有望國產的旅行車

⑴ 馬自達ATENZA，帥氣年輕，旅行車實用性強，有望國產

馬自達ATENZA，海外實車。前臉採用運動大氣的設計，中網點陣式的設計非常新穎，大燈內造型炯炯有神，日間行車燈設計精容致，前保險杠設計復雜。側面修長的車身非常有氣勢，車頂線以及窗線流暢舒展，車門凹面處理精緻，輪轂簡潔時尚。尾部飽滿敦厚，擾流板設計運動，尾燈精緻細膩，排氣設計運動。內飾大氣時尚，方向盤造型很有質感，中控屏富有科技感，空間寬敞，實用性強。

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⑵ 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

⑶ 蔚攬這種旅行車，未來會不會國產

蔚攬就是新邁旅，是邁旅的換代車型。中國的現款帕薩特其實是從A級車拉皮拉出來的，只是名字在上海大眾手裡而已。正統的帕薩特其實是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個車，只是換代後改名蔚攬放進口大眾手裡了。

⑷ 又一款國產旅行車，這顏值有爆款潛質，寶駿要做平民旅行車品牌

旅行車，在很多人眼中既是高大上，又是實用與操控相兼顧的產品，只是對回於這片可能答的藍海，合資品牌卻一直保持謹慎，即使引進也是進口的渠道，偏高的售價讓它們很少有成為爆款的。但在自主陣營當中，卻有那麼一個打造了爆款旅行車的品牌。

大件部分，RC-5旅行版將會搭載1.5L自吸和1.5T渦輪發動機，最大功率分別為99馬力和147馬力。無論從顏值還是實用性來看，這的確是一款具有爆款潛質的旅行車，那麼你是否會考慮這寶駿RC-5的旅行版呢？

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⑸ 旅行車首選奧迪A6 Avant賓士E級旅行版有望引進國內

如果讓你去買一款車，相信各位讀者朋友心中首先想的便是SUV和轎車產品，的確，在國人的消費觀念中，轎車和SUV車型似乎才更上「檔次」，因此，許多小眾產品就只能成為轎車和SUV產品的陪襯，而旅行車就算得上其中之一，其實，在歐美等汽車業發達和汽車文化成熟的國家和地區，旅行車是最受大家歡迎的車型。

動力方面，賓士E級旅行版預計搭載1.5T、2.0T發動機，前者還配有48V輕混系統，其中入門的1.5T車型動力參數為135Kw，峰值扭矩為280N·m，2.0T版的動力參數為190Kw，峰值扭矩為370N·m而奧迪A6Avant的2.0T發動機最大輸出功率為分別為140Kw和180Kw，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，可以看到賓士E級旅行版與奧迪A6Avant的差距不大，各有優勢。其實對於一款家用旅行車來說，除去奧迪RS6Avant這種特俗般的存在，其實這種動力表現已經綽綽有餘了。在國內，提到旅行車可能人們的心中並沒有太多的感覺，確實，在國內轎車和SUV車型市場的火爆讓旅行車處於「英雄無用武之地」的尷尬位置，當然還是有很大一部分人對旅行車情有獨鍾的，其實現在我們走在路上，遇到各種旅行車都不免對它求投去打量的目光並進行一番評價。如今隨著消費者對個性化體驗的追求，越來越多的人逐漸開始關注並消費旅行車，而且如今國內市場上大部分受到消費者認可的旅行車主要集中在一部分豪華品牌當中，想必如果未來賓士E級旅行版真的引入國內銷售，也會受到不少消費者的關注。

寫在最後

其實隨著人們的物質生活越來越高，更多的人開始追求精神層面的享受，那麼買車時，也會想買一些小眾車型，而旅行車雖然不能夠像轎車和SUV車型那樣走進千家萬戶，但是也總有「用武之地」，未來賓士E級旅行版到底能否引入國內，讓我們拭目以待。

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⑹ 最美大眾旅行車將國產，顏值不輸V90，或提供2.0T+四驅

說起最美大眾，大家首先想到的肯定會是CC這款車型。作為一台轎跑，CC擁有著非常流暢美觀的車身線條，滿足大多數年輕人對於「顏值」的追求。說CC是最美大眾，一點都不過分，在這一代CC上，配置了無框車門、流水尾燈、掀背造型……眾多跑車元素融於其中，確實稱得上公認的最美大眾。

動力部分，引發了一些猜測，目前預計的是CC那套330TSI、380TSI兩種調校的2.0T車型，而一些媒體認為，不排除CC旅行版提供四驅車型的可能。想一想，2.0TEA888+四驅的大眾CC旅行車，開起來是不是更帶勁了？

對於CC旅行版的進展，阿川說車會持續關注。

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⑺ 還沒上市就打9折 2020年值得期待的四款旅行車

3月5日，是24節氣中的第三個節氣，驚蟄。這時氣溫回升較快，漸有春雷萌動，驚醒蟄伏於地下冬眠的昆蟲。隨著國內疫情得到逐漸的控制，很多人都計劃著一次旅行。

說到旅行，有些人一出門變成了詩人，有些人一出國就過了英語八級，所以說旅行是一門玄學，一點也不為過。一張機票、一個背包，你就可以到富有繁華的城市，體驗燈紅酒綠和車水馬龍。如果說你不喜歡奢侈，到貧窮的地區旅遊也可以體驗人生、凈化心靈。

新一代奧迪A6Avant的車身尺寸與三廂版車型基本保持一致，軸距為2924mm。此外，三廂版車型配有的四輪轉向、空氣懸架、駕駛輔助等功能也將出現在旅行版車型上。動力方面，新一代奧迪A6Avant也將全系搭載48V微混系統，傳動方面則匹配7速Stronic雙離合變速箱。

寫在最後

旅行車在國內市場的銷量一直得不到改觀，主要有兩大因素。第一，國內的旅行車文化比較匱乏，導致車型種類較少，消費者可選餘地較窄，並且多數旅行車以進口身份在國內銷售，價格偏高。第二，近幾年SUV發展迅速，搶佔了旅行車的市場。但是，這並不妨礙旅行車的實用性和功能性依然強大，這也讓很多車企看到了這塊市場空白。隨著更多旅行車被引進，中國的汽車文化也能更加豐富。

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⑻ 除了全新V60 今年還有哪些值得期待的旅行車

每當提起旅行車的話題，我都毫不掩飾自己對這種兼顧實用和駕駛質感車型的喜愛。不過由於市場消費習慣差異，旅行車在國內一直屬於「邊緣化」的小眾車型。不過在2018年，我們同樣會迎來幾款值得期待的旅行車產品，其中包括全新換代、中期改款以及全新車型等。

雖然上述車型暫時並沒有引入計劃，但這並不妨礙我們對這些設計優雅且非常實用的旅行車們報以期待的目光。相信隨著國內旅行車市場逐漸發展壯大，未來我們會看到越來越多的旅行車產品來到國內消費者面前。

全文總結

本著存在即合理的原則，筆者相信國內旅行車終究會迎來真正意義上的「春天」。當然，現階段國內能買到的旅行車產品中，大多數都是以進口身份引入的，較高的售價註定其不會被大多數消費者接受。但是從另一個角度看，2018年即將投放國內的旅行車新品，確實都帶有各自獨到的產品優勢和特徵，我們很期待這些優秀的旅行車能在國內市場交出令人滿意的答卷。（圖/文網通社王嘯辰）

⑼ 盤點2020年國內國外最美旅行車，你最喜歡哪一款

在中國市場家用車里旅行車沒有轎車、SUV、MPV等車型受到大眾的追捧，以及熱度都不太高。而在國外旅行車很是受歡迎的，這可能是因為旅行車在國產品牌中很少見，其價格也不太親民，畢竟中國許多人買車是剛需，僅限於代步出行，而且中國還處於發展中國家，對於物質的要求更多趨向於務實。然而，這並不代表旅行車在中國的未來會缺少市場，因為從中國旅遊業的發展，可以看出來，當代人生活逐漸向自駕游理念發展。那麼市場上有哪些旅行車顏值在線，還能滿足不同消費者的需求呢？這里小編和大家一起盤點2020年國內外最美旅行車。

最後，雖說旅行車在國內還未盛行，主要是旅行車的價格定位都比較高，大眾買車還是比較偏向於務實。還有，國內消費者對旅行車的概念不是很深，但是旅行車在國內還是有一片藍海的。

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⑽ 賓士E級旅行車 有望首次進入國內市場！

旅行車市場，又稱「瓦罐」市場，可以說是個性十足的市場，有些汽車廠商特別喜歡在該細分市場伸展拳腳，其中最有名氣的當屬大眾集團了，不論是大眾品牌車型還是奧迪品牌車型，都樂此不疲的推出著「瓦罐」車。而作為德系豪華品牌中的一員，賓士，其實也還挺喜歡「瓦罐」市場的。就在近日，有外媒曝光了一組賓士全新E級旅行版的諜照圖片，據說新車將對外觀和動力進行全新升級。而此前在國內首次出現的E級旅行版，也預示著該款車型有望首次引入國內市場進行銷售。

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