中國旅遊的城市化

A. 旅遊是城鎮化建設的源動力應該從哪些方面理解

北京綠維創景規劃設計院認為旅遊強大的動力效應及區域綜合發展協調能力，決定了其將在城鎮化建設中扮演重要角色。旅遊在區域經濟社會發展中，形成了超越一般行業的特殊效應，特別是對區域運營中的產業集群化及新型城鎮化發展，形成了巨大的推動作用。經過多年對旅遊經濟社會效應的研究，綠維創景將其簡單的概括為「旅遊七大效應」，即三大動力效應與四大社會效應。
（一）旅遊的三大動力效應旅遊產業的經濟本質，是以「遊客搬運」為前提，產生遊客在異地（或異住宅生活區域）進行終端消費的經濟效果。這一搬運，把「市場」搬運到了目的地，遊客在此，不僅要進行旅遊觀光等消費，還涉及交通、飲食、娛樂、游樂、運動、購物等等，進一步可能涉及到醫療、保健、美容、養生、養老、會議、展覽、祈福、培訓等非旅遊休閑的延伸性消費。通過遊客的消費，目的地的消費經濟及相關產業鏈發展就被帶動起來了。
1、直接消費動力1）旅遊的直接消費，帶動相關產品供給，形成「出遊型消費經濟」，帶來巨大拉動效應，對經濟、就業、稅收等有很大的貢獻；
2）旅遊通過搬運將市場需求與市場供給做了很好的匹配，因此在一些偏遠地區，旅遊業的經濟功能得到了更多的體現，在消除貧困、平衡經濟發展方面作出了積極貢獻；
3）與此同時，旅遊屬於勞動密集型行業，就業層次多、涉及面廣、市場廣闊，對整個社會就業具有很大的帶動作用。
2、產業發展動力旅遊不同於其他產業，綜合性強、關聯度大、產業鏈長，能夠產生更加深遠的帶動作用。這主要在於其產業要素為復合型架構，包括了交通、餐飲、娛樂、游樂、觀光、購物等服務性以及旅行車船、旅行裝備、旅行服裝、旅遊酒店配套用品、旅遊紀念品製造等生產性兩種不同性質的產業類別及多種要素。每一要素，都能單獨構成一個很長的產業鏈，在泛旅遊產業整合的架構下，形成產業集群化發展。旅遊引導的產業集群，最重要的特徵是能夠形成本地化產業的集聚。比如茶葉、竹筍、奇石、飾品等等作為旅遊特產，基本都依託於旅遊的帶動，形成優勢化的集群產業。可以預測，進入十二五後，中國旅遊產業的集群化發展將成為不可阻擋的趨勢，成就一方經濟。
3、城鎮化動力以旅遊為主導，整合農業、商業、文化、運動、會議、康療、養老等相關產業所形成的泛旅遊產業結構，為城鎮化的發展提供了產業基礎，而旅遊帶來的消費，直接推動了城鎮化的發展：
1）旅遊要實現市場搬運，除了核心吸引物的開發外，同樣需要交通、醫療、安全、行政管理等完善的基礎設施及服務配套；
2）旅遊的產業化發展，必須為滯留遊客提供大量的休閑項目，比如溫泉泡浴、游樂場、酒吧、餐飲、購物，從而在核心吸引物周邊，形成休閑集聚區；
3）旅遊者要過夜，就會帶來以度假酒店（公寓）、周末休閑的第二居所住宅區、避寒避暑養生養老的度假住宅區（第三居所）等為主的土地開發，另外，還要為旅遊從業者提供住宿、為拆遷居民提供安置社區等，由此形成了居住社區的配套開發。
可見，旅遊產業的發展已經形成了土地開發、基礎設施開發、公共配套開發、居住開發，從而與區域發展和城鎮化全面結合，形成了一個「旅遊核心吸引區+休閑聚集區+綜合居住區+配套服務」的非建制的城鎮結構。
（二）旅遊的四大社會效應1、價值提升效應旅遊能夠提升產品的價值，一方面，旅遊將消費者帶來了原產地，使得產品的銷售直接面向市場，省略了中間流通環節上的費用，能夠按照市場終端價賣出，從而獲得了比批發價出售更高的價值，我們稱這一部分價值為終端消費帶來的價值提升。另一方面，遊客在進行旅遊消費的同時，還能夠享受到不同於一般購物過程的新型體驗和服務，使得產品的最終價格高於一般市場上的價格，我們將高出的這部分價值稱作體驗性消費帶來的附加價值提升。
2、品牌效應旅遊作為一種體驗性活動，能將一個城市的文化遺存、非物質文化遺產、民俗風情轉變為吸引物，使遊客感受、體驗，並迅速的傳播出去，形成目的地品牌形象，吸引社會大眾前來，進行消費、留下記憶。另外，旅遊的外向性和美好性，也能提升城市品牌的知名度和美譽度，從而帶動整個城市或區域的品牌價值提升，並最終使得城市裡的人、商品、資產等的價值得到提升。
3、生態效應黨的十八大將生態文明建設放在突出地位，並提出要努力建設美麗中國，實現永續發展。可以預見，今後我國將轉變經濟發展方式，著力推進綠色發展、循環發展、保護環境的產業結構和生產方式。這對旅遊來說是一個難得的機遇，大有可為。
因為旅遊是一個審美活動，想要發展就必須保護環境、美化環境、提升環境，否則皮之不存，毛將焉附？另外，通過國內外學者的研究，旅遊產業的能耗比重遠少於工業、建築業、交通運輸業等，是低耗能產業。在十八大高度重視生態文明建設之後，旅遊的生態效應將得到最大化的呈現。
4、幸福價值效應當我們拋棄了「唯生產力論」的思維方式，站在科學發展觀立場，追求和諧社會發展的時候，我們不能不把旅遊產業，納入幸福導向型產業中去考慮。旅遊產業，不僅能增加目的地居民收入，還能給旅遊者帶來視野上的開闊、生活上的享受、精神上的愉悅，從而提高生活質量。2009年末，國務院頒布的《關於加快旅遊業發展的意見》中提出，要把旅遊產業培育成為讓「人民群眾更加滿意的現代服務業」。2012年，廣東省在全國首個發布《培育幸福導向型產業體系行動計劃》，並把「休閑旅遊」納入八大幸福導向型產業之一。旅遊的幸福效應已經開始慢慢被社會所認識到，並在提升人民的幸福感上發揮著切切實實的作用。
綜上，我們的結論是：旅遊不僅僅是一種產業經濟，一種城鎮化促進經濟，還是一種社會綜合協調經濟。第一，旅遊產業，具備帶動區域經濟社會綜合發展的巨大作用，在未來的5-10年內，旅遊將會成為中國經濟社會保持中高速度增長的動力源之一。第二，旅遊產業的帶動價值，不僅僅局限於動力源的經濟帶動，還以提升幸福指數、增加就業人口、改善生態環境、增加農民居民收入、保護與傳承歷史文化、提升城市文化品牌、促進城鄉統籌等綜合社會價值，成為中國未來發展中最具魅力的產業。

B. 中國式城市化的現狀是什麼

但是，劉文認為「歐美模式是現代城市化的主流」，是個「正常的孩子」，拉美式城市化「模式很失敗」，是個「早產的孩子」，而「中國式城市化道路和模式代表了世界城市發展的未來」，是個「早熟兒」，對這些觀點，筆者不敢苟同，本文試從「是什麼」、「怎麼樣」和「怎麼辦」三個層面，解讀中國式的城市化，並對劉文上述觀點提出商榷，以就教於劉士林教授及學界同仁。 中國式城市化的現狀：是什麼？ 對中國城市化發展進程的客觀描述、概括和總結，是正確認識中國式城市化的客觀基礎和歷史出發點。 首先，從人口的城市化來看，2012年52.6%的城市化率（國家統計口徑稱城鎮化率）從一個側面反映了中國城市化的現狀。雖然已經進城的2.6億農民工尚未真正取得同等的市民待遇，但他們畢竟已生活、居住、勞動在城市，無論是政府、學術界，還是普通市民，都已不能再無視他們的存在和訴求。 從空間城市化來看，經過60多年的發展，近670座建制市，近2萬個建制鎮已矗立在中華大地，它們成為未來中國式城市化發展的載體和城市引力場的引力中心。大城市規模還會繼續擴大，大城市數量還要繼續增加，許多小城鎮要發展成為中小城市，許多中小城市要發展成為上百萬人口的大城市，這已是看得見摸得著的基本大趨勢。 從國家戰略層面分析，城鎮化已上升到國家經濟發展的主導戰略。2001年出台了我國有史以來的第一個《城鎮化發展規劃》，2012年中共十八大強調要「堅持走中國特色新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化道路」，2013年上半年有望重新出台《中國城鎮化發展規劃》。 中國式城市化的問題：怎麼樣？ 那麼，上述中國式城市化進程是否正常，是否令人滿意？對此問題的回答，直接關繫到未來中國式城市化發展道路的政策導向和頂層設計，而不同利益集團，如農民工和市民、開發商與居民、中央政府與地方政府、學者，答案顯然不同。但是，只要以科學的精神和公正無私的態度，站在人民大眾的立場上，以民生為導向來研究中國式城市化，就不難得出這樣的判斷：中國式城市化成績很大、問題不少，總體上評價，是存在扭曲和滯後之處。 說它是扭曲的，主要是因為我國的人口城市化大大滯後於土地城市化，大量鄉村人口進城為城市化發展作出了巨大貢獻，卻沒有實現真正的市民化，更沒有分享到與其巨大貢獻相一致的城市化收益。 說它是滯後的，是因為就中國在18世紀所具備的城市化發展的充分必要條件而言，它至少應和歐洲的城市化發展同步。但因種種原因，中國式城市化脫離了世界城市化的正常軌道，直到今天，還低於世界城市化平均水平。 無論從哪個階層的立場，都不能說中國式城市化優於拉美城市化，更不可如劉文所言：「中國式城市化從一開始就考慮得比較仔細，顧忌的層次和關系繁多，因而我們民族構建的中國式城市化模式，理應是人類城市化所有可能的道路中最好的那一條」，至少已經走過的中國式城市化之路並非如此。至於劉文說「中國式城市化道路和模式代表了世界城市發展的未來」，不免有夜郎自大之嫌。

C. 中國城市化進程的發展現狀

2015年1月20日國家統計局發布2014年經濟數據，2014年末，中國大陸總人口（包括31個省、自治區、直轄市和中國人民解放軍現役軍人，不包括香港、澳門特別行政區和台灣省以及海外華僑人數）136782萬人，比上年末增加710萬人。
從城鄉結構看，城鎮常住人口74916萬人，比上年末增加1805萬人，鄉村常住人口61866萬人，減少1095萬人，城鎮人口占總人口比重為54.77%。
城市化水平穩步提高
十六大以來，中國城鎮化發展迅速，2002年至2011年，中國城鎮化率以平均每年1.35個百分點的速度發展，城鎮人口平均每年增長2096萬人。2011年，城鎮人口比重達到51.27%，比2002年上升了12.18個百分點，城鎮人口為69079萬人，比2002年增加了18867萬人;鄉村人口65656萬人，減少了12585萬人。
歷次人口普查城市化水平
根據中國六次人口普查數據，歷次人口普查城市化水平依次為：12.84%，17.58%，20.43%，25.84%，35.39%，49.68%。 從宏觀層面來看，城市化的質量不高突出表現為三個方面：
一是人口，1.6億多農民工不能市民化，仍然處於半城市化的狀態，沒有享受或者沒有完整地享受城市居民應該有的國民教育、醫療衛生、社會保障、低保、社會救助、住房保障。特別是沒有享受到住房保障這些公共服務，還有選舉權和被選舉權這樣一些政治權利。如果扣掉2億多以農民工為主體的沒有真正融入城市化的人口，中國實質的城市化率只有36%。
二是布局，布局的混亂主要表現在一些城市不顧及資源環境承載能力的物理極限，盲目地擴張城市功能，放大城市規模，增大經濟總量。這樣使全國大跨度的調水、輸電、輸氣，治污的壓力越來越大，其中水帶來的問題尤為突出，全國657座城市400多座城市是缺水的，必須依靠地下水維持生產生活，其中110座屬於嚴重缺水，嚴重缺水就必須靠超采地下水維系生產生活。當然地下水是可以采了，但是地下水如果過度超采會帶來地面沉降，部分城市地面沉降的面積越來越大，國土資源部正在做一個治理措施的全面規劃。
三是城市形態。對全國有代表性的55座城市20世紀70年代以來擴張過程的遙感監測表明，平原地區的城市多數以原來的城市中心區為中心進行環形擴張了。 日本經濟快速發展過程中，農業人口下降了65%；美國經濟快速發展過程中，農業人口下降了72%；而中國在1985~1990年期間，從農業人口轉移出去的人口，即使包括臨時流動人口在內，也不超過10%，如果不計算農民進城打工的人數，真正轉移出去的農業人口僅有10.5%，這將大大限制中國經濟總量的進一步擴張。
統計數據表明，在200年前的1800年，當時全世界的城市化率僅有3%，到1850年達到7%，1900年為15%，到2000年，全世界的城市化率達到48%。
2000年，中國的城市化水平為36.2%，比1978年提高18.3個百分點，但由於受到傳統體制和戶籍制度改革滯後的影響，中國城市化發展仍然嚴重滯後於工業化發展和經濟發展水平。在中國所處的發展階段下，城市化率偏低將成為制約經濟發展、影響社會穩定與實現現代化目標的「巨大瓶頸」，成為限制中國在經濟全球化中保持競爭優勢的「巨大瓶頸」，也將成為中國提高國家綜合實力和知識經濟時代新一輪財富集聚中的一大困難。

D. 為什麼說中國的城市化是兩大事件之一

正如諾貝爾經濟學獎獲得者、世界銀行前副行長斯蒂格利茨所說：「中國的城市化與美國的高科技發展將是影響21世紀人類社會發展進程的兩件大事。」將城鎮化與高科技相結合發展模式，即智慧路徑之下的城鎮化道路。
中國的城鎮化改革，實際上是一場全面深刻的社會變革，尋找好的改革方法和實現路徑，才能達到城鎮化改革穩步有序的推進效果。截至2013年底，中國的城鎮化率達到53.7%，中國城鎮人口是7.3億。7.3億人口意味著什麼?這是世界上前所未有的最大規模的人口城鎮化進程——中國城鎮總人口比歐盟人口總和還要多2.2億。
此外，中國城鎮化增長率會保持在1%左右，但是也意味著每年最少1600萬到2000萬人口要從農村進入到城市。每年在一個國家內2000萬人口進入到城市，在世界上史無前例，沒有經驗可循。每年2000萬人口進入什麼樣的城市，什麼樣規模的速度進入，在城市解決他們什麼樣的問題，都是政府、市場在關心的事情。
第三，中國7.3億城鎮化人口分布在什麼樣的城市裡呢?大致658個設市城市，其中1000萬以上6個，400萬到1000萬的有15個，100萬以上的是140個。除了設市城市之外，在全國還有建制鎮，平均鎮區人口1.1萬，建制鎮里5萬人口以上是753個，還有幾十萬人、上百萬人的建制鎮。全國7.3億人口分布在658個設市城市和將近2萬個建制鎮，這么多的城市在未來的城鎮化道路中走什麼樣的道路，是可持續的道路還是粗放型的道路，正是研究中國新型城鎮化的重點內容。
人口的質量型增長替代原有的數量型增長，這是新型城鎮化重要的內容之一，也就是實現以人為本的城鎮化。因為7.3億人口裡戶籍人口才不到5億，還有2.5億多人口如何通過戶籍制度改革解決他們在城市的居住、就業和與城鎮居民享受同等的公共服務水平問題。
2萬多個城鎮如何從粗放型擴張轉到集約型增長，走什麼樣的道路，是新型城鎮化的又一個重要內容，就是怎樣走可持續發展的城鎮化道路。涉及所有的內容，都需要用智慧的方法來考慮。

E. 中國旅遊產業發展前景是怎樣的

據報道，旅遊業是國民經濟的戰略性產業，資源消耗低，帶動系數大，就業版機會多，綜合效益好權。從當前和今後一個時期的國際國內環境來看，我國的經濟社會發展仍處於可以大有作為的重要戰略機遇期。

在國家和地方旅遊發展戰略，以及旅遊法制化進程加快等利好政策的影響下，政府和社會各界發展旅遊的積極性將更加高漲，資源和要素短缺的矛盾將得到有效的緩解。城市化進程的加快、高速交通體系的完善、信息化在旅遊業的普及應用使遊客的旅行、居住和相關消費變得更加方便。

希望中國旅遊產業可以持續增長！

F. 中國的城市化模式是什麼

農村人進鄉鎮、鄉鎮人進小城市、小城市人由三線進二線、一線城市；
越來越多的人脫離農業生產，進入工業化社會。

G. 關於中國的旅遊城市 值得去的

1.上海（萬眾矚目的魔都）

H. 中國的旅遊城市有哪些

1、廈門

「城在海上，海在城中」，廈門是一座風姿綽約的「海上花園」。島、礁、岩、寺、花、木相互映襯，僑鄉風情、閩台習俗、海濱美食、異國建築融為一體，四季如春的氣候為廈門的魅力錦上添花。

2、北京

北京是傳統與現代交融的城市。傳統的老北京情懷，加上一口地道的京片子，純正地道；皇城遺跡主要集中在整個城市的中心區域，順延中軸線的還有天壇、故宮、前門大街等景點；西郊除了歷史悠久的清華和北大學府，還有香山和各種古寺隱沒其間。

3、麗江

麗江曾是是絲綢之路和茶馬古道的中轉站，有著近900年的歷史，保存著較為完整的宋、元歷史風貌。

麗江的大研古鎮是中國為數不多的少數民族古城，小橋流水式的布局，錯落有致的民居建築，讓這里多了幾分南方水鄉的韻味。這里還有神秘的東方女兒國，巍峨雄偉的雪山，無邊絢爛的花海，波瀾壯闊的江河山川。

4、三亞

三亞，地處北緯18℃，位於中國海南島最南端，有著地球上最迷人的風景，四季如夏，鮮花盛開，素有「東方夏威夷」之稱。這是一個向世界出口陽光與空氣的地方，一座用碧海藍天融化人心的城市。

5、成都

成都歷史悠久，有著豐富的旅遊資源，1500多年前的晉代詩人左思曾由衷地稱它是「既崇且麗」。「詩仙」李白和「詩聖」杜甫都曾贊揚過這座城池。

6、上海

上海是一座極具現代化而又不失中國傳統特色的都市。外灘老式的西洋建築與浦東現代的摩天大廈交相輝映；徐家匯大教堂聖詩聲聲，玉佛寺香煙裊裊；過街樓下的麻將老人，弄堂里的足球少年。

群眾小劇場的滬劇、滑稽戲，大劇院的交響樂、芭蕾舞；老飯店的本幫佳餚，杏花樓的廣式粵茶，紅房子的法國大菜；上海老街的茶館，衡山路的酒吧，中西合璧，各有各精彩。

7、大理

大理四季如春，是雲南最早文化的發祥地之一。大理的風光是一幅「風花雪月」的圖畫。

8、杭州

杭州西湖沿岸，城市和公園並沒有絕對的界限；茂盛的植被與各色小店融為一體，這正是杭州有趣的地方，到處被大自然的綠意包圍，卻也沒有遠離城市的空曠感。

I. 中國的城市化正在以令人難以置信的速度發展,改變著人們公認的景觀和生活方式

中國的城市化正在以令人難以置信的速度發展,改變著人們公認的景觀專和生活方式？中國的城市屬化正在以令人難以置信的速度發展,改變著人們公認的景觀和生活方式？中國的城市化正在以令人難以置信的速度發展,改變著人們公認的景觀和生活方式？

J. 旅遊城鎮化模式有幾種旅遊城鎮化模式包括哪些

不是所有城鎮化都必須進行旅遊化，但在不同程度上利用旅遊化手法，可以使城鎮化獲得更好的效果。小型地級市、縣級的中心鎮和建制鎮，帶動性相對於大中城市較弱，但易於形成鮮明的主題性特徵，可以走特色化的旅遊城鎮化之路，這是中國最重要的旅遊城鎮建設模式。
對於本身就擁有豐富旅遊資源的中小城鎮，可依託自然資源，實現旅遊特色化發展，形成濱海城鎮、濱河城鎮、濱湖城鎮、冬季度假城鎮、夏季度假城鎮、溫泉城鎮、滑雪城鎮等等特色城鎮；基於文化資源，可以打造文化名城名鎮、休閑古城古鎮、民族風情城鎮、民俗風情城鎮、藝術城鎮、工藝城鎮、創意文化城鎮、商貿購物城鎮、電影城鎮等；依託旅遊景區，可以打造各類接待型城鎮，借力景區的泛旅遊延伸，還可以打造會展城鎮、運動城鎮、休閑農業城鎮（葡萄酒、桃花梨花等等）；依託於特色資源、特色工業、特色批發市場等，還可以打造酒城、玉城、傢具城。泛旅遊產業集群化的發展，使得我們打造特色旅遊城鎮的可能性空間大大提升，特色旅遊與特色產業緊密結合，為城鎮化打開了全新的路徑。什麼都可以是吸引核，只要地方有什麼特色資源或優勢產業，就可以結合旅遊發展成什麼泛旅遊城鎮。
對於一些沒有這么強勁的吸引核的小城鎮，需要挖掘資源，開發旅遊產品，尋找泛旅遊產業發展的契機，推進旅遊城鎮化。