賓士c旅行
Ⅰ 【車主點評:2010款賓士c旅】
#選車理由 個性大，，
方那會覺得純進口的比國產的好 旅行更實用家用也合適，能專裝屬，能跑，能拉。
#最滿意 進口，賓士，這四個字就很滿意。
外觀那會很好看 ，設計也很經典，感覺比現在好看耐看很多。
#最不滿意 油耗有些高。時間久了小問題有些多。
#空間 前後排都很舒服，後備箱也能裝 後排腿部空間也很不錯。
#外觀 經典設計 耐看 即使現在看也很好看。旅行車線條優美。
#內飾 進口的用料扎實 全皮座椅，現在的車根本沒辦法比。黑內飾很經典。皮子厚實耐磨
#動力 動力很足 市內開完全足夠 偶爾浪一把的時候也不拖後腿
#操控 避震家用還是很舒服的 過彎的時候後屁股有些拖拉。總體還不錯。
#舒適性 軟軟的避震拉著家人孩子也不太顛
#油耗 市內15個有些高 不過總體還能接受
Ⅱ 第一次發帖，2018款賓士C級旅行，外觀內飾小升級！
車是2018年元旦提的，18款C200旅行，開了已經兩年多了目前21000多公里，基本都是周末或過節帶著家人出去自駕游，平時上班開的不多也，因為比較喜歡旅行車，被它的車身線條迷住，而且覺得旅行版比較實用，轎車的舒適性，suv的裝載能力，在
濟南路上碰到的也不太多。當時買車時看了老款A6，因為要換代所以價格不錯，但老婆看後感覺太商務，又看了E級立標，坐進去後感覺自己還是年輕壓不住那個氣場，老婆覺得GLC不錯，由於比較火，一分沒有優惠好像還加裝，後來看到旁邊旅行版，一問價格瞬間吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比較低），而且還是全進口，比肩suv的後備箱，於是就定了車。兩年多下來，比較滿意。最近疫情沒有出門，於是在家無事研究了改裝，但不太懂，簡單改下外觀和內飾，還覺得挺有樂趣[微笑]補充一下，原車配置的確比較低改了64色氛圍燈，空調出風口，舒適進入，高音旋轉喇叭，前中網，後唇和尾喉，車門亮條貼黑，前唇黑色條，黑色側裙，後視鏡黑殼，後輪卡鉗罩（這個效果不咋樣，過段時間拆了）行李架貼黑過幾天再弄，基本就這些，以後再研究研究[微笑]，現在剛起步。下面上圖，因為手機拍的，效果比較一般，請諒解。補充一點，好多人覺得多花七八萬買個旅行版不值，主要個人比較喜歡旅行版覺得車身線條優美，再就是看和誰比，如果和普通C比，的確性價比比較低，但如果和GLC比，價格比它優惠多，裝載能力差不多，雖然SUV底盤高通過性好，但是我基本都是市區和高速，不去偏遠地方，而且對SUV不太感興趣。我知道這本來是兩種車型沒有可比性，但對於自己來說喜歡和實用才是最重要的，不喜勿噴，純屬個人觀點[微笑]
Ⅲ 內飾設計已經基本清晰，全新一代賓士C級旅行版無偽測試諜照曝光
隨著近期全新C級諜照頻繁曝光，偽裝度也越來越低，新車應該離發布並不遙遠，或將於今年年底或明年上半年亮相，更多的信息還有待官方發布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 德國自駕賓士C級旅行車感受，對比北京賓士，簡單聊聊
去年10月份去德國出差，租了一台賓士C180旅行車，對比一下我的北京賓士C260標軸（均為W205改款後）談一下感受吧。【底盤和車身】1）底盤很穩很扎實，在不限速的高速公路上幾次開到了190公里/小時，依然非常穩健。底盤調教和北京賓士標軸應該是一樣的，沒有感受到差別。2）發動機蓋、前翼子板、門板等部件不能吸上磁鐵，應該是鋁合金。而北京賓士的這些部位據說是可以吸上磁鐵（我自己的車反而沒有親自試過。。。）。【發動機和變速箱】3）1.5T156馬力（無48V）的動力夠用，在斯圖加特的車流中不會顯得跟不上。但深踩之後的爆發力確實有限。油門踏板的細膩程度不及C260，應該是沒有48V的原因。4）發動機起停在起步的時候工作很順暢，從發動機啟動到車輛前進一氣呵成，反而比帶有48V的C260更好，這點我覺得很奇怪。另外，C180的自動啟停在車輛完全挺穩後才熄火，不像北京賓士C260（舒適和經濟模式下）在減速即將停止時就熄火，所以前者低速蠕行時不會因為經常熄火而造成頻繁的闖動。【內飾和HMI】5）內飾的材質和用料和北京賓士是一致的。中央扶手箱關閉時有明顯的異響，正所謂「無異響，不賓士」，這絕對不是北京賓士的鍋。（此車里程只有11000公里左右）6）NTG5.5系統本身與國內完全一直，但中控還是老的Command的旋鈕+小觸摸板，且觸摸板無震動反饋，而不是北京賓士的大觸摸板。觸摸板的體驗當然不及北京賓士，但有時候如果覺得觸摸板操作不夠精確，刻度鮮明的旋鈕也可以起到替代的作用。屏幕內所有信息的排布、界面、設計都與國產的完全相同。7）座椅是半電動的，賓士在國內的各種車型應該都無此配置。調整前後要用手動，而靠背角度、座椅高度、坐墊傾角、4向腰靠則是電動的。電動的按鍵在坐墊旁邊，而不在門板上。【安全配置】8）LDW車道偏離預警是國內賓士不常見的配置。車輪壓線後提醒的方式主要是方向盤的反向震動。這種震動可以產生很弱的力矩。如果車輛與車道線相切的角度很小（也許是2-3°）是可以把方向修正回來的，但一旦角度稍大就不行了。可以說賓士的LDW已經具備了非常微弱的LKA車道保持功能。9）自動遠光燈是國內賓士非常罕見的配置，也是非常不適合中國路況的。自動大燈模式下（多數用戶應該都習慣於常年放在這里），將大燈撥桿前推，進入自動遠光。但遠光燈開啟的條件是極其苛刻的，不僅對面沒有來車，甚至前方還不能有同方向車輛的尾燈，否則都只能開近光。如果想手動打開遠光燈，就只能先把燈光旋鈕旋到手動大燈模式，反而多了一個步驟，很麻煩。拍的照片不多，質量也不高，大家隨便看看吧。
Ⅳ 賓士C級旅行轎車（進口）和賓士GLC級對比怎麼樣
這兩款車定位不同，一個進口一個國產，價位應該差不多也都是2.0T的，個人推薦C旅，在國內旅行版不怎麼普及，但是家用更實用一些，GLC通過性更好一些，舒適型不如C旅。
Ⅵ 賓士c級好還是旅行版好
適合自己使用、自己喜歡就好。這就是選擇的標准。
如果保養操作得好，它們的表現都會很出色的。
Ⅶ 賓士c旅國外多少錢
我在義大利 義大利這邊的C旅賣的還算不錯 有好幾種型號
汽油版的共六種 分別為
C 180 35.682,00 €
C 200 37.694,00 €
C 250 42.497,00 €
C 350 51.169,00 €
C63 AMG 75.908,00 €
C63 AMG Edition 507 92.750,00 €
Diesel
柴油版的
C 180 CDI 34.232,00 €
C 200 CDI 37.770,00 €
C 220 CDI 39.791,00 €
C 220 CDI 4MATIC 44.671,00 €
C 250 CDI 42.207,00 €
C 250 CDI 4MATIC 47.087,00 €
C 300 CDI 4MATIC 50.999,00 €
C 350 CDI 50.999,00 €
以上都是歐元 按照匯率 乘8基本就是折算RMB的價格
這是我在賓士義大利官網上幫你找的資料
至於樓下說的報價我只能呵呵了、2012年？他是沒看日歷還是穿越了 拿著2012年的報價來忽悠人 2012的賓士C應該還沒有小改款
Ⅷ 賓士C級旅行好不好
缺點：空間比較小，大個子坐下很難受，後排腿部空間一般，維修保養很貴，這是賓士最難接受的地方，首保a保要1700多，比同級別其他車貴很多。
Ⅸ 賓士c級旅行車和捷豹風華版旅行車哪個好點！
賓士c級旅行車和捷豹風華版旅行車相比個人認為還是賓士c級旅行車好點，保值性，維修保養便利性還有可靠性方面賓士c級旅行車相對更有優勢。