凱迪拉克6座suv適合旅遊
1. 【車主點評:我的六座大空間凱迪拉克XT6】
#選車理由 最開始選車，就是奔著SUV和大空間去的，市場上可選擇的車不多，過濾到日系品牌，在考慮下預算，在這個價位的，幾乎就是XT6了。雖然也看過Q5L啥的，但是還是6座的更能滿足我的需求吧。
#最滿意 外表大氣，乘坐舒適，大肚能容的車。
#最不滿意 也沒什麼特別不滿意的。車身大既是優點，有些時候也是缺點，有些老城區的道路比較窄，跑起來還是有點擔心，小的刮擦處理起來特別麻煩，不處理又看著難受。
#空間 XT6的六座，跟其他假六座不一樣，二三排乘坐空間一樣舒適，一樣寬裕。二排座椅電動放倒，手動推起。三排座椅就完全是電動折倒支起，非常非常方便。就是提供了多種用途，你隨意切換。二三排倒下，完全持平，甚至可以當個臨時休息的場所。
#外觀 外形足夠大氣，開出去有面子，巨石強森一樣的身板，一看就是硬漢形象。跑在路上，視野又非常出色。
#內飾 XT6的內飾用料是非常不錯的，皮座椅的質感也很棒。中控的大屏，也很有科技范。但是我還是覺得欠一點什麼。還有我這款車是黑色內飾，比較容易臟。打理起來也很麻煩。
#動力 XT6這車雖然大，但動力那是杠杠的。起步，渦輪的介入感就很強，雖然比不上轎車那種推背感，但足以讓我的小心臟怦怦直跳了。
#操控 要不是因為車身太大，我們家領導，都說這車好開。方向盤很輕，轉向精準。轉彎半徑小，開起來很是很舒服的。這車的優勢在於，前方駕駛視野很開闊，路況一覽無余。原廠流媒體後視鏡，也讓車尾視野足夠清晰。
#舒適性 座椅坐起來特別舒服，車的隔音效果，還有風噪胎噪控制的都很不錯，在車內可以下好無損音樂，享受屬於自己和家人的那份閑適。
#油耗 綜合13.5個油，這么大的車身以及2.0T的排量，這飯量最快算正常。
2. 六座二孩之選，丐版凱迪拉克XT6，實拍美圖請各位車友欣賞
結尾奉上本人帥照一張，喜歡就加關注吧！
3. 七座SUV性價比的最佳選擇，凱迪拉克XT6
我選擇這款車的理由怎麼選擇的XT6這款車，換車之前開的是黑色的五座運動版漢蘭達，伴隨自己六年的時間，隨著兩個孩子逐漸長大，帶著老人及孩子整個家庭出行需求，包括偶爾的商用接待，所以想換台大七座SUV，預算裸車四十多萬，最初想買台普拉多，因為普拉多超級保值，但山東當地國六限制，需要外地掛牌，太麻煩了，不想再跑趟外地,，平時也沒什麼越野需求，最後放棄，也考慮過福特探險者，朋友開著，開始覺得外觀好看，後來可能覺得外觀略顯臃腫，也有國六限制問題，放棄。又去看大眾途昂還有別克昂科旗，看過後心裡沒什麼感覺，總覺得差點什麼，品牌，亦或是外觀眼緣；又看了沃爾沃XC90和奧迪Q7，價格有些超了我的預算，咱太窮那也放棄吧。陷入糾結中，結果有次回家路上經過凱迪拉克4S店，索性進去轉轉去，唯一2013年去過一次凱迪拉克4S店，還是給當時公司的老闆去保養轎車，印象中保養蠻貴的，近幾年看到凱迪拉克SUV里的XT5路上跑的挺多，個人覺得外觀差那麼丁點意思，前期又聽說凱迪拉克降價很多，所以說實話沒考慮過買凱迪拉克，結果進展廳，哇塞，這有一台大車，不是XT5啊，原來凱迪拉克出了台XT6啊，老古代言的，我這才知道，實在太不應該了。通過銷售介紹，原來剛上市不久，外觀大氣，配置還蠻高的，好像有點動心。回家馬上網上查詢，各種試駕介紹，車型對比，晚上總結，我需要的就是台城市SUV，普拉多、探險者國六限制，沃爾沃90和Q7價格高不少，那就XT6了，星期天馬上帶著老婆孩子預約試駕，試駕小哥開的太溜了，一通王者駕駛操作，換我開小心翼翼，除了剎車比較厚重別的都很滿意，果斷回店裡定車，關於車身顏色，現在開著的漢蘭達是黑色，這次選白色，白色看起來顯車大，關於兩驅還是四驅的選擇，凱迪拉克XT6隻有最低配的兩驅，其他配置都是四驅，次低配價格比最低配貴兩萬，既然人家主打四驅，那俺就四驅七座豪華型，也就是次低配版本，為什麼選七座，人家這款車可是主打六座的，因為家人覺得平時第三排放倒狀態，六座剩兩座不方便，畢竟倆孩子，所以就選了七座。這就是我選擇這款車的過程，從關注該車到定下車，也就一周的時間，很快成了這款大白的車主。從提車到現在兩個多月的時間，最滿意就是這款車超高的性價比，5056*1964*1780mm的車身尺寸霸氣側漏，周身多處的鍍鉻裝飾增加了豪華感，個人感覺比起高配運動版的黑色元素還要時尚，車子的前臉尤其顯大氣，犀利的矩陣式LED大燈，超高的辨識度，配置多種智能駕駛輔助，安吉星移動互聯及手機映射，Boss音響及良好的隔音，無鑰匙進入遠程啟動，感應後備箱，盲區預警，車道保持，主動剎車，以及智能變缸技術等高科技配置，雖然是次低配車款，但我覺得該有的都配了，性價比優秀。再說說感受的缺點，我覺得車的內飾選擇性太少，楓糖及雅米只有高配車型才有，我退而求其次選的黑色太不耐臟，可能比較起來還是稍微遜色了一點，中央扶手儲物盒尺寸感覺略小，跟我的漢蘭達中控儲物盒相比小很多，七座中排座位中間可放下的扶手，看起來檔次略顯低檔，我估計是不是這款車開始主推的六座，後來出來七座版，所以中間扶手設計的有點倉促。目前只在市區及高速開過，還沒有去比較差的路面體驗，但看起來車的底盤偏低，要是再高點會更好。再就是車底盤裸漏的地方挺多，實話說有點擔心，所以加了護板。再說說空間感受，車子總體的空間很寬敞，駕駛坐起來舒服，視野跟我之前的漢蘭達比差不多感覺，再高檔的咱也沒開過，車上各種儲物空間蠻多的，中控下面還有個大的儲物空間，中間座位車底是平的，中排坐三人也不會影響，第三排空間我實際對比過，比同級別車都要有優勢，短途成人坐也不缺舒適性，後備箱如果七座使用略小了，好在備胎上面位置還有個隱藏大的儲物盒，可以放些雜物。動力操控感受，我對這款車2.0T的動力開始還是有點擔心的，擔心動力不足，開到目前還算讓我滿意的，只要肯踩油門起步提速還是很快的，我個人開車算比較穩重，不會急加速。在整個開車的過程當中，動力表現更沒問題，各方面還是能夠很快到位的，非常的得勁兒，而且它在加速過程當中也非常的平穩快速，沒有絲毫頓挫感，踩油門也不虛，動力平順性做得不錯，超車時也非常的穩沒有開大船的感覺。方向盤指向也非常不錯，開起來適應一段時間之後操控比較自如，轉彎什麼的也都非常的靈活輕松，剎車開始感覺需要用很大力，習慣後沒什麼感覺，再開我的漢蘭達反而不習慣了，操控整體上表現而言我還是比較滿意。目前開了一千多公里，600多公里是市區內開，300多公里在郊區快速路開的，剩下的是跑的高速，目前油耗顯示12個，最高油耗顯示到過14，最低到過9，在我能接受的范圍內，比我2.7漢蘭達油耗略低，畢竟兩噸多的車，希望出了首保後油耗有個讓我更滿意的表現。整車內飾布局簡單大方，風尚版有少許的實木裝飾，整體的檔次感和時尚感都有保證，多媒體自帶流量聽音樂非常方便，還贈送的高配車款的流媒體和行車記錄儀，更提升了檔次，再就是整車的隔音降噪效果很好，開著車用Boss音響聽音樂的感覺很棒，空調目前冬天只用空調吹玻璃霧氣了，很快消霧，座椅加熱很快，個人不喜歡座椅太熱，不過對座椅的腰部支撐很滿意。以上就是我選擇這款車的緣由以及很短時間的用車感受，40萬買大七座SUV，性價比確實滿意，就看以後凱迪拉克的服務體驗如何了，後面看圖吧，從提車，到內飾，路拍，夜拍。
4. 6座中大型SUV家用主流之選！這三款總有一款適合你！
SUV車型作為國內汽車市場的熱門車型品類，一直都備受消費者熱衷。而相比緊湊型SUV，合資品牌中型SUV無論從空間、燃油經濟性、行駛品質還是價格來看都是最適合作為家庭用車的選擇。重要的是，中大型SUV相對轎車又有更好的通過性和更靈活的後備箱空間，家庭自駕游的時候又能提供更好的支援。在合資品牌裡面，有不少優秀中大型SUV，下面我們推薦三款大家關注度較高的熱門6座中大型SUV，看看誰才是你的菜？
動力方面，飛行家配備了3.0TV6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率為355馬力，峰值扭矩553N.m，匹配10擋手自一體變速箱，轉向雖算不上輕便，但也不是太費力，應對連續多彎的路況還是能靈活掌控車輛的。林肯飛行家展現出了豪華車應有的沉穩，一是其動力的雄厚儲備，二是其在高速路況下車內的隔音水平，這兩點令人印象深刻。
編輯總結∶凱迪拉克XT6完美承襲了其家族所特有的美式豪華風格，相比探險者的外觀更具設計感，更吸引人，能給予你充足的感官刺激，讓人印象深刻。探險者在外觀和內飾設計上都會更加硬派、運動一些，與XT6的設計風格有明顯差異。林肯作為美系豪華品牌，在國內的知名度上比主流的賓士寶馬之類要稍弱一籌，因此飛行家就用更大的車身、更舒適的空間和更豐富的配置水平來彌補品牌知名度上的不足。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 從空間看凱迪拉克XT6，為什麼更中意6座
作為凱迪拉克即將國產的旗艦級SUV車型，凱迪拉克XT6在空間設計部分可謂是費盡心機，在所版有車型都主權推「5+2」型座椅布局時，XT6成為了同級別率先使用「2+2+2」三排六座布局的車型。
在三排座椅全部翻起的情況下，凱迪拉克XT6的後備廂容積為257升，在同級別競品車型中算是中上游水準這樣的容積可以輕松並排放入3個20英寸登機箱。完全滿足日常對於後備廂容積的需求。
6. 凱迪拉克XT6價格創新低，入門價格38.97萬起，買5米7座豪華SUV
如果你手上有40萬，估計你的第一選擇會是Q5、GLC、和X3這樣的豪華中型SUV，不過這些車雖好，但是如果你的家庭成員很多，只有5座的它們，恐怕就不太適合了。這時候，你需要一輛7座車。只是豪華品牌里有不到40萬的7座SUV么？之前沒有，現在有了。日前，凱迪拉克新款XT6上市了，這次新車增加了38.97萬元的車型，門檻進一步降低，如果後期再優惠，那買來還是非常香的。
現在，XT6在終端有3-4萬的優惠。這個價格買一台車長超過5米的豪華SUV，還是非常劃算的。開出去，氣場都不在一個維度。
尺寸方面，XT6的車長達5065mm，比寶馬X5還要大一圈，軸距則為2863mm，第三排空間還算是不錯的。
內飾方面，XT6的設計就缺少了一些豪華感和科技感，對比BBA的確要弱一些，整套設計非常簡約，並包覆了大面積皮革，同時還採用了木紋飾板，絲碳纖維飾板等材質，用料還是非常豪華的。
動力部分，XT6搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標准，並具備Tripower可變氣門管理技術。傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。
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7. 這款七座豪華品牌SUV，價格才37萬。凱迪拉克XT6怎麼樣
在中美市場，中大型SUV一直是增長潛力極強的車種，受益於日趨龐大的中產家庭的使用需求，凱迪拉克也推出了面向家庭用戶的XT6。其中國產版本更是以極具競爭力的售價，"降維打擊"BBA的五座SUV競品。這其中，外觀便充分體現出XT6身為中大型SUV所該有的氣勢感。前臉採用了點陣式進氣格柵，但垂直高度有所縮減，再加上與兩側LED頭燈相連，使得車頭造型更加寬厚。霧燈框位置加入了豎狀LED燈帶，實現轉向燈和日行燈的功能，也是在某種程度上保留了鑽石切割風格的元素。側面以平直線條為主，大面積的側窗也帶來了不錯的通透性。尾部造型飽滿厚重，兩側縱置尾燈帶有一定的橫線延伸效果，中間的鍍鉻飾條也凹凸有致，底部還帶雙邊共兩出排氣。內飾比較中規中矩，依舊忠實踐行美式豪華的設計理念，布局常規的同時大面積採用真皮/麂皮包裹和木紋飾板，滿足大多數年齡段用戶的審美風格。動力全系標配2.0T可變缸發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，並帶有四驅系統可選。配置方面，我們推薦28T四驅豪華型，標配了胎壓顯示、6氣囊、車道偏離預警、車道保持、並線輔助、主動剎車、前後雷達、自動泊車、真皮電調多功能方向盤帶撥片和記憶、主動降噪、8喇叭BOSE音響、主副駕10向電調/加熱、第二排四向可調、後兩排電動放倒、8英寸中控觸屏、CarPlay&CarLife、OTA升級、矩陣式LED燈組帶自適應遠光、氛圍燈以及四驅系統、82L大油箱和越野模式，對於追求面面俱到的表現的用戶來說，豪華型的表現已就足夠優秀，並且不到37萬元的終端價放在競品那裡也拿不到這樣的配置水準和三排布局，性價比極高。
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8. 六座SUV怎麼選/凱迪拉克XT6、福特探險者、理想one
越來越多的二胎家庭對於五座以上的車型有所需求，大家不得已放棄五座轎車而轉向六座七座車型。如果你長期出行是六個人的話，2+2+2的布局是最為合適的，另外你也不想完全放棄駕駛感受，所以六座SUV就是正確的選擇。
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9. 從空間看凱迪拉克XT6設計，為什麼多一座不如少一座
SUV車型火爆可不是一年兩年的事情了，從最早本田CR-V/豐田RAV4率先品嘗了中國市場這塊大蛋糕之後，所有品牌便爭先恐後的主推自己品牌旗下的SUV車型。一晃十幾年過去了，如今中國市場上最流行的便是SUV車型，並且很多品牌甚至推出了7座的SUV車型，有些中型SUV甚至緊湊型SUV都在本身就不大的後備廂里硬塞上兩個小板凳，車身尺寸都不大，第三排的實用性可見一斑。
作為凱迪拉克即將國產的旗艦級SUV車型，凱迪拉克XT6在空間設計部分可謂是費盡心機，在所有車型都主推「5+2」型座椅布局時，XT6成為了同級別率先使用「2+2+2」三排六座布局的車型。
除了舒適之外，第二排座椅給我印象最深刻的就是兩個座椅中間的寬敞通道，要知道這個體積的競品車型後排中間座位都是一個很雞肋的硬邦邦的小板凳，而XT6直接大刀闊斧地將其改成通道，再加上全平的地台設計，可想而知進入第三排有多容易。
10. 凱迪拉克XT6一座小型移動城堡，開啟自駕游的生活