省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機場。

2005年12月，新機場開始規劃選址。

2006年6月底，經國家有關部門驗收合格後，合肥駱崗機場正式升格為國際機場。

2006年4月，合肥市肥西縣高劉鎮和六安市壽縣劉崗鎮交界處的「新橋村」場址通過國家民航總局審查，同時新機場被命名為合肥新橋國際機場。

2007年10月，遷建合肥駱崗機場項目正式獲得國務院、中央軍委批復立項，並定位新橋國際機場為國內干線機場。

2008年12月，合肥新橋國際機場正式開工建設。

2012年12月，航站樓及配套工程正式由合肥新橋機場建設指揮部移交安徽民航機場集團公司，整個機場建設工程基本結束。

2013年5月29日24時，安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉，停止通航。

2013年5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用。

2、黃山屯溪國際機場

黃山屯溪國際機場（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位於中國安徽省黃山市屯溪區，距中心城區5.5公里。截至2020年，黃山屯溪國際機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳台），共1.4萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2600米；停機坪4.9萬平方米、機位8個。

2019年3月起，黃山屯溪國際機場正式啟用「人臉識別」智慧乘機服務。實現了從旅客驗證到登機的全流程的旅客人臉識別。

3、阜陽西關機場

阜陽西關機場（Fuyang Xiguan Airport，IATA：FUG；ICAO：ZSFY），位於阜陽市西南方向，距離市中心大約9公里，距離阜陽西站大約1千米。飛行區等級按4C級建設，跑道長度2400米，並預留800米擴建，寬度60米，停機坪4萬多平方米。候機樓面積首期7200平方米，可以滿足高峰每小時600人次需求；航管樓2千平方米，配備國際先進的通信、導航設施，是全天候可使用的機場。

阜陽民用航空中心相關負責人表示，阜陽機場現有國航、南航、東航、聯航等9家航空公司在場運營，開通了北京、上海、廣州、深圳等15條國內航線，日進出港航班最高可達22架次。

4、安慶天柱山機場

安慶天柱山機場（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位於中國安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里。2014年7月20日，動工基礎設施改造，2015年2月1日正式復航。截至2020年，安慶天柱山機場已開通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽等航線。

歷史沿革：

民國20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，未建陸地機場，由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機場改為民航機場，屬省民航局。第二年停航。1958年修復，次年正式通航。1964年改建，設安慶民航站，以客運業務為主。

皖站建於1931年春，1932年冬停運，歷時1年半。

兩年後的1934年，安慶機場重建，地點在安慶東郊李家窪（原安慶農科所址）。1938年春夏，日軍侵佔安慶，李家窪機場被炸毀。

安慶淪陷後，日軍又選址東郊駝龍灣重建機場。抗戰勝利後收為軍用。解放後的1953年，改為民航機場，1954年大水後停用。1958年簡單修復再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，後廢。

1993年10月，安慶市政府在軍用機場的基礎上投資興建起軍民兩用機場，2005年更名為安慶天柱山機場。

2007年6月28號，停航整頓1年多的安慶天柱山機場恢復通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機場復航的首條航線。

5、池州九華山機場

池州九華山機場（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位於中國安徽省池州市貴池區，距池州市區約20公里。截至2020年，池州九華山機場擁有一座航站樓，為T1（中國國內及國際港澳台）共1.17萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為2400米，停機位5個。共開通中國國內通航城市10個。

跑道主降方向（北端）設I類精密進近儀表著陸系統，相應配套建設飛行區、航管、通信、導航、航站區、貨運區、工作區、航油及機場公用設施等，可起降B737系列和A320系列飛機。

歷史沿革：

2005年，經中國國務院同意，池州九華山機場列入《全國民用航空運輸機場2020年布局和「十一五」建設規劃》，也是安徽省省「十一五」期間「861」重點工程項目。

2009年8月，池州九華山機場開工建設。

2013年2月，池州九華山機場完成校飛；4月，池州九華山機場完成試飛；6月，池州九華山機場通過行業驗收；7月29日，池州九華山機場正式通航。

2018年12月29日，池州九華山機場改擴建工程開工動員會在池州九華山機場舉行。

(4)離安徽最近的海航旅遊城市擴展閱讀

安徽省交通運輸

1、公路

安徽省境內主要公路：

高速：京台高速、徐明高速、黃祁高速、黃塔桃高速、徽杭高速、寧黃高速、寧宣高速、安景高速、高界公路、沿江高速、宣廣高速、六潛高速、廬銅高速、銅黃高速、合寧高速、合巢蕪高速、寧淮高速、合安高速、蕪宣高速、馬蕪高速、六武高速、蚌淮高速、合六葉高速、合蚌高速、阜周高速、阜新高速、蚌寧高速、合淮阜高速、周六高速、寧洛高速、連霍高速、滁馬巢高速等。

國道：G104、G105、G106、G205、G206、G220、G233、G235、G236、G237、G310、G311、G312、G318、G328、G329、G330、G343、G344、G345、G346、G347、G529、G530。

2、鐵路

正在建設的高鐵線路：商合杭高鐵、鄭合客運專線、合青高鐵、合安九客運專線。電氣化改造線路：蕪湖至杭州鐵路、皖贛鐵路、寧蕪銅鐵路、符夾鐵路。

安徽省主要鐵道線路：

高速鐵路：京滬高鐵、徐蘭高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵、合寧鐵路、合武鐵路、寧安高鐵、商合杭高鐵、鄭阜高鐵、蕭淮客運聯絡線、合九高鐵、合新高鐵。

普速鐵路：隴海線、京九線、青阜線、阜淮線、宣杭線、淮南線、京滬線、阜六鐵路、皖贛線、寧西線、寧銅線、滬漢蓉鐵路、符夾鐵路、銅九鐵路、合九鐵路、宿淮鐵路。

3、水運

安徽港口（16個，安徽省覆蓋）：

長江流域：合肥港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、銅陵港、池州港、滁州港。

淮河流域：蚌埠港、淮南港、六安港、阜陽港、亳州港、宿州港、淮北港。

新安江流域：黃山港、宣城港。

『伍』 安徽哪些地方可以乘飛機

1、安慶天柱山機場（國際航空運輸協會代碼：AQG）：
目前只有南航的一個內環線航班（廣州-安慶-景德鎮容-廣州），航班號是CZ3585；
先屬海航旗下的海航機場集團

2、阜陽西關國際機場（國際航空運輸協會代碼：FUG）：
目前只有一個環線固定航班，上海-合肥-阜陽-合肥-上海；

3、合肥駱崗國際機場（國際航空運輸協會代碼：HFE）；
是安徽境內最繁忙的機場，目前共有69個離港航班；
歸安徽機場集團管理

4、黃山屯溪國際機場（國際航空運輸協會代碼：TXN）：
目前有5個離港航班；
歸安徽機場集團管理

『陸』 海南航空公司國內航線涉及哪些城市

海南航空公司國內航線和城市為：海口，三亞成都、哈爾濱、上海、青島、西安、杭州、重慶、昆明、廣州、深圳、重慶、北京、長沙、珠海、武漢等。

海南航空運營海南航線近130條，每周執行航班量近1100班，通達北京、上海、廣州、深圳、南京、成都、重慶、西安、長沙、沈陽、濟南、昆明、蘭州、烏魯木齊等全國40餘個大中城市。此外，該產品除半年內海南進出港任意國內航段不限時間。

次數乘機權益外，旅客還可享有2880元中免集團海南免稅店代金券，及海南航空、大新華航空海南出港航班額外10公斤免費行李額。

(6)離安徽最近的海航旅遊城市擴展閱讀：

海航主要飛往的城市介紹如下：

「海航隨心飛」產品涵蓋海航旗下12家航司的海南進出港國內航班，100多座城市共263條航線，連接海南島內海口、三亞、博鰲三大機場。

海航集團連續開通了海南直飛萬象、金邊等東盟國家首都以及中國港澳台地區等重要航線，同時開通海口—重慶—羅馬航線、海口—悉尼直飛航線，填補了海南洲際航線網路空白。截至2017年，海航集團旗下航空公司開通國內外航線2100條。

『柒』 海航直飛哪些國際城市

歐洲的 布魯塞爾 布達佩斯 柏林 莫斯科 聖彼得堡 庫爾茲克 克拉斯諾亞爾斯克
北美回的 西雅圖
非洲 羅安達 喀土穆答 都經停迪拜

以上都是北京始發的

海口到河內

還有台北地區航線，內地5個城市直飛。

馬上還有很多國際航線明年飛。

『捌』 海航旅遊集團有限公司怎麼樣

簡介：海航旅遊集團於2007年3月在北京成立，是海航集團三大戰略業態之一——航空版旅遊的核心企業產業，覆權蓋航空、旅遊、IT與互聯網、投資金融、酒店及食品行業，擁有旅遊行業全產業鏈條。
法定代表人：祝濤
成立時間：2002-03-20
注冊資本：1750000萬人民幣
工商注冊號：460000000076324
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：海口市美蘭區國興大道7號新海航大廈23層

『玖』 海航集團旗下有哪幾家航空公司

包括以下公司：

1、海南航空，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空於2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為雲南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由雲南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之後，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位於重慶江北國際機場。2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位於烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發展及勞工局批准，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之後，又入股並控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。並且由此海航集團間接成為了香港僅次於國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，並成為了香港地區唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、台中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建並更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅遊發展總公司與海航集團控股的桂林航空旅遊集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，於2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、海口、青島、西安合肥等國內線，以及畢節、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。

12、揚子江快運，揚子江快運航空於2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營范圍到客運，並獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，並於2015年12月開通首條「上海-三亞」客運航線。

13、長安航空，長安航空成立於1993年10月15日，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合並運行，統一使用海南航空「HU」兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立並投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合並。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。

15.中國新華航空，中國新華航空公司於1992年8月正式成立，通常簡稱「新華航空」，前身是中國航空聯運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統一使用海南航空「HU」兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。

16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立於1946年，基地位於法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次於法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網路覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼西亞等30多個航點，每周執行約300次定期航班。

17、迦納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱「AWA」），是由海航航空、中非基金、迦納SAS金融集團和迦納社保基金共同合資創辦的民航運輸企業，注冊地位於迦納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，於2012年9月21日正式啟動運營。

(9)離安徽最近的海航旅遊城市擴展閱讀：

2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。

自1993年創業至今，海航集團已歷經25年的發展。從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。