旅行跨界車

『壹』 全新奧迪A6 allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢

全新奧迪A6allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 跨界旅行車是什麼意思，請大神回答

跨界旅行車是集轎車抄的舒適性、襲SUV的操控性和旅行車的大空間組合於一身，大空間和傳統旅行車一樣強大，通過性方面可以媲美小型SUV。最近也打算買車，關注好久的駿派CX65要上市了，等上市了去4S店試駕看看。畢竟從目前曝光的外觀、內飾、配置等數據來看，還挺有性價比的。

『叄』 跨界suv和旅行車的區別

旅行車：強調舒適性，一般都有更長的軸距，懸掛的調校也更傾向於舒適。底盤比轎車稍高，但低於SUV，有稍強於轎車的通過性，但是並不強調越野性能。有寬大的空間和不錯的載物能力。
跨界SUV： 需要有良好的通過性，所以，軸距短。舒適性弱於旅行車。要求具備一定的跑爛路的能力，一般選擇相對較寬的輪胎，以提高抓地力。

『肆』 介於HRV與CRV之間 日媒爆料本田將推旅行跨界新車

新一代本田HR-V的消息明朗化，預計明年4-5月亮相，先前傳出ZR-V消息之後，日媒《MagX》近日更爆料，原廠將推出一款介於CR-V與HR-V之間的新車，並且採用旅行跨界車的樣式，對手鎖定豐田卡羅拉Cross。

日媒認為這款旅行跨界車將會以曾經的Crossroad作為車名，作為曾經第一代HR-V在日本市場的後繼車，擁有方正粗獷的車身設計，具備最多7人運載能力，能輸出140-150匹最大馬力，在2010年8月正式停產。

若本田如同預期推出全新旅行跨界，日媒推測，將取代現行旅行車Shuttle的銷售地位，畢竟旅行跨界車具備更高的實用性，目前推測會搭載源自新一代飛度的e:HEV混合動力，最快會在明年7月問世。

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『伍』 跨界旅行車，大眾蔚領值得考慮！

如果你喜歡將旅行車和跨界風格組合到一起的設計形態，那麼大眾蔚領在國回內市場是一答個不錯的選擇。

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『陸』 又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等

自從「跨界」一詞火了之後，汽車市場也出涌現出不少出色的跨界車型。除了SUV和轎跑組合的跨界車型外，實用性強的瓦罐車也逐漸在國內流行起來，除了現有的寶駿310W、大眾蔚攬、沃爾沃V60外，奧迪A4 Avant、A6 Allroad也將引入國內，掀起了一陣旅行車的狂潮。就連退出中國市場的鈴木，也准備通過旅行車重回中國汽車市場，新車比大眾蔚攬漂亮，配備了真皮沙發座椅和眾多商務性的智能化配置，家用商用兩不誤。又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等
以「小車」文化出名的鈴木，如今已經與這個以大為美的汽車時代背道而馳了。各種-L、-Plus，-Max車型引領了時代的潮流。而如今鈴木也終於改變策略，最新亮相的鈴木Kizashi3概念車，也給人一種霸氣十足的感覺，並換裝了3.6升V6發動機和8AT變速箱，強勁的動力讓它4s就能完成0-100公里/小時的提速。這跨界旅行車太帥了，3.6升V6引擎+8AT，4s破百，又要火
顏值方面，新車採用家族式最新的設計語言，碩大的V字形黑色格柵猶如鎧甲一般厚實、穩重；鎧甲兩側加入了兩個倒L型鍍鉻裝飾條和矩陣式激光大燈，極具視覺沖擊力。圓潤飽滿的車身加入了大量動感流暢的線條和鍍鉻裝飾條的點綴，十分精緻。22英寸旋風輪圈搭配著寬胎和紅色Brembo卡鉗，為了減小風阻，就連前後門把手都採用隱藏式設計。車尾比較寬闊厚實，隱私玻璃和流水式轉向燈功能的尾燈也時尚氣息。雙邊雙出的排氣，提升了整車的運動感
尺寸方面，該車的長寬高分別為4895*1815*1376mm，軸距達到了2800mm，是一款跨界型旅行車，將轎跑的設計理念與旅行車相結合，既能家用買菜、商用接待，又能下賽道飆車
內飾的檔次感營造得相當不錯。米白色為主的配色，十分溫馨；整車採用了真皮皮革的包裹，觸感柔軟，質感細膩。三幅式多功能方向盤採用了平底式設計；「鷹眼」風格的雙筒式儀表盤比較有新意，機械感十足；中控台配備了一塊內嵌式的中控液晶屏，功能齊全。配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、換擋撥片、剎車輔助、胎壓監測、安全氣囊、自動駐車/上坡輔助、ESP車身穩定、陡坡緩降、電動天窗、全景天窗、手機互聯等等
動力方面，全新的鈴木Kizashi3預計搭載2.4升四缸自然吸氣發動機和CVT的動力組合；最大功率185匹馬力，峰值扭矩250牛米；中高配車型將搭載3.6升V6發動機，最大功率300匹馬力，峰值扭矩500牛米；傳動匹配8AT變速箱。前輪驅動車型是鈴木Kizashi的標配，同時提供AWD全時四驅系統作為選裝配置。頂配車型的百公里提速4秒，簡直堪比性能車
點評：鈴木Kizashi作為現在鈴木旗下的旗艦車型，匯聚了鈴木最領先的理念和技術。最近亮相的這款鈴木Kizashi3概念車，新車已經無限接近於量產水平。驚艷的外觀讓人眼前一亮，質感細膩的內飾和眾多高科技的配置也極具誠意。強勁的動力更是堪稱旅行車領域的「性能車」。如果價格合適，引入國內會火嗎？你們怎麼看？
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『柒』 跨界suv和旅行車的區別

旅行車：強調舒適性，一般都有更長的軸距，懸掛的調校也更傾向於舒適回。底盤比轎車稍高，但答低於SUV，有稍強於轎車的通過性，但是並不強調越野性能。有寬大的空間和不錯的載物能力。
跨界SUV：
需要有良好的通過性，所以，軸距短。舒適性弱於旅行車。要求具備一定的跑爛路的能力，一般選擇相對較寬的輪胎，以提高抓地力。

『捌』 鈴木大尺寸跨界旅行車亮相，搭載2.0T+8AT變速箱，加速8秒

文章原創，歡迎車友分享轉載

鈴木汽車是我們最熟悉不過的家用代步小車，在國內以及海外市場上市的車型，無論轎車還是MPV或者SUV，車身尺寸都比較小巧，很多車友都稱鈴木汽車是「小車之王」。

鈴木汽車研發小型汽車，也是明智之舉，與其它品牌錯位競爭，畢竟專業生產小型汽車的品牌不多，小型汽車還是有一些市場需求的，不過國內汽車市場，這些年進步很快，很多車友更喜歡大空間的家用車，鈴木這個「小車之王」在國內發展空間越來越狹窄，不得不離開國內市場。

一直研發小型汽車的鈴木，也有大尺寸的車型，就像這款鈴木大尺寸跨界旅行車亮相車展，給大家不一樣的視覺效果，原來鈴木造大尺寸轎車也非常漂亮，顏值能夠並肩保時捷帕拉梅拉。

也希望新車量產後，能與展車保持一致，並且進口到國內市場，國內鈴木的車迷還是很多的。

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『玖』 問題:跑長途出去旅行選擇三廂車好還是兩廂車和跨界車哪個好

綜合來說兩廂車的安全性是不如三廂車的。如果您去的地方路況是山路居多的話，最好是跨界車，底盤高，通過性好，如果只是高速的話三廂車足夠了。