適合旅遊的鐵路

『壹』 鐵道12306和去哪旅行哪個好用

各有分工，12306是鐵道部官方的火車票購票網站
去哪兒是預定酒店機票的網站
如果 是預定火車票的話建議用12306，安全比較有保障

『貳』 想體驗火車旅行的感覺，可以乘坐哪幾條鐵路線

旅行不僅僅是為了直奔目的地，而是體驗那個過程，看窗外飛馳，慢慢後退的世界，不得不說特別的體驗。

『叄』 南寧人民去雲南省旅遊最適合的交通鐵路干線是

南昆鐵路嘛，還是比較方便的，歡迎來雲南旅遊。

『肆』 一月到中國旅遊可以感受到一年四季的變化，乘坐哪條鐵路線

3月的時候做T236/T237 從哈爾濱--廣州絕對可以

『伍』 中國有哪些風景美的旅遊鐵路路線

你可以去看看前天新開通的蘭新高鐵沿線的風光，特別是經過祁連山那段，在雪山皚皚之下高鐵從山中穿過非常的美，而且那段路線是隧道連著隧道，還會經過草原有馬場，相信一定讓你有特別的感受。

『陸』 我國鐵路為適應旅遊形勢進行了哪些改革

鐵路交通是我國主要的旅遊交通方式。自20世紀90年代起，我國鐵路為適應旅遊形勢和市場經濟發展的需要，進行了一系列改革和發展。列車多次提速，加快了火車的運行速度；修建了鐵路復線，進行了電氣化改造，開設了各種旅遊專列。尤其是近年來高速鐵路的大發展，不僅提高了車速，而且讓車廂內設備更完善、舒適、清潔，極大地滿足了旅遊者的需求。2015年年底，全國鐵路總里程12x104km，居世界第二，形成了以北京為中心、由「五縱三橫」主幹線構成的密如蛛網式鐵路運輸系統。

『柒』 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

(一)高鐵將改變我國旅遊交通格局
在鐵路「綠皮車」時代，乘汽車旅行比乘火車都要快，很多旅客選擇坐汽車出行。「綠皮車」由於受線路和速度的限制，在整個旅客運輸市場中沒有什麼優勢可言，只能眼睜睜地看著公路和航空蠶食自己的地盤。隨著「高鐵時代」的到來，高速鐵路將為跨區域的300～1000公里的中遠途旅行提供了新的交通選擇。它的下端將擠占部分公路客運市場，上端將對航空客運市場產生重要影響。從過去近兩年的客運情況來看，高鐵(包括250公里時速的動車)帶來的多米諾骨牌效應，不僅影響到了公路客運，對航空客運也帶來的重大影響。與動車組同一方向的長途汽車幾乎都敗下陣來，上座率和票價應聲而降。合(肥)武(漢)鐵路的開通，武漢至南京之間的動車運營時間由過去的10小時左右縮短至3小時，二等動車票價僅180元。這一現狀直接導致武漢到南京的汽車票價從208元陡降至110元左右，而且上座率也大幅下降，也使得南京往返武漢的航班全部停飛。這也是高速鐵路在武漢和南京之間開通運營以來，逼停的第一條民航航線。高鐵(動車)擠占公路和民航客運市場的情況在北京-太原、武漢-廣州、上海-溫州、西安-鄭州等線路上也在上演。在可預見的未來，隨著高速鐵路網的逐漸建成和完善，高鐵將改變旅遊交通格局。
(二)「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長
在高鐵出現以前，由於交通的不便，普通旅遊者的整個旅遊行程，花在路上的時間佔了大部分，留在景點觀光的時間就很有限。遊客來去匆匆，最後留下的就是幾張照片，證明自己曾經到此一游。如今，由於高鐵帶來的交通便利，遊客可以減少花在路上的時間，增加在景點景區遊玩的時間。「快旅慢游」時代在高鐵的推動下正向我們走來。
參加團隊旅遊盡管省心，不用我們遊客自己花時間制定旅遊行程，只要跟旅行社簽訂旅遊合同、交好費，然後跟牢導游就可以了。但其弊端也是有目共睹的，遊客幾乎沒有什麼自由度，行程非常的呆板。盡管如此，2005年以前，人們出遊多半都還是跟團出遊，因為團隊旅遊相對來說，價格要便宜一點，而且不用擔心旅遊過程中遇到的的各種問題。隨著人們旅遊經歷的不斷增多，旅遊交通等公共服務的改善，「散客自由行」越來越受到廣大旅遊者的青睞。自由行也稱自助旅遊、半自助旅遊，在國外稱自主旅遊(Independent Tour)，它是由遊客自行安排旅遊行程，零星兌付各項旅遊費用的旅遊形式。散客自助游因其靈活、自由、可選擇性強等特點，深受遊客喜愛。歐美各主要旅遊接待國的散客市場份額達到70％～80％，經營接待散客旅遊的能力已成為衡量一個國家和地區旅遊業成熟的重要標志。在散客自由行成為國際旅遊主流的背景下，高鐵將推動我國散客自由行呈現較快增長。
(三)高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點
從經濟的角度看，高鐵開通受益最直接的應該就是旅遊業。旅遊業是靠客流支持的行業，客流對旅遊業來說就是財富。沒有客流，再美的的旅遊景點也沒有意義。高鐵沿線那些旅遊資源品位高，原來由於交通不便，養在山中人未識的區域，高鐵開通後，將給其帶來難得的發展機遇。例如，山西省旅遊資源十分豐富，山西大槐樹、關帝廟、五台山這些都是中華民族的根，這是多少中國人心馳神往的聖地。然而由於交通的限制，多年來一直不溫不火。石太客運專線動車的開通，拉近了山西與京津塘環渤海地區的時空距離，不僅讓旅遊業急劇「升溫」，還帶動了相關產業的快速發展。同樣，衡陽素有「文化重地、宗教聖地」的美譽，是武廣高鐵旅遊黃金線上一個重要節點。以前也是受交通的制約，旅遊產業的潛力沒有充分發揮出來。高鐵開通後，旅客增長迅猛。2010年1-5月份，全市共接待遊客760.09萬人次，實現旅遊收入37.25億元，同比分別增長27.1％和38.4％。出現了淡季不淡、旺季更旺的好形勢。不久前開通的京滬高鐵也正在給山東濟南、泰安、濟寧等地旅遊發展帶來前所未有的機遇。可以預見，未來幾年隨著越來越多高鐵線路的開通，一些新的旅遊目的地將呈現在遊客面前，我國的旅遊目的地版圖將在一定程度上被改寫。
(四)區域旅遊合作將呈現新的態勢
高速鐵路將導致遊客在更大范圍內流動，也必將推動區域間旅遊合作的進程。以前的區域旅遊合作呈現的是塊狀合作，更多是臨近區域的旅遊合作。高鐵將帶動高鐵沿線城市之間的旅遊合作，旅遊合作將會呈現出線狀的特徵。如何在更大范圍內整合旅遊景區景點資源，設計旅遊線路，實現合作共贏，將成為高鐵時代一個新的命題。制定更大范圍的區域旅遊規劃，探索解決制約區域旅遊發展的新舉措，實現區域之間的無障礙旅遊，消除體制障礙，建立異地投訴、聯合執法制度將是大勢所趨。

『捌』 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

高速鐵路對旅遊業影響方面有：高鐵將改變我國旅遊交通格局；「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長；高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點；區域旅遊合作將呈現新的態勢。

『玖』 高鐵能到的旅遊城市，有哪些

如下圖所示:

『拾』 鐵道旅行社的專列旅遊怎麼樣

所謂專列其實就是旅遊公司和鐵道部聯合加開的火車班次，其發車時間和停靠地點都提前審批，很固定。旅遊專列多適合中老年人參加，舒服、舒心、節奏慢。而且一般還都是純玩團，價格明白