旅行者1號探測器

1. 人類向太空發射的第一顆探測器「旅行者1號」莫名加速是有什麼神秘力量嗎

旅行者1號莫名的不受控制的加速並不是什麼神秘力量，我們只是對於宇宙的了解太少了，了解的少，但是關於宇宙的各種猜測還是很多比如：黑洞白洞、外星人、火星人、UFO、某星雲上的奧特曼等等。就因為了解宇宙太過於少，所以對於旅行者1號在外太空受到了莫名的加速，很多人都會大膽的猜想，眾說紛壇，有人說是受到了黑洞的力量被吸引了，也有人水真正探測到了外星人外星人只是想試探一下等等說法。

對於旅行者1號的莫名的加速很科學的解釋就是可能當時並沒有測好在不同的位置推進器的釋放時間和大小，從而導致計算失誤，從而導致莫名的加速。

2. 旅行者1號和2號結構一樣，為什麼美國要發射兩個同樣的探測器

旅行者2號探測器於1977年8月20日在肯尼迪航天中心成功發射升空，是美國航天局研製的飛往太陽系外的兩艘空間探測器的第二艘。

簡介「旅行者」2號探測器被譽為最有價值的探測器，因為它探訪了眾多行星及其衛星：它在1979年7月9日最接近木星，多發現了幾個環繞木星的環，並拍攝了木衛一的照片，顯示其火山活動。它在1981年8月25
日最接近土星。之後，利用土星的引力，像「打彈弓」一樣在1986年1月24日最接近天王星，並發現了10個之前未知的天然衛星。
「旅行者」2號探測器在1989年8月25日最接近海王星。兩個「旅行者」號探測器都攜帶著鍍金的銅唱片，以備太空船被外太空智慧生物捕獲時與他們溝通。上面記錄著鳥鳴、風聲、人類的談話聲等。2

發射背景

旅行者2號（Voyager
2）是一艘於1977年8月20日發射的美國國家航空航天局無人宇宙飛船。它與其姊妹船旅行者1號基本上設計相同。不同的是旅行者2號循一個較慢的飛行軌跡，使它能夠保持在黃道（即太陽系眾行星的軌道水平面）之中，藉此在1981年的時候透過土星的引力加速飛往天王星和海王星。正因

如此，它並沒有像它的姊妹旅行者1號一樣能夠如此靠近土衛六。但它因此而成為了第一艘造訪天王星和海王星的宇宙飛船，完成了藉這個176年一遇的行星幾何排陣而造訪四顆氣態巨行星的機會。旅行者2號被認為是從地球發射的太空船中最多產的一艘宇宙飛船。皆因在美國國家航空航天局對其後的伽利略號和卡西尼-惠更斯號等的計劃上收緊花費，它仍能以強大的攝影機及大量的科學儀器造訪四顆氣態巨行星（土星，木星，天王星，海王星）及其衛星。

3. NASA的旅行者1號探測器，到底有多厲害

NASA在1977年發射了旅行者一號和二號兩艘星際探索飛船，直到40多年後的今天，這兩艘探測器都還在和地球保持聯系，只是電量即將用完而已。

旅行者一號和二號幾乎是一樣的，兩個探測器在很多方面有著先進的技術，直到現在其他國家都難以達到，比如下面幾點。

後來事故報告結論，說俄羅斯的福布斯號上一塊不合格的晶元，遭遇宇宙高能射線而失效；四十多年前的旅行者一號，能在宇宙空間中飛這么遠，俄羅斯的探測器還飛不出地球，質量水平高低立見！

但是旅行者一號和二號，各自擁有的兩塊核電池，也將耗盡能源，預計在2020年關閉所有儀器只保留通訊，在2025年耗盡所有電量。

4. 中國有沒有旅行者1號太空探測器

沒有。因為這是美國幾十年前發射的。

5. 出發已經四十幾年的旅行者1號探測器有可能被地外文明截獲嗎

可能性幾乎為零吧。宇宙很大，旅行者1號在宇宙中還沒有地球上一顆原子那麼大，2025年之後就沒電了成為廢鐵坨子，發現它比發現一塊隕石差不多，宇宙隕石那麼多誰有閑心一塊塊掃

就像現代人類觀測系外恆星系統的時候一樣，先是注意到恆星，然後才是注意到軌道上的行星，而其他無數體積小的可憐的天體就沒辦法了，本身不發光，反射面又小的可憐，會淹沒在恆星和行星（反射）強烈的光線直線。

就算外星人科技比人類高不知道多少倍，也先是注意到大型天體吧。2025年之後旅行者1號就沒電了，不能再供應任何單一設備的工作，那它就和一顆幾百公斤（體積不到1立方米）的小行星沒啥區別，而光是太陽系，就可能包含著數以顆星，小行星（隕石）的數量更是難以計數，旅行者1號會被淹沒。

6. 旅行者1號探測器是什麼時候發射的

旅行者1號探測器又名航行者1號，是一艘無人外太陽系太空探測器，重815千克，於1977年9月5日發射，目前(2005年)仍然正常運作。它同時也是離地球最遠的人造飛行器。旅行者1號已經進入太陽系最外層邊界，並即將飛出太陽系，目前處於太陽影響范圍與星際介質之間，距離太陽140億千米（90天文單位或87億英里）。

旅行者1號已經進入太陽風頂區域，這是一個位於邊界激波外的區域，同時也是太陽系與星際空間的交界邊界。由於距離地球非常遙遠，從「旅行者1號」發出的信號需要傳輸超過13小時，才能到達位於噴氣推進實驗室的控制中心。該實驗室是NASA與加州Pasadena的加州理工學院的合作工程。

旅行者1號的軌道是雙曲軌跡，並已經達到逃逸速度，這意味著其軌道將不可能再回到內太陽系。連同先驅者10號，以及已經失去功能的先驅者11號，還有其姊妹探測器旅行者2號，旅行者1號最終將變為一個星際探測器.

旅行者1號原先的主要目標，是探測木星與土星以及它們的衛星和環；現在其任務已經變為探測太陽風頂，以及對太陽風進行粒子測量。兩艘旅行者號探測器都是以三塊放射性同位素溫差電池發電機作為動力來源的，這些發電機目前已經大大超出了起先的設計壽命，人們現在認為它們在大約2020年前仍然能繼續提供足夠與地球聯絡的電力。

7. 旅行者1號現在人類還能控制它嗎

截止2019年8月4日，人類還能控制。

旅行者1號原先的主要目標，是探測木星與土星及其衛星與土星環。任務現已變為探測太陽風頂，以及對太陽風進行粒子測量。兩艘旅行者號探測器，都是以三塊放射性同位素溫差發電機作為動力來源。

這些發電機已經大大超出了起先的設計壽命，一般認為它們在大約2020年之前，它們仍然可提供足夠的電力令太空船能夠繼續與地球聯系。

(7)旅行者1號探測器擴展閱讀

「旅行者1號」將於2020年關閉磁場和粒子探測設備，只留下紫外線探測設備繼續工作。

航天專家龐之浩介紹說，科學家會根據探測目標位置，為探測器選取驅動能源。「一般探測目標位於火星軌道以內的探測器採用太陽能作為能源，因為在這些區域光照充足；探測目標位於火星以外的探測器採用核能作為能源。」

「旅行者1號」最初的探測目標是木星，因此採用的是核能驅動。龐之浩介紹說，探測器完成加速後，按既定軌道飛行階段需要的能量很少，能量主要用於調整飛行器姿態及與地球通訊。「比如在與地球通訊時，要調整探測器天線對准地球。」

但盡管如此，「旅行者1號」的放射性同位素熱電發生器也只能支撐幾十年時間。龐之浩說，「旅行者1號」將於2020年關閉磁場和粒子探測設備，只留下紫外線探測設備繼續工作。「2025年後，我們將無法收到『旅行者1號』發回的科學數據，工程數據的傳回還能持續幾年。」

即使新啟動的推進器能將其服役期延長兩三年，但也只是數萬年飛行時間的一個零頭。與地球失聯後，人類將無從得知「旅行者1號」的行蹤。

「每個探測任務的預算都是有限的，攜帶更多燃料勢必會佔用任務預算。」龐之浩表示，即使是按照目前的技術水平，帶上足夠探測器飛行3萬年的燃料，依然是件不可思議的事情。

8. 旅行者一號探測器再次傳回信息，幾行字母是什麼呢

自從人類走進科學世界當中，人類也就漸漸不滿足於成為世界的主宰了，於是開始將目光投向浩瀚龐大的宇宙，想要揭開這無限黑暗中的秘密，也渴望在這未知的世界中找到無限的資源，於是科學家對於我們的太空進行了長達大半個世紀的研究，在上個世紀中旬，美蘇兩大強國也是展開了航天方面領域的競爭，這兩個國家可以說是開辟了人類探索外太空未知世界的道路，兩者在上個世紀就往太空中發射出不同的航天探測器，要說其中最為出名的那一個，那麼當屬是旅行者系列了！

雖然說旅行者已經存在40多年已久了，但是對於現在來說，他的技術仍然是很先進，比如說工作了40多年的核電池，仍然跟地面保持聯系的高增益卡賽格倫天線，美國宇航局研究人員表示，在2030年以後，旅行者1號和電池將無法在位，單個儀器供電，到時候人類也會永遠的失去與行者1號聯系，之後旅行者1號就要獨自去闖盪外面的世界了！