常德市是不是國際級旅遊城市

1. 湖南有幾個市

湖南有：13個地級市、1個自治州。

地級市分別是：長沙市、株洲市、湘潭市、衡陽市、邵陽市、岳陽市、常德市、張家界市、益陽市、郴州市、永州市、懷化市、婁底市；1個自治州：湘西土家族苗族自治州。

1個自治州：湘西土家族苗族自治州。

(1)常德市是不是國際級旅遊城市擴展閱讀：

1.湖南：

為中華人民共和國省級行政區，地處中國中南部、長江中游南部，宋代劃定為荊湖南路而開始簡稱湖南，省內最大河流湘江流貫南北而簡稱「湘」，也稱瀟湘，省會駐東北部的長沙市。湖南東臨江西，西接重慶、貴州，南毗廣東、廣西，北與湖北相連。

湖南是華夏文明的重要發祥地之一，相傳炎帝神農氏在此種植五穀、織麻為布、製作陶器，坐落於炎陵縣西部的炎帝陵成為凝聚中華民族的精神象徵；舜帝明德天下，足歷洞庭，永州九嶷山為其陵寢之地。 湖南自古盛植木芙蓉，五代時就有「秋風萬里芙蓉國」之說，因此又有「芙蓉國」之稱。

湖南土地面積21.18萬平方千米，佔中國國土面積的2.2%，在各省市區面積中居第10位。下轄13個市、1個自治州（122個縣、市、區）。

2016年，湖南省地區生產總值31244.7億元，比2015年增長7.9%。截至2016年末，湖南省常住人口6822.0萬人。其中，城鎮人口3598.6萬人，城鎮化率52.75%，比上年末提高1.86個百分點。

2.歷史沿革：

遠在舊石器時代湖南境地就已有古人類活動。距今1.2萬多年前人類即在此種植稻穀，距今5000年前湖南先民開始在此過定居生活。

湖南在原始社會時為三苗、百濮與揚越（百越一支）之地，據寧鄉縣、安鄉縣、津市、澧縣、道縣和平江縣等地考古挖掘出土的文物證明，湖南境內在40萬年前有舊石器時期的人類活動，早在一萬多年前就有種植稻穀，早在五千年以前的新石器時代湖南的先民就開始過定居生活。

湖南在夏、商和西周時為荊州南境。春秋、戰國時代屬於楚國蒼梧，洞庭二郡。秦始皇設黔中、長沙兩郡；西漢初期屬於長沙國，漢武帝之後屬荊州刺史轄區，轄武陵郡、桂陽郡、零陵郡和長沙郡；三國時屬吳國荊州，置昭陵郡，為荊南五郡；西晉時分屬荊州和廣州；東晉時分屬荊州、湘州、江州。

南朝宋、齊、梁時分屬湘州、郢州和小部分荊州，南朝陳時分屬荊州、沅州；隋高祖開皇九年（589年）平南陳，而統一中國後，在湖南設長沙、武陵、沅陵、澧陽、巴陵、衡山、桂陽、零陵等八郡。

唐玄宗開元二十一年（733年）時分屬山南東道、江南西道和黔中道、黔中道黔州都督府，唐代宗廣德二年（764年）在衡州置湖南觀察使，從此在中國行政區劃史上開始「湖南」之名；

五代十國時期，馬殷據湖南，建立楚國，國都為長沙。宋朝分全國為路，路下設州、府、軍、監，各轄若干縣。湖南主要在荊湖南路。

元代實行行省制度。湖南屬湖廣行省，分14路3州：岳州路、常德路、澧州路、辰州路、沅州路、靖州路、天臨路、衡州路、道州路、永州路、郴州路、寶慶路、武岡路、桂陽路、茶陵州、耒陽州、常寧州。

元朝政府還在今湘西少數民族聚居地實行土司制度，置有10多個長官司或蠻夷長官司，分別隸屬思州軍民安撫司、新添葛蠻安撫司和四川行省永順等處軍民安撫司管轄。

明朝行省設布政使司，後改為承宣布政使司。省下為府（州），府下設縣，實行省、府（州）、縣三級制。湖南屬湖廣布政使司，轄地在今湖南境的有7府、2州、2司：岳州府、長沙府、常德府、衡州府、永州府、寶慶府、辰州府、郴州、靖州、永順軍民宣慰使司、保靖州軍民宣慰使司。

清朝地方政權實行省、道、府（直隸廳、直隸州）、縣（散廳、散州）四級制。康熙三年置湖廣按察使司，湖廣右布政使、偏沅巡撫均移駐長沙。湖廣行省南北分治，湖南獨立建省。長沙、衡州、永州、寶慶、辰州、常德、岳州7府，郴、靖2州由偏沅巡撫直接管轄。

清康熙三年（1664年）建立湖南省，下設長寶道、岳常澧道、辰沅永靖兵備道、衡永郴桂道四道，道下為府，直隸州（廳），府（州）下為縣[8]。雍正元年（1723年）設湖南布政使司，雍正二年，偏沅巡撫易名湖南巡撫。

中華民國時，湖南廢除府、廳、州，保留道、縣兩級。民國三年（1914年），湖南省設湘江道、衡陽道、武陵道、辰沅道四道，道下轄縣 。

民國五年（1916年），10月，省府裁撤武陵道 ，常德、岳陽、平江、臨湘、華容、漢壽、沅江、澧縣、安鄉、臨澧、南縣11縣劃歸湘江道，桃源、石門、慈利、大庸4縣劃歸辰沅道。湖南省分為三道，湖南劃分的三道一直延續到道制撤消。

民國十一年（1922年）道制撤消，僅存省、縣兩級。民國二十六年（1937年）12月普遍設立行政督察專員公署，湖南省劃為九區；民國二十七年（1938年）湖南省調整為10個行政督察區；民國二十九年（1940年）4月湖南省調整為10個行政督察區，各區轄6-10縣不等，並成立長沙市、衡陽市兩省轄市。

民國三十八年（1949年）國民政府退守台灣以前，湖南省有2市、10行政督察區、77縣，湖南省政府駐長沙。

中華人民共和國成立以後，1949年設置長沙地級市、1956年設置株洲地級市，以及長沙、衡陽、郴縣、常德、益陽、邵陽、永州7個直屬專區，湘西行政區及所轄永順、沅陵、會同3個專區 。

截止2017年9月12日，湖南省共計劃分為14個地區（13地級市和1自治州），122個縣級行政區包括35個市轄區、17個縣級市、63個縣和7個自治縣。

2018年6月19日，國務院正式批復同意撤銷株洲縣，設立株洲市淥口區。以原株洲縣的行政區域為淥口區的行政區域，淥口區人民政府駐淥口鎮學堂路1號。

網路-湖南

2. 常德有啥好玩的地方

NO.1 桃花源

中國桃花源位於湖南省常德市西南34公里處，地處沅水下游，古武陵縣境內。始建於晉，初興於唐，鼎盛於宋，歷史悠久，是東晉大詩人陶淵明《桃花源記》所描述、千百年來為世人所傳頌、《辭海》《辭源》釋義桃花源的所在地。是全國重點文物保護單位、國家森林公園、國家AAAA級旅遊區、國家重風景名勝區。以山水田園之美、寺觀亭閣之盛、詩文碑刻之豐、歷史傳說之奇而享譽中外，是全國華人嚮往的心靈故鄉。

3. 形容常德的成語

川黔咽喉，雲貴門戶

常德 [cháng dé]
釋義
謂始終不變的品德。
網路釋義
常德，古稱「武陵」，別名「柳城」，是湖南省省轄市，湖南省省域副中心城市，環洞庭湖生態經濟圈核心城市之一，也是長株潭城市群之一。位於湖南北部，江南洞庭湖西側，武陵山下，史稱「川黔咽喉，雲貴門戶」，是一座擁有二千年歷史的文化名城，是國家公路運輸樞紐城市、湘西北鐵路樞紐城市。常德先後榮獲全國文明城市、中國優秀旅遊城市、國家衛生城市、國家園林城市、中國首屆魅力城市、國際花園城市、全國交通管理模範城市、國家環境保護模範城市、中華詩詞之市等稱號。常德市現轄武陵區、鼎城區、安鄉縣、漢壽縣、桃源縣、臨澧縣、石門縣、澧縣，共6縣2區，以及代管1縣級市津市市。常德綜合實力位居湖南省前列，GDP經濟總量常年排

4. 從山東德州市德城區到臨沂市自駕游怎麼走

德州上高速往濟南方向走，然後沿著主路一直向南不轉彎，過了泰安西出口之後，沿著內側車道進入新泰、臨沂方向，一直向前走，在臨沂出口下高速就到了

5. 三國時許昌與荊州、徐州現在在哪

三國時許昌就是河南省許昌市。

三國荊州並非現在的荊州，現在的荊州在三國荊州只是南郡治所所在地江陵縣。三國荊州是天下九州之一，下轄八郡(一說是七郡)，並非演義和戲劇中所說的荊州九郡。

八郡包括南郡(今湖北)、南陽郡(今屬河南)、長沙郡(今屬湖南)、江夏郡(今屬於湖北)、桂陽郡(今屬湖南)、零陵郡(今屬廣西)、武陵郡(今被兩湖、廣西、重慶、貴州所分)、章陵郡(今湖北)。

三國時期的徐州指的並不是現在的徐州市，而是徐州刺史部，相當於與現在的省級行政單位，與現在的徐州市完全不同。

徐州刺史部漢武帝時期首置，到了三國時期屬於曹操的魏地，置六郡，下轄50個縣，地理范圍約相當於今天的江蘇省、山東省南部、安徽省的一部分，

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荊州是一座古老文化與現代文明交相輝映的濱江城市。「禹劃九州，始有荊州。」荊州建城歷史長達3000多年。自公元前689年楚國建都紀南城，先後有6個朝代、34位帝王在此建都。

從「天下第一循吏」孫叔敖到明朝萬曆首輔張居正，從荊州走出去的宰相達138位。從愛國主義詩人屈原到李白、杜甫，大批文人墨客在荊州吟詩作賦。

荊州是春秋戰國時楚國都城所在地，是國務院公布的全國首批24座國家歷史文化名城之一、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、重要的公路交通樞紐和長江港口城市。

徐州，是漢族文化中的九州之一。海、岱及淮惟徐州。相傳大禹治水時，把天下分為九州，徐州為夏商時期九州之一。

徐州作為一個地理區域，范圍在淮河以北、泰山以南、黃海以西，涉及山東南部、江蘇北部、安徽北部，地為紅色粘土。

《尚書·禹貢》記載：「海、岱及淮惟徐州。淮、沂其乂，蒙、羽其藝，大野既豬，東原厎平。厥土赤埴墳，草木漸包。厥田惟上中，厥賦中中。

厥貢惟土五色，羽畎夏翟，嶧陽孤桐，泗濱浮磬，淮夷蠙珠暨魚。厥篚玄纖、縞。浮於淮、泗，達於河。」

周滅殷商，將徐州合並入九州之青州內。

九州，又名神州、十二州，最早出現先秦時期典籍《尚書·禹貢》中，是中國漢族先民自古以來的地域概念。

自戰國以來九州即成為古代中國的代稱，至遲自晉朝起成為漢族地區的代稱，又稱為「漢地九州」。九州制是當時學者對未來統一國家的一種規劃，反映了他們的一種政治理想[8]。

漢族先民自古就將漢族原居地劃分為九個區域，即所謂的「九州」。

根據《尚書·禹貢》的記載，九州順序分別是：冀州、兗州、青州、徐州、揚州、荊州、豫州、梁州和雍州。而在周代時徐梁二州分別被並入青州與雍州，故而沒有徐州和梁州。

先秦的華夏之域僅限於魯、晉、齊、鄭、蔡、衛等「王之支子母弟甥舅」諸國及行周禮的宋、陳等中原諸國，到了戰國末年在諸國的基礎上萌芽出後世漢族九州的概念 。漢朝將被秦國所滅的六國共同稱為「諸夏」。

6. 常德市2008年至2020是如何進行城市規劃

常德市1999年一年城市總體規劃方案(摘要)

一、概述

(一)現狀概況

常棵市位於湖南省西北部，沅水下游和澧水中下游，東濱洞庭，南通長沙，西連黔川，北臨鄂西。市域地處亞熱帶季風涅潤氣候區，洞庭湖平原。地勢西高東低．兼備平湖，丘崗、山地地形特徵。全市現轄兩區、一市、六縣，面積18190平方公里，1998年底戶藉人口595．03萬人，國內生產總值303．7億元，居全省第三位。常德市中心城區由江北城區、江南城區、德山開發區三片組成，至98年底，三片建成區面積48. 25平方公里，城市人口47. 25萬人。其中江北城區為常德市的政治、經濟、文化中心，建設用地面積31．12平方公里，城市人口 29.76萬人；江南城區為鼎城區政府所在地，建設用地面積9．35萬平方公里，城市人口8．76萬人；德山開發區為常德市的主要工業基地，建設用地面積10.44平方公里，城市人口8.73萬人.

(二)規劃期限

近期2005年，遠期2020年，遠景2020年後30-50年。

(三)規劃區范圍

本次規范確定的城市規劃區范圍為：江北地區、武陵鎮、德山開發區、柳葉湖旅遊度假區、護城鄉、東郊鄉、東江鄉、河伏鎮、丹洲鄉、南坪崗鄉、蘆荻山鄉、灌溪鎮、白鶴山鄉、斗姆湖鎮、石門橋鎮，太陽山林場，總面積約638平方公里。

二、市域城鎮體系規劃

(一)區位條件

常德市域自然條件優越，交通便捷，地處我國「東靠西移」戰略的中間地帶，是長江流域經濟發達的上海、江蘇與相對落後的雲、貴、川的過渡區，它既受以廣州、深圳、香港為中心的南中國經濟圈的輻射影響，也是湘西北匯入長沙經濟帶的必經通道。

(二)城鎮發展戰略與布局

常德市跨世紀的城鎮發展戰略為：強化中心城市，加強縣城建設，積極發展中心鎮。城鎮發展布局將在現有基礎上形成「一個中心，兩大城市群，三條軸線，四類空間，五個等級」的戰略布局。一個中心即以常德市城區為市域中心城市；兩大城市群是以石門為核心的西北城市群和以津市、澧縣為核心的東北城市群；三條軸線指南部發展軸(319國道、石長鐵路、長常高速公路沿線)、北部發展軸(從津市、澧縣沿澧水流域到石門)和中部發展軸(207國道、石長線和1836省道沿線)；四類空間是以常德市城區為中心的大都市區，以各城鎮發展為依託的城鎮密集區，以交通干線和沿線重要城鎮為骨乾的城鎮點軸發展區和西部山區的城鎮點狀發展區；五個等級是指中心械市——次中心城市——縣城一一中心鎮———般鎮的五級城鎮體系結構。

(三)總體發展目標

20l0年全市國內生產總值實現6O0億元左右，2020年達到1500億元左右，人均GDP超過20000元。建立—個適宜常德市社會經濟發展要求，等級規模完善，空間市局合理，功能組織協調的城鎮體系結構。城市化水平，2010年：40％，2020年：50％。

三、中心城區總體規劃

(一)城市發展戰略

大力加強基礎設施的建設與經營環境的改善，加強城市建設力度；發揮中心城市的凝聚力，促進經濟發展；大力發展旅遊業，培育新的經濟增長點堅持可持續發展戰略，保護環境，塑造有特色的宜人的現代

化城市環境。

(二)城市性質、規模

常德市位於湘鄂邊境，同屬武漢經濟圃和湖南濱湖經濟區，同時受到湘中經濟圈、湘北經濟圈、湘西經濟圈、鄂中南經濟圈、鄂西南經濟圈的影響。處於國家開發中西都地區「東靠西移」的過渡地帶，是湖南省北部聯系長江流域重要的門戶與通道，濱湖經濟區的重要城市之一，湖南省建設湘西北地區的重點 。 因此性質擬定為：湘西北的中心誠市，交通樞紐和流通中心，以輕型工業為主的現代化城市。根據預測，2005年城市人口 60萬(其中江北城區38萬，江南城區10.5萬．德山開發口10. 5萬)，2020年城市人口 100萬(其中江北城區60萬，江南城區20萬，德山開發區20萬)。城市建設用地規模，2005年控制在60平方公里左右，2020年控制在95平方公里左右。

(三)城市用地發展方向及總體布局

江北城區近期沿武陵大道兩側向北發展，遠期適當向東發展，主要向北、向西發展。德山開發區上要向南發展，江南城區向西、向南發展。城市未來的總體布局仍是—城三鎮形式。江北城區作為全市的政治、經濟、文化中心，江南城區作為區域性商貿市場中心，德山開發區作為市級工業基地，並在發展中完善其城市職能。

(四)城市用地布局規劃

l、居住用地規劃

考慮到常德市城區原有居住用地相對分散．對居住用地按居住片區進行規劃布局。城區規劃12個片區，其中江北城區5個，江南城區3個，德山開發區4個。

2、公共設施用地規劃

(])行政辦公用地規劃

為強化江北城區的行政職能，在洞庭大道北側，龍港路與皂果路之間布置市政廣場及相應的行政用地，形成江北城區新的行政中心，也是常德市城區的行政中心。 同時增強各行政單位的綠化用地，改善行政辦公的環境。

(2)商業金融用地規劃

江北城區在規劃中形成兩個較大的商業中心，—個是對原有人民路周圍的商業用地進行改造增建，擴大規模，形成具有傳統氣息的商業中心；另—個是結合新的行政中心布置—定的商業用地，形成新的現代

化的商業中心。金融中心以現在的洞庭大道中段為基礎，加以配套、完善，作為將來的金融中心。江南城區結合市場用地適當布置一定規模的商業金融用地。德山開發區沿乾明路兩側布置小型的商業用地。

(3)市場用地規劃

江北城區和德山開發區對原有市場進行改造，適當增加部分專業市場。江南城區適當擴大原有市場規模，加強配套設施建設，增加專業市場。

(4)文化娛樂用地規劃

江北城區結合新的行政商業中心，布置一處文化娛樂用地，形成整個市區綜合性文化娛樂中心。江南城區在沅南路北側新增—處文化娛樂用地，形成其文化娛樂中心。德山開發區在崇德路南側建成該區的文化娛樂中心。

(5)體育設施用地規劃

現有市體育中心作為整個市區的體育活動中心，老體育館環境改善後作為江北城區的體育活動中心；江南城區現有體育館作為其體育活動中心；德山開發區在桃林路北側新增一處體育用地，形成其體育活

動中心。

(6)醫療衛生用地規劃

規劃新增加2所綜合性醫院。一所位於江北城區芙蓉路北段東側，主要為江北城區西北部新建城區居民服務；另一所位於德山開發區南部新建城區的中心。

(7)科研教育用地規劃

規劃中新增的科研教育用地主要集中在江北城區。在江北城區西北部芙蓉路西側，規劃一個佔地85公頃左右，環境優美，大中專院校雲集的新型科研教育園區。市區—些比較分散、教育設施落後的大中專

院校經拆遷後主要在該園區選址。

3、工業倉儲用地規劃

(1)工業用地規劃

江北城區主要集中在城域區的西南與東南兩處；城區其他比較分散的工業，除了幾處對城市環境沒有污染的工業外全部搬遷。江南城區近期在城市東部安排一處工業用地；遠期結合南站港區的建設，在西部 安排一定規模的用地。德山開發區南部布置兩處工業用地，西部布置一類工業，東部可以布置污染程度較小的二類工業。

(2)倉儲用地規劃

規劃5個大型的倉儲中心，即落路口港區倉儲中心、鹽關碼頭倉儲中心、南站港區倉儲中心、德山專用碼頭倉儲中心、德山火車站倉儲中心。

4、開發區規劃

德山開發區作為常德市區重要的經濟開發區，應重點發展工業，特別是高新技術產業，形成常德市的工業基地，同時應完善其城市功能。柳葉湖旅遊度假區作為省級旅遊度假區，應重點做好旅遊景點的開發、建設，配套完善服務設施。武陵開發區地處江北城區，可適當發展一些一類工業。

(五)對外交通規劃

1、公路

利用新建和原有的207國道、319國道過境段，組織市區快速外環，把國道207、319和省道1801、1804及長常高速公路通過立交形式姐織在一起，保證城市出入口暢通。規劃新建常德到張家界、吉首等高速公路，將常德汽車北站搬遷至常德火車站西側，將常德汽車南站搬遷至金霞大道北側，在德山火車站附近新建德山汽車站。

2、鐵路

規劃三條鐵路專用線：鹽關碼頭專用線，德山糧庫專用線，火車站貨場專用線。

洛湛鐵路常德城區段沿石長鐵路北側、東側布置。

3、水路

規劃將沅江航道改造為三級航道，使其能夠常年通行1000噸級的船舶。對港口布局作些調整，規劃七個港區，即夾街寺港區、落路口港區、中心區港區、鹽關港區、南站港區、德山港區、德山專用碼頭區，原有大西門港區取消，中心港區將煤碳、砂、等有礙城市環境的物質向鹽關港區轉移。落路口汽車渡口、青年路汽車渡口作為戰備碼頭保留。

4、航空

對機場周圍用地進行控制，為機場擴建留有餘地，同時將機場路拓寬並向南延伸至常長高速公路入口。

(六)城市道路交通規劃

1、道路承航規劃

(1)路同規劃

中心城區幹路網採用棋盤式布局形式。近期過境交通由南坪路、啟明路、樟橋路和沅江東大橋組成的東干線承擔；中、遠期沅江西大橋建成後，由金丹路、金霞路、善卷路組成的西干線承擔；城區三片的交通聯系主要由沅江大橋承擔。規劃洞庭大道在柏園橋東側辟為十字路口，即向北延伸至南坪路，與1804省道連結，向東延伸至啟明路：建設西路向西延伸至人民西路。城區形成兩條主幹線：西干線由金丹路、沅 江西大橋、機場路、金霞路、玉霞路、善卷路、忠德路組成；東干線由南坪路、啟明路、沅江東大橋，樟橋路組成。兩條主幹線紅線控制為50米。

(2)城市廣場規劃

規劃在常德火車站，常德火車東站、德山火車站和德山長途汽車站布置交通集散廣場；在江北城區洞庭大與皂果路交匯處西北角，布置一處市級遊憩集會廣場，同時在江北、江南、德山各布置4—6個區級遊憩集會廣場．供市民工余時間和節假日生活遊憩活動使用。

2、公交網路規劃

公交線路。結合近期建設，對現有的10條線路進行調整，同時增設9條新線路：火車站至白鶴山、火車站至桃花源、江南城區環線、武陵開發區至柳葉湖、江南城區至德山開發區、火車站至花岩溪、師院東院 至西院；三岔路至萬金障農場。公交站場設施分首末站、停車場、保養場三部分。江北城區東部靠近鐵路設一處公交保養場，負責整個城區車輛的保養：公交首末站的設置結合居住區規劃，在每3—5萬人的居住用地或居住小區設置一處；公文停車場的設置與公交保養場、公交首末站相結合，在江北城區沒置4處，江南城區設置2處，德山開發區設置3處，

9、交通設施規劃

在城區三片的出入口設處外來機動車輛公共停車場。市內公共停車場主要設在商貿、娛樂集中的地區和交通樞紐附近，共規劃23處。加油站按服務半徑每1. 5公里設一座，共設17座。

(七)綠地系統及城市景觀特色規劃

1、綠地系統規劃

加強城市及其周邊大環境的綠化建沒，利用城區邊緣山地擴大和開辟林地、園地，並沿鐵路、高速公路兩側建設防護林帶，創造城市的綠色大背景。建設完善柳葉湖、江北水系綠化帶、江北中心區綠地、濱湖公園、臨訌公園、江南城區中心綠地、德山公園，形成較大面積的綠色空間。利用江北水系綠化帶、城市林蔭道等帶狀綠地串聯各類大小廣場、綠地，使綠色空間得到有機的聯系，靈活的拓展。爭取2020年，人均公共綠地面積接近15平方米/人。

2、城市景觀特色規劃

常德市城市宏觀自熱環境要素可概括為『三山、三水」，即：太陽山、德山、河伏山，柳葉湖、沅水、江北水系。因此．城市特色的塑造主要突出山、水要素。城區的整體特色為山、水交相輝映的現代化新城，同時各片區又有重點的塑造各自的特色。江北城區臨沅江水面帶注重城市立面的塑造，臨柳葉湖以開辟綠色空間為主，沿江北水系則以小橋、流水，錯落起伏、富有生氣韻律的靈活空間面貌為主。江南城區沿沅江應與江北城區的建設相呼應，繁榮、流動的鬧市為其主要特色。德山開發區山、水條件俱佳，臨江工業區在未來的建設、改造中注意形象的塑造，大部分地區結合丘陵地形進行建設，形成山地城市風貌。

(八)市政工程設施規劃

1、給水工程規劃

近期人均綜合用水量指標取700升／人.日，遠期取900升／人.日。水源以沅江地表水為主．近期完成四水廠—期工程(15萬噸／日)，遠期逐步擴建四水廠和三水廠，取消一水廠，實現全城多水源環狀供水。

2、排水工程規劃

城區三片分別建立獨立的排水系統，排水體制主要採用分流制，部分老城區採用合流制。三片各建—座污水處理廠，江北城區污水處理廠規模為35萬噸／日，江南城區7萬噸／日，德山開發區12萬噸／日。

3、電力工程規劃

常德城區高壓電網採用220KV、IlOKV兩個電壓等圾，取消原有35KV電壓等組。220KV電網結構，擬採用環繞城區周圍形成220KV的環網結線力式，並主要通過500KV崗市變電站取得省內外大型水、火電廠送來的電源。110KV電網結構保證每個變電站有兩個電源。

4、通信工程規劃

(1)電信

2010年話機普及率達到50部／百人；2020年話機普率達到65都／百人，市話交換局七個，長途交換局二個。

（2)郵政

在江北新建常德市郵政大樓，火車站支局，黃家大屋郵政所等15個郵政局所；在江南新建長家崗郵政所、朱家崗郵政所等8個郵政局所。至2020年，市區設局所50個。

(])廣播電視規劃

2020年，全市的無線廣播電視的覆蓋率達到98％，有線廣播電視的覆蓋率達85％以上，電視的采、編、播、傳輸和接收實現全數字化；建成全市的有線廣播電視光纖基礎網，實現網路傳輸數字化。

5、燃氣工程規劃

近期氣源採用液化石油氣，遠期主要採用天然氣，液化石油氣為輔助氣源。近期居民氣化率100％，其中管道氣化率39．2％，瓶裝氣化率60.8％；遠期管道氣化率93．2％，瓶裝氣化率6.8％。

6、環境衛生規劃

近期內實現垃圾衛生填埋達到無害化要求；遠期在實現垃圾分類收集和垃圾、糞便處理無害化的同時，達到綜合利用的要求。公廁按每2500人城市人口一座公廁的標准設置，主要繁華街道公廁間距為300

—500米，一般銜道為800—1000米。垃圾中轉站以小型站為主，積極推廣使用具有「垃圾分類收集、處理，中轉」等多項功能的垃圾中轉站。在肖伍鋪到大龍站沿線以東一帶的山地中規劃—垃圾填埋場，佔地面積約400畝，用於江北城區的垃圾投填埋；另在益陽沖填埋場附近規劃—垃圾填埋場，佔地面積120畝，用於江南城區，德山開發區的垃圾填埋。

(九)環境保護規劃

規劃區空氣環境質量控制在國家環境質量二級標准以內，水廠取水點附近，沅江水質要滿足Ⅱ類地面水質標准;魚類保護區及游泳區的水質滿足Ⅲ類水質標准；工農業用水區的水質滿足Ⅳ類水質標准；內湖

水體水質達到lll類水質標准，內河水質達到V類水質標准。雜訊控制區覆蓋率達到90%。

(十)文物保護與旅遊規劃

確定縣級以上文物保護單位和重點文物的保護范圍、建設控制地帶。深度開發常德市旅遊資源、重點發展常德城區和桃花源、夾山寺、壺瓶山、花岩溪、城頭山古文化遺址等旅遊區，搞好市區德山、河伏山、太陽山的開發建設，合理規劃旅遊線路，形成以中心城區為中心的東西、南北旅遊通道。

(十一)綜合防災規劃

1、防洪規劃

城市防洪近期按50年—遇．遠期江北城區按200年一遇，江南城區和德山開發區按100年一遇標准建設。防洪工程的主要任務是在現有防洪體系的基礎上，按規劃防洪標准加高加固堤防。

2、防震減災規劃

重大建設工程及生命線工程如洪水、供電、交通、通信、醫療、燃氣、糧食、消防等設施，均必須進行地震安全性評價，並根據評價結果確定抗震設防要求，進行抗震設防。新建工程必須根據國家有關規定進行抗震設計和建設。避震疏散用地不少於每人3平方米。城區重大工程，生命線工程和各類工業民用建築，要基本具備抗禦六級左右地震的能力。

3、人防規劃

常德市為三類人防重點城市。城市總體防護按照「片區防護，基礎配套、分層布局、平戰結合」的模式，進行長期建設。規劃修建市及區級指揮所，修建四所地下醫院、八個急救中心，十二個急救站。

4，消防規劃

規劃消防站13座，其中江北城區9座，江南城區2座，德山開發區2座。將消防指揮中心遷往柳葉路消防站 消防供水以城市自來水為主；消防用水管道與城市給水管道共用—套系統，城市消火柱間距不超過120米。

(十二）近期建設規劃

江北城區對舊城區進行改造，改善其居住環境，完善武陵大道北段兩側的建設，進一步建設充實朝陽路兩側柳葉湖與濱湖路之間的城市用地。江南城區近期在沅江、金霞大道、機場路之間形成布局合理和具有良好建設形態的城市用地。德山開發區近期在現狀建設用地與崇德路之間形成一定的城市規模。

（十三）城市遠景發展構想

遠景江北城區用地向西、北部擴展，江南城區向南部發展，德山開發區向南發展。將常德市建成物質環境和生態環境高度協調、景觀優美、各類基礎設施和服務設施完善、富裕文明的現代化大城市

7. 常德市周邊適合80歲老人去的景點有哪些

桂林市地處南嶺山系的西南部，平均海拔150米，屬典型的「喀斯特」岩溶地貌，遍布全市的石灰岩經億萬年的風化浸蝕，形成了千峰環立、一水抱城、洞奇石美的獨特景觀，被世人美譽為「桂林山水甲天下」。其中最具有代表性的景點有：象鼻山、伏波山、南溪山、堯山、獨秀峰、七星岩、蘆笛岩、甑皮岩、冠岩、明代王城、榕湖、杉湖等。而我們所說的灕江山水最精彩的一段則在陽朔境內，桂林其他縣區也有數不勝數的美景等著我們前去瀏覽，龍脊梯田、興安靈渠、貓兒山、資江漂流、五排河漂流、八角寨、寶鼎瀑布等都會為你帶來更多的驚喜。

最佳旅遊時間：

到桂林旅遊，最佳季節是在每年4-10月份，在這個期間會有「十一」黃金周，也是旅遊的高峰期，氣候適宜的桂林會有很多的遊客，
房間的預訂和交通也進入高潮，價格比平時有所上漲，所以最好避開這個時間，選擇一個淡季出遊，細細體味這天下美景。

老年人旅遊景點推薦之台灣 有曾經到訪台灣的人說：台灣這個地方並沒有想像的繁華，可是它真的讓人感覺很親切……當然，因為我們都講著同樣的語言，有著相似的習性。

台灣，這片36000平方公里的土地，一下子推近到我們的眼前。這時，你會發現，即使素未謀面，這個小島的一切都像你的一個老情人般熟悉，一想到可以喝到最正宗的珍珠奶茶，看到傳說中的檳榔西施，吃到「食字路口」里的眾多美食，還有阿里山的姑娘，日月潭的山水，外婆的澎湖灣，台北的晚九朝五，西門町的明星簽唱……就不由得興奮。
最佳旅遊時間：

台灣的秋天(約每年9月至11月)，天氣晴朗涼爽，是適合旅遊的好季節。

每年6~10月是台風季節，其中7~9月台風次數最為頻繁，需特別留意氣象報導。因此，出遊台灣的最佳時間要盡量避免台風頻繁時期，秋季出行是再好不過的選擇。
老年人旅遊景點推薦之井岡山

「井岡山，兩件寶；歷史紅，山林好。」位於湘贛邊界的羅霄山脈中段，屬江西省井岡山市，山勢雄偉，有大小峰巒500餘座，最高峰2120米，很多座山峰都在海拔1000米以上，游覽井岡山，既可以瞻仰革命前輩的戰斗業跡，還可以飽覽景色綺麗的無限風光。

最佳旅遊時間：
每年的4-10月份，而最精彩的莫過於每年的4、5月份，十里杜鵑傲然開放，正是游覽井岡山的好時機。

老年人旅遊景點推薦之鳳凰古城 鳳凰古城以回龍閣古街為中軸，連接無數小巷，溝通全城。回龍閣古街是一條縱向隨勢成線、橫向交錯鋪砌的青石板路，自古以來便是熱鬧的集市，如今更加生機勃勃。鳳凰古城的標志性建築之一虹橋，原名卧虹橋，歷史悠久。鳳凰古城北門城樓本名「碧輝門」，採用紅砂條石築砌，既有軍事防禦作用，又有城市防洪功能，是古城一道堅固的屏障。鳳凰古街兩邊建築飛檐斗拱，店鋪中陳設著琳琅滿目的民族工藝品，濃濃的古意古韻，透出古街深厚的民族文化底蘊。

鳳凰古城分為新舊兩個城區，老城依山傍水，清淺的沱江穿城而過，紅色砂岩砌成的城牆佇立在岸邊，南華山襯著古老的城樓，城樓還是清朝年間的，銹跡斑斑的鐵門，還看得出當年威武的模樣。北城門下寬寬的河面上橫著一條窄窄的木橋，以石為墩，兩人對面都要側身而過，這里曾是當年出城的唯一通道。
最佳旅遊時間： 鳳凰的最佳旅遊時間是每年3月~11月。

3月初春暖花開，古城遊客也不多，住宿也相對實惠；11月初秋天，去古城周邊的苗寨，風景絕佳。

老年人旅遊景點推薦之三亞 三亞市位於海南島最南端，是中國最南部的濱海旅遊城市。地處熱帶地區，是海南最美麗的旅遊勝地。三亞涌現出一批旅遊景點創造和打破了世界紀錄協會的多項世界紀錄，獲得多項世界之最，是旅遊的好去處。
三亞被稱為「東方夏威夷」，它擁有全海南島最美麗的海濱風光。這里有聞名中外的「天下第一灣」亞龍灣和大東海、三亞灣等優質海濱，它們的共同特點就是海藍沙白、浪平風輕。三亞海域終年溫暖，風平浪靜，適合進行帆板、游泳、滑水等水上運動；海底珊瑚地貌保護良好，是潛水的最佳去處。這里能見度高，海底珊瑚保護較好，被稱為「南中國海最純凈的樂土」。到三亞旅遊，傍晚漫步在三亞灣的椰夢長廊，觀看晚霞是最美好的享受。陽光、海水、沙灘構成了三亞旖旎的熱帶風光，能讓人的身心得到最充分的放鬆。