雙擎自駕游

Ⅰ 豐田混動適合自駕游嗎

雙擎和平常的汽油機車一樣都是加油就可以又不用充電，除了省油以外沒什麼區別，還有就是後備箱小了不少是個問題，其他都一樣。

Ⅱ 長途自駕游能選卡羅拉雙擎嗎

當然可以了，卡羅拉雙擎特點是在起步和低速行駛狀態時，主要由電動機提供動力，動力輸出平緩安靜；高速和加速狀態下則是汽油發動機為主，電動機為輔，雙管齊下之下動力輸出和響應也都很不錯。卡羅拉雙擎跑高速穩定性和舒適性也都上佳，底盤扎實有韌性，而且雙擎由於電池放在後方，整個前後車重的配比發生了變化，開起來比汽油版更穩重，動力方面也足夠給力，高速超車不是事兒。可以說卡羅拉雙擎在各種情況下都有很不錯的表現，很適合長途試駕。再說了，長途自駕游以高速路為主，肯定也會在市區走走停停，所以長途自駕咱們車主最關心的往往是油耗，從很多車主那裡反饋來的信息是卡羅拉雙擎在日常行駛過程中油耗基本保持在4.5L左右，這樣的油耗表現簡直驚艷。積少成多，一趟長途自駕下來，卡羅拉雙擎省下的油費還是很可觀的，所以說自駕游選擇卡羅拉雙擎無疑是明智之選。

Ⅲ 榮放雙擎E+適合開出去自駕嗎

榮放雙擎E+是我見過續航最長的一款車了，綜合續航1400公里，這續航基本就不用擔心總找加油站的問題了，出去玩很省心。

Ⅳ 最近考慮選個新能源車，但是平時喜歡自駕游，電車能行嗎

當然可以了，我們無人之徑9月份剛用吉利幾何A跑了一個1700公里的自駕游路線，就在北京周邊，從北京出發的，去了新草原天路，烏蘭察布爬了烏蘭哈達火山，然後去了輝騰錫勒大草原，還有易水湖，最後到的天津，基本上走的都是高速，除了內蒙地段高速以外河北段服務區都有充電樁，因為以前一直都是開油車出去玩的，這次是突發奇想從一個朋友的4S店借的電車，一共大概1700公里，充電錢一共395元，算一下相當於百公里23塊錢，這也就是我以前開油車的一半還不到，沒想到這么省錢，而且關鍵的是我們一路都是快充，電費基本上是1.3到2.1之間，分波峰波谷的，比慢充貴，回來之後找了個朋友專門問了一下，他是榮威電車，平時充電是民用電才不到5毛一度，他的車百公里大概12-3度電，這么一算我們都驚了，合著百公里也就6-7塊錢吧，比我之前開的油車省的太多了；後來又問了些朋友，這個電費也有講究，有的是商用電有的是民用電，還有服務費什麼的；另外這次自駕游的電車動力也都足夠，爬坡什麼的都挺給力的，長途自駕游，只要你提前查好路線，肯定是沒問題的。即便有的地方沒有充電樁去不了其實也沒事兒，大不了就租車去玩就行，反正你平時電費省下來的錢足夠租車的錢了。

想看我們的路線可以去網路搜搜無人之徑，有游記和路書，也有視頻，我們是專門做路書和自駕游記的，路書裡面都有軌跡和比較詳細的路線介紹，有興趣可以多搜搜我們以往的游記，都是自駕游愛好者。

Ⅳ 淡季帶著卡羅拉去旅遊，這才是最正確的自駕方式

我喜歡自駕游，但不喜歡湊熱鬧，尤其是七八月份的旺季，今年夏天，我和女友哪兒都沒去，把年假留到了11月底，目的地是廣西北海，此時的北海有哪些精彩呢，一起來看。

卡卡前後排的空間都會很舒服，這次我們兩個的廣西自駕玩得挺嗨的，和女友換著開，累了就到後排休息，一路上風光旖旎，美不勝收，期待下一站的自駕游。

Ⅵ 卡羅拉雙擎可否自駕游全國

可以的啊，只要是有公路的地方，都可以開，而且很省油
但是，走特別爛的路，比如進藏這些就別玩了，人跡罕至的地方，不適合這種家用車走
一般去的車都是陸地巡洋艦、至少普拉多這種

Ⅶ 長途自駕適合開卡羅拉雙擎嗎

適合啊，卡羅拉雙擎跑長途動力杠杠的，而且雙擎由於電池放在後方，整個前後車重的配比發生了變化，開起來比汽油版更穩重。跑高速順暢的話，發動機運作的過程中電池還能充電，要是遇上堵車還能省油。像今年的國慶長假，全國到處大堵車，你要是開卡羅拉雙擎，能少排很多尾氣，省不少汽油呢！

Ⅷ 威蘭達雙擎兩驅適合長途自駕游嗎

豐田威蘭達。

先從外觀說起。前臉採用了分體式格柵，上窄下寬，下部呈現了紡錘式設計，上部的格柵將兩側大燈融為一體，配合兩側的霧燈格柵，視覺效果上可以說是剛柔並濟。下部融入了紡錘形格柵設計，兩側的大面積霧燈格柵，彰顯出力量感與運動感。

從外形來看，可以看到其採用了大量的切削式多邊形造型，包括輪眉也是多邊形設計，彰顯出SUV特有的陽剛氣息。輪轂配置，一套大尺寸的車輪對於SUV來說是加分不少的。威蘭達的前後大燈、霧燈皆全系標配LED光源，尾部懸浮式雙C型設計的組合尾燈，時尚動感，非常具有辨識度。

內飾上，威蘭達大部分的按鍵集中在中控部分，駕駛員可以輕松找到各種操作功能，而其他面板則用淺色的軟質皮包處理，看上去大方得體，不過就用料方面就很豐田了，20.68萬四驅豪華版，方向盤仍為搪塑材質，實際用起來有些許滑手。

配置在豐田中也是真不低的，基本上是你能想到的主流配置都給你配齊了。電動真皮座椅、雙區全自動空調、10.1英寸導航系統、智能鑰匙/一鍵啟動、18英寸輪轂、全新一代TSS智行安全系統、7個SRS空氣囊、8探頭泊車雷達、倒車影像、LED大燈、四門車窗一鍵升降、EPB電子駐車系統、車聯網等豐富配置。高配車型還有電動感應尾門、投射式LED大燈、加熱/通風座椅、全景天窗、HUD、多功能流媒體內後視鏡、PVM全景監控系統等先進潮流配置。

其實說到這里，威蘭達還只是表現出了是一個性能均衡得SUV而已。重點主要在下面，大家都知道城市SUV得四驅系統在某些特定情況下會比兩驅更有優勢。比如暴雨過後路面上會有積水，車輛通過時有可能讓車輪失去抓地力，導致車輛穩定性下降，而四驅系統能夠快速將動力分配到有附著力的車輪上，從而提升車輛的行駛穩定性。

威蘭達配備了三套四驅系統，分別是DTV（動態矢量分配四驅系統）、DTC（智能四驅系統）、E-Four（電子四驅系統），當然還有最普通的前驅車型，前驅車型這里不多做介紹。

DTC（智能四驅系統）：應用得最廣泛的城市SUV適時四驅結構，動力通過傳動軸分配至後橋，中間搭載了一個電控式多片離合器，前輪發生打滑時，四驅系統自動將動力分配給後軸，後軸左右車輪必須平均按50:50比例對分動力。這種四驅形式可以應付一些比較基礎的越野脫困情況，但遇到對向車輪（如左前、右後）打滑這樣的工況時基本應付不了。

DTV四驅系統除了可以實現前後軸動力分配以外，還能夠動態分配兩個後輪的動力，有點類似於本田的SH-AWD系統。在通常情況下，該系統有兩種模式——兩驅模式和四驅模式，而切換兩驅和四驅是通過「動力通斷裝置」，該裝置的功能類似於分動箱，可以根據需要給後輪傳遞動力，跟DTC一樣，最多隻能傳遞50%的動力到後軸上。只要不是動力系統基礎扭矩儲備特別小基本都能夠應付。

E-Four四驅系統就是通過電機來實現四驅功能，與傳統四驅結構不一樣，這套四驅系統是與2.5L雙擎車型搭配，通過在後橋增加一個電動機實現四驅功能。由於這種設計無需前文說的各種諸如傳動軸、差速器、多片離合器等部件，所以E-Four四驅系統有更輕的重量，更快速的響應以及更加優秀的油耗表現。

這三種四驅並非所有車型都能選裝，而是根據車系中不同的配置分別搭載不同的四驅系統。聽完這些是不是感覺都眼花繚亂的，其實細想一下一點都不難抉擇，喜歡長途自駕的用戶可以考慮一下最基本的DTC四驅或者E-Four四驅，平時主要應付市區通勤、偶爾假期周邊自駕游的直接選兩驅即可。

除了四驅的優勢，威蘭達的動力油耗也很有優勢。威蘭達提供2.0L和2.5L雙擎兩種動力總成。2.0L最大輸出功率126KW，最大扭矩209牛▪米，匹配模CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L。

2.5L雙擎車型綜合功率高達160kW（四驅163kW）。綜合工況百公里油耗低至4.6L，續航里程至高可達到1000Km，一箱油可暢玩小長假自駕游。

Ⅸ 【車主點評:省心省油最佳選擇—威蘭達雙擎】

#選車理由 之前想了很久換車事宜，因為之前都是開小車，到現在家裡人口越來越多，還考慮到後面經常會帶家裡老人進行短途自駕游，需求基本就是在空間和安全舒適性能上，最終被威蘭達帥氣的外觀，足夠大的空間和舒適的駕駛體驗所打動。
#最滿意 首先是外形帥氣，令人一見傾心，尤其是選擇了獨特的海鈷藍色車身，再加上雙擎版油耗非常低的同時四驅的動力也相當給力。
#最不滿意 對車本身來說各方面都還挺滿意的，一定要說不太滿意的就是小微作為一款蘭達系列硬實力派，又是強勢登場的新車型，購車的時候基本沒有太大的價格優惠，而且豐田車本身都要訂，等的時間確實有點長。
#空間 最滿意的就是儲物空間，除了後備箱非常寬敞，車內也有很多細節滿滿可以放隨身小物品的空間，再加上後排座椅可以放平到跟後備箱平齊，個人感覺真的非常能「裝」。一家人出門旅遊大大小小的行李物品都有自己合適的安身之處。我愛人比較高大的身形，坐在後排也是感覺非常寬敞的，180cm的身高大概正常舒適坐姿還能有一拳的腿部空間，後排坐兩個成人一個孩子也完全不會覺得擁擠，後排中間凸起部分也很寬，不會覺得礙事，完全可以舒服的放腳。
#外觀 整體很喜歡，尾燈設計的非常有辨識度，最滿意的還是自己選的海鈷藍的車身顏色，當時看到試駕車就覺得太漂亮了，朋友們也覺得很獨特。
#內飾 豐田一貫的低調實用風格，整體就是黑色經典款簡約內飾，中規中矩，沒有太多值得誇獎的，中控屏也就是夠用而已，整體看下來就是覺得沒有太多設計感，簡簡單單，夠用就行。
#動力 其實開始我對於動力方面沒有太多要求，最開始選擇了油電混也只是考慮後期比較經濟實惠，但是沒想到的是這段時間開下來，整體動力表現都非常nice，油門輕輕一踩起步非常絲滑，高速「飆車」要提起速來也沒有任何頓挫感，滿載狀態表現仍然相當給力！
#操控 操控性方面，方向盤轉向還是很準的，手感上不是特別優秀，豐田車就給我感覺始終是安全可靠，尤其在過坑窪路段、急轉和倒車的時候，配上動態引導，感覺比之前開車更得心應手。小微助我完成進階老司機之路了哈哈！
#舒適性 家人都反應坐起來很舒服，畢竟皮質座椅本身就很舒適，加上四驅版懸架濾震方面都顯得很有質感。開起崎嶇路段也不會非常生硬，偏舒緩柔軟的感覺，日常開起來很平穩，車廂內也沒有太多煩人的噪音打擾。
#油耗 目前來看還是比較滿意的，畢竟新車開的不多，也沒跑幾次遠途，現在在5~5.3個油的樣子，總的來說還是要長期觀察，據說正常後期綜合油耗不到5，畢竟豐田家的車本身省油出名，再加上雙擎，相信在油耗方面不會讓人失望。

Ⅹ 有哪些價格在20W以內，並且適合自駕游的SUV車型呢

想買一款適合長途自駕游的SUV，費用20萬左右，這種車也不少，自駕游由於道路的不確定性，最好買一款四驅SUV，通過性比較好，下面給你介紹一款豐田SUV車，一汽豐田RAV4榮放2020款 雙擎2.5L CVT四驅精英plus版，它是一款緊湊型SUV車，它的車身長是4600毫米，寬是1855毫米，高是1680毫米，軸距是2690毫米，它的整備質量是1735公斤，它的懸架系統搭載的是前：麥弗遜式獨立懸架，後：E型多連桿式獨立懸架，它的輪胎配備的是225/60R18，18寸鋁合金輪轂。

一汽豐田RAV4榮放2020款雙擎2.5L CVT四驅精英plus版，它的官方指導價是24.28萬，目前優惠1萬左右，每個地區不一樣優惠政策不一樣，要以當地經銷商價為准，感覺這款車比較符合你的問題，以上內容為個人意見僅供參考，有不同意見及建議下面評論區留言討論，也可以關注車裝幫老於私信探討，謝謝大家支持。