卡羅拉旅行版多少錢

❶ 旅行車愛好者們這次買么混動加輔助駕駛的卡羅拉旅行版解析

國內的旅行車愛好者似乎是個很大的群體，每當有新的旅行車出現時他們就會表現出各種興趣，發出「好漂亮啊」「出了一定買」等感慨，不過國內市場的旅行車往往都銷量不佳。這也讓旅行車愛好者的群體背上了「葉公好龍」的美名。最新款的豐田卡羅拉在海外市場也有旅行版，同樣也不時有新聞會引入國產，我們今天就來看看這輛看起來也很帥的旅行車，並想問問旅行車愛好者們「這次買么」？

目前在售的平價旅行車應該就屬斯柯達的明銳旅行版了吧，它售價和普通三廂版的明銳並沒有太大差距，不過銷量也是一般。卡羅拉旅行版如果引進國產，售價相比也會跟三廂版車型保持一個合理的差價，屆時，它能吸引旅行車愛好者們掏錢么？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 旅行版之後，卡羅拉SUV也來了

作為一款全球車型，卡羅拉從上市到現在受到了全球消費者的喜愛，這也內是為何豐田會頻頻在容卡羅拉上下力氣的原因，從轎車到旅行版再到今天咱們說的SUV，感覺卡羅拉可以像大眾的捷達一樣獨立出來成為一個品牌了。

至於尺寸和內飾方面目前卡羅拉SUV還沒有更多的信息曝光，而且目前該車國外的上市時間還未定，所以說如果想引進國內估計目前來看短時間內不會。

目前卡羅拉的銷量已然不俗，如果伴隨著後期旅行版、SUV的入市，卡羅拉會不會在國內轎車/SUV榜單上都有一席之地？

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❸ 高性能旅行車再現，卡羅拉高性能Wagon歷史

今天要介紹的這台車，說獨特也不獨特、但不介紹也是有點怪怪的。
「高性能旅行車」這個名詞，雖然是由歐洲車廠發揚光大，但其實日本車廠早期也很玩這種游戲。豐田就是一個代表，曾經「不計成本」的將強大的4A-GE下放到Wagon版本當中。跑得快的日系旅行車，真香！
E100系卡羅拉 Wagon從1991年生產到2002年，橫跨E100/E110系卡羅拉，但搭載 4A-GE 的 BZ Touring 在1996年才推出，最大馬力165ps/7800rpm 全部爆發出來，一上市可說是讓卡羅拉車系「總算」有個上得了檯面的高性能旅行車，而兄弟車 Sprinter Carib 也具備類似的動力架構，不過這不是我們今天我討論的重點。
BZ Touring在2000年正式停產後，其衣缽由 E120 系的卡羅拉Fielder Z Aero Tourer取代，動力直接升級成可輸出190ps 的 1.8 2ZZ -GE引擎，因此雖然外觀其貌不揚、甚至底盤也沒有過去BZ Touring 那麼「性能取向」，但高轉加持下來是很有那麼一回事的。之後 Modellista 甚至推出輸出增加至205ps的TRD Sport M 規格。
可惜在旅行車於 00 年初期開始於日本市場退燒之後，之後的卡羅拉就沒再推出過這種好玩的東西，高性能卡羅拉旅行車就像是「海市蜃樓」一般消失在大眾眼前。
直到最近，豐田 在日本市場發售限量500台的卡羅拉 Touring特別版車型「2000 Limited」，搭載M20A型2.0L自然進氣引擎，輸出171ps/ 6600rpm，峰值扭矩207Nm/4800rpm，匹配 Direct-Shift CVT變速器。
雖然北美市場 卡羅拉早就配給了2.0L引擎，輸出調得更高一點就算了，部分車型（不是Wagon）還配有可自動補油的6速手動。但對於日本市場來說，除了「2000 LIMITED」車名有點刻意回到 80 年代的氛圍以外，這還是日本本土史上最大排量的汽油卡羅拉車型。
當初每一代車型都會配的手動變速箱怎麼沒有「回來」呢？這大概就是這次企劃中最讓人可惜的地方了吧
至於外觀新增了金屬雲母紅/金屬藍兩種車身顏色，切削光輝+黑色塗裝17寸輪圈以及車頂銀色鍍鉻飾條。內飾，在保留了頂配車型設計同時，換裝了帶防水材質的運動座椅，以及大量的紅色細節點綴。
至於跟著 2000 LIMITED 一同推出的「G-X「PLUS」」與「HYBRID G-X「PLUS」」，是以 G-X 等級為基礎，加入前後四顆 ICS 聲納雷達與後方倒車顯影系統，並將全車玻璃換成防紫外線的設計；內裝則是在導入銀色烤漆飾版，加上小面積金屬鍛面材質，讓原先平價取向的 G-X 車型以高品質、設備齊全與價格合理的形象重生。
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❹ 卡羅拉旅行版什麼時候上市值得購買么

值得購買，卡羅拉旅行版已在2019年春季開始在美國和歐洲銷售,隨後逐步在全球范圍內展開。據悉預計在中國的上市時間會在2019年第三季度，豐田卡羅拉的廠商指導價是10.58-17.28萬元。

新款卡羅拉配置了雙重發動機系統，能持續為汽車帶來最高200馬力的輸出，大大強化了汽車的動力性能。

車燈的設計和現款凱美瑞很類似，前包圍下方進氣格柵使用了細密的進氣格柵，霧燈邊上採用了一左一右的「獠牙式」的鍍鉻裝飾，讓原本「居家」風格的卡羅拉，看起來硬朗運動。

(4)卡羅拉旅行版多少錢擴展閱讀

購車建議

1、同一城市同品牌4S店差價不會太大，一般在1-2千元，選服務好的就行，沒必要滿城市跑，把自己搞的太累。

2、男士最好別開A級以下的小車，很不協調；預算不夠可以買二手車，等以後資金充裕想換車了虧的也不多。

3、如果處於事業上升期，建議買B級以上的車，有條件上豪華品牌最好，入門級豪華就算了。

❺ 卡羅拉旅行版多會國產

你好：卡羅拉旅行版屬國產國六。
希望能幫到你！

❻ 豐田推卡羅拉旅行版，搭1.8升雙擎動力，遺憾不能引進國內

有一種車型在歐洲十分之流行，但是在國內卻沒有市場。這就是旅行版車型，此前的邁騰也曾推過旅行版，也就是大眾蔚攬，雖然車型很漂亮，但是國人卻不買賬，所以豐田一直以來沒有敢做此嘗試，雖然他的最熱銷車型卡羅拉，在海外已經有了旅行版，卻遺憾不能引進國內，那麼是這款車型的實力不夠，還是豐田真正的不想觸這個霉頭，我們先來看一看這款車型的具體情況再說。

整體非常不錯，但是豐田卻最大可能不會引進到中國，畢竟旅行版車型在國內的接受度很低，豐田作為保守的日系車企，最大可能是不會輕易冒險的，所以大家對這款車型也就是看看就算了，不要幻想太多。

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❼ 豐田卡羅拉旅行版曝光！比朗逸漂亮，後排放倒可當床，關鍵還省油

如今，隨著消費水平的提高，人們在買車的需求上不僅僅是為了代步，更多是的對舒適性的追求，說到這里，那不得不說旅行車了，旅行版可以說兼顧了SUV的大空間和轎車的舒適性，在未來市場必定有很大的發展前景，而為了搶先佔據旅行車市場的主動權，豐田也加入到了旅行車市場的行列中來，前不久在車展上亮相了一款全新的旅行車——卡羅拉旅行版，豐田「多功能」家用車！比朗逸漂亮，後排放倒可當床，關鍵還省油。
對於卡羅拉，想必大家都很了解，可以說是家用省油耐造車型的代表，深得國內朋友的喜愛和支持，而卡羅拉旅行版可以說延續了卡羅拉的優良特性，省油、耐造、開不壞等都是這款車的看點，但最大的看點是空間上的提升，6座布局有著非常寬敞的內部空間，後兩排座椅可以完全放倒，兩個成年人平躺上面沒有任何問題，另外舒適性和操控性也是這款車的優勢，為乘客帶來了不錯的質感，這樣的表現要比朗逸旅行版和明銳旅行版強很多。
在細節的處理上，卡羅拉旅行版做的很到位，呈現出了高級的一面，前臉進氣格柵面積非常大，大嘴式設計看上去很「唬人」，狹長的大燈組與中間的車標LOGO相連接，可以發現，車標LOGO是藍色的，也間接地證實了這是一款混動車型，扁平的前臉搭配上誇張的造型，在視覺上帶來了極強的沖擊。
卡羅拉旅行版的車身打造很優美，車身比例的設計很細條，流暢的線條搭配上低趴的造型營造出了很強的動感氣息，花瓣式的輪轂採用的是合金打造，看上去非常的拉風，尾部最大的亮點是迴旋鏢造型的尾燈，內部加入了LED光源加持，視覺效果很突出，帶來了極高的辨識度。
內飾方面，卡羅拉旅行版基本上延續了普通版的布局，簡約時尚的設計營造出了不錯的氛圍，黑色材質的包裹多少有些單調，居家氣息得到了體現，不過，做工用料還是很厚道的，採用了軟性搪塑材料的覆蓋以及鍍鉻飾條的裝飾，有著不錯的質感，懸浮式液晶中控屏算是內飾最大的看點，觸摸式設計取代了很多實體按鍵，功能性和實用性都很突出。
動力方面，卡羅拉旅行版有望搭載3種動力，分別是1.2T、1.8L混動和2.0L混動，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，其中兩款混動系統為主打車型，高效的熱效率延續了豐田家族的優良基因，油耗方面比較省油，百公里油耗低至4.2L。
總結：從以上卡羅拉旅行版的表現來看，綜合實力完全不輸沃爾沃V60、大眾朗逸旅行版等車型，但從國人需求的角度來看，卡羅拉旅行版更加適合，高顏值的外觀、寬敞的空間、舒適的乘坐感受都是這款車的賣點，再加上豐田品牌在國內的巨大的影響力，上市很有可能會成為一匹黑馬。關於卡羅拉旅行版，你還有什麼想要說的？
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❽ 豐田卡羅拉旅行版，不單單是好看，實用性也不錯

豐田卡羅拉旅行版，日本實拍。外觀採用家族式的設計風格，前臉中網採用網狀設計，細長的前大燈造型兇悍精緻，前唇設計時尚，前保險杠設計厚實。側面採用時尚大氣的造型，車頂線以及窗線流暢舒展，腰線簡潔自然的設計，車門凹面處理精緻，輪轂採用很有運動感的造型。尾部採用沉穩時尚的造型，擾流板設計時尚，高位剎車燈設計精緻，尾燈採用時尚大方的造型與前大燈相呼應。內飾採用時尚簡潔的設計，按鍵布局合理，做工精細，用料考究，實用性強。

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❾ 豐田卡羅拉旅行車新款六座的去那買

一般情況下的話，你可以直接就是去四s店裡面去進行下購買就可以了。
FJ Cruiser的外型，承襲於名為FJ40的SUV，相信是豐田的車迷都會非常了解這款車型，這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的「老牌」SUV，是一款內裝配備極為精簡（真的是除了儀錶板之外什麼也沒有了！）、具有可拆式硬頂的車型，當它卸下硬頂，就成為一款Pick-Up，車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線，與JEEP的Wrangler、賓士的G-Class有著近似的風格。

RAV4

城市四驅車RAV4以時尚的外型和出眾的性能，靈敏地穿梭於現代都市中[43]。無論任何地點，都完美映襯駕駛者獨特的品味與個性。

全新RAV4搭載了技術領先的主動扭矩控制4輪驅動系統，使車輛更具動能和可靠性；加之可隨心組合的舒適座椅，營造出靈活多變的車後儲物空間，完美契合您精彩多樣的生活方式。

安坐駕駛座上，即可領略前方道路上激動人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質，疾馳在嶄新體驗的SUV之路上！

CROWN皇冠

CROWN 皇冠執著追求造車的初始理想——馳騁的快樂與操控的快感，實現了高水準的行駛性能。加長軸距和加寬輪距的舒展外形，將躍動感與高貴氣質表現得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下，蘊涵著將行駛性能達至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實的高級車，CROWN 皇冠採用FR平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄，真正實現了卓越的操縱性能。此外，CROWN 皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化，及其科學布局，達成前後車身重量53∶47的理想分配，保持整體車身重量的平衡，使您在任何操作情況下皆可享受到平穩、愜意的駕駛快樂。在車體組裝方面，採用激光焊接技術，既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造，又實現了車身輕量化，並提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受，從車身孕育而生。

REIZ銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。

PRIUS普銳斯

普銳斯內部
TOYOTA油電混合動力車——PRIUS普銳斯

在能源危機和環境問題凸顯之前，TOYOTA前瞻性地將研發混合動力納入長遠規劃；在傾注了TOYOTA 40多年的心血後，PRIUS普銳斯率先以未來的精湛工藝將前衛的設計概念執行到完美，更領先時代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產混合動力車的身份，攜全球銷量50萬輛的傲人佳績，令整個車壇和時尚界同時矚目，更當之無愧地作為科技先驅。

專注環保——PRIUS普銳斯在行動

PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統使發動機和電動機的協同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時的同時，實現了世界級的低油耗和尾氣排放。

PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環境沒有任何污染；而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用；特別是當遇到紅燈停駛時，發動機會自動停止工作，這將沒有任何燃油的消耗！因此，油耗和尾氣排放都得到了有效改善。

此外，優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等，同樣幫助實現了更低的油耗。

*處在預熱狀態中的發動機有可能不停止運轉。

COROLLA卡羅拉

卡羅拉
全新第十代COROLLA卡羅拉

再放奇葩，續寫全球暢銷華章

秉承四十年暢銷理念，而今盛開鮮花。

5米，興奮的距離

看之心動：5米之外，就被動感現代的外形所吸引

觸之感動：5米之間，感受高品質的質感空間

乘之觸動：5米之內，盡享寬敞舒適的車內環境

駕之撼動：5米之後，就被澎湃順暢的動力所征服

優化的整車格局

採用引領潮流的寬體低俯整車格局，使COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車的級別，實現了舒適、寬敞的乘坐空間。

寬體低俯的運動外形

● 加大輪距，車寬超越同級別車型。

● 採用寬幅輪胎。

舒適的駕駛姿勢

● 優化了方向盤的設置角度，實現了舒適的操控感。

● 採用了新型的座椅結構設計，帶來優越的包裹性和舒適性。

● 選擇了最佳厚度的A柱，從而確保了斜前方的視野。

車內空間更加舒適

● 後排座椅地板平整化，確保了後排乘員的舒適空間。

● 通過優化乘員頭部至車頂的空間感，確保了乘坐的舒適性。

環保性和安全性

●空氣動力學性能優異的外形設計，實現了低油耗。

● 採用新的高剛性、碰撞安全性能優異的車體結構。

● 配置了前排雙SRS空氣囊、側部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。

2019年3月9日，豐田汽車卡羅拉雙擎E+上市。卡羅拉雙擎E+基於豐田卡羅拉雙擎升級而來，經過一汽豐田本土化研發而來，屬於豐田汽車混合動力准四代車型，採用外插電式混合動力設計。卡羅拉雙擎E+裝載的松下鋰離子電池組容量10.5千瓦時，純電續航里程55公里，綜合工況油耗為1.3升/100公里。[44]

COROLLA花冠

花冠
花冠是豐田汽車的旗下產品，國產花冠已經是其第九代產品，尤其值得稱道的是其VVT-i發動機，這是豐田國產車型中首款採用此發動機的車型。國產後這款車的表現依然如日中天，成為一汽豐田的看家產品。花冠不可不謂是經典車型，常改常新，經久不衰。無論是外形，還是操縱或舒適性，花冠都不偏不倚。小家碧玉固然嬌小可愛，但大家閨秀更沉穩大方。也正因此，有內涵的花冠博得了最廣泛的認同，在新京報超級汽車評選中名列10強車型之內。豐田第十代COROLLA轎車在中國亮相，其中文名從以往的「花冠」變更為「卡羅拉」。卡羅拉、花冠為一汽豐田旗下經典家庭轎車COROLLA車系的兩款車型，自1966年誕生以來，暢銷全球142個國家，截至2008年底，全球用戶已經超過3500萬，有著「世界車」的美譽。經過10代車型演進和幾十年的市場打磨，COROLLA的技術和品質日臻成熟完善，成為值得信賴的家庭轎車典範。

❿ 卡羅拉旅行版確認引進，經濟實惠，絕對是緊湊SUV的天敵！

今天再給大家看看卡羅拉旅行版的圖片，它就是卡羅拉Auris旅行版，這台車雖然稱其為是卡羅拉旅行版，但是整體只有前臉仿照了卡羅拉的樣式設計，相比轎車來說，旅行版看起來更有有韻味，那種流暢優雅是轎車所不能比擬的。

卡羅拉旅行版在國內上市已經是板上釘釘的事了，只不過時候進入國內上市還是個未知數，如果卡羅拉旅行版在國內上市的話，我想對緊湊型SUV來說，也是一種打擊！您說呢？

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