攬勝自駕游

A. 越野!弱弱的問一句~福特翼虎和現代攬勝那個好一些自駕游能去西藏嗎

我來隨便說兩句吧,說錯了各位大蝦不要笑我配置方面新翼虎：V6DOHC24氣門發動機，排量3。0，最大功率147KW（6000轉），最大扭矩259N·M（4850轉），4擋自動變速器，長4442MM，寬1781MM，高1770MM，軸距2616MM，整備質量1583KG，最小離地間隙203MM，前買佛遜式獨立懸掛，防傾桿，後復合雙連桿，副車架，前後通風碟剎，齒輪齒條轉向機，帶助力，油箱容積62。5L，輪胎215/70R16，自動接通式四輪驅動，0~~~100加速10秒，最高車速180KM/H，價格28。8W優點：感覺翼虎最值得稱頌的還是動力，Duratec雙頂置凸輪軸24氣門V6發動機十分有力，偶而跑跑西藏應該問題不大缺點：在小部件的工藝上和內飾上始終還是差點,乘坐空間方面，後排也不是很寬敞途勝標准引擎：G6BA/MPI/DOHC/CVVT/V6標准變速箱：手動5檔排量cc：1975氣門數：24最大功率：104/6000Kw/rpm排放標准：歐Ⅲ標准最大扭矩：188/4000燃油系統電子燃油噴射式油耗:9升/百公里最高時速:185km/h0-100km/h加速時間:12.3秒途勝從某種程度上看與現代聖達菲有著非常強的血緣，同時也是國內SUV市場上保有量非常大的車型。產品定位：緊湊型四驅車（與歐藍德類似）採用承載式車身，四輪獨立懸掛，懸掛體系為－－前麥弗遜後多連桿，因此不能算做硬派越野車，也屬於多功能的城市休旅車。其動力單元採用的是2.7排量的V6引擎，據說可以達到129千瓦的最大功率，傳動系是電子控制的四速變速箱和適時四驅系統。司機可以在40公里的時速下鎖止中央差速鎖。按理說途勝的定位是清楚而明確的，外觀比較好看，肌肉感和飽滿程度都不錯，車體寬大，加上本來的城市車定位，所以乘坐比較舒適，轉向、操控性都還算出色的但是在山路上坡時，途勝的動力偏軟，特別遇到帶較大坡度回頭彎的時候特別痛苦，油門都踩到底了還覺得紐矩不夠，所以在山路上，我的感受就是：重量才是硬道理,適合於鋪裝路面行駛，而拿去應付野外路面就要小心，因為其懸掛系統比較脆弱，山路表現平庸。我個人的意見是途勝和翼虎是沒有什麼可比性的就看你的用圖了跑西藏的話就翼虎吧途勝動力確實不怎麼樣至於你說的牧馬人也是我的最愛不過人家那是血統最正的越野車之一你要不是純碎的越野一族的話基本不考慮價格差都又可以買一輛途勝了呵呵就翼虎吧<以上純屬個人看法,本人不負任何法律責任!汗各位大蝦也不要對我人生攻擊>

B. 牧馬人和路虎攬勝極光哪一個比較好適合自駕游准備去西藏

都不適合，油品不行。

C. 邀請貴州女生一同自駕游去西藏……2017年5月從成都進西藏、時間二十天左右、本人開路虎攬勝、有願意

坐飛機到昆明，先去澄江玩兩天，這幾天天氣好適合游泳什麼的！然後出發版去石林，權美食不錯，然後經過文山個舊一直去大理，麗江古城，香格里拉，玉龍雪山，然後搭順風車去西藏，最好別開車，不然一直在路上，很累，我一次就怕了，去西藏可以搭順風車，這個季節驢友挺多！

D. 奧迪Q5和路虎攬勝極光哪一個比較好適合自駕游准備去西藏

必然是q5，極光好看，但是沒有奧迪耐折騰，而且極光沒有拖車鉤，萬一失陷就麻煩了！你見過幾個人開極光去遠行的，建議買霸道，絕對遠行必備！！

E. 奧迪Q5和路虎攬勝極光哪一個比較好適合自駕游准備去西藏旅遊

動力上兩車差異不大 但是2.0T上西藏有點吃力 建議自然吸氣車輛。
注意帶T的優專勢是高速運轉 但是西屬藏是需要大牽引力的

而排除西藏因素。只論車輛，就看個人外觀和品牌喜好了。
大眾漏機油。而路虎故障維修多。所以各有千秋。

F. 路虎攬勝極光（進口）和Jppe牧馬人哪一款更適合西藏自駕游

肯定是jeep更適合西藏自駕遊了。

G. 牧馬人和路虎攬勝極光哪一個比較好適合自駕游

這是兩抄款個性十足的汽車，自駕游選擇路虎攬勝極光，因為這款車公路性能更好一些，同時也有比轎車更好的通過性，舒適性要好於牧馬人，油耗也比牧馬人低一些。牧馬人屬於「純爺們」，是用來「撒野」的，具有很強的通過能力，偏重於越野，舒適性和公路性能遠不及極光，它是一款個性十足的汽車，適合於在非鋪裝路面。所以，自駕游最好是極光。

H. 路虎攬勝適合開著旅遊嗎

必須的啊，suv空間大又是4驅動力足，無論平路還是山路杠杠的。關鍵安全性好，賊硬朗，跟別人碰到都是別人吃虧。

I. 15款路虎攬勝適合自駕游嗎

當然適合了。這車可以說就是為自駕游設計的。幾乎可以全路況行駛。即使比較惡劣的環境或比較高的海拔也都沒有問題。品質毋庸置疑。希望對你有幫助