新愛麗舍適合旅遊嗎

Ⅰ 新愛麗舍跑長途怎麼樣

我的車是愛麗舍手動擋，國慶的時候從溫州到臨汾開了1600公里，然後又回溫州，一共3200公里車子公里數8000還沒有首次保養，任何問題都沒有，好車！

Ⅱ 全新的愛麗舍怎麼樣

全新的愛麗舍車型個人認為性價比還有質量可靠性方面不錯，不過愛麗舍車型在整體技術方面一般。

Ⅲ 新愛麗舍的優缺點，值不值

直到雪鐵龍進入中國，國人才算初步形成「家庭轎車」的完整概念，而顛覆消費者認知並引領家轎走入中國人生活的主角正是東風雪鐵龍愛麗舍。

愛麗舍前臉部分向C4L靠攏，融合雪鐵龍家庭鮮明的設計風格和理念，外觀圓潤、大方、厚重，燈光配置只是配備了鹵素大燈及霧燈，透鏡、日間行車燈這些都沒有，愛麗舍屬於緊湊車型中入門的車系，這個價位車型也就是這樣的燈光配置，完全可以理解，符合同級水準。尾部設計比較飽滿，從而增加了後備箱的空間，造型上更富有時代感和運動感。

Ⅳ 細數新愛麗舍的缺點，只談不足好么

外觀方面沒什麼好說的，所謂不足也是多數因為各人審美差異，有人說老氣有人說還算時尚，比普桑捷達強，自己喜歡就行了。
配置方面沒什麼好說的，沒有什麼豪華配置但是基本的家用足夠，這個價位的車喜歡豪華配置的話可以選擇國產品牌了。
服務方面沒什麼好說的，十幾年的老品牌網點眾多服務一般，沒有高檔車的貴賓感覺，咱車價擺著呢，修車正規沒人宰就行。
自動檔沒什麼好說的，4檔自動變速器有點老了有了毛病修也挺貴，但是這個價位的都差不多，拖檔設計挺有意思。
操控方面沒什麼好說的，比不上豪華車的大馬力和轎跑車的動力性，不過助力適中循跡准確加速還挺快，家庭代步夠了，你賽車嗎？
舒適方面沒什麼好說的，DVD真皮自動空調等一概沒有，不過這個價位的車還有四輪獨立懸掛，座椅包裹性不錯，坐著還算舒服。
安全方面沒什麼可說的，沒有六七個氣囊沒有ESP，不過好在鋼板夠厚輪胎夠寬氣囊也有，ABS也是同級車最好的，撞起來還行。
質量方面沒什麼好說的，從來不說皮實也沒有幾百萬公里不大修的，不過大小毛病確實不算多，反正你也不會上山下鄉跑越野，另外，給你10年你能跑100萬？
不足方面沒什麼好說的，除了你說的個別現象外，要真有普遍現象的不足，人家廠家早改進了，還能老是放著不動讓咱們挑毛病？
說了一大堆，似乎全是廢話，言而總之一句話，普普通通一家用車。要非說不足，就得放在性價比的大前提下了。

Ⅳ 什麼樣的車適合家庭旅遊

旅行車
一般我們選購的汽車的時候，總是希望自己購買的車子不但性能很好，而且配置無限高，什麼ABS、安全氣囊、EDB、動力轉向等等一應俱全，同時也希望車子的價格能夠無限低，最好能夠接近於零，呵呵，這個可能嗎？當然不可能，但是在一定范圍內，車子的性價比是可能達到最優的組合，筆者認為，目前中國車市中，10－15萬元就可以購買到性價比很高的汽車，下面我們就針對這個區域進行全面地毯式搜索分析，看看誰是性價比之王？

一、奇瑞旗雲。該車型是在風雲的基礎上進行了重新設計，增加了車子的長度和寬度，同時為了減少風阻，降低了車身高度。對於內飾也重新進行了修訂，採取淺色內飾和桃木的組合，在裝備上為ABS+EBD以及ESBS(高速動態穩定系統)的組合，還有就是旗雲的最大賣點：一款來自寶馬和克萊斯勒聯合生產的新型的發動機，其最大功率為85KW/6000R/MIN，最大扭矩是149NM/4500R/MIN，這些數據在實際測試的時候，表現出靈敏的加速度(0－100km/h加速11.64s)和近200KM/H的最高時速，這對於喜歡飈車的朋友來說一定有不小的吸引力。該車的缺點也有一些：首先是內飾部分仍需改進，比如車子離合器踏板附近仍有凌亂的電線，同時建議取消桃木內飾，用亞光內飾代替，這樣可以顯示其運動氣質。其次是車子在急加速行駛的時候，輪胎會出現打滑現象，急速過彎的時候，因為懸掛偏軟容易出現側傾。還有就是該車剎車系統需要加強，100km/h到靜止速度的剎車距離為61米多，相對同類車型來說實在長了一點。該車舒適性目前售價112800元。

二、愛麗舍系列。這里主要介紹一下愛麗舍VTS 16V。神龍公司最新推出VTS運動性轎車，配備16氣門Boschme7.4電噴發動機，五檔手動變速器，排量1587ml，輸出功率為78KW，與寶來1.6一樣，最大扭矩142 NM/4500R/MIN。該車外形與愛麗舍其他系列區別不大，只是把輪轂更換為8幅鋁合金輪轂，同時尾部多了16V的標志。但是內飾上卻變化不小，頗有幾分運動氣質。該車優點是動力強勁，加速靈敏(0－100km/h加速11.3s)，內飾也有吸引人之處，缺點是發動機的聲音比較大，尤其在高速行駛的時候，當然這個聲音並不覺得嘈雜，只是長途行駛的時候感覺有點不適。另外C柱設計及後半部的顯得呆板，內飾採用了做工較硬的塑膠面板，數字顯示的時間表與整體上的質感不大協調。後排座椅空間雖較為寬大，但不具備將靠背折疊的功能，該車目前售價為144800元。

三、菱帥系列。該車前身是三菱槍騎兵，目前國內引進的車型是1995年問世的第六代車型。因為該款車是從台灣引進，所以其眼角眉梢都帶有台灣版本的影子。該車外形中規中矩，除了尾部的方形排氣管可以看出一絲運動氣質。這款車動力系統為國內組裝的4G18發動機，排量1598ml，最大功率73.5KW，最大扭矩133 NM/4500R/MIN。從參數看該車並不出色，但是可能因為具有賽車血統的緣故，該車在加速度(0－100km/h加速12.4s)、最高時速(189km/h)都非常不錯，缺點也有一些：該車高速噪音較大，另外車型價格幅度很大，主要差別表現在車型的裝備不同而已，其中基本型不但內飾粗糙，而且連ABS也沒有。行李廂不大，後座位也有點局促，高個子可能會頂腿。頂級車型增加了大量配置，但是價格也一下子由109800元上升到176800元，感覺有點不劃算。

四、威馳系列。這是一款目前很火爆的車型。該車型配備天津豐田5A－FE發動機，排量1498ml，最大功率為68KW，最大扭矩124 NM/3200R/MIN，該扭矩顯示了威馳良好的提速性能，試車證明，威馳0－100km/h加速為12.52s，而且懸掛系統調試較好，感覺比較沉穩。因為風阻只有0.29，加上良好的隔音降噪，高速行駛車內比較安靜。該車低端產品和頂級配置價格相差6萬元，只是增加了DVD導航儀、天窗、仿桃木等，讓人感覺咬牙切齒，所以該車系賣的最好的正是低端配置的產品，其中GL-I配五檔手動變速器為130000元，配置自動變速器為140000萬元，一樣配備了中控鎖，動力轉向、ABS以及單碟CD，缺點有一些：降噪工作沒有完全到位，車輪內側護板沒有橡膠層，隨時能夠聽到細小沙礫敲打的聲音，沒有安裝原廠防盜系統，車身漆面較軟，配件方面，天津豐田公司不但沒有實行降價策略，反而全面提高零配件價格這個可是欲購買該車的XD應該考慮的問題。幾天前看到一則新聞，天津豐田的一個老總認為威馳降價可能性不大，因為國產化空間已經飽和，關於這個論斷我嗤之以鼻，台灣的該車型配備了豐田VVTI發動機，而且總體配置更高，價格摺合RMB只有11萬元不到，何況台灣的勞動力成本遠較國內市場高得多，如果按照這個推斷，國內的這款GL-i價格應該在10萬元以下比較合理。

賽歐系列。這里主要談談SRV系列。這系列有三個車型，分別是標准型、天窗版以及自動檔天窗版。發動機排量為1596ml，最大功率68KW，最大扭矩128/ NM/2800R/MIN。這款車加速度不錯(0－100km/h加速為13.84s)，同時配備了ASB系統和雙安全氣囊，單碟CD和6喇叭的音響完全可以滿足一般音樂愛好者的需求，應該說，這種款式的汽車非常適合作為家庭用車，其內部空間也較賽歐改善了很多，有五個標准座椅，而且提供了一個的後備廂，雖然只有378L，但是相當實用，必要時還可以將後排座椅放倒，運載大件物品，同時還能向後放倒，形成一張休閑椅。還有一個優點就是可以使用標號為90的汽油。該車缺點有：一擋比較難掛，車門略顯單薄，後窗以及後視鏡都為手動模式，另外用於裝飾車輪轂的鋁蓋經常容易跑掉，車內缺少儲物盒，同時沒有杯架，這個設計讓人有點不舒服，如果喝易拉罐的飲料，只有用手端著才不至於灑掉。

波羅系列。這個系列有兩廂和三廂之分，同時都有1.4升和1.6升排量，而且都有基本型、舒適型、豪華型、以及豪華天窗幾種版本，分別配有五檔手動變速起和四檔自動變速器。這里主要談談三廂波羅。這款車的優點很多，比如發動機先進，製作精良等，在此就不過多介紹，這里主要談談該車的缺點。這款車剛推出的時候，上海大眾以為能夠技壓群芳，所以將該車價位定在兩廂波羅之上，沒有想到市場給他們一個閃亮的耳光，數月下來，銷售量微乎其微，其主要原因是兩廂波羅的造型已經讓大家熟悉和接受了，雖然現在三廂車造型也比較協調，但是因為其整體重量增加，本來1.4升排量用於兩廂車就有點肉，現在再多一個尾巴，豈不是更加力不從心？何況增加的尾廂容積只有400L多一點，因為尾廂開口比較高，實際利用空間不足350L。該車的離地間隙只有10cm，所以購買這款車的時候必須考慮城市路況；另外該車發動機壓縮比為10.5：1，所以必須使用高標號汽油，否則容易產生爆震。

高爾夫。在這個價位，可以購買到一汽高爾夫系列中的1.62vMT和1.65VMT兩個標准車型。一汽引進的高爾夫是1997年推出的第四代產品，我們剛引進不久，在德國法蘭克福車站就出現了第五代高爾夫，使一汽「與國際同步」的廣告很快失去了效力。高爾夫與寶來共用一個生產平台，其長、寬、高分別為：4149mm、1735mm、1444mm，1.62V車型和1.65V車型都是四缸發動機，排量都為1596ml，五檔手動變速器，區別在於1.62V使用的是2氣門發動機，最大功率75KW，最大扭矩148 NM/3800R/MIN，而1.65V為5氣門發動機，最大功率78KW，最大扭矩150 NM/4200R/MIN，因為高爾夫車體不重，所以這樣的配置應該很實用，而且比較經濟。該外表很平實，但是車身採用激光焊接技術，扳金工藝很高，全車採用鍍鋅鋼板，廠家號稱12年防銹，前臉的大燈晶瑩剔透，很有特色，可以作為外觀的一大亮點。車內設計簡單，但是精製且實用，比如中控台設有杯架，儀表盤上有車門開關顯示、瞬間油耗顯示，如果行車忘了放下手剎，也會有報警提示，這個設計對於我這樣比較健旺的人來說，實在再好不過。配有隱藏式眼睛盒，前排座位可以6向調節，後排座位可以40/60折疊，增加放置大物體的空間。該車發動機怠速安靜，起步油門反映迅速，檔位也很清晰，同時採用了四通道ABS剎車系統，制動效果非常好。下面談談缺點：該車減震系統偏硬，高速行駛風噪較大，車門略顯單薄，右後視鏡視野不夠，離地間隙過低，只有11CM，更重要的是該車價位偏高，畢竟是一輛進入大眾家庭為主流的車型，其整體價位應該下調2－4萬元才能真正橫刀立馬。

Ⅵ 東風雪鐵龍新愛麗舍明顯的缺點有什麼

新愛麗舍ABS版本比較先進
懸掛比較普通
但是有個著名的後輪隨速轉動技術不錯
總的來講
外形
尤其是尾燈
不是很讓人滿意--不符合國人審美

Ⅶ 大家覺得全新愛麗舍適合年輕人開嗎...

愛麗舍.適合新手開的車 .這款車看哪年的.6年前的沒有電噴.新手開愛麗舍會感覺離版合開著非常舒服權.因為學車教練的破車開慣了.但是愛麗舍比教練車能好點.開著還得勁.軸距長.底盤低.雪天不易打滑.20多歲的新手開著不會掉價.主要看你車擦的干凈不幹凈.此車練手特別不錯. 近年份的應該更好了.法國總統座駕才ds5.最重要看你個人.實在要點面子.雪鐵龍c5.鈴木雨燕

Ⅷ 雪鐵龍愛麗舍旅遊款

和卡拉速度非常別扭垃圾苦思冥想開始；我阿三；vs個卡里

Ⅸ 東風雪鐵龍新愛麗舍怎麼樣啊

您好：關來於您咨詢的買車問題，新源愛麗舍外型設計更加時尚，但是發動機、變速箱、底盤結構均與老款車型完全一樣，所以新款愛麗舍仍然保持了皮實耐用、油耗經濟、保養費用低廉等特點。這款車只要定期進行保養，很少會出現各種各樣的故障現象，1.6l排量自動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右，常規保養費用不到300元。v3菱悅全系都搭載了三菱系列發動機，同時搭載了cvt無級變速器，這款車動力表現不錯，燃油消耗控制的很經濟，綜合路況燃油消耗在6升左右，常規保養費用在200元左右。總體來說，這兩款車性價比都很高，如果主要考慮日後養護費用，建議您選擇v3菱悅，菱悅的油耗和養護費用比愛麗舍低。如果考慮內部空間和動力，愛麗舍這款車更合適。
新愛麗舍怎麼樣
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Ⅹ 愛麗舍怎麼樣值得買嗎

愛麗舍很好，值得買。

愛麗舍發動機最大功率117馬力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：內150牛·米/4000rpm。

(10)新愛麗舍適合旅遊嗎擴展閱讀：

汽車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。