川藏線自駕游司機

Ⅰ 川藏線自駕的注意事項

1、出行前必須對愛車進行全面的檢查，機油、玻璃水、剎車油、雨刷器、剎車系統等檢查都不容疏忽，隨車還要配備拖車繩、打氣泵、補胎液、防滑鏈、常用易損汽車零件等，以備不時之需。

2、駕駛員一定要安全駕駛，比如車上全員系好安全帶、在一些危險路段嚴格按照限速規定行駛等。

3、車輛也會有高原反應，尤其是自然吸氣發動機，在海拔超過4500米後，動力下降得很明顯，這時不要慌張，切換手動模式降擋或掛L擋，加大油門就可以保持動力。另外，路上遇到動物橫穿道路時要安靜避讓，別亂按喇叭。

4、自駕游車輛車況要好，沒有過硬駕車技術的新手切勿輕易驅車進藏。

5、遊客途經川藏線危險路段前需提前關注氣象信息，避免雨天、夜間趕路。

6、自駕游遊客應盡量避免單獨進藏，最好有一名經驗豐富的領隊負責指揮協調工作。

Ⅱ 川藏線自駕游跟專業車隊去好還是自駕走比較好

川藏線自駕游跟著車隊靠譜嗎？跟著川藏老兵一起來瞧瞧吧。

川藏線車隊分兩種，一種純AA朋友約伴起來的車隊；另一種是收費的俱樂部車隊。今天分別闡述下這兩種車隊的靠譜值。

一、AA自駕車隊

這部分車隊對參與者要求高，必須是懂得照顧自己的老驢，沒事不給別人惹麻煩的這類人。因為費用AA，領隊和組織人也是出於善良和交情帶你出來，所以別對組織者要太高的要求，沿途遵守紀律，別動不動挑三揀四。

因為不收費，組織者又是義務操心，這種隊伍已經很少了。隊伍的靠譜值完全取決於領頭人，領頭人靠譜，車隊就靠譜。領頭人半路撂挑子，那也無可奈何。

二、俱樂部車隊

俱樂部車隊需要收費跟車，比如走川藏線11天，跟車費是2000元。

1、專業司機領隊

這些司機熟悉路況，消息靈通。會玩，氣氛熱鬧，路上會給出很多好的遊玩建議，預防高反建議以及一些藏區趣聞故事，新鮮好玩兒。

2、公司對團隊具有強約束性

3、俱樂部車隊有合約酒店，住宿便宜

4、車隊路線合理，遊玩時間充足

車隊沿途的安排很合理，有足夠的遊玩時間，攝影時間。路況好方便停車的地方也是盡量停靠。

跟車會犧牲一部分自我行車的自由，過分看重自由，喜歡攝影，喜歡慢生活發呆，喜歡隨性而為的朋友要慎重選擇是否跟車隊。

川藏老兵車隊——跟車自駕產品：

成都拼車去拉薩11天 （川藏線+稻城亞丁+海螺溝+來古冰川+拉薩+羊湖）

跟車費：2000元/車

色達川藏線跟車11天
墨脫川藏線車隊自駕跟車11天
川進青出車隊跟車18天
丙察察旅遊拼車包車11天
（成都出發：稻城亞丁+梅里雪山+丙察察+拉薩）
自駕跟車：6500元 （含跟車、全程食宿、門票）

Ⅲ 川藏線自駕要多少駕齡

川藏抄線自駕游也沒有要求一定要多長駕齡之說。例如，有些人領取駕駛證後就很少開車、或基本上不開車，即使這樣十年以上駕齡的老司機也不敢自駕游川藏線。而有些人領取駕駛證後，就經常開車、並隨時自駕游，已能應對各種復雜路況、或突發情況了，這樣兩三年以上駕齡的司機也能自駕游川藏線。

建議：川藏線的整體海拔較高，一般要求司機不能高原反應，以確保行車安全。

提示：自駕游川藏線時，應注意高原反應、並備帶保暖（或防寒）衣服。

註：我計劃今年8月底自駕川進青出、一路向西遊一次西藏。在近三年內，我經常自駕游，更喜歡去一些海拔3000米以上、甚至於海拔4000米以上的地方。

Ⅳ 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求

西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。

Ⅳ 川藏線自駕游租車價格一天多少錢

成都租車去拉薩會花上不少的錢，會有租車押金，違章押金，租車費，異地還車專費，超公里費，油費屬，過路費等等。不同車型價格不一樣，就算是同一個品牌的車不同車況價格也是不一樣的。除開車子的費用，路上還有住酒店的費用，吃飯的費用，景點 門票的費用，買特產的費用，所以我們要在成都租車自駕川藏線就准備好錢在上路吧。

這個最好問下租車公司，建議這家我去租過的 還不錯，還租了司機 你可以在網路找找 搜索那種自然排名2.3位商務租車公司，不錯的，那種推廣的就不建議了

Ⅵ 川藏線的窮游女讓自駕司機越來越恐懼，自駕司機到底因何而「恐懼」

我個人認為川藏線上的窮游女之所以讓自駕司機們頭疼，主要是因為很多窮游女自身素質較低，而且極為不禮貌的行為引起了自駕司機們的反感。試想下如果我們出於好心搭載窮游女一段路程，然而卻因為這個搭載的女性，讓自己的心情變得極為糟糕，當下次在遇到類似情況時候，是否會感到「恐懼」呢？

（2）窮游女在與司機共同度過的旅程中，讓自駕司機特別的不愉快。我曾經聽一位自駕游川藏線的朋友講過，說很多窮游女就是想免費蹭車，而且還特別沒有素質。有些人上車後真把自駕司機當成了自己的私人司機，一點也不客氣，說話頤指氣使；同時還自顧的吃起了司機朋友們准備的干糧和水。