川藏線自駕游汽車要求

『壹』 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。

『貳』 川藏線自駕游需要多少天時間最合適

川藏線自駕游的合適天數：這還取決於你選擇旅遊的景點數，以及對高原回風景的欣賞度。

1、如果答先前已旅遊過四川境內的景點（例如，海螺溝、紅石公園、稻城亞丁等），且選擇走川藏線G318直接前往西藏境內自駕游，可安排一個星期的行程。

2、如果川藏線全程觀景，可安排十天、甚至於半個月的行程。

例如，我自駕游川藏線，安排5天行程到拉薩。因我川內沿途的景點都已游過，2017年國慶節還自駕游青藏高原，並經常自駕游高原（喜歡去些海拔3000米以上，甚至於海拔4000米以上的地方）

『叄』 川藏線自駕游旅行都需要注意什麼

1、每年的7-9月是川藏線上的雨季時間（川藏線最佳旅遊季節），此期間會出現塌方和泥石流，個別地方在非雨季也常常發生塌方和落石，所以在雨季的時候最好不要進入危險路段，停放車輛的時候，一定要看清該路段的的情況，切勿放在鬆散的山崖下面。
2、雨季期間最好不要選擇在夜間行車，原因是高原地區大部分下雨時間基本上聚集在夜間，夏季的山體經長時間的侵泡後，山體比較鬆散，一遇到下雨有可能發生坍塌的情況。

此外，行駛在臨江懸崖路段，車輛一定要靠山體一側行駛，外圍路肩很松軟，特別容易在外力的作用下發生坍塌。尤其是大貨車過後，很多路段邊緣在雨水和重壓之後路基容易被毀壞。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山間彎道的陰暗處往往有暗冰，所以每一個彎刀都要減速行駛，注意安全，如果您發現某個地方的顏色比較深，極有可能就是暗冰，此時切不可急剎車應緩慢減速，小心通過。 --- 自駕川藏線如何應對暗冰
4、過彎道時，一定首先鳴笛，切記不要在彎道超車。川藏線路況多變，初次行走你也不知道前方的彎有多急，更何況部分路段是一邊懸崖一邊峭壁，過彎道一定減速慢行。還有，當地人很多人過彎道不喜歡鳴笛，所以更忌諱在彎道超車。
另外，在狹窄路面，視線不清的情況下也不要超車，因為你判斷不了前方的路是寬是窄。

5、中途需要觀賞景觀，臨時停車，請不要把車停在彎道上；車子出現故障時，一定要在離車200米外設立顯著的警示標志，方便別人識別，繞行，或者搭救。
6、注意避讓氂牛和散養的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他幫忙給你解決，否則，留下一點錢，在人來之前趕緊走吧。誰也不知道你會遇上什麼人。臧民善良的居多，如果有無理取鬧或者借機勒索，我們無權責怪，因為他們大部分人很窮，並且他們認為駕車去拉薩的人，都很有錢。

7、禮讓騎行隊伍，川藏線泥路多，請在經過騎行車隊時，減速慢行，不要給別人留下一路灰塵。雖然騎行大隊都已經是風塵僕僕，但敢於騎行的人，其實都是勇敢的人。減速，表達對他們的敬意和尊重！

『肆』 川藏線自駕游，可以開自己的轎車嗎

川藏線自駕游可以開自己的轎車。進川藏線，車動力一定要強。去高原地區會產生高反的不只是人，還有汽車。一輛動力強的汽車在一定程度上有利於減少它的「高原反應」。

進藏的汽車故障率一定要低。西藏是一個很寬廣的地方，地廣人稀，很多時候路上都是前不著村後不著店的，一旦汽車發生故障，又沒辦法自己修理的話就很難過了。

因此選一台故障率低的汽車進藏是很有必要的，也因為這個原因，很多土豪都會去買一台新車來走川藏線。但這種經濟能力畢竟不是每個人都有的，而且也沒有這個必要，所以只需要保證汽車不是很老就行了。

(4)川藏線自駕游汽車要求擴展閱讀：

進藏的汽車一定要綜合性能強。這一點是很重要的！去過川藏線的人都知道川藏線的路況有多復雜，尤其是夏天又是那邊的雨季，一路上隨時都可能遇到各種狀況，因此汽車的綜合駕駛性能的好壞就很重要了。

汽車的底盤一定要高，這樣才能有效的越過各種障礙，因此我們不建議轎車進藏。一般來說，轎車的底盤都比較低，只適合在路況好的道路上行駛，一旦路上不平坦就很容易刮花底盤，這無疑會讓每個車主都心疼不已。所以進藏的汽車一般都是性能較好、底盤較高的越野車之類。

『伍』 川藏線自駕游一般需要多少天

川藏線自駕游需要多少天取決於選擇旅遊的景點的多少，以及對高原風景的欣賞程度。
如果先前已旅遊過四川境內的景點（例如，海螺溝、紅石公園、稻城亞丁等），且選擇走川藏線G318直接前往西藏境內自駕游，可安排一個星期的行程。
如果川藏線全程觀景，可安排十天、甚至於半個月的行程。

『陸』 川藏線自駕游注意事項有哪些

1、每年的7-9月是川藏線上的雨季時間（川藏線最佳旅遊季節），此期間會出現塌方和泥石流，個別地方在非雨季也常常發生塌方和落石，所以在雨季的時候最好不要進入危險路段，停放車輛的時候，一定要看清該路段的的情況，切勿放在鬆散的山崖下面。

2、雨季期間最好不要選擇在夜間行車，原因是高原地區大部分下雨時間基本上聚集在夜間，夏季的山體經長時間的侵泡後，山體比較鬆散，一遇到下雨有可能發生坍塌的情況。

此外，行駛在臨江懸崖路段，車輛一定要靠山體一側行駛，外圍路肩很松軟，特別容易在外力的作用下發生坍塌。尤其是大貨車過後，很多路段邊緣在雨水和重壓之後路基容易被毀壞。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山間彎道的陰暗處往往有暗冰，所以每一個彎刀都要減速行駛，注意安全，如果您發現某個地方的顏色比較深，極有可能就是暗冰，此時切不可急剎車應緩慢減速，小心通過。

4、過彎道時，一定首先鳴笛，切記不要在彎道超車。川藏線路況多變，初次行走你也不知道前方的彎有多急，更何況部分路段是一邊懸崖一邊峭壁，過彎道一定減速慢行。還有，當地人很多人過彎道不喜歡鳴笛，所以更忌諱在彎道超車。

另外，在狹窄路面，視線不清的情況下也不要超車，因為你判斷不了前方的路是寬是窄。

5、中途需要觀賞景觀，臨時停車，請不要把車停在彎道上；車子出現故障時，一定要在離車200米外設立顯著的警示標志，方便別人識別，繞行，或者搭救。

6、注意避讓氂牛和散養的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他幫忙給你解決，否則，留下一點錢，在人來之前趕緊走吧。誰也不知道你會遇上什麼人。臧民善良的居多，如果有無理取鬧或者借機勒索，我們無權責怪，因為他們大部分人很窮，並且他們認為駕車去拉薩的人，都很有錢。

另外，請及時清理掉粘在車頭的動物毛發，行駛在藏族人的地盤，如果你還如此招搖過市，會有人自覺主動來找麻煩。出門在外，低調三分！

7、禮讓騎行隊伍，川藏線泥路多，請在經過騎行車隊時，減速慢行，不要給別人留下一路灰塵。雖然騎行大隊都已經是風塵僕僕，但敢於騎行的人，其實都是勇敢的人。減速，表達對他們的敬意和尊重！

『柒』 川藏線自駕游車輛如何選擇

川藏線從成都平原，經過雅安丘陵地帶，順延著青衣江溯源而上，一路高山峽谷，從折多山埡口翻越橫斷山脈，進入西域高原，蜿蜒曲折，一路經過十四座有名的高山埡口，最後經過米拉山到達拉薩。

如果是選擇這兩個季節自駕川藏，對車輛的要求是很寬泛的，一般的小排量家轎都可以駕馭川藏。

所以說如果自駕游川藏需要選擇什麼樣的車型，不是一概而論的，是需要根據具體情況，根據時間季節來選擇的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

自駕遊走川藏線去西藏最好選擇底盤高、性能好的越野車，千萬不要開小轎車或者跑車回去自駕游，這答樣對車的損耗也是特別大的，另外，最好使用車輛對所加油的要求不是很高，意思就是97號和93號油都可以加的那種。

『玖』 川藏線自駕游需要什麼裝備

一、自駕准備：
（1）車輛准備：在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。
（2）證件：身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、如果你要出境就要辦理邊防證。
邊防證辦理：西藏的邊境證的辦理與其他的邊境證辦理一樣，憑個人的身份證到戶籍所在地的派出所即可辦理，比較簡單，可能部分派出所沒有辦過而不予辦理，可先到西藏旅遊局聯絡處開具旅遊證明，這樣可以省掉一些麻煩。具體辦理方法是：在單位寫一個證明，說明你因旅遊的原因到某某（需要多少寫多少）邊境地方，證明你是該單位的人並蓋章，然後到戶口所在地派出所辦理即可。 在西藏也是可以辦理邊境證的。
（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。
（4）葯品：要帶上一些常用葯品和必需葯品，像高原葯：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍根、維生素A/B/C/D、創可貼、止血帶、風油精。
（5）車輛備用設備：准備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。

（6）其他：現金、銀行卡，郵政、農行、 建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。 睡袋自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

二、自駕注意事項：
（1）盡量找大的加油站加油
因為是開車長途旅行，所以避免不料要給車加油。建議大家一定要找大點的加油站。首先，能刷卡的肯定都是沒問題的油，個人建議盡量找中石油、中石化的加油站。當然，也有些加油站掛羊頭賣狗肉，如果還不放心，可以先用加油槍打出來一點看看，如果油是發白發亮的就沒問題，如果油質發紅的就肯定是摻東西了。這一路上，我基本在鎮上的加油站都很少加油，都會走到縣級以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好給車做全檢
這次我帶的唯一工具就是一個小型輪胎充氣機，在路況較好的時候我會把胎壓打到3個，顛簸或者大石頭路段，會放一些氣，減到2.5—2.7左右，以免造成輪胎爆胎。很多路段都是那種片石、尖石，輪胎如果老化很容易爆胎，建議在赴藏前，最好對輪胎做檢查。我的車還好，因為赴藏前剛跑了9000公里，輪胎還算是新輪胎。一路上加上我不停的根據路況改變輪胎氣壓，所以輪胎沒出現問題，而我一朋友就沒那麼幸運了，到芒康時接連兩個都爆了（備胎之前在林芝已經用了，等於是三個壞胎）迫使我們不得不到八塘全部換新的。所以建議車胎狀況不好的最好出行前全部更換，如果有條件的話多加一條備胎。因為對於自駕游而言，特別是長途自駕，車況中一些可以預防和避免的不利影響一定要提前想到解決方案，否則不僅耽誤時間而且還影響心情。
（3）多觀察多留心可以少犯錯
過了唐古拉山口，進入安多之後，青藏線開始發放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面註明時間並蓋一個戳。其實就是為了控制你的行駛速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果駕駛汽車10時25分從安多檢查站出發，11時45分到達那曲檢查站，毫無疑問超速行駛，必須接受超速處罰。第一次我不知道，警察罰了我200塊錢。後來學聰明了，路上車少的時侯你可以稍微開的快一點，等一看前邊有人或車聚集了，那就說明要到下一個站卡了，你就開慢點或下來休息一下，自己再估計一下時間，一路下來就再沒有挨過罰。不過進入西藏後有個好處無論你走那條路都是不收費的，可見國家對西藏發展的支持。不過話說回來，就這樣路條測速法估計每年的罰金也夠做養路費的啦。
（4）增強自身雨雪天氣道路行駛經驗
這次赴西藏最遠的一天跑了近700公里。從格爾木到安多，我一個人開了14個小時。那天沒有規劃好行程和時間，早上7點才出發確實有些晚了。路上又趕上了大雨雪，雪大的根本無法想像，雨夾雪全是橫著走，風大路獻，晚上將近22點多才到安多。這是最危險的一次行車。強烈建議大家一輛車上盡量多帶司機，如果到達不了目的地，或者碰到惡劣天氣和險惡路段，也可以交替休息著駕駛。
（5）長時間下坡注意休息，給剎車系統降溫
從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經4000—5000轉了，時速60多公里，長時間這樣對發動機不好，太毀車了。所以，我還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車沖輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統降溫的水槽。在數十公里的連續彎道下坡時，建議大家盡量隔一段時間就休息一下，可以在給大貨車剎車降溫的區域休息，也可以找路邊休息站休息，如果在那裡剎車失靈，後果是在不堪想像！
（6）走搓板路的竅門
川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底。