過度旅遊城市排名

『壹』 中部第三大城市是長沙還是合肥

西部大開發二十年節點，其實也是《促進中部地區崛起規劃》出台十年節點，高層再次聚焦中部崛起，這塊連接東西南北的區域再次受到關注。

眾所周知，中西部地區廣泛採取的是非均衡的發展戰略，先集中力量發展省會城市，然後依靠其輻射作用帶動周邊。所以區域經濟的競爭，首先就是頭部城市的競爭，中部崛起，首先意味著省會的崛起。

中部地區包括山西、河南、安徽、湖北、江西、湖南六個相鄰省份，常住人口在3.68億左右，省會城市分別是太原、鄭州、合肥、武漢、南昌以及長沙。

目前它們的競爭格局如何？在中部崛起再出發的背景下，誰能當上引領的龍頭？

下面是2018年的相關數據：

長江中游城市群的規劃，將湖北的武漢、湖南的長沙、江西的南昌列入，構成一種地理上的三角關系。

不過目前武漢有武漢都市圈，長沙有長株潭，一體化更多還是內部各玩各的。另外像合肥，和長三角的親密度會更高。缺少內部凝聚力，其實也是中部發展的一大瓶頸。

未來城市群的戰略，將成為區域經濟的主流，抱團出擊就得打通壁壘。所以與其在爭奪中部老大上內耗，不如多進行產業配合，將潛能發揮到最大。

『貳』 廈門並不是什麼大城市，為什麼房價卻出奇的高

很顯然，支撐廈門高房價的並不是當地經濟的發達、人口流入的增多、土地資源的稀缺。而主要是福建高凈值群體的大量資金流向廈門購房置業。同時，廈門在限購令出台時再限價，當地房價已經漲高了，低位出台限價限購令，對當地剛需有利，高位推出限購令，主要還是防範廈門房價的過度波動。此外，還有廈門土地供應節奏放緩，導致房企拿地成本偏高，當然就要轉嫁到購房者身上。

『叄』 萬順叫車和滴滴哪個好

萬順叫車更好一些。

從乘客方面來說，滴滴和萬順的價錢其實都差不多，這點基本上就相互打平。

從車主來說，萬順抽成要比滴滴少很多，滴滴抽成在23-25%，萬順抽成在12-14%，所以有不少的滴滴司機也加入萬順工作。

萬順叫車在全國范圍內獲得93張網約車許可證，這是2018年萬順叫車進入網約車平台排行榜領先位置以來，連續14周保持高速發展態勢，斑馬快跑、神州專車、滴滴出行、首汽約車進入前五位置。萬順叫車網約車業務服務范圍進一步擴大，將為更多乘客提供滿意便捷的出行服務。

2018年8月26日下午，交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司開展聯合約談。 2018年8月27日起全國下線順風車，免去順風車總經理職務。 2018年9月5日，交通運輸部檢查組到滴滴公司進行入駐式檢查。