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城市旅遊合作

發布時間: 2020-11-23 17:17:48

A. 城市旅遊的發展歷程

巴黎
1400年
華盛頓
200多年
班加羅爾
幾十年
莫斯科
900多年
所以,選d

B. 旅遊資源的整合

旅遊業發展方興未艾、前景輝煌,各地發展旅遊業的積極性空前高漲。紛紛抓緊制定旅遊規劃,以便合理地利用資源、充分地發揚優勢、盡快地進入市場,更多的繁榮經濟。在旅遊規劃中提出資源整合的概念,今天僅就資源整合和開發規劃中的一些理論問題和實踐問題,發表一下個人的見解。

一、旅遊資源的整合是旅遊開發的基礎
1、必須樹立現代資源觀念
旅遊開發首先要認識資源、認識市場,沒有資源就無從對應市場。所以認識資源、特別是認識資源的價值是旅遊開發的基礎。
傳統對資源的認識,局限於自然資源與文化資源,雖然這樣的資源觀念,由於市場仍然存在著巨大的需求,或者說永遠存在著巨大的需求,所以自然資源與文化資源,大概永遠應該成為旅遊開發的對象。但需求是變化的,特別是隨著時代的發展,需求的變化會引起人們對資源的認識的變化,所以旅遊資源的概念在不斷的向社會所有對旅遊者產生吸引力的事物發展。不能僅僅囿於傳統對資源的認識,而應該擴大我們的視野。將凡是能夠吸引旅遊者的事物,都納入資源整合的范圍。現代資源觀念要求注意自然資源與文化資源概念的延伸,就一般意義上說,現代旅遊資源觀應該涵蓋社會生活的方方面面,目前特別要注重生態旅遊資源、民俗旅遊資源、城市旅遊資源、商務旅遊資源、會議旅遊資源、休閑旅遊資源、健身旅遊資源、節慶旅遊資源、娛樂旅遊資源、購物旅遊資源、教育旅遊資源、科技旅遊資源、產業旅遊資源、時尚旅遊資源,再加上傳統的以觀光旅遊為主的自然旅遊資源和文化旅遊資源。講整合實際上就是要整合上述種種資源,千萬不要僅僅看到資源的物化存在,還要看到資源的活化存在,這樣才是發展現代旅遊的資源觀。
2、整合資源的目的是打造旅遊產品
對資源的認識並不等於我們已經把握了發展旅遊業的真諦,旅遊業的發展自有其內在的規律性。如果我們僅僅停留在認識資源上,停留在以資源為驕傲,不斷的宣稱自己是資源大省、資源大市、資源大縣,那麼對旅遊業則絲毫沒有實質性的意義,必須使資源經過整合與開發,形成受市場歡迎的產品,引來旅遊者體驗、觀賞、感悟和消費。從而獲得物質與精神的享受,形成經濟意義上的旅遊資源,這樣才是真正的發展旅遊業,因此旅遊產品是任何規劃的核心部分。沒有旅遊產品的規劃,對資源的認識再深入、再仔細也毫無意義。
3、整合資源的過程應該成為開發的過程
規劃提出的整合資源,實際上是提供給實施者一種理念,是認識資源的一種升華,但規劃並不能完全解決實施者在操作中過程中所遇到的全部問題,因為在規劃期限內,有諸多難以預測的變數因素,如市場需求的變化、資金投入的變化、體制政策的變化、自然因素的變化等。那麼對實施者而言,就應該首先接受規劃提出的理念,在整合資源的過程中,認真考慮和分析變數因素對實施規劃所產生的影響。這樣才能在開發過程中更有創意、更符合實際、更貼近市場,所以不要把整合資源和開發行動割裂開來,必須把開發的過程視為整合資源的過程。
二、旅遊資源的價值在市場中才能實現
1、資源、產品與市場
談資源時忽略市場,談市場時又忽略資源,這是需要我們十分警惕,並著力解決的大問題。多數旅遊資源不可能直接進入市場,需要一個轉化的過程,這個過程就是要將資源變成產品,變成市場上需要的那些產品,資源才能夠在市場上產生回應。資源不等於產品,產品也不等於市場。但是資源、產品和市場有一種天然的(必然的)聯系,通過理性化的規劃和實際工作才能夠發生並顯現出這種必然的聯系。沒有發生這種必然的聯系,便資源永遠是資源,市場永遠是市場。所以在我們認識資源的過程中,無論如何要將資源和產品聯系起來,將資源和市場聯系起來,這樣旅遊資源才能成為真正意義上的資源,成為旅遊市場中的資源,從而發揮其作用,特別是吸引力的作用。雖然也存在旅遊者直接追尋資源的現象,但這種現象並非是普遍的,社會性的,當我們要考慮將資源轉化為生產力時,這種現象便不是我們利用的主體。
2、市場是檢驗旅遊資源價值的標尺
任何旅遊資源都是在對比中存在的。可以說沒有對比就無所謂旅遊資源,在市場中旅遊者對資源(產品)的選擇是在對比中完成的。要確切把握擁有資源的價值,最終要根據市場來判定,市場是檢驗旅遊資源價值的標尺。
在旅遊資源的對比中,首先是同類資源的對比,旅遊資源具有相似性的很多。門類歸屬越大,類同的就越多,門類歸屬越細,則類同的就越少。嚴格的說旅遊資源沒有絕對的類同,只是在科學判斷和社會判斷需要歸類時,就會出現類同資源,對旅遊者而言,多數心儀科學判斷和社會判斷。所以所謂的同類資源常常在旅遊者的心目中是一樣的東西,因此在選擇中就會進行比較。但旅遊資源的價值肯定是不同的,對資源價值的判斷,從旅遊的角度講可分為專家判斷和旅遊者判斷。專家判斷一般從兩個方面,一是從科學的角度,二是從文化的角度(包括歷史)。最終比較公正的、比較權威的及予一種認證,在同類資源中將其擺在適當位置,而分出價值等級界線。世界自然和文化,世界非物質文化遺產、風景名勝區、地質公園、森林公園、水利公園、A級景區、自然保護區、文化保護單位等都反映出不同的資源價值等級。有時在同一名目中還可以繼續細劃等級(世界級、國家級、地市級、縣區級)。分級的結果提高了旅遊資源的價值,特別是提高了旅遊資源的知名度價值保護價值和開發價值(有時常常是保護與開發並存的價值)。專家判斷有助於旅遊者判斷,但並不能完全代替旅遊者的判斷。在同類資源的選擇中,旅遊者的判斷常常除了考慮權威認證的因素外,也還會根據其它的市場因素,其中最主要的是根據區域因素、城市因素、時間因素、距離因素、消費因素(價格因素)和興趣因素來綜合進行判斷與選擇,雖然有時的判斷並一是模式型的判斷,其隨機性和受外來因素(包括媒介和口碑)影響也是影響判斷的重要方面。這種判斷與選擇並非要否定專家判斷,而是一種利益權衡和價值取向。所以在旅遊開發中究竟什麼樣的資源可以開發,什麼樣的資源不能開發,要請專家進行判斷(做規劃也是專家判斷的一種形式)。但當資源轉化為產品,准備走向市場或已初步走向市場時就要密切關注旅遊者的判斷,就要研究市場需求和旅遊者心理。此時旅遊者的判斷也將反映資源的價值,當然有時專家的判斷也會和旅遊者的判斷大相經庭,這是因為專家的科學性的文化性的價值判斷和旅遊者的興趣有時並不能全部完全吻合。所以注重市場的反映是非常重要的,它決定著產品未來發展的方向,決定著產品在旅遊市場中適應性,也決定著資源的經濟價值和社會價值。
3、同類資源與特質資源在市場中的選擇
做規劃有時在對待同類資源時,常常會不自覺的否定同質中的特質,但有時強調特質又會忽視同質的存在,這是一個需要慎重對待的問題,強調同質有時會否定開發的意義,強調特質有時又會造成盲目開發的悲劇。在實踐中就必須綜合考慮資源的價值和市場的條件,就必須將資源的價值和市場的條件放在更大的區域范圍之中綜合考慮,這樣才能比較客觀的從認識上解決同質與特質的關系。
旅遊者需求的文化取向中求異是主流,因此在旅遊資源開發中要選擇特質(特色)明顯突出的資源。通過創意、整合、配置、包裝等必要的手段和方式,使資源中的特質能夠恰到好處地展現出來、展示出來,能夠恰到好處地為旅遊者所喜歡。千萬不要跟著同類資源跑(盡管從分類中可能歸屬一類),人家做什麼你也做什麼,這樣容易在市場上慢半步,慢就意味著失去市場。必須善於尋找出自己的特質資源或資源特質,文章的功夫要著力下在特質上,使特質成為品牌的核心要素。
4、資源的附加價值尤其需要在市場中實現
旅遊者判斷也來自媒體宣傳和口碑傳頌的推介,因此價值的市場實現對企業而言,還需通過經營和管理,質量與服務等軟系統的助力。價值可以說是客觀存在的,但價值也是可變的,特別是在旅遊者的需求中,旅遊者的體驗中,價值就非常數,其附加部分可能增值,也可能減值,這是市場的法則。
旅遊者選擇目的地(選擇資源),一般有兩個方面的要求,一是追求的滿足,體驗的滿足,興趣的滿足,感悟的滿足等多方面的目的性滿足,這是其核心的選擇。另一方面也需要生活要素的滿足,因此資源在形成產品的過程就必須考慮旅遊過程中生活要素的配置,忽視這一點,資源的價值也會減弱。例如:安全保障、人際交往、導游解說、牌示指引、飲食供應、購物條件、住宿設施、休閑氛圍、娛樂參與、旅遊廁所等。
市場是無情的,也是有情的,市場鍾情於資源價值較高的產品,也同樣鍾情於人文價值較高的產品,所以在開發資源的過程中就需要一點人情味,文化味,品位的提升會使資源價值成倍的增加,所以單純死守著資源,就會關閉市場的大門。當然資源的價值是根本的價值,必須加以嚴格保護,而且首先要保護,沒有保護,就沒有永續利用,不能為了追求市場的價值,而忽視保護的原則,那樣,從長遠的觀點看問題,市場的價值就會淡而化無,資源的價值也隨之會淡而化無。

三、旅遊資源的整合必須放在區域發展中考慮和實施
1、區域差異常常意味著市場差異
做旅遊規劃整合旅遊資源,有時會忽視資源存在著區域性,特別是資源對旅遊者的吸引半徑。如果我們不能將旅遊資源放在更大的區域內考慮,或者說進行跨區域的分析與對比,就很難得出正確的整合思路。因為在更大的區域范圍內,由於不同區域經濟發展的程度不同,文化存在的表現力不同,對市場的影響力不同,就會產生降低或提升旅遊資源的價值的現象。特別是在更大的區域范圍內,同類資源的更廣泛的存在,就會使旅遊者進行更多的對比和選擇。也可能在本區域內是優質資源,但擴大區域范圍對比和選擇的結果,優質資源可能就會變成一般性資源。那麼自我感覺良好的資源觀念,就會遇到無情的市場的挑戰,造成那種想當然的資源優勢,卻很難成為想當然的市場優勢。
2、區域發展中的資源整合重點是區域合作的整合
在更大區域范圍內進行資源整合,要抓住整合的重點。關鍵是合作整合和線路產品整合,要完全打破行政隸屬的區域范圍,要和未來的市場方向接合起來,很自然的形成旅遊區域。旅遊產業是一種社會性產業,而旅遊需求又是多方面的需求,所以滿足旅遊者多方面的需求,需要整個社會提供物質的和精神的產品。就某一區域而言,常常會存在著這樣和那樣的不足,因此旅遊產業應該是一種合作的產業,是區域與區域之間的合作。是產業與社會的合作,是產業中行業與行業的合作,不要企圖關起門來,只希望內部循環。這樣市場必然是狹窄的市場,通過合作,資源可以在更大范圍內實現互補的優勢,通過合作,產業也可以在更大的范圍內實現互補的優勢,市場更是可以在更大的范圍內實現互補的優勢。這種合作應該遵循旅遊者行為規律,特別是出遊的規律,所以要通過線路產品將資源進行整合。使旅遊者在較短的時間里得到更多的享受。線路產品也可以創品牌產品、創精品線路,久之,隨著知名度的不斷擴大,市場份額也會不斷增加。區域合作的整合,產品整合特別是線路產品的整合是更高層次意義上的資源整合。
3、區域發展中的資源整合要重點考慮依託城市
城市是旅遊業發展的起點,城市又常常是旅遊交通的節點,因此以城市為核心形成旅遊集散地,有時城市本身也是旅遊目的地。在發展旅遊業的過程中,城市的作用顯而易見。做旅遊規劃、整合旅遊資源很重要的是為當地旅遊業選擇依託城市,依託城市選擇得好,則旅遊業就比較容易發展起來。選擇依託城市除了努力將當地的主要城市向旅遊目的地發展建設外,還要從市場出發、從板塊經濟出發尋找客源依託城市,當然客源地的選擇與定位需要進行科學的分析和階段性的選擇。所以在資源整合中必須將城市也作為一種資源整合進來。

四、資源整合和旅遊開發規劃重點要考慮的幾個問題
1、促進遊客停留時間、促進遊客消費水平
資源整合和旅遊開發的目的是發展旅遊經濟,而最終決定旅遊經濟是否能夠得到發展的關鍵,是遊客是否能夠較長時間的停留在旅遊目的地,是遊客是否能夠理性消費,並形成規模消費。使遊客能夠長時間停留,主要受三個方面的因素的影響,其一,是否有足夠的旅遊吸引力,是否能多方面滿足遊客的需求;其二,是否有成熟旅遊產業,有較好的旅遊接待力和較好的城市旅遊氛圍;其三,是否有充滿人文關懷的服務水準和目的地人民的友善態度。促進遊客消費水平僅僅靠門票收入、客房收入等鋼性收入是不行的,而要使遊客的消費呈現在產業要素的各個環節,呈現在旅遊目的地整個社會的旅遊供給。靠不斷提高價格不是一個可持續發展的好思路。要注意不斷擴大彈性收入的比重,特別是要擴大購物收入、娛樂收入、餐飲收入和休閑健身等收入。刺激消費形成旅遊規模經濟。
2、增強城市旅遊功能、塑造旅遊城市形象
不同的城市會有不同的特點,但進行資源整合和旅遊規劃時,就要有意識地不斷增強城市的旅遊功能,這樣才能使該城市逐漸成為旅遊目的地城市。當然並不是所有的城市都能夠成為旅遊目的地城市,需要一些交通條件、區域條件、形象條件、旅遊產業發育條件等。但一但下決心發展旅遊業並進行資源整合和開發規劃時,就必須考慮該城市的旅遊功能,否則就可能與我們發展旅遊業的初衷相悖。在增強城市旅遊功能時首先要考慮的是塑造旅遊城市的形象,因為形象是打開市場的敲門磚,形象是誘發旅遊者出行的重要因素。
3、進入市場要靠有力的促銷行動
資源的價值既然是在市場中實現的,那麼開拓市場就是旅遊規劃不可或缺的重要內容,沒有有力的促銷行動,又不可能打開市場之門的。何為有力促銷行動?主要表現在三個方面,一是要有足夠的資金保證;二是要有針對性極強的市場目標,三是要有生動、鮮活的促銷形式。促銷形式要大量的注入文化內涵,使促銷形式具有極強的感染力。
4、資源整合中的文化選擇
自然資源中的整合總體上說是比較容易的,因為自然資源大多以物化的形式存在,雖然在整合中也需要注入文化,使自然資源在審美過程中有更多的收獲。人文資源的整合相對來說是比較難的,主要是由於文化的選擇容易產出和本區域和相鄰區域文化現象的類同交叉。由於文化的選擇容易產生以我為主的傾向,包括對本地的歷史遺存、歷史人物、民俗風情、節慶活動、宗教信仰、傳說故事等的認識,常常自我感覺良好。不能從旅遊者的需求出發,從而產生自我為是的結果,這種自我為是又影響到規劃編制者。最終使文化旅遊資源的整合成為一個難點,成為影響規劃實施的障礙。對旅遊整合中的文化選擇應取慎重態度,應放在更大區域內考慮,避免雷同。在發揚優秀傳統文化同時,也要考慮現代文化對旅遊者需求的影響。一但確定了文化選擇就應努力在文化表現力、文化感染力上下功夫。
5、資源整合不僅僅為了開發利用、也為了更好的保護資源
對旅遊資源的整合,無疑是為了開發利用,但如果沒有保護,則開發利用的行為就會造成資源的浪費、資源的破壞、資源的消失,那麼開發利用則失去了對象,或者降低了開發利用的價值。資源是人類生存與發展的寶貴財富,資源不開發利用,也是對資源的一種浪費,但亂開發利用就會破壞人類生存與發展的基礎。所以保護在任何時候都是非常重要的,特別是在資源整合的過程中保護應該放在適當的位置。但資源整合的過程中對某種被認為是資源的資源,在開發利用中,有一些建設性的影響資源的原始性,我認為末常不可,關鍵是要把握影響度,當影響度直接危脅到資源的完整性,特別是危脅到核心資源,又可稱最有價值的資源時,開發利用就應該慎之又慎,此時保護則應上升為第一位。

C. 一帶一路 旅遊聯盟城市 有哪些城市

一、一帶一路敲定的省份:
1、西北6省:新疆、陝西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古;內
2、東北3省:黑龍江、容吉林、遼寧;
3、西南3省:廣西、雲南、西藏;
4、5省:上海、福建、廣東、浙江、海南;
5、內陸地區:重慶。
二、一帶一路深層含義:
「一帶一路」是指「絲綢之路經濟帶」和「海上絲綢之路」,它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制,藉助既有的、行之有效的區域合作平台。「一帶一路」的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭,還會為這些機制注入新的內涵和活力。
繼承古絲綢之路開放傳統,吸納東亞國家開放的區域主義,「一帶一路」秉持開放包容精神,不會搞封閉、固定、排外的機制。「一帶一路」不是從零開始,而是現有合作的延續和升級。有關各方可以將現有的、計劃中的合作項目串接起來,形成一攬子合作,爭取產生「一加一大於二」的整合效應。

D. 國內由旅遊帶動的城市有哪些

大連 承德 青島 威海 蘇州 杭州 廈門 海口 三亞 西安 秦皇島 濟南 拉薩 洛陽 昆明........

E. (10分)濟南、泰安、曲阜是「山水聖人」旅遊聯合體的合作城市,也是山東最負盛名的旅遊線路。圖為「山水聖

(1)旅遊資源的等級高(審美價值、歷史文化價值高);個著名旅遊點距離較近,集群狀況好;自然、人文旅遊資源形成互補優勢,地域組合情況好。(6分)
(2)「三孔」景區面積較小,游覽所需時間較少;曲阜作為縣級城市,接待能力低;曲阜與濟南、泰安之間交通便利。(答出兩點即可,4分)

F. 中國紅色旅遊目的地城市如何深化旅遊合作

以紅色旅遊為媒,我國多座城市正深化旅遊合作。上海、浙江嘉興、江西吉安、貴州遵義、陝西延安日前在上海聯合推介各地豐富的紅色旅遊資源,上海、遵義近40家旅遊協會及企業發起成立滬遵旅遊聯盟。

上海、遵義、延安、吉安、嘉興等城市共同拍攝了音樂視頻《光芒》,在優美的音樂聲中展現中國各地紅色旅遊資源。據悉,這部宣傳片將首先在上海多個知名地標、交通樞紐等的屏幕上播放。

據悉,上海市旅遊局、遵義市旅遊發展委員會等共同發起的「遵義號」旅遊專列將在今年7月7日發車,串起滬黔紅色旅遊資源。

來源:新華社

G. 旅遊城市適合做什麼生意

旅遊景區附近適合做進口休閑食品生意。

做進口休閑食品生意,最賺錢,最適專合在旅遊景區。現在屬旅遊的人是越來越多,都來自五湖四海,為的就是能好好放鬆一下心情,想感受一下對外界的新環境,接觸外界新事物。而在旅遊景區附近開家進口食品店,生意肯定很火。

旅遊景點大部分都是外來人口,對周圍環境不是很熟悉,再加上進口食品也是比較很新奇的物品,一般旅遊景點的人們都是對飲食方面很講究,人流量密集。足以讓你開的進口食品店生意紅紅火火。

休閑食品 (leisure food)其實也是快速消費品的一類,是在人們閑暇、休息時所吃的食品。最貼切的解釋是吃得玩的食品。

主要分類有:乾果,膨化食品,糖果,肉制食品等.隨著生活水平的提高,休閑食品一直是深受廣大人民群眾喜愛的食品。走進超市,就會看到薯片、薯條、蝦條、雪餅、果脯、酸角糕、話梅、花生、松子、杏仁、開心果、魚片、肉乾、五香炸肉等休閑食品。

H. 全國重點旅遊城市有哪些

全國重點風景旅遊城市:
我國自1998年開始創建中國優秀旅遊城市以來,分9批339多座城市通過了驗收。
城市名單(截至2010年共339家)
直轄市(4個)
北京市、天津市、上海市、重慶市
河北省(10個)
秦皇島市、承德市、石家莊市、涿州市、廊坊市、保定市、邯鄲市、武安市、遵化市、唐山市
山西省(5個)
太原市、大同市、永濟市、晉城市、長治市
內蒙古自治區(11個)
包頭市、錫林浩特市、呼和浩特市、呼倫貝爾市、滿洲里市、扎蘭屯市、赤峰市、阿爾山市、霍林郭勒市、通遼市、鄂爾多斯市
遼寧省(18個)
大連市、沈陽市、丹東市、鞍山市、撫順市、本溪市、錦州市、葫蘆島市、遼陽市、興城市、鐵嶺市、盤錦市、朝陽市、營口市、阜新市、庄河市、開原市、鳳城市
吉林省(7個)
長春市、吉林市、蛟河市、集安市、延吉市、敦化市、樺甸市
黑龍江省(11個)
哈爾濱市、牡丹江市、伊春市、大慶市、阿城市、綏芬河市、齊齊哈爾市、鐵力市、虎林市、黑河市、海林市
江蘇省(28個)
南京市、無錫市、揚州市、蘇州市、鎮江市、徐州市、崑山市、江陰市、吳江市、宜興市、常熟市、句容市、吳縣市、常州市、南通市、連雲港市、溧陽市、淮安市、鹽城市、張家港市、太倉市、如皋市、金壇市、東台市、邳州市、泰州市、宿遷市、大豐市
浙江省(27個)
杭州市、寧波市、紹興市、金華市、臨安市、諸暨市、建德市、溫州市、東陽市、桐鄉市、湖州市、嘉興市、臨海市、溫嶺市、富陽市、海寧市、衢州市、舟山市、瑞安市、蘭溪市、奉化市、台州市、江山市、餘姚市、義烏市、樂清市、麗水市
安徽省(10個)
黃山市、合肥市、亳州市、馬鞍山市、安慶市、蕪湖市、池州市、銅陵市、宣城市、淮南市
福建省(8個)
廈門市、武夷山市、福州市、泉州市、永安市、三明市、漳州市、長樂市
江西省(9個)
井岡山市、南昌市、九江市、贛州市、鷹潭市、景德鎮、上饒市、宜春市、吉安市
山東省(35個)
青島市、濟南市、威海市、煙台市、泰安市、曲阜市、蓬萊市、文登市、榮城市、膠南市、淄博市、青州市、濰坊市、聊城市、日照市、乳山市、臨沂市、濟寧市、鄒城市、壽光市、海陽市、龍口市、章丘市、萊蕪市、德州市、新泰市、諸城市、即墨市、棲霞市、棗庄市、荷澤市、濱州市、東營市、萊州市、招遠市
河南省(27個)
鄭州市、開封市、濮陽市、濟源市、登封市、洛陽市、三門峽市、安陽市、焦作市、鶴壁市、靈寶市、新鄭市、許昌市、新鄉市、商丘市、南陽市、禹州市、長葛市、舞鋼市、平頂山市、信陽市、漯河市、駐馬店市、周口市、沁陽市、鞏義市、汝州市
湖北省(12個)
武漢市、宜昌市、荊州市、十堰市、鍾祥市、襄樊市、荊門市、鄂州市、赤壁市、孝感市、恩施市、利川市
湖南省(12個)
長沙市、岳陽市、韶山市、常德市、張家界市、郴州市、資興市、瀏陽市、株洲市、湘潭市、益陽市、婁底市
廣東省(21個)
深圳市、廣州市、珠海市、肇慶市、中山市、佛山市、江門市、汕頭市、惠州市、南海市、韶關市、清遠市、陽江市、東莞市、潮州市、湛江市、河源市、開平市、梅州市、茂名市、陽春市
廣西自治區(12個)
桂林市、南寧市、北海市、柳州市、玉林市、梧州市、桂平市、欽州市、百色市、賀州市、憑祥市、宜州市
海南省(5個)
海口市、三亞市、瓊山市、儋州市、瓊海市
四川省(21個)
成都市、峨眉市、都江堰市、樂山市、崇州市、綿陽市、廣安市、自貢市、閬中市、宜賓市、瀘州市、攀枝花市、雅安市、江油市、南充市、西昌市、華鎣市、邛崍市、德陽市、廣元市、遂寧市
貴州省(7個)
貴陽市、都勻市、凱里市、遵義市、安順市、赤水市、興義市
雲南省(7個)
昆明市、景洪市、大理市、瑞麗市、潞西市、麗江市、保山市
西藏自治區(1個)
拉薩市
陝西省(6個)
西安市、咸陽市、寶雞市、延安市、韓城市、漢中市
甘肅省(9個)
敦煌市、嘉峪關市、天水市、蘭州市、張掖市、武威市、酒泉市、平涼市、合作市
青海省(2個)
格爾木市、西寧市
寧夏自治區(1個)
銀川市
新疆自治區(12個)
吐魯番市、庫爾勒市、烏魯木齊市、喀什市、克拉瑪依市、哈密市、阿克蘇市、伊寧市、阿勒泰市、昌吉市、博樂市、阜康市
新疆生產建設兵團(1個)
石河子市

I. 國人旅遊全國城市的熱度有多瘋狂

去旅遊真的是越來越瘋狂了,到處都是人擠人,特別是那些知名景點,排隊都要一兩個小時。

J. 城市旅遊規劃中城市旅遊競爭力提升途徑是什麼

城市旅遊規劃中城市旅遊競爭力提升途徑是什麼?北京綠維創景規劃設計院的網站上是這么說的,選取的研究角度試圖揭示城市旅遊競爭力差異化表現的原因,而不是簡單地反映競爭力的最終結果,因此在指標體系的構建中我們對「旅遊收入」等指標權重進行了縮小化;同樣,在研究結論中四個陣營的劃分未必與人們對上述城市旅遊競爭力的客觀認識一致,特別是一定不會與各城市的旅遊收入或旅遊接待人次的排名相一致。這種差異事實上正說明了不同城市在旅遊資源利用和城市旅遊管理方面的巨大潛力和城市旅遊競爭力提升的廣闊空間。提升城市旅遊競爭力,可以有兩個方向:一是如何認清城市所在的陣營,確立城市旅遊競爭的階段性目標,從城市內部挖掘競爭潛力的問題;另外一個角度是如何樹立戰略聯盟意識,通過與外部城市合作共同提升競爭力的問題。 建立旅遊競爭力視角的城市發展戰略。筆者並不主張所有城市均需要將提升旅遊競爭力做為城市發展戰略來定位。只要將上述分析結論與近幾年來遼寧省各城市的旅遊貢獻率排名加以對照,就會發現,有些城市一定不會具有旅遊發展的相對競爭力優勢,而另外一些城市確實存在旅遊競爭力提升的巨大空間。建立旅遊競爭力視角的城市發展戰略,其實質是要界定針對特定城市而言,旅遊產業發展與城市建設之間的關系。解釋二者的關系需要明確三個問題:①城市是一個在旅遊市場上被銷售的整體產品,包括旅遊產業界在內的所有利益相關主體都要對此形成共識。政府各部門、公眾、教育培訓機構、媒體、產業界等各個方面控制與關心的核心問題各不相同,因此只有當各行為主體詳細深入了解城市旅遊競爭力實質,彼此之間進行廣泛有效的交流(而不是在各自目標下各行其是),對城市旅遊發展戰略有著共同一致的理解時,才能有效地謀求城市旅遊的長期競爭力。②城市是一個旅遊投資的場所,投資報酬率影響著資本的空間流動規律也影響著其產業選擇的規律。旅遊競爭力提升的資金瓶頸問題能否解決,在某種程度上受到城市定位和發展戰略的影響。③城市是一個生活的地方、表達意見的地方,旅遊開發應該使居民和其他利益主體受益。城市所追求的旅遊競爭力一定是既能滿足旅遊者旅遊體驗的需要,又能滿足當地居民生活質量改善的需要,在此基礎上所實現的長期競爭優勢。 樹立戰略聯盟意識,加強區域旅遊合作發展。研究發現,處於第四陣營的朝陽、阜新、鐵嶺等遼西北城市由於相似的發展背景、產業基礎、區位條件,其城市旅遊競爭力特徵十分相似。如果在旅遊發展過程中,有意識地推動城市間合作,依託象沈陽這樣的第一陣營城市做客源輸入市場,通過形成旅遊信息、旅遊資源等區域共享性合作網路機制,就可以實現共同發展的多贏效果,增強與區域外城市的競爭力。對於第一陣營的沈陽、鞍山,甚至包括遼寧中部城市群在內的區域,可以在同樣的啟示下,進行區域性旅遊發展合作。這部分城市旅遊資源優勢明顯,旅遊產業專業化水平高,信息化程度好,如果進一步探討建立城市間旅遊發展的戰略聯盟,對於其挑戰國際級優秀旅遊城市是非常有益的思路。繼續通過區域合作攜手共進的思路也有利於第一陣營城市拋棄一味爭奪省內桂冠的觀念,將競爭視野擴展到省外乃至國際。詳見: www.lwcj.com

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