敞篷旅行車

⑴ 世界上第一輛敞篷跑車是誰發明的

寶馬汽車簡介- -

BMW

巴伐利亞發動機製造廠（德文：Bayerische Motoren Werke，縮寫為BMW），在中國大陸與香港地區擁有寶馬的注冊商標，是一家世界知名的德國高級汽車與機車製造廠，總部與發源地位於德國巴伐利亞州的首府慕尼黑。
除了以廠名縮寫的BMW作為品牌商標銷售各式汽機車產品外，該廠也收購過多家海外車廠，例如英國的Rolls-Royce（勞斯萊斯）目前就屬於該集團。BMW也曾收購過英國的Rover Group（路華集團），但在短暫的經營之後因不堪虧損而以1英鎊的代價將Rover售回給英國的財團，只保留下原本屬於Austin（奧斯汀）品牌底下的Mini車款，另以Mini的品牌上市銷售。

除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽機車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，目前該廠是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供貨商。

歷史萌芽時期

位於慕尼黑西郊的BMW企業總部大樓

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke)，從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環引擎)發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲(Max Friz)的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW)，由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW AG)，確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展機車用的引擎。

1920年，由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車，有別於該廠之前幾款機車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車，從它開始軸傳動設計就成了BMW機車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。

1929年9月19日，機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域1927年時，位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠，獲得英國Austin(奧斯汀)車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德國製造)之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四文件變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

現行車款

汽車產品BMW全體汽車與機車產品

BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混 淆我們也常常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此我們常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

一系列(1er-Reihe)：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E90，2004年上市，小型主管級房車系。
三系列(3er-Reihe)：車系代號E46，1998年上市，小型主管級房車與衍生車型系列，其中四門房車車款已停產，目前僅有雙門轎跑車(Coupé)，五門旅行車(Touring)，雙門四座敞篷車(Cabrio)與三門掀背車(Compact)等車款繼續銷售。
五系列(5er-Reihe)：車系代號E60，2003年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車(車系代號E63，2003年上市)與雙門敞篷跑車(車系代號E64，2004年上市)兩種車型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪華房車系列，2002年上市，有短軸型(車系代號E65)與長軸型(車系代號E66)兩種車體。

Z3 coupé：小型雙門轎跑車，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑車的衍生車型，後者由Z4替代後車系只剩硬頂車型還在銷售。

Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。

X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。

X5：車系代號E53，1999年上市，中型五門休旅車系。

⑵ 上海雙層敞篷的觀光巴士還有嗎

有，一些比較著名的景點均有上下客的點
個人建議到人廣附近乘坐游覽
起點站就停在新世回界門答口，南京路/西藏中路 路口西側
站點有工作人員服務。

另淮海路上911還有個別雙層敞篷公交車，及浦東陸家嘴地區的旅遊環線。網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

⑶ 旅行箱式「敞篷車」的由來

為解決日本交通阻塞的問題，馬自達公司生產了一種單座汽車，可折起來放內入旅行箱中，被人稱為容「敞篷車」。

這種車重不到32千克，動力為單缸兩沖程發動機，輸出1.25千瓦(1.7馬力)。採用離心式離合器，鏈條驅動後輪，摩托車式的駕駛桿控制制動和加速。

雖然該車的性能還達不到設計要求，最高速度也只能到37千米的時速，但其最大的優越性就是只有152厘米的轉彎半徑。此外還有一個帶有電視和立體聲響的微型娛樂系統，非常實用。

⑷ 大眾T-ROC敞篷版海外發售，國產有望，可以准備存錢了

又到了春暖花開的季節，不少朋友在家裡悶了一個冬天，都渴望開著車徜徉在春天的暖意里。如果要說哪種車可以帶來最直接的旅行感，那肯定還是敞篷。光是吹著迎面而來的春風，就已經讓人迷醉了。最近，大眾旗下的T-ROC推出了全新的T-ROC敞篷版，其實T-ROC早已經在國內上市，中文名叫T-ROC探歌。

寫在最後：

這款全新的T-ROC敞篷版即將在歐洲上市，目前定價為兩萬多歐元，摺合人民幣21.38萬左右，如果以進口方式引進國內，那麼價格可能還要再高一些。對於喜歡追求自由和陽光的年輕人來說，這台車還是有一定吸引力的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 旅行箱式「敞篷車」是怎樣的

為解決日本交通阻塞的問題，馬自達公司生產了一種單座汽車，可折起來放入旅行回箱中，被人稱為答「敞篷車」。

這種車重不到32千克，動力為單缸兩沖程發動機，輸出1.25千瓦(1.7馬力)。採用離心式離合器，鏈條驅動後輪，摩托車式的駕駛桿控制制動和加速。

雖然該車的性能還達不到設計要求，最高速度也只能到37千米的時速，但其最大的優越性就是只有152厘米的轉彎半徑。此外還有一個帶有電視和立體聲響的微型娛樂系統，非常實用。

⑹ 請問賓士的敞篷車有哪些

1、賓士SLC

賓士的車型都是很拉風的，而SLC這款敞篷跑車尤為甚，但賓士SLC的性能部分，作為一款跑車，賓士SCL的動力表現其實並不出色，所以這款車主要還是以外觀和內飾為賣點。

賓士SLC僅僅搭載了一台2.0T發動機，並且還分為高低功率版本，低功率發動機最大馬力211匹，峰值扭矩350牛米，高功率發動機最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，全系標配9AT變速箱，動力表現對於跑車而言只能說是比較一般了。

2、賓士E級

E級是賓士的中高級轎車系列，當然也有硬頂跑車和敞篷跑車的版本。E級敞篷版基於雙門的E級Coupe打造，除了頂篷，整體線條基本保持一致，熟悉的各種家族元素在敞篷版車型上同樣體現，而最大區別是車頂提供開合功能，時速50km/h以下，車頂可在20s內打開或關閉。

3、賓士SL級

SL級大型敞篷跑車脫胎於經典的1954年300 SL，就是那款硬頂版是鷗翼車門的漂亮車型。賓士SL系列目前已經發展到第五代。在前期，第五代SL系列的產品線相當單薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下amg所推出的強化版本SL55 AMG了。

4、賓士SLK350

全新SLK350搭載的是3.5L發動機，在缸內直噴技術的作用下，其最大功率達到了225kw，最大扭矩則為370N·m。

官方數據顯示，SLK350僅需5.6s便可完成0-100 km/h的加速，極速則使用電子限速在250km/h。所以駕駛SLK依然不能掉以輕心，狂躁的動力依然限制你急轉方向的權力，加上後輪驅動的應用，想讓SLK發生甩尾也是件極其容易的事。

5、賓士c級

c級車有一個傳統的軟車頂，但增加了折疊機構和底盤加強意味著它的重量比一輛標準的汽車更大。盡管是後輪驅動，但C型車並不以笨拙的動力著稱，而且無論如何，敞篷車激發了一種更輕松的駕駛風格。

⑺ 天津 敞篷觀光雙層巴士 路線是什麼起點終點的。

本報訊（記者 侯硯）市交通集團運營的雙層敞篷觀光巴士正式開通了「夜景專線」回。
進入夏答季天氣越來越熱，下午氣溫較高不再適合戶外觀光，為此，市交通集團適時開通樂津城夜景旅遊雙層巴士專線。據了解，夜景專線發車地點在意式風情街馬可波羅廣場，每晚7：30、8：30發車。夜景游的線路和目前白天的線路相比，增加了天津之眼（摩天輪）景點，並且乘坐首班（晚7：30發車）觀光巴士的乘客，可自行選擇在天津之眼（摩天輪）景點下車，自費乘坐摩天輪，然後持原車票免費搭乘第二班（晚8：30發車）觀光巴士繼續游覽景點。
夜景旅遊雙層巴士專線線路為：意式風情街—金湯橋—望海樓—獅子林橋—天津之眼—古文化街—文廟—鼓樓—南市食品街—和平路金街—北安橋—津門樓和津塔—大沽橋—意式風情區馬可波羅廣場。另外，敞篷巴士白天的游覽始發站位於河北區進步道的天津站側廣場。票價每人20元。市民可撥打服務咨詢熱線：26346678 26613331

⑻ 標致那款車是敞篷的報價多少

標致308CC將於今年夏季7、8月份里正式進口國內，未來308旅行版SW車型也將進口國內。進口版308CC的預計售價在28-30萬元左右。

⑼ 保時捷硬頂敞篷跑車

Bb60w往右一點就可以來買了
樓主是不自是認為軟的沒硬的好看啊？
其實我不同意樓上的。911比瑪莎開得舒服，gt的內飾很爛的…這兩車我都用過，真實體會，所以別買gt
如果想很帥的話開v8，dbs超300萬了
V8是我用過的內飾最豪華的車了
開車最好別敞蓬，除非…泡妞等拉風
這是我的最大體會！

⑽ 請問親們，天津意式風情街的觀光車，就是雙層敞篷的那種，白天和晚上都有嗎票價和線路是什麼幾點發車

夜景專線發車地點在意式風情街馬可波羅廣場，每晚7：30、8：30發車。夜景游版的線路和目前白天的權線路相比，增加了天津之眼（摩天輪）景點，並且乘坐首班（晚7：30發車）觀光巴士的乘客，可自行選擇在天津之眼（摩天輪）景點下車，自費乘坐摩天輪，然後持原車票免費搭乘第二班（晚8：30發車）觀光巴士繼續游覽景點。
夜景旅遊雙層巴士專線線路為：意式風情街—金湯橋—望海樓—獅子林橋—天津之眼—古文化街—文廟—鼓樓—南市食品街—和平路金街—北安橋—津門樓和津塔—大沽橋—意式風情區馬可波羅廣場。另外，敞篷巴士白天的游覽始發站位於河北區進步道的天津站側廣場。票價每人20元