故城周邊游

㈠ 麗江古城周邊景點

麗江古城周邊景點有大研古城、束河古鎮、四方街。

1、大研古城

麗江古城就是大研古城，也就是人最多號稱有三千多家民宿的麗江古城啦！這里木樓青瓦，古街石巷，小橋流水，八九百年的歷史就在這里展現給旅者，站在古城裡即可遙望玉龍雪山。

2、束河古鎮

束河出名的景點有四方街、青龍橋、九鼎龍潭等，還有茶馬古道博物館，是中國第一家專門研究並展示茶馬古道歷史文化的博物館。

3、四方街

束河古城的四方街長寬不過30幾米，有四條道路通向四面八方，水流環繞、日中為市，為麗江壩子最古老的集市之一。

(1)故城周邊游擴展閱讀：

麗江市位於雲南省西北部雲貴高原與青藏高原的連接部位，市區中心位於東經100°25'北緯26°86'，海拔高度為2418米。北連迪慶藏族自治州，南接大理白族自治州，西鄰怒江傈僳族自治州，東與四川涼山彝族自治州和攀枝花市接壤。

麗江古城區是中國罕見的保存相當完好的少數民族古城，集中了納西文化的精華，完整地保留了宋、元以來形成的歷史風貌。 麗江自古以來是絲綢之路和茶馬古道的中轉站，麗江有建於南宋的麗江古城，納西族名稱叫「鞏本知」，「鞏本」為倉廩，「知」即集市，麗江古城曾是倉廩集散之地。

㈡ 求濟寧周邊一日游排行榜，哪些比較值得去

濟寧周邊一日游值得去的有曲阜孔子文化園、泗水縣金庄鎮、金鄉縣千畝梨園等，具體排行榜如下：

1、曲阜孔子文化園

孔子文化園是國家AAA級景區，以明代建築風格為基調，是集生態園林、山水景觀、休閑旅遊、文藝演出、國學講堂為一體的開放式儒家文化主題公園。每年春夏是園子的最美季節，近期園內上百株的櫻花、牡丹也將陸續開放。

4、南池公園

濟寧南池公園是濟寧市級的綜合性水景公園，位於現在山東省濟寧市城南王母閣路西側，龍行路南側，規劃總面積達34.3公頃，由唐代南池王母閣重修並擴大而成的公園，其中水面11.9公頃，水深不超6米。其規模比城區現有的人民公園、百花公園大出兩三倍。

5、濟寧南郊

濟寧北湖旅遊度假區位於中國濟寧。北湖東依古運河，西臨京杭運河，成「雙河抱湖」之勢。小北湖是鑲嵌在濟寧大地上的一顆明珠，是獨成一體的一塊金三角。經過十幾年的開發治理，集旅遊、養殖於一體，已初具規模。

小北湖水源充沛、日照充足、碧波盪漾，草豐魚躍，荷花爭艷，風景秀麗，氣候宜人。湖內盛產馳名中外的武昌魚、鯉魚、鱖魚、四鼻鯉魚、甲魚和蝦、毛蟹等。湖區堤岸平直，一般水深1.5—2米，源底平坦，湖中有七個小島。每年濟寧市「荷花會」在此舉行，吸引大批中外來客賞荷、垂釣、觀光、旅遊。

㈢ 求帶故字的2個字的游戲名,比如故城。越多越好

北故

㈣ 達人好，小弟打算在新疆游火焰山，交河故城，高昌故城，土峪溝，千佛洞，阿墓，蘇公塔，比較典型的坎兒

需要來兩天時間才能走完吐魯番附近自的景點。第一天去吐魯番市區周圍的四個景點：蘇公塔、交河故城、坎兒井樂園、葡萄溝。晚上建議你到文化旅遊廣場對面的小吃夜市上，品嘗一下正宗的新疆烤全羊和手抓羊肉。 經過吐魯番客運站的1路公交車，兩頭的終點站分別是坎兒井樂園(雅爾鄉醫院)和蘇公塔。從坎兒井1路總站打車，10-15元可以到交河故城。到葡萄溝可以在客運站南邊農貿市場旁的小客運站，坐開往葡萄鄉的小公共，車非常多。 第二天游覽吐魯番東部的景點。從吐魯番客運站坐車，在火焰山客運站下車，這兩站之間的班車很多，火焰山客運站離柏茲克里克千佛洞、高昌故城、阿斯塔納古墓群都不遠。可以在火焰山站包個車，給40元，讓當地的維族司機帶你去這三個景點。 從火焰山客運站坐長途車到鄯善，每30分鍾一班，鄯善汽車站有1路公交去沙山公園。 交河故城和高昌故城都十分有價值，風格、歷史也不相同，相互不能取代。交河故城建於高台之上，生土夯成，更有建築價值，而高昌故城曾經是高昌王國的國都和絲綢之路的要沖，更有歷史價值。

㈤ 以家鄉歷史古跡鄭韓故城印象非常深刻,編導游詞

歡迎到鄭王陵遺址博物館參觀。我館是依託國家級重點文物保護單位——鄭韓故城東城鄭王陵遺址而建立起來的一座專題性博物館。鄭王陵遺址博物館是我市的重要旅遊景點之一，也是我市最具特色的一處文物旅遊景點。
鄭王陵遺址博物館位於鄭韓故城東城西南部鄭國貴族墓地北側。整個鄭國貴族墓地面積約50萬平方米。新鄭市文物管理局對整個墓地進行了鑽探普查，發現墓葬分布極為密集，墓葬總數在3000座以上，其墓葬數量在全國已發現的春秋墓地中為最多，密集程度在全國同期墓地中極其罕見，可用無卧牛之地來形容。特別是規格多樣的車馬坑群的發現，在春秋墓地中尚無先例。如果將車馬坑大面積的發掘，其盛況將是繼秦始皇兵馬俑以來又一處現場展示我國古範文吧光輝文明的盛大舞台。

第一展廳 中字型大墓發掘現場
在我國古範文吧，由於認識上的局恨性，人們事死如生，生前享有什麼等級的生活，死後也按這個等級進行陪葬。中字型大墓2002年8月開始發掘，是目前發掘出的第一座春秋時期帶墓道大墓。南墓道總長20.85米，北墓道長10米，葬具形式巨大，為三槨一棺或重棺。在全國已發掘的春秋諸侯墓中，三層槨極為少見。《莊子.天下》及《荀子.禮論》均雲：「天子棺槨七重，諸候五重，大夫三重，士兩重。」此墓三槨二棺，正與記載相符，從而印證了這是一座鄭國國君墓。
這座墓的南北墓道中均有大量的實用葬車。而且車輛形制多樣，裝飾各異，均為拆車葬。目前在南墓道內已發現多種車40輛，在北墓道5輛。這些車絕大多數都有棕紅色的漆。
綜觀中字大墓不計陪葬坑3號車馬坑中的葬車，墓道中車輛總數45輛，車輛之多在我國目前已發掘墓葬中為最多。是難得一見的春秋車輛奇觀。難能可貴的是在這些車輛中發現了象牙龍飾車、青銅飾車、骨雕車、象牙飾車、樓車、漆繪花紋車等珍貴車輛，多屬全國首次發現，完全與《周禮.春官.巾車》中所記載「王之五路」相對應。這些車輛是目前發掘中所發現的最高級別、最為考究的鄭國車輛。
鄭國國君為伯爵，按周範文吧禮制，其國君埋葬不能用墓道，但這座墓葬既有寬大的南北墓道，墓道葬車中又有寬大的車輛，與鄭國諸候國的地位不相對應，反映的是這位國君已經「僭越」不服周禮的客觀現象。如果把它的陪葬坑3號與2號車馬坑內的葬車數量加在一起，其車輛總數可能超過百輛，這對於當時號稱「千乘之國」的鄭國來說，無疑是太奢侈了。但從另一側面說明了此國君在位時可能也是鄭國比較強盛時期。在此墓東側約7米的地方最近發現1座總長25米的甲字形大墓，是發現的鄭國墓中第二座帶墓道大墓，可能是此國君夫人墓。
另外，考古發現這里是韓國的鑄鐵遺址，韓滅鄭後在都城內興建的大型官營作坊，在此大挖大燒鄭主墓破其風水的歷史場景，刻意體現了改朝換範文吧後韓人懼怕鄭人復國。在此墓的南邊，有一些韓國殘疾人和小孩的墓葬。

第二展廳 五號車馬坑及中型大夫級貴族墓
5號車馬坑在中字型大墓南墓道東南約10米，坑中葬4馬車1輛，2馬車2輛，馬8匹，犬1條。馬骨被壓在車體之下，馬匹側躺放置，頭向西，1號車為儀仗類的大車，放在坑的中間，2號車與3號車都是小型游獵車。另外，犬骨斜爬在3號車廂上，有明顯的掙扎痕跡，形象十分生動可憐。
這座陪葬坑的墓主人是大夫級貴族墓葬，作為葬具的木質棺槨均已腐朽，依其遺跡可知葬具為一槨一棺，出土了一些小件玉器和青銅器片。從故城中已發掘的10餘座中小型車馬坑的情況看，5鼎墓，也就是中大夫的級別才能殉葬1輛車，個別殉葬4輛車，這種級別的車輛都沒有發現任何裝飾品，這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對比，說明了它們的級別和地位是明顯不同的。
整個鄭國陵區從1999年發現至今，共探明不同規模的車馬坑達23座，這里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，長寬超過20米的特大型墓就有4座，位於中字型大墓西側的3號車馬坑長13.5米，寬11.5米，深7.5米，面積幾乎是1號車馬坑的2倍。2002年3月開始清理，7月份清理到5米深時發現車輛非常密集，現暫停清理，開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲牆，目前防滲工程已竣工。該坑葬車數量可能在30輛以上。2000年發掘的1號車馬坑在社會上引起很大轟動，新鄭市委、市政府對文物保護工作非常重視，在他們的大力支持下，又建立了中字型大墓發掘現場和中大夫級貴族墓展示廳，並對陵區進行了綠化和建設，以車馬坑群的展示為主要特色，車馬坑群數量眾多，葬車多樣，在這樣一個極為有限的區域內有如此多的車馬集中，不能不說是一個罕見的奇觀。它構成了我國截止目前春秋時期葬車最多，規模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源，比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。

第三展廳 一號車馬坑
1號車馬坑是我國目前發現春秋時期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形，口長10.4米,寬8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有兩道供古人上下的腳窩,內葬多種豪x、實用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰國時期，一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時髦的追求。鄭國1號車馬坑葬車眾多，就其典型範文吧表它的葬制規律一般為車輪摘掉後側靠在坑的四壁，馬匹殺死後平鋪坑底，車體則放在馬匹之上，摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動車馬具放在主墓內，這與其它列國車輪不摘，馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對比，這些可能與鄭人的觀念有關，推測應是墓主人對珍貴的車馬佔有權的充分體現。
1號車馬坑內的葬車車體是斜靠西壁分三排縱向相互疊壓放置的，東邊的車體依次疊壓西邊的車體，絕大多數車輪上都有兩根加固的輔撐，這些車輛都是實用車輛，目前已發現37個車輪側靠在四邊坑壁上，輪子的外立面（軹端）向里，輪子的直徑大多數為1.4米左右，有30根左右的輻條，有兩個車輪直徑很大，約1.7米，可能是大型車輛用輪。坑內車輛斜靠西壁向東分三組依次斜壓，北組8輛，中部7輛，南組7輛。共22輛。
由於車輛擺放密集，為了展出和保護車輛，馬骨只做了部分清理。初步分析，這些馬均是殺死後平鋪在坑底，馬身上再放置車輛軀干，馬匹頭西尾南側躺放置，肢體依次疊壓，分東西向4組，每組約12匹，另外，按一輛車兩匹馬來推算，此坑內22輛車應埋有44匹馬。
在5號車馬坑中我們看到了一具十分生動的狗骨。此坑的東北角19號車處也有一狗骨。可見犬是鄭國車馬坑中不可缺少的配置。
這座馬坑面積雖小，但葬車眾多，車輛大小有異，裝飾豪x，做工甚為考究，極具觀賞與展示價值。經專家考證，這兩座車馬坑和中字型大墓中的葬車全是木質的實用戰車，車的表面施有棕紅色漆。由於車輛擺放密集並相互疊壓，多數車的車底與後門尚沒有清出。
車在我國有著很早的使用歷史，它的發明者一說是黃帝，一說是夏禹時的大臣奚鍾，據說，他們是看到風吹著圓形的蓬草在地上不停地滾動，而觸發了靈感，發明了車輪，造成了第一輛車。這樣，早在4000多年前，我國已出現了車子，由於車的機動性強，沖鋒起來銳不可擋，所以，它一出現，主要使用於作戰。作為戰車，限於當時的生產水平，車子是很少的，滅紂的牧野之戰，武王直接統帥的戰車不過才300乘（1乘就是1輛），跟隨的方國也不過才4000乘，卻一舉打敗商紂王統帥的幾十萬軍隊，取得了滅商戰爭的勝利。因此，商周時期，戰車的多少成了衡量一個國家和家庭軍事權力的標志。即所說的「百乘之國」、「千乘之國」、「萬乘之國」。
考古中所見到的車的遺跡，多是商範文吧晚期到戰國時期的。這時期由於等級制度的限制，有身份的貴族坐車，一般平民不準有車，有車不坐，為當時的社會習俗所不容。這時期的車馬成了顯示身份地位的重要標准。身份越高所擁有的車越多、越豪x，平時乘坐它，戰時用於作戰，主人死後也可將其隨葬，鄭國貴族以大量車馬隨葬，不僅反映了鄭國人高超的造車技術，同時也反映出鄭國貴族身份地位高及崇尚武勇，偏愛車馬的世風。
由於歷史的原因和實物資料的不足，鄭國之迷還有許多沒有揭開。在鄭王陵博物館的東南部還有3000多座墓和幾十座車馬坑，隨著文物資源的進一步開發和研究的深入，難解的鄭國之迷將逐步被揭開，同時也將會有更多更好的文物向社會各界展出。

㈥ 麗江古城周邊的旅遊景點有哪些

麗江較知名的旅遊景，包括了麗江古城、玉龍雪山、瀘沽湖、束河古鎮、拉市海、虎跳峽、版老權君山、文筆山、白沙古鎮、長江第一灣等。

㈦ 故城到泰山一日游的價格是多少

門票127.盤山道來回車程60，從咱們這中央商城坐大巴來回80