樂風自駕游

① 賽歐SRV.樂風.樂騁怎麼選擇

賽歐SRV空間狹小，油耗高，老賽歐「美容」後的車型。

樂風，樂騁性能、操控一般。

3款車子基本沒有什麼亮點。

根據你的選擇車子所處的價位，不如可以優先考慮雪鐵龍C2。

② 樂風RV怎麼樣值得買嗎

樂風RV設計主打簡潔大氣抄、車身超流線型又具有較高的實用性。廠商指導價7.49-9.99萬，車身尺寸長寬高分別為4205x1722x1525mm，軸距為2550mm，內部空間還是很有保障的。

內飾看上去很舒適，層次感鮮明比較實用，配置豐富，包括定位互助服務，氙氣大燈，啟停系統，感應雨刷，自動大燈，倒車雷達，藍牙系統，上坡輔助等。

動力方面，樂風RV搭載有1.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，最大功率83kW，峰值扭矩141Nm，傳動系統匹配5速手動變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。

燃油方面，樂風RV可加註92號汽油，吃粗糧，不挑食，這一點很好。百公里綜合油耗為5.6L，也就是說，一次性加滿之後可以行駛750公里左右。

總的來說，這是一款不錯的車

③ 西寧到敦煌大環線自駕游，雪佛蘭樂風RV可以跑下來嗎

保證車況良好的情況下 沒有問題

④ 比亞迪F3 樂風 標致207和比亞迪F3哪個好啊

樓主選擇這個價位的車
首先推薦 樂風和標志207
樂風特點空間可以，外型也不錯，但內是油耗偏高
標志容207特點外型漂亮 操控不錯 油耗小於樂風（這個是公認的），但是缺點是空間不夠大
這兩款車就看樓主如何取捨了，如果三口之家孩子不算大，那207的空間也足夠了，不過目前路面上樂風還是比較多的，保養維修方便.
比亞迪F3，我個人不推薦，個人感覺比亞迪的車就F0值得買，因為5萬以內的車無所謂好壞，就是四輪摩托車而已.不錯，國產車都便宜，可為什麼便宜？都是通過減配來達到的，包括安全配置、內部。外部配置等等，最低配的甚至連ABS都沒有，這樣的車，市區里開開還可以，樓主你敢開出去嗎？
希望以上建議對你得購車有所幫助

⑤ 今年春節想由上海自駕游至哈爾濱，我們的小車是11年買的樂風，不知出行前車輛該有哪些准備

2008年春節，我開07款1.4L樂風來回吉林，很順利。我車電池已經5年了，估計還能用專1年或2年。電瓶不會有任何屬問題的。
最高開到160公里/時，平常高速120~140公里/時，

出門前的准備嗎...
1.換機油（我是換美孚機油），
2.檢查輪胎磨損和氣壓，輪胎平衡和四輪定位，
3.GPS必須帶的了，
4.夏天開空調起步發動機聲音非常大，換銥金火花塞（防假冒），我親身體驗過聲音小了又省油，兩全其美，呵呵。

到了哈爾濱很冷的話，早上啟動車3分鍾熱車後駕車走；你對車向自己家人一樣愛護，車會對你更好的，呵呵。

希望能給你點幫助。

⑥ 西藏自駕游開樂風rv怎麼樣

1.外形 屁股太翹，後面看不是很雅，加上車身高，從後面看，重心偏高，顯得車比較窄，後面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻隻字未提。 前面比較討好，渾圓豐滿，側面也不錯，線條很流暢。 2.發動機 調教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉以上換擋，理論上4000轉換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉速出現，4000轉換擋以後正好可以落在最大扭力區。另外如果發現怠速不穩，請及時更換加油站，樂風的發動機屬於比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產化以後，都被取消了。 4.油門 油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。 5.離合器 接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對於新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發抖 6.檔位變速箱 和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用「轟空油提轉速」的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由於一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。 7.剎車 百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和並非前後碟剎，可見樂風剎車的用料和調教相當難得。需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產生點頭現象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。我個人已經遭遇過幾次急剎車，現在對它的制動很有信心了。 8.方向盤 方向盤上下可調整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。轉向很輕巧，非常好開，速度提高以後方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩定性。唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉向的時候想按喇叭，真是麻煩！ 9.視線 駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。左右後視鏡盲區不小，如果不準備換鏡子，超車並線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特徵，是老手的習慣，安全的保證！ 10.座位 駕駛位中規中矩，沒有什麼突出特點，靠背清晰度的調整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。前排頭部空間很好，但是後座就稍微欠缺一些，另外，後座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在後面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為後座配備頭部靠墊。

⑦ 自駕開車去西藏或新疆對車的損害有多大

我進藏一次，我身邊的朋友進藏進疆沒有上百人也有幾十人，進藏車輛首選回肯定是越野車，原答因很清楚，越野車的安全性，通過性都是最好的，便於在各種惡劣極端條件下通過;其次是SUV，SUV的底盤高，舒適型好，現在很多人都駕駛這樣的車輛進藏，但對於這樣的車輛，在很多復雜路段是無法通過或通過艱難;至於二驅的轎車，因為近幾年，藏區及新疆的道路條件有了非常大的改善，很多人開轎車，含QQ、超跑進去玩，(其實他們自己很清楚，在路上轎車冇多艱難)我在進藏路上就見過。
由於道路的改善，某些車輛的確能進入西藏新疆了，但我要提醒車友或驢友:
1，盡量駕駛對汽柴油品標號要求不高的車輛，由於客觀條件的問題，用油標號高的車在高原地區會出現問題，
2，盡量找結實耐用方便維修的車輛，理由不說了
3，如果你只是想走走普通路線，兩驅不是不行，但一些條件惡劣地區還是建議用越野車，我們出行快樂安全最重要。
4，我身邊很多朋友去無人區和沙漠，這些地方還是用越野車去，
5，二驅及SUⅤ建議結成車隊出行

⑧ 雪佛蘭樂風8月份川藏線自駕游能通行嗎

你好，7.8月份最好不要去，雨季意外情況特別多。

⑨ 請幫忙推薦一下。。方便 休閑 可自駕游 適合非常時尚的中老年人開的十五萬以下的車

1.雪佛蘭科魯茲（推薦）
廠家指導價：.89-14.89 萬元
推薦理由：科魯茲的所有設計都是由通用汽車全球的設計中心聯合開發，外形部分就主要留在了亞太設計中心，整車造型在保留傳統三廂轎車所有特徵的同時，更多的注入了運動轎車的視覺效果，搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機，都是由通用汽車匈牙利動力總成公司提供，並非由國內生產。不僅發動機的功率在A級車當中是屬於最大，科魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用先進的6速手自一體變速箱，既能降低油耗，還能降低噪音，讓加速更強勁有力。
2.新寶來（推薦）
廠家指導價：10.78-14.38 萬元
推薦理由：新寶來搭載的1.6L發動機是德國大眾汽車最為成熟的發動機技術之一，目前配備在大眾汽車多款主力車型上。技術成熟穩定、保養費用低是這兩款發動機的最大優勢，而這正是家庭用車的必備條件。在操控方面，新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國內同級別車中極少採用，一般都搭配在高級或豪華轎車上，其最大的特點是可以將動力完美而平順地輸出。
3.廣州本田鋒范（推薦）
廠家指導價：9.68-14.98萬元
推薦理由:鋒范在外形尺寸上全面提升，車身長度和車身寬度分別比老款車型長出10mm和5mm，已達中高級車的水平。動力方面，1.5升i-VTEC發動機強勁省油，加之廣州本田的金字招牌，其號召力很強。特別適合事業已起步，有一定經濟實力，兼具商務、家庭兩用。
4.伊蘭特悅動（推薦）
價 格： 9.98-12.98 萬元新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。悅動搭載了經過全新調校的α、β系列發動機：CVVT技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統可以使發動機油耗降低14%以上，經過全新調校的現代悅動發動機更輔以全新調校過的變速器，實現了比目前國內在售的伊蘭特節油8%的目標。
5.奇瑞A3（推薦）
價 格： 8.18-10.28 萬元
作為「10萬元內唯一獲五星安全家轎」和「中國自主研發唯一獲五星安全車型」，奇瑞A3憑借穩定的安全實力進一步樹立了消費者的購買信心。奇瑞A3在高強度車身鋼板、ESP防側滑穩定系統、含側氣簾6安全氣囊的基礎上，還兼顧了眾多細節之處的安全性，的確煞費苦心。而在一款8萬元級別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實屬不易。除此之外，奇瑞汽車的「快