賓士自駕游

㈠ 賓士C200適合自駕游路況么

這完全取決於你自駕游都是去哪自駕，如果都是城市沒問題，如果你去西藏或者戈壁沙漠那不行。

㈡ 賓士E級長途自駕游合適嗎

我感覺不太適合，
底盤不夠高。一般出去玩有很多不可預知的因素，
有的鄉村路段因為下雨沖毀後經常有坑坑突突的障礙物，
尤其是到一些盤山公路方面不太好。
如果只是全程高速到城市裡走走，那沒什麼問題。

㈢ 賓士glc260自駕怎樣

這款車總體性能非常的好的，配置也很豐富，一般的路況都是沒有問題的，自駕也不會很累，請採納

㈣ 租賓士S級自駕多少錢一周，賓士婚車自駕一天多

這要看你租的賓士S的哪個型號了，還有車輛的年費，像0幾年老款自己啊一周的話價格七八千左右，婚車一般都是有司機的，大多是按小時算的，也要一千多點；新款的價格就高點了，一般租新款的頂多也是400吧，500以上的，應該很少捨得去出租，價格要在一千七八一天，一周的話1萬多了。口袋婚車平台正在全國招募車主中，希望可以幫到您！

㈤ 上海租賓士大G自駕包月多少錢

您好，日租應該3000左右，包月應該有一些折扣

㈥ 德國自駕賓士C級旅行車感受，對比北京賓士，簡單聊聊

去年10月份去德國出差，租了一台賓士C180旅行車，對比一下我的北京賓士C260標軸（均為W205改款後）談一下感受吧。【底盤和車身】1）底盤很穩很扎實，在不限速的高速公路上幾次開到了190公里/小時，依然非常穩健。底盤調教和北京賓士標軸應該是一樣的，沒有感受到差別。2）發動機蓋、前翼子板、門板等部件不能吸上磁鐵，應該是鋁合金。而北京賓士的這些部位據說是可以吸上磁鐵（我自己的車反而沒有親自試過。。。）。【發動機和變速箱】3）1.5T156馬力（無48V）的動力夠用，在斯圖加特的車流中不會顯得跟不上。但深踩之後的爆發力確實有限。油門踏板的細膩程度不及C260，應該是沒有48V的原因。4）發動機起停在起步的時候工作很順暢，從發動機啟動到車輛前進一氣呵成，反而比帶有48V的C260更好，這點我覺得很奇怪。另外，C180的自動啟停在車輛完全挺穩後才熄火，不像北京賓士C260（舒適和經濟模式下）在減速即將停止時就熄火，所以前者低速蠕行時不會因為經常熄火而造成頻繁的闖動。【內飾和HMI】5）內飾的材質和用料和北京賓士是一致的。中央扶手箱關閉時有明顯的異響，正所謂「無異響，不賓士」，這絕對不是北京賓士的鍋。（此車里程只有11000公里左右）6）NTG5.5系統本身與國內完全一直，但中控還是老的Command的旋鈕+小觸摸板，且觸摸板無震動反饋，而不是北京賓士的大觸摸板。觸摸板的體驗當然不及北京賓士，但有時候如果覺得觸摸板操作不夠精確，刻度鮮明的旋鈕也可以起到替代的作用。屏幕內所有信息的排布、界面、設計都與國產的完全相同。7）座椅是半電動的，賓士在國內的各種車型應該都無此配置。調整前後要用手動，而靠背角度、座椅高度、坐墊傾角、4向腰靠則是電動的。電動的按鍵在坐墊旁邊，而不在門板上。【安全配置】8）LDW車道偏離預警是國內賓士不常見的配置。車輪壓線後提醒的方式主要是方向盤的反向震動。這種震動可以產生很弱的力矩。如果車輛與車道線相切的角度很小（也許是2-3°）是可以把方向修正回來的，但一旦角度稍大就不行了。可以說賓士的LDW已經具備了非常微弱的LKA車道保持功能。9）自動遠光燈是國內賓士非常罕見的配置，也是非常不適合中國路況的。自動大燈模式下（多數用戶應該都習慣於常年放在這里），將大燈撥桿前推，進入自動遠光。但遠光燈開啟的條件是極其苛刻的，不僅對面沒有來車，甚至前方還不能有同方向車輛的尾燈，否則都只能開近光。如果想手動打開遠光燈，就只能先把燈光旋鈕旋到手動大燈模式，反而多了一個步驟，很麻煩。拍的照片不多，質量也不高，大家隨便看看吧。

㈦ 賓士E可以從浙江開到西藏自駕游嗎

開進去是沒問題的，關鍵看你的技術，你要是非的開你自己的車去 建議在成都找個代價駕 或跟個常年在這天線的野的師傅 去

㈧ 賓士s500與gl500哪個適合自駕游

當然是賓士GL500更適合自駕遊了！
賓士GL500是豪華舒適越野車的代表，是全時四驅的車型，AMG輪轂大，車身大，V8 4.7增壓發動機動力強；
賓士GL500是全尺寸的SUV，車內空間大，可以坐6到7個成年人，全家出遊不是問題；
賓士GL500車內配置很人性化，全景天窗，多路況系統等在整個SUV系列中都是頂尖的；
操作感強，方向盤使用輕便，方向角度精準，雖然是屬於大型全尺寸SUV，但是已經超越了系列屬性的沉重感

㈨ 賓士G自駕游雲南沿途的油品如何

自駕車旅行注意事項：1、出行前，應選擇正規車行對車輛進行一次全面檢測，確保車況良好才能上路。2、出發前應選擇質量過硬的油站加滿油，沿途切不可隨意選擇油站...

㈩ 開賓士威霆自駕游好嗎

不錯，舒適，但是底盤不算高，越野性能不足。