一帶一路帶動沿線城市旅遊業

㈠ 一帶一路會給參與的城市帶來什麼好處

一、交通
原文
「優先打通缺失道路，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。」
「推進北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊，建設向北開放的重要窗口。」
「加強海上航線和班次。」
福利
1. 以後說不定能坐著高鐵或者走高速公路去歐洲，包攬亞歐大陸的美麗景色。
2. 國際航班航線少將成往事，不僅可選擇的航班多了，機票也可能更便宜。
二、商貿
原文
「積極同沿線國家和地區共同商建自由貿易區，激發釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕。」
「創新貿易方式，發展跨境電子商務等新的商業業態。」
「降低非關稅壁壘，共同提高技術性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利水平。」
福利
1. 一帶一路沿線國家的進口商品價格會更便宜，品種會更豐富。
2. 海淘更規范、更方便、更安心，能買到更有特色的商品。
3. 與沿線國家做生意手續更簡單、交稅更少，賺錢機會更多。
三、旅遊
原文
「加強旅遊合作，擴大旅遊規模，互辦旅遊推廣周、宣傳月等活動，聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品，提高沿線各國遊客簽證便利化水平。」
福利
1. 中國護照更給力，去沿線國家更方便，有望說走就走。
2. 國際旅遊產品檔次選擇更多元，線路也更加全面。
四、教育
原文
「促進科技人員交流，合作開展重大科技攻關。」
「擴大相互間留學生規模，開展合作辦學。」
「整合現有資源，積極開拓和推進與沿線國家在青年就業、創業培訓、職業技能開發、社會保障管理服務、公共行政管理等共同關心領域的務實合作。」
福利
1. 不用緊盯歐美，一帶一路上也有很多好學校，留學選擇更多元。
2. 就業創業不再難，國內沒機會，還可以去國外闖闖。

㈡ 一帶一路給旅遊業帶來了哪些新機遇

首先，圍繞「一帶一路」而設立的絲路基金和亞洲基礎設施投資銀行，有助於機場、港口、鐵路、公路等基礎設施的完善，這將帶動被投資地區的旅遊產業的發展。
其次，旅遊的發展促進文化的交流、融合。作為跨文化傳播的特殊方式，旅遊是人類文明溝通交融的基本途徑，在旅行中，體驗民俗風情，感悟不同文化，這都是旅行的內容和意義。同時，旅遊業在消費文化的變遷中迎來新的機遇。
第三，旅遊產業的創新，促進絲綢之路亮點資源的發掘。絲綢之路作為古老的東西方交流橋梁和商貿通道，旅遊資源十分豐富，對絲綢之路旅遊產品的創新將使得古老的絲綢之路文明重新煥發光彩，吸引世界目光。
最後，旅遊企業為合作共贏貢獻力量。「一帶一路」是促進共同發展，實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任，加強全方位交流和和平友誼之路。各國旅遊企業間的合作，將為社會的和諧與國家間的合作共贏做出貢獻。

㈢ 為什麼說一帶一路為沿線地區帶來發展機遇呢

11月24日，一場以「一帶一路」倡議為主題的國際研討會日前在比利時西部城市布魯日舉行。與會的中歐官員和專家學者認為，「一帶一路」倡議有利於加強中歐基礎設施建設和貿易互聯互通，並為沿線地區帶來發展機遇。

希臘學者喬治·措戈普洛斯表示，中國在希臘的投資之所以取得成功，是因為中國尊重市場規律，尊重當地法律制度和原則。中國公司在希臘投資的比雷埃夫斯港維持了當地就業穩定，對港口建設和發展作出顯著貢獻，受到當地人民的歡迎和支持。

來自哈薩克鐵路公司的代表卡爾·蓋桑說，中歐班列沒有開通之前，跨國公司的貨物運輸從東亞通過東南亞繞行到紅海、地中海，經北歐，最終到達哈薩克。中歐班列開行以後，該公司的貨物可以直接從東亞通過中國運到哈薩克，大大縮短了運輸時間，節約了運輸成本。

本次研討會由歐洲學院歐中研究中心發起，聯合歐洲運輸理事會共同舉辦，議題包括「一帶一路」倡議對地緣政治和經濟的影響、「一帶一路」倡議的互聯互通以及中歐在物流方面面臨的機遇和挑戰。十六位來自中歐等地的官員、專家、學者分別就上述議題發表見解，並分享了研究成果。

㈣ 一帶一路戰略實施，對中國旅遊業會產生哪些影響

1、技術設施聯通大幅度提升旅遊可達性，強勢拉動出入境旅遊消費
以公路、鐵路、海路(港口)、空路(航運)等為重點，亞歐基礎設施更加聯通、便利、高端、智能、兼容，極大的提升了旅遊的通達性。結合隨著「一帶一路」建設的逐步展開，沿線各國將簽署合作備忘錄，簡化民眾的簽證手續，將極大促進出入境旅遊，尤其是入境旅遊。
2、推動區域合作與融合

促進國內各省市區域旅遊合作：例如，湖北推動「一帶一路」和長江經濟帶旅遊的一體化發展，加快組合包裝打造「湖北—西安絲路覓源之旅」等精品產品，並在此基礎上，推動長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作發展。促進跨境區域旅遊合作：例如，廣西將與泛北部灣地區的越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、汶萊等國家和地區合作，打造「21世紀海上絲綢之路」國際精品旅遊線路，推進形成廣西與泛北部灣地區跨國旅遊一體化發展格局。

3、推動地方旅遊升級發展

「一帶一路」戰略，對絲路沿線省區市旅遊發展影響巨大，絲路旅遊受到各地方政府的高度重視。隨著《願景與行動》的發布，沿線各省市便率先做出「絲路旅遊」的發展布局。湖南借「一帶一路」機遇，將重點放在了入境旅遊上；新疆把絲綢之路做成品牌，形成絲綢之路經濟帶大旅遊概念；寧夏等貧困地區欲大力實施旅遊扶貧；海南和陝西等有名的旅遊目的地則藉此升級，打造國際旅遊目的地，提升在旅遊業界的影響力，開拓旅遊發展新境界……

4、打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品

《願景與行動》提出要聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品。文化是旅遊吸引的核心基礎，一帶一路下的絲綢之路旅遊發展帶上的各地歷史文化積淀非常濃厚，各不相同，這是我們發展的核心競爭力。需要注意的是，有關方面要從整體上系統部署和總體協調，各省份旅遊結合自身特色差異化定位，避免各地旅遊品牌打造重復化，從而打造真正的充滿多樣歷史情趣的特色旅遊之路。此外，打造「海絲」精品郵輪旅遊線路以及「陸絲」高鐵旅遊專列成為「一帶一路」旅遊的新亮點。

㈤ 論述一帶一路給旅遊業帶來哪些新機遇

首先，基礎設施聯通將大幅提升旅遊可達性。尤其是深處內陸的絲綢之路沿線的中國中西部地區將極大改善交通條件，極大促進東部主要旅遊客源市場進入中西部旅遊資源集中的目的地，同時也將顯著提升周邊國家與中國邊境省份之間的邊境旅遊。一帶一路沿線各省份應當積極利用新建的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）、已有的國開行、亞開行等資金渠道推動基礎設施建設，並積極吸引各大實力雄厚的國內外企業。
其次，一帶一路沿線各國簽署合作備忘錄，簡化人民往來的簽證手續，將極大促進入境旅遊和出境旅遊。對於連年停滯不前甚至略有下降的入境旅遊能起到力挽狂瀾的作用。而蓬勃發展的出境旅遊則將以更高的速度狂飆突進，增加更多異域風情的旅遊目的地國家和旅遊產品。尤其是中亞和東盟除新馬泰之外的其他各國，將是中國旅行社企業、投資商和線上旅遊OTA、APP的最新拓展方向。

第三，合作重點中專門提出打造具有絲綢之路特色國際精品旅遊線路和旅遊產品，將是未來幾年絲綢之路沿線地方政府和企業進行旅遊策劃、規劃、設計、投資、建設和運營的一個重要方向。過程中急需突出特點，融合協調。目前絲綢之路各省份已然提出各自定位，各省份的旅遊產品也需要差異定位，避免重復。
第四，推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作。海上絲綢之路涉及東部沿海各港口城市，將促進郵輪旅遊、海上旅遊一躍而上一個大台階。通過簡化簽證手續、通關手續，甚至互惠免簽，不僅吸引世界三大郵輪公司入駐開辟更多母港和停靠港航線，還將為中國政府和企業投資郵輪港設施、中國企業組建郵輪船隊和航線創造一個更加光明的前景。南海海域也能夠通過越來越多的中國人上島旅遊而繼續宣示主權，掌握更多國際話語權。

㈥ 一帶一路帶動了多少城市發展

「一帶一路」視抄域下雲南省清真食品襲產業研究

李寧

中共銅陵市委黨校社會教研室

摘要：雲南省地處我國西南對外開放的前沿地區,歷經改革開放40年艱苦卓絕的奮斗,雲南清真食品產業實現了從無到有、從弱到強的跨越式發展,而 提出的「一帶一路」倡議為雲南清真食品產業發展指出了一條光明道路。作為雲南社會經濟領域的小部門,清真食品經濟整體規模比較小,但是因其是回族人民的主要收入來源之一,是關乎回族社會經濟的可持續發展的主要產業部門之一。鼓勵和支持清真食品產業發展是黨中央、雲南省等各級部門的國策,「一帶一路」倡議為雲南清真食品產業發展提供了新的歷史機遇,而雲南清真食品產業則是「一帶一路」建設的重要參與經濟部門之一。

關鍵詞：「一帶一路」; 雲南省; 清真食品產業;

遵義師范學院學報

Journal of Zunyi Normal University

2018年06期

ISSN：1009-3583

㈦ 一帶一路經過的地區和國傢具體的路線圖

1、北線A：北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本、韓國——日本海——海參崴內（扎魯比諾港容，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春（即長吉圖開發開放先導區）——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）

2、北線B：北京——俄羅斯——德國——北歐

3、中線：北京——鄭州——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎

4、南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯

5、中心線：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

(7)一帶一路帶動沿線城市旅遊業擴展閱讀：

2015年10月17日，中國30餘「一帶一路」沿線城市在古都開封聯合組建「一帶一路」城市旅遊聯盟，共同譜寫絲路華章。該聯盟旨在旅遊發展、節慶活動、旅遊品牌培育、旅遊市場開發、旅遊客源互送、媒體宣傳和國際交流等方面開展合作，將全方位推動「一帶一路」沿線城市經濟社會發展和文化旅遊交流。該聯盟通過了《「一帶一路」城市旅遊聯盟章程》和《「一帶一路」城市旅遊聯盟開封宣言》。

㈧ 一帶一路國內沿線城市有哪些 35個

一、一帶一路敲定的省份：
1、西北6省：新疆、陝西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古；
2、東北3省：黑龍江、吉林、遼寧；
3、西南3省：廣西、雲南、西藏；
4、5省：上海、福建、廣東、浙江、海南；
5、內陸地區：重慶。
二、一帶一路深層含義：
「一帶一路」是指「絲綢之路經濟帶」和「海上絲綢之路」，它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台。「一帶一路」的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟（10+1）等既有合作機制產生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內涵和活力。
繼承古絲綢之路開放傳統，吸納東亞國家開放的區域主義，「一帶一路」秉持開放包容精神，不會搞封閉、固定、排外的機制。「一帶一路」不是從零開始，而是現有合作的延續和升級。有關各方可以將現有的、計劃中的合作項目串接起來，形成一攬子合作，爭取產生「一加一大於二」的整合效應。

㈨ 一帶一路給旅遊業帶來哪些新機遇

「一帶一路」的推進給旅遊業帶來的投資機會可以從三個主題方向內(出境游、郵輪旅遊和海容南國際旅遊島)和產業鏈的兩個層次(要素商和服務商)來尋找。
三個重點投資方向：出境游、郵輪旅遊和海南國際旅遊島開發。「一帶一路」路線圖中提及的旅遊相關內容可以概括為出境游、郵輪旅遊和海南國際旅遊島開發開放。①旅遊合作是路線圖的重要部分，出境游將最大受益，5年人次復合增長
33.8%；②郵輪旅遊剛剛起步，未來面臨極大發展前景； ③海南國際旅遊島擴大開發和開放力度將極大的促進海南旅遊業發展，離島免稅和景區酒店運營商將極大受益。

受益標的：要素商層面①錦江股份的海外酒店布局將使其受益於出境游快速發展；②受益郵輪旅遊的為北部灣旅(計劃運營到越南的海上航線)和攜程(旗下擁有天海郵輪)；③海南島擴大開發開放將使得中國國旅(離島免稅)、宋城演藝(三亞千古情)、三特索道(猴島景區)和首旅酒店(南山景區)。服務商層面，傳統的旅遊服務商和新興的 OTA
以及旅遊批發商均將受益於三個重點發展方向，主要包括眾信旅遊、中青旅、中國國旅、攜程、途牛和凱撒旅遊等。