京廣線經過的城市及旅遊點

A. 京廣鐵路經過哪些主要大城市

貫通中國南北的重要鐵路干線。起自北京，止於廣州，全長2313千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成後，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。原京漢鐵路自北京至漢口，於1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千米。原粵漢鐵路起自武昌止於廣州，長1096千米，於1900年7月動工，但進行緩慢，至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ；1911年完成長沙至株洲段；1916 年6月完成廣州至韶關段；1918 年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關段長456 千米，由於沿線工程艱巨 ，經費短缺，久未興工，直至1929年才開始修建，並於1936 年4月完成。至此，粵漢鐵路全線通車。

中華人民共和國建立後，逐步對京廣鐵路進行技術改造，主要是：更換鋼軌，加固橋梁，修建新黃河大橋，改善通信信號設備，加強各區段站，新建北京及廣州新的客運終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。由於運輸量的激增，從1955年12月起開始修建復線，至1991年衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多採用內燃機車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到33小時。京廣線南運貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運貨物主要是有色金屬礦產品以及糧、糖、茶、水果等農產品和進口物資。

沿途省份和主要城市
北京
河北：保定、定州、石家莊、邢台、邯鄲
河南：安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽
湖北：孝感、武漢、咸寧 、赤壁
湖南：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州
廣東：韶關、廣州

與其它鐵路的連接
北京：京山鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、京原鐵路。
琉璃河：周口店鐵路
保定：保滿鐵路
定州：朔黃鐵路
石家莊：石太鐵路、石德鐵路
沙河市：沙午鐵路
邯鄲：邯長鐵路、邯濟鐵路。
新鄉：新焦鐵路、新石鐵路。
鄭州：隴海鐵路、孟寶鐵路。
漯河：漯阜鐵路。
信陽：寧西鐵路。
橫店：橫麻鐵路。
武漢：漢丹鐵路、武九鐵路。
長沙：石長鐵路。
株洲：湘黔鐵路、浙贛鐵路。
衡陽：湘桂鐵路。
廣州：廣三鐵路、廣九鐵路。

B. 京廣線經過哪些地方

京廣線
北起首都北京市，南到廣東省廣州市，途經河北、河南、湖北、湖南4省。全長2294公里,是我國南北交通的大動脈

C. 京廣線經過哪幾個城市

京廣線
線名來：京廣自線

起止：北起首都北京市，南到廣東省廣州市

涉及省市：途經河北、河南、湖北、湖南4省

線路：全長2294公里，共有車站248個

歷史：京廣鐵路建於1897-1936年。是縱貫我國南北的一條主要鐵路干線，自北向南貫穿於華北大平原，遙望於太行山麓，橫跨黃河、長江，傍行於洞庭湖畔，翻過南嶺山脈，抵臨珠江之濱，北接京包、京哈、京通、京承等干線，通向北國；南通廣深線可達南海海疆；中部與隴海線相交於中原大地，是目前我國南北交通的大動脈。

功績：建於1957年的武漢長江大橋，是我國鐵路史上在長江天塹上架起的第一座長橋，首次使萬里長江「天塹變通途」

翻越南嶺山嶽的大瑤山隧道，全長14.295公里，是我國鐵路20世紀90年代以前的第一長隧

歷史意義：京廣鐵路在中國現代史上佔有重要地位，1923年2月7日京廣鐵路京漢段鐵路工人舉行的「二七大罷工」震動全國；解放戰爭中這條鐵路大幹線為支援解放大軍南下發揮了重大作用。建國後，京廣鐵路的技術設備不斷更新改造，從50年代末到1988年全線先後開通復線並實現了電氣化改造。京廣鐵路正在為祖國的社會主義現代化建設發揮著越來越大的作用。

D. 京廣高鐵經過的城市有哪些

京廣高鐵全線將經過多個城市，包括：北京、保定、定州、石家莊、高邑、邢台、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳，2015年連接香港。

E. 京九線和京廣線主要經過哪些城市

京九鐵路復 於1996年9月1日通車，北制起北京西客站，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市的98個市縣，南至深圳，連接香港九龍，共建設大、小車站202個，京九鐵路作為南北主要鐵路大通道，處於京滬、京廣兩大鐵路干線之間，是貫穿我國南北的第三大通道，在全國鐵路網中處於十分重要的地位。是「八縱八橫」骨幹鐵路之一，
沿途主要城市
北京：黃村
河北：固安 、霸州 、文安、 衡水 、任丘、 肅寧、清河城
山東：臨清、聊城、菏澤、鄆城、梁山
河南：潢川、商丘
安徽：亳州、阜陽
湖北：麻城 、黃州、蘄春（以上三地均為黃岡市轄區）
江西：九江、南昌、向塘、吉安、贛州、定南
廣東：龍川、河源、惠州、東莞、深圳
香港：九龍紅磡車站
全部客運車站
北京境內：北京西、黃村
河北境內：固安、牛駝、霸州、文安、任丘、河間西、肅寧、饒陽、深州、衡水、棗強、大營鎮、南官東、清河城、臨西
山東境內：臨清、聊城北、聊城、陽谷、台前、梁山、鄆城、鄄城、菏澤、定陶、曹縣
河南境內：商丘、商丘南

F. 京廣高鐵經過的城市有那些

京廣線經過的城市有北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。

京廣鐵路北起豐台內站，經聯絡線連接容北京西站、北京南站和北京站，南至廣州站，正線全長2281千米，設計速度（改造）160至250千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時。

截至2001年，京廣鐵路為中國國內最長的雙線電氣化四顯示自動閉塞軌道線路；2005年，京廣鐵路全線採用先進的ZPW－2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統，可消除原系統不同制式交替接收信號帶來的安全隱患。

(6)京廣線經過的城市及旅遊點擴展閱讀

2005年6月23日，京廣高速鐵路武廣段正式開工建設；2008年10月，京廣高速鐵路京石武段動工建設；2009年12月26日，京廣高速鐵路武廣段開通運營，初期時速350千米/小時；2011年7月1日，京廣高速鐵路武廣段運營時速降至300千米/小時。

2012年9月28日，京廣高速鐵路鄭武段開通運營； 2012年12月26日京廣高速鐵路京鄭段開通，標志著京廣高速鐵路全線開通運營。

京廣高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為37個，其中，北京段1個、河北段9個、河南段9個、湖北段4個、湖南段8個、廣東段6個。

參考資料來源：網路-京廣高速鐵路

G. 京廣線經過了哪些城市

京廣線抄經過的城市有北襲京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州。

京廣鐵路北起豐台站，經聯絡線連接北京西站、北京南站和北京站，南至廣州站，正線全長2281千米，設計速度（改造）160至250千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時。

截至2001年，京廣鐵路為中國國內最長的雙線電氣化四顯示自動閉塞軌道線路；2005年，京廣鐵路全線採用先進的ZPW－2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統，可消除原系統不同制式交替接收信號帶來的安全隱患。

(7)京廣線經過的城市及旅遊點擴展閱讀:

京廣鐵路（Beijing-Guangzhou Railway），簡稱京廣線，是中國境內一條連接北京市與廣州市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華東和華南地區，為中國三橫五縱干線鐵路網的一縱。

京廣鐵路的前身是京漢鐵路與粵漢鐵路，分期分段建設運營。清光緒三十二年（1906年4月1日），京漢鐵路建成通車；民國二十五年（1936年9月1日），粵漢鐵路建成通車；1957年10月15日，武漢長江大橋建成投入使用，原京漢鐵路與粵漢鐵路合並成京廣鐵路。

H. 京廣線經過的城市有哪些

它途經保定、石家莊、邯鄲、鶴壁、安陽、新鄉、鄭州、許昌、漯河、信陽、武專漢、長沙、株屬洲、衡陽等大中城市，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六省市，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、寧西、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接。

I. 請問京廣線途徑那些主要城市

京廣線為雙線電氣化鐵路,全長2295公里,途徑的主要城市有(地級市以上)：北京、保定回、石家莊、邢台、邯鄲、安陽答、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、岳陽、長沙、株州、衡陽、郴州、韶關、廣州。

J. 京廣線經過的省會城市和直轄市有哪些

京廣線經過的省會城市和直轄市有：北京市、石家莊（河北省省會）、鄭州（河南省省會）、武漢（湖北省省會）、長沙（湖南省省會）、廣州（廣東省省會）。

京廣鐵路北起北京、南至廣州，途經保定、石家莊、邯鄲、新鄉、鄭州、漯河、信陽、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關等城市，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南和廣東六省。

跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系以及翻過南嶺。正線全長2294千米，設計速度（改造）160至250千米/小時，列車最高運營速度160千米/小時。

(10)京廣線經過的城市及旅遊點擴展閱讀：

一、重點鐵路工程

1、鄭州黃河大橋

京廣鐵路最早的黃河大橋建於1904年，後多次拆舊橋、建新橋。2014年5月19日，鄭焦城際鐵路黃河大橋建成通車，為黃河上首座四線鐵路特大橋，取代原京廣鐵路黃河大橋。其中，京廣鐵路部分橋長11.28千米，設計速度160千米/小時。

2、武漢長江大橋

武漢長江大橋是中國第一個五年計劃的重點建設工程之一，縱跨湖北武昌蛇山和漢陽龜山之間，為中國在長江上興建的首座公鐵路兩用橋，被稱為「萬里長江第一橋」；橋梁全長1155.5米，建設期間首創新型管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。

3、雞公山隧道

京廣鐵路雞公山隧道是京廣鐵路信陳段改造的控制性工程，隧道全長5708米，穿越山體中的兩條斷裂帶，坡陡彎急，需採用地質超前預報確定圍岩類別、斷層帶和破裂帶；該隧道建成通車後，打通了京廣鐵路信陽至廣水陳家河段83千米堵點，列車運行速度從80千米/小時提高至160千米/小時。

4、大瑤山隧道

大瑤山隧道是京廣鐵路衡廣段擴能改造的重難點工程，位於中國廣東省北部韶關市西北坪石至樂昌之間，南北縱穿大瑤山脈；隧道全長14.295千米，埋深70至910米，較原線路縮短約15千米。

建設期間採用先進的「新奧法」施工方法，運用大型機械實現主要工序鑽爆、支護、裝運三條機械化作業線。

二、價值意義

京廣鐵路是中國南北鐵路交通大動脈，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，在中國干線鐵路中經由省會城市最多，連接其它線路最多，運輸最繁忙。

京廣鐵路提速改造在節省旅客旅行時間、縮短貨物在途時間和降低鐵路運行成本等方面發揮重要作用；對緩解運輸緊張局面，加強中國南北經濟文化交流，促進湖北、河南在中部崛起等具有重要意義。