科雷傲自駕游

㈠ 科雷傲和歐藍德哪個好

如果是雷諾科雷傲和三菱歐藍德對比的話，我覺得肯定是科雷傲更好一些，畢竟價格擺在那邊，科雷傲的整體價格要比歐藍德貴了兩萬左右，而且雷諾是法系車，在歐洲的銷量非常高，雷諾還和日產結成了聯盟，在技術方面也是很先進的，但是三菱是日系車，而且三菱在最近幾年的發展並不好，都已經被日產收購了，所以我覺得三菱歐藍德其實是要比雷諾科雷傲第一個級別的。

（上圖為三菱歐藍德中控屏幕）

除了外觀方面，我覺得科雷傲的內飾也要比歐藍德好很多，特別是在內飾的做工和用料方面，法系車在內飾方面一直都是比較講究的，只要坐進這兩款車的車內，會覺得科雷傲的內飾很有質感，高配車型的中控屏幕也很有科技感，但是歐藍德的內飾不管是在做工還是用料方面都比較一般，而且設計風格太過於大眾化，顯得有些廉價。

所以我覺得不管是在外觀還是內飾方面，科雷傲的檔次都要比歐藍德高很多，畢竟兩款車在空間和動力方面的差別不大，所以還是科雷傲更好一些。

㈡ 和科雷傲2，0家用自駕游動力夠用嗎

稍微差點兒，我的是2.5的，車中1770kg，動力我都覺得不太富裕，還有就是這個cvt非常不靠譜。動力損失特別多。

㈢ 川藏線自駕游雷諾科雷傲2.0兩驅suv行嗎

群里2.0阿特茲已跑，小車喲

㈣ 科雷傲越野車怎麼樣

優點
舒適度比較高。
外觀
法蘭西車型在坐墊的厚度上，向來都是毫不憐惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的軟軟的，而且歐洲品牌車系的座椅尺寸也比較大。不知不覺中沙發的味道，油然而生。中控面板上的全軟化內飾很上檔次，而四門一鍵式電窗、大號的電子手剎按鍵、通透的全景天窗、後排乘客的折疊小桌板、後排角度可調節、B柱上的空調出風口而且後排乘客可以自己調節後排出風量，再加上柔軟的懸掛。這些對於一台SUV而言，提供的「服務」已經很是「過分」了，商務艙的感覺讓人忘記了這是一台「越野車」。
安全配置比較高
進口版本的車型，在安全配置上通常都比較豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，側氣囊、側氣簾、車身穩定系統、感應雨刷、電動加熱、折疊的後視鏡等都是標配。四驅版本還標配了上坡輔助和陡坡緩降系統。這些齊全的主被動防護配置，讓這個充滿了異域風情的「洋妞」，給予消費者很強的安全感！
儲物空間見功力
內飾
法蘭西民族的思維方式，在科雷傲上也是彰顯無遺。像前後車門上充足的儲物格再加上前排車門扶手上帶蓋的儲物箱，這些就已經足夠放下四位成員所需的「營養品」了。而前排中央扶手箱的設計，就有些挑戰常規了，因為一個「菜籃子」出現了！！！這讓俺對於這個漂亮妞很是有好感！而這個菜籃子拿走之後，前排扶手箱的空間很是巨大!更讓俺意外的是，這個扶手箱的底部有個抽屜，後排乘客可以將這個抽屜拉出來，哈哈，很有點地道戰的味道，再加上和所有競爭車型一樣能提供的手套箱和前後水杯架。科雷傲的裝載能力，讓俺佩服！

缺點
性價比：
價錢這方便大家都說性價比高，但是科雷傲並不是法國純原裝進口的，而是韓國生產的，用的日產奇駿的技術，掛了個法國雷諾的品牌，所以他的定價不高是應該的。關注過科雷傲的朋友們可能都應該聽說過韓國的QM5這款車（如果不知道，請網路）其實是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時候到車的下面看看，全是韓文，三星製造。
全景天窗：
全景天窗
全景天窗是一個不錯的設計，但是就連國產車的天窗都給一塊厚厚的遮陽簾，而科雷傲可憐的只給了一層紗。您在看車時可以從上面看看，天窗的縫隙很大，雖然可以保證水不漏進車里，但是保證不了臟東西的進入，誰都不可能天天去扣天窗的縫，日子一長，裡面堆積的東西越來越多，最後會導致天窗開關出現問題。
輪胎：
輪胎是世界頂級的馬牌輪胎，再大的品牌也會有次品，很不幸，科雷傲的馬牌輪胎已經被無數車友證實過，很不好。
倒車：
倒車無力，自己去試駕一下體會便知。
空間：
後排空間太小，後門的角度也很小，上下車很不方便。買個SUV不就為了大的空間，出去一家人遊玩方便么？
配套工具：
將近30萬的車，配套工具少的可憐，警示牌 滅火器什麼的都沒有。
導航：
原裝的導航1萬多，貴就貴吧，但是要有原裝的樣子，和外面2000的比比，一樣。
維修網點：
維修網點太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售後維修是大問題。
總結：其實說簡單了，好車是需要時間去驗證的，畢竟這款車上的時間太短，很多車友都說過，真正的問題都再10萬公里以後才顯，現在這款車很少有開過10萬公里的吧。

㈤ 凱美瑞和科雷傲哪個好

凱美瑞和科雷傲相比，考慮車子城市代步或者商務場合使用凱美瑞適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差科雷傲適合。

㈥ 【車主點評:▅自駕游不錯車型科雷傲 2017款】

#選車理由 自駕游 家用都很合適 空間比較實用
#最滿意 外觀看著很大 感覺起來也比較穩版 雷諾三大件在穩定性上權無需多言 寬大的車身足夠的儲物空間 非常時尚顯檔次 2.5L 四驅 保證了車輛在非鋪裝路面行駛一般脫困不成問題
#最不滿意 導航集成大屏設計缺陷 無法單獨關閉收音機功能 空調開關必須通過大屏幕調節 在行車過程中會有風險
#空間 空間2至3人乘坐比較舒服 後排的乘乘坐空間也很舒服 後艙的話還行 如果四人旅行空間就不夠用了
#外觀 外觀感很強 法系設計 C字燈設計也非常漂亮
#內飾 那是質感不錯 儲物空間比較多 大屏幕的集成顯示有不足 調整空調的功能按鍵還是非常有質感的
#動力 2.5的動力在超車和山路行駛上 優勢便體現出來 油耗也非常給力 變速箱在40至80區間內 稍差一些 綜合油耗考慮已經非常不錯了
#操控 這么大的車身操控起來也很簡單 方向精準 虛位很少
#舒適性 噪音方面的話 我感覺什麼車開高速多少都會有噪音 細小震動過濾不錯
#油耗 平均油耗的話 在9.3已經非常給力了

㈦ 雷諾科雷傲自動擋是怎麼使用的

1、自動擋相比於手動擋要貴出不少，而且後期保養也更貴

2、這個價位自動擋以AMT居多，使用糟糕

3、手動擋更有操控感

大餅讀罷此文，這3點理由看起來很有說服力，其實經不得推敲。首先4萬能買到多少新車呢？在大餅的印象中其實已經很少、很少，別說4萬元不推薦買自動擋，大餅甚至都不推薦買新車。

3、自動擋解放了左腳和右手，讓開車更簡單

大餅之前分析過為什麼旅行車在國內不吃香，一個很大的原因就是國人沒有旅行的習慣，或者說長途自駕游還很小眾。目前帶薪休假尚且不能保證，談旅行車又有什麼意義呢？

對於很多家庭而言，工作很累，買車很簡單，就是為了代步，代步很簡單就是要簡單、便捷、舒適，就是為了在上下班的路上比擠公交更愜意。生活在城市的車友應該有感觸，一到那個上下班的高峰期，那叫是一個堵。自動擋遇到堵車開起來當然也累，但還是沒法和手動擋比的。

隨著機動車保有量越來越大，擁堵將成為不少地區無法避免的問題，很顯然對於上班族而言，多掏個萬把塊去買個自動擋，一個字——值。

目前國內汽車市場，上到B級車基本很少見到手動擋的影子了，有也是乞丐版，所以對於貴一些的車是只能買自動擋，也沒啥分析的必要。

但對於還是消費主流的緊湊級和以下級別的車型呢？這些車絕大多數都是工薪階層買來的代步車，單沖「省事」這兩個字，大餅就是只推薦自動擋。無論多麼便宜的車，都只推薦自動擋，當前如果全系沒有自動擋那也沒轍。

㈧ 科雷傲對比crv哪個好

樓主看你買車復是處於什麼定位了制

1、如果你只是在城市裡面跑跑，上下班或者到朋友家裡做客，CRV可以滿足你的需求了（它的四驅就是擺設，還是兩驅實在些，但是底盤比轎車高不了多少，離地間隙只有160cm）。
2、如果你不僅是限於城市裡面跑，還要到郊外或者長途自駕游，那買科雷傲是必須的，因為科雷傲一是有全景前窗，二是底盤離地間隙高206cm，三是四驅能力在30W內SUV中（排除吉姆尼和維特拉）的車中基本屬於頂級的了（交叉軸隨便過的），內飾做工按照歐洲標准（很舒適的），電子手剎，基本上該有的都有了，最重要的就是安全性比CRV不知高幾個檔次出來。現在大街很多CRV的原因一個是本來CRV入市就很早，還有就是買這車的人基本對自駕游沒什麼興趣，最後就是途一個維修方便

㈨ 帕薩特和科雷傲汽車哪個好

帕薩特和科雷傲，一款轎車，一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步帕薩特適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差科雷傲適合

㈩ 雷諾科雷傲和別克君越哪個好

別克昂科威，雷諾科雷傲，現代勝達三款車型相比個人認為還是別克昂科威好一些，車子的品牌知名度，保值性，維修保養等方面還是別克昂科威相對更有優勢。