戴斌鄉村旅遊

① 共享住宿能盤活閑置農家資源嗎

「房間幾乎天天都有人住，租金不僅能覆蓋每月的房貸，還有盈餘，更讓我認識了很多有趣的人。」在上海工作的沈女士將自己在市中心的房子隔出一間精心裝修來做共享住宿，結果讓她十分滿意。

共享住宿在拓寬就業創業渠道、增加城鄉居民收入等方面的作用已經顯現。國家信息中心報告提出，2017年主要共享住宿平台上房東、管家、攝影師等提供服務者人數約為200萬人；平均每增加1個房東，可帶動2個兼職就業崗位。

在中國旅遊研究院院長戴斌看來，民宿只有與所在鄉村融為一體，並且設法提升所在地的生活水平和文化氛圍，才能有更好的持續發展。

美麗新鄉村瞄準的農村閑置房源規模不小。數據顯示，全國宅基地總共約2.7億畝，空置的約有1.14億畝，幾乎佔到了全部宅基地的四成。據不完全統計，目前通過「美麗新鄉村」平台出租的鄉村宅院和民宿已經達到了上千間。

② 09年的關於旅遊的大事件

編者按2009年的旅遊業，在不斷摸索中前行。政策與市場焦灼博弈，天災人禍並駕齊驅，那些註定不被歷史遺忘的事件，在悄無聲息中影響著2009年中國旅遊業的發展，或阻擋了她的腳步，或改變了她的方向，或催促了她的前行。我們每一位中國旅遊人，都感同身受。
但從中國旅遊業長遠看來，每一個事件的影響，都無法阻礙行業整體的上行趨勢。雖然2009已經成為記憶，但其中值得我們深思和銘記的，實在太多太多了 …… 片名：《大戰金融危機》 熱度：★★★★★ 影片簡介：受去年的金融危機餘波沖擊,今年旅遊業開年盡管壓力重重,不過市場仍舊呈現出逆市飄紅的喜相。首先，國內游省內游的旗開得勝,不少旅遊企業紛紛借國民旅遊休閑計劃實施的東風,示範旅行社相繼開發各種旅遊產品。除此之外,航空公司與旅行社也聯手抗擊金融危機。包機架次的增多以及旅行社包機團的頻繁出現,便是在經濟不景氣的背景下搶占市場的動作之一。而旅遊消費券的發放也為旅遊業的復甦使上了一把勁。 點評：在全國旅遊業受金融危機打壓,紛紛上演喘不過氣戲碼的時候,無論是政府,還是各大旅行社、航空公司、酒店,都一並在「危」中求「機」,堅挺奮戰。或許這其中最為收益的是遊客本身,在經濟不濟之時選擇出遊,拚命找著數的同時,實際也是在給自己放慢腳步的機會。 金融危機籠罩下新熱點旅行社拓展農村客源 金融危機影響航空業，波音公司訂單大幅下滑 旅遊消費券：被金融危機「擠壓」出的權宜之計？ 金融危機下經濟型酒店與星級酒店的pk之戰 片名：《攜格事件》熱度：★★★★ 影片簡介：2008年，格林豪泰推出「8000萬元回饋會員」的酬賓活動。該活動遭到攜程的反對，攜程於今年1月16日「下線」所有與其合作的格林豪泰酒店;2月27日，格林豪泰召開新聞發布會，對攜程進行指責。而後，格林豪泰以侵害商譽為由在上海相關法院起訴攜程，攜程積極應訴。直至12月，格林豪泰酒店管理集團收到上海市第一中級人民法院做出的民事判決書，對格林豪泰訴攜程侵害名譽權的請求不予支持。點評：「攜格事件」觸發了業內酒店供應商與渠道商之間首次公開化的矛盾。中國旅遊研究院副院長戴斌曾指出，攜程作為渠道商，在事實上已形成了相對壟斷。因此，他希望更多的渠道商能夠進一步成長，給供應商、成長型企業提供更多的選擇;並希望運營商規模能夠繼續做大。這也是很多業內人士的共同看法。 攜程為何掐斷格林豪泰 格林豪泰指稱攜程網「收取巨額傭金=保護費」 格林豪泰：很多酒店不用攜程照樣做得好 格林豪泰：攜程傭金過高阻礙酒店讓利客人 片名：《甲流戰役》 熱度：★★★★★ 影片簡介：3月,甲型H1N1流感發生,並在全球范圍內迅速蔓延。6月11日,WHO宣布將甲型H1N1流感大流行警告級別提升為6級,全球進入流感大流行階段。而國內旅遊也於今年5月初蒙甲流陰影。一波未平,一波又起,甲流二波隨著冷空氣流感高發期的到來又有爆發之勢。點評：突發疫情來臨時,旅遊業欲迎難而上,消除恐慌則顯得最為迫切。政府和旅遊業界高度關注的同時,除了做足預防控制工作外,更多的是在設法消除遊客的憂慮,甲流二波的襲來盡管尚未對旅遊造成明顯的不良影響,不過有專家提醒,仍不可掉以輕心,因為一旦出現旅遊團感染甲流,將會對其他旅行團和計劃出遊的人群造成沉重的心理壓力,很有可能再次引發退團潮。 甲流影響出境游,國內長線游成為選擇 學生出境游萎縮旅行社加強「甲流」防範 受甲流影響澳門入境客量及旅客總消費雙雙告跌 甲流「惹禍」市場「萎縮」 片名：《東航打工論》熱度：★★★★ 影片簡介：在中國東方航空股份有限公司董事長劉紹勇看來，信息化才是航空公司運行的最高形態，「如果航空公司的信息化上不去，永遠是被動挨打的打工者，現在航空公司就是在為攜程、藝龍打工。」此言一出，攜程CEO范敏便表示要約見劉紹勇。轟轟烈烈的「打工論」事件就此展開。點評：東航打工論的提出，把機票的直銷與分銷之爭推向了一個更加激烈的高度，從劉紹勇的打工言論發出至2009年11月24日，東航與阿里巴巴的合作終於塵埃落定。故事將向何處發展？續集值得期待！ 航空公司都是在為攜程打工劉紹勇想見馬雲 劉紹勇握手馬雲，攜程將會怎樣？ 攜程范敏坐不住了：我要和劉紹勇一起聊聊！ 劉紹勇握手馬雲，未來機票市場三分天下？ 片名：《東星殞落》 熱度：★★★★ 影片簡介： 2009年3月，東星航空被強制停飛；2009年6月，東星航空公司向法院遞交破產重整申請；2009年8月，武漢中院宣布東星破產清算，成為國內首家破產的航空公司。這個有著輝煌過去的航空公司，僅用了短短四年時間，就走完了它的一生。華麗的亮相，落寞的轉身，東星航空的隕落，讓2009年的航空業再次陷入深深的思考……點評：東星的倒閉，引發了民營航空遇到行政干預的思考。同時，在東星破產3個月後，中國國際航空以2312萬元拍走了東星航空的航空器材等資產標，加上此前已經接收的部分飛機和工作人員，國航幾乎是把東星航空一網打盡了，國航兵不血刃地殺入武漢的天空，不過，中國南方航空、中國東方航空，已經瓜分了60%以上的客源，國航又如何後來居上？ 東星航空破產：民營航企為何敢「綁架」地方政府？ 東星航空遭遇破產清算的背後 東星航空緊急「迫降」，蘭世立「呼叫轉移」 民營航空狂人蘭世立之敗是陰謀，還是拯救？ 片名：《新版<旅行社條例>實施》 熱度:★★★★★ 影片簡介：2009年1月21日國務院第47次常務會議上，通過了新版《旅行社條例》。 2月26日，新版《旅行社條例》全文公布，對舊版旅行社條例進行了大量的修改。其中最引人關注的是，降低了旅行社的設立與投資門檻，加大了對違規旅行社、導游的處罰力度。點評：新版《旅行社條例》是1996年舊版《旅行社管理條例》實施以來的首次正式修改，很大程度上可以約束現階段旅行社行業混亂、價格競爭、服務粗糙等現象。經過幾個月的實施，行業趨於規范並朝著預期的方向發展。 旅行社條例正式實施，遊客出遊消費將更加透明 《旅行社條例》新變化導游謹慎怕「觸雷」《旅行社條例》即將實施隱性消費逼出「水面」 新《旅行社條例》將使旅行社陷訴訟風險 片名：《同程網B2B2C模式橫空出世》 熱度：★★★★★影片簡介：2009年6月，在蘇州舉行的旅遊網路營銷峰會上，同程網CEO吳志祥首次提出B2B2C模式；2009年12月份同程七大的講台上，吳志祥再次提及B2B2C，這是一個不同於攜程，也不同於去哪兒的嶄新模式，是攜程的服務與去哪兒的比價搜索相結合孕育出的嶄新模式。點評：攜程擁有優秀的服務，但優秀服務的成本需要由上游供應商來買單，與供應商的矛盾愈演愈烈；去哪兒可以為遊客提供低價的產品搜索，但卻沒有屬於自身的產品，因此也無法保證對遊客的服務。橫空出世的同程網旅遊預訂B2B2C模式，卻集合了攜程與去哪兒的優點，並彌補其不足。該模式的出現，對在線旅遊預訂的發展勢必將產生深遠的影響。 在線旅遊模式三足鼎立誰能真正贏在中國 中國旅遊電子商務模式之辯 細數國內在線旅遊企業的「軟肋」 電子商務布局決定模式B2B2C終成大器 片名：《和「12點退房」說拜拜》 熱度：★★★★影片簡介：中國旅遊飯店業協會2009年8月修訂版《中國旅遊飯店行業規范》中，刪去了「12點退房，超過12點加收半天房費，超過18點加收1天房費」的規定。取而代之的是：「飯店應在前廳顯著位置明示客房價格和住宿時間結算方法，或者確認已將上述信息用適當方式告知客人。」規范一出，各城市各酒店紛紛響應。點評：酒店業12點退房，為國際上實施多年的「國際慣例」，一直以來引發了許多爭論。《中國旅遊飯店行業規范》出台後，遊客紛紛表示「很人性化」；律師也予以聲援表示，酒店堅持12點退房行規消費者可拒付款；酒店從業者則稱，酒店在未與客人達成協議的前提下，堅持原有的「12點退房」，將在情理上處於弱勢位置。自此，12點退房之爭落下帷幕。 不妨從「12點退房」起清理國際慣例 酒店12點退房：修改行規不如完善法規 12點退房：酒店舊行規能到此終結嗎? 不要再為酒店12點退房規定辯護 片名：《景區漲價風波》 熱度：★★★★ 影片簡介：2009年國慶前夕，史上最長黃金周即將到來的時候，景區「禁漲令」時效剛過，前一階段還紛紛參與優惠券發放、打折吸引客源的國內各大景區景點，卻紛紛舉起漲價大旗，引起了遊客的強烈反對。點評：看似不可調節的矛盾，在各方聲音的抗爭後得出的結果是， 國務院辦公廳發布加快發展旅遊業的意見明確表示，景區門票價格調整要提前半年公布。 多景點上調門票價格，景區漲價風再起 警惕景區漲價背後的非市場因素 景區漲價：隨行就市抑或橫征暴斂？ 以外國門票價格反思景區漲價 片名:《史上最長黃金周》 熱度：★★★★★影片簡介:當中秋遇上國慶60周年，孕育出史上最長黃金周。8天假期，帶給旅遊業的不僅是收入數據的增長，更是旅遊市場的全面紅火。本次黃金周旅遊呈現出三大市場同步興旺的局面。國內旅遊是最大亮點。不論長線和短途旅遊，還是都市與鄉村旅遊，均出遊密集、市場興隆，成為2008年以來旅遊市場最紅火的時段。由於假期較長，安排出遊選擇空間加大，旅遊供給和保障更有彈性，市場總體火而不爆、旺而有序。點評：這應該是最受人們追捧的「影片」了，「史上最長黃金周」使民眾蓄積已久的旅遊需求得到釋放，在經濟危機、甲流感持續影響旅遊業的大背景下，黃金周的火爆猶如一支強心針為旅遊業注入了新的活力。 十一黃金周旅遊有望「井噴」 十一黃金周扎堆激火旅遊經濟 鐵路十一黃金周期間貨物運輸亮點紛呈 旅行社押寶十一黃金周 片名：《7天登陸紐交所》 熱度：★★★★★影片簡介:11月2日正式遞交招股說明書，到11月20日在紐交所正式掛牌上市，7天酒店上市之路只用了短短18天。從如家登陸納斯達克、錦江之星回歸A股，到7天連鎖酒店紐交所上市，經濟型酒店的發展已從最初簡單復制階段發展到資本整合階段。點評：七天登陸紐交所，經濟型酒店「列隊上市」，表明經濟型酒店的發展已經進入了市場整合和市場創新的階段，市場對酒店品牌的考驗將會增強，整體發展將呈現「強者愈強，弱者愈弱」的特點。同時，也有業內人士提出，經濟型酒店上市應基於理性發展的基礎進行考慮。就像是長跑，不到沖刺的時候不要冒進。 7天連鎖酒店紐交所上市市場升級加速經濟型酒店細分 7天連鎖酒店紐交所融資11億美元 趙煥焱：看好7天酒店美國融資後的發展前景 鄭南雁回應資金壓力質疑：7天酒店負債擴張 片名：《關於加快發展旅遊業的意見》 熱度：★★★★★影片簡介：2009年12月1日，國務院發布了《關於加快發展旅遊業的意見》，首次將旅遊業提升到戰略性支柱產業的高度，為今後旅遊經濟工作提供了新的思路，對旅遊業未來發展進行了全方位的戰略規劃。點評：《關於加快發展旅遊業的意見》，除了將旅遊業提升到戰略性支柱產業的高度外，更為旅遊業的發展提供了多種優惠措施，將為旅遊業的發展提供堅強的後盾與強大的動力。 《關於加快發展旅遊業的意見》提出旅遊發展目標 解讀《關於加快發展旅遊業的意見》

③ 自駕游的形式

日本的社員旅遊
在日本，很難請得到假，即使積有很多帶薪假期，連續2天以上的假期還是很難得到批准。所以，自己外出旅遊幾乎是難以實現的。惟一可指望的，就是一年一度的公司旅遊了。
許多較大型的公司都有組織公司的全體職員外出旅遊的習慣，被稱為「社員旅遊」。這種公司旅遊可促進幹部與職員間的交流，同時也是一項公司福利。日本人與中國人旅遊的目的和方式不同。中國人比較喜歡去一些旅遊點觀光一番，而日本人認為旅遊是要放鬆一下，大家難得聚到一起，要在餐館好好吃一頓。女孩子則喜歡海外的東西，於是每到一處都要大肆購物。社員旅遊大多熱衷白天購物，晚上喝酒。
美國的巴士旅遊
在美國平均每兩人有一輛汽車。雖然私人汽車多，但人們出遠門旅遊還是喜歡乘巴士。美國良好的公路狀況為長途汽車旅遊奠定了堅實的基礎。無論普通公路還是高速公路，汽車尤其是大客車行駛在路上都十分平穩。即使在時速達到180km/h，也不會顛簸。跑在長途公路上的旅遊巴士大都是新型巴士，車內有空調、彩電、廁所等設施，且一般在途中為乘客免費提供食物及飲料。
像「灰狗巴士」這樣的壟斷公司還提出了許多誘人的服務，如只要買一張到達目的地的車票，途中任何一站可下車去看風景，看完了再乘後班巴士繼續趕路，只要在一個月內趕到就可以了。這種靈活的服務方式吸引了大量遊客，且費用是飛機票的40%。在美國乘巴士旅遊的確是很多人既實惠又方便的選擇。
歐洲的自駕車旅遊
歐洲國家鐵路系統四通八達，因此自助旅遊者大多選擇火車為主要交通工具。不過若你計劃在歐洲來一趟深入之旅的話，火車的作用就顯得有局限性了。歐洲租車公司專門經營歐洲各地區汽車租賃的業務，它最大的優點就是退車手續方便以及費用合理。
法國的帶薪旅遊
法國的假日特別多，而工作反而像是「點綴」，似乎人們是假放得沒勁了，才回來上幾天班。法國除了民眾性節日如元旦、「五一」國際勞動節、國慶節之外，還有很多宗教性節日，比如聖誕節，全國從12月25日起放假2天，但事實上，加上周末及隨後而來的元旦節，假期可達到10天左右。法國的帶薪休假日一般為30天(星期日不計算在假期內)，如星期五齣發度假，周六不算在假期內，則順延1天。
出發度假期間若生病，假期可順延。休假期間生病，不能補休生病的日子，但可享受醫療和帶薪假期補貼。有錢又有假，法國人可以算得上最會休閑旅遊的了。
合肥將建服務中心
從昨天的2012高鐵旅遊發展論壇上傳出好消息：我省將在合肥建自駕游營地、自駕游服務中心，輻射向全省旅遊景區。未來，合肥市民省內自駕游也將更方便。
合肥「旅遊門戶」地位凸顯
合蚌高鐵的預售票剛啟動，我省旅遊局以及黃山、九華山等多家景區就順勢而動。昨天，省旅遊局圍繞「京皖新干線」專門召開高鐵旅遊發展論壇，向京蚌高鐵線沿途城市，推介我省旅遊資源。
「高鐵徹底改變了時與空的概念。」安徽省旅遊局局長胡學凡說，「同城時代」的今天，大家都習慣提「車程」，說北京到合肥，不再強調距離多少，而是說花多少時間到達。
「以前朝發夕至的距離，因高鐵縮短到4個小時。」胡學凡認為，合肥剛好處在合蚌線以及未來京福高鐵線的重要連接點上，「旅遊門戶」的地位格外凸顯。
將在合肥建自駕游服務中心
分析高鐵游對合肥的影響，胡學凡的觀點是，合肥特別適合發展商務、會展游、科教游以及環巢湖的鄉村體驗游。
「中秋國慶黃金周期間，我省接待遊客近5000萬人次，旅遊總收入超百億元，同比增幅超過50%和45%。其中，最重要的原因，就在於交通條件大大改善，高速鐵路的全面聯網，很大程度上解決了景區的可進入問題。」胡學凡說。
鑒於高鐵將帶來大量自助遊客，胡學凡表示，接下來，將移植國慶黃金周期間黃山新投入使用的自駕游營地、自駕游服務中心，在合肥建起我省第二處自駕游營地、自駕游服務中心，輻射全省的旅遊景區。
記者了解到，自駕游營地和服務中心，將提供旅遊咨詢、行程設計、線路導航、景點介紹、景區票務、食宿預定、車船票代售、汽車租賃、戶外器械租賃、汽車維修和道路施救、遊客途中救援、質量投訴協調等一站式服務。
專家建議盡快推異地租車服務
對省旅遊局的這項計劃，參與論壇的中國旅遊研究院院長戴斌持同樣看法。
「高鐵接入安徽後，汽車租賃業尤其需要重點發展。」戴斌建議，最好能夠盡快推出異地取車、異地還車的汽車網路化租賃服務。
「發揮高鐵與高速的疊加優勢，各地遊客到合肥後，租車自駕走高速公路，到哪兒都方便了，就像在自己的城市裡一樣。」戴斌說，同時，黃山、九華山等重點旅遊景區，也需要盡快配套建好汽車營地、汽車旅館、自駕游營地等服務設施。晨報記者程姝雯

④ 現在的智慧旅遊領域的領軍企業是哪家

導讀：如今，旅行成了一件越來越簡單的事兒。打開手機應用，機票、酒店、景點門票一應俱全。想要自由行，旅遊網站上的游記攻略眼花繚亂，甚至可以量身定做出行方案……

第三，行業監管的智慧化。

各級旅遊局可以隨時了解、發布區域景區的運行情況，旅行社、導游、車輛、涉旅企業及景區的認證和投訴、評價情況，及時進行決策分析和目的地營銷。

對於智慧旅遊的投資重點，我們可以從兩個角度來分析，一是基於旅遊局的智慧旅遊建設重點，這其中還有其他可以建設的系統，這里僅推薦各級旅遊局最重要的三個建設項目：

1. 省級旅遊局：大數據共享和分析、行業監管、統一辦公平台；

2. 市級旅遊局：行業監管、目的地營銷、應急指揮平台；

3. 縣區旅遊局：行業認證、目的地營銷、全域旅遊電商平台。

中國智慧旅遊的推進，加快了傳統旅遊產業結構的優化升級，打造出創新型旅遊系統。在當下，智慧旅遊已經成為推動區域經濟發展的重要動力。世界旅遊城市聯合會專家委員會主任、中國旅遊協會休閑度假分會秘書長魏小安表示，發展智慧旅遊已經成為旅遊經營的必然發展趨勢，也是拉動區域經濟增長的有效途徑。

業內人士表示，傳統旅遊業只需重視遊客在游中的體驗是否滿意就可以了，而在智慧旅遊時代，必須打通游前、游中及游後三關，任何一項都需要專業的互聯網技術服務。對於相關企業來說，只要能夠把其中任何一個小的服務做精、做好，就能在智慧旅遊行業中站穩腳跟。

而對政府而言，作好引導、服務和監管，是發展智慧旅遊的關鍵。《「十三五」全國旅遊信息化規劃》提出，要充分發揮市場配置資源的決定性作用，鼓勵「政府引導、市場運作、企業運營」的PPP模式，有效引導社會各界資源共同投入，激發創新活力。