旅行社出票員

⑴ 旅行社售票員這個工作怎麼樣累嗎

旅行社售票員就等於是前台，在旅遊旺季的時候蠻累的，平時還好。這個一般沒有提成的，我以前在旅行社上班，賣的是飛機票，沒有提成。

⑵ 出國際機票,出票員需要具備哪些條件

旅客應根據有關規定購票。購買機票須出示有效證件，並填寫旅客定座單。例如，中國居民須出本人的居民身份證，外國人要出示護照，台灣同胞要持台灣同胞旅行證明或公安機關出具的其他有效身份證件購買機票。機票只限票上所列姓名旅客使用，不得邊境證讓和塗改，否則機票無效，機票費不退。 國內、國際機票的有效期均為一年
外國旅遊團抵達後，導遊人員要核實機票；是否有國內段國際機票，有無返程、出境機票。要弄清出境機票是OK票還是OPEN票，所謂OK票，即已訂妥日期、航班和機座的機票。持OK票的旅客若在該聯程或回程讓停留72小時以上，國內機票須在聯程或回程航班機起飛前兩天中午時以前，國際機票須在72小時前辦理座位再證實手續，否則，原定座位不以保留；OPEN票則是不定期機票，旅客乘機前須持機票和有效證件去民航辦現訂座手續。
但要注意你機票上標注的隨身攜帶物品重量。
如果出境，還要登記你的一些外國產的電子產品
在准備出國商務旅行時，雖然已買好機票，但有機票卻不代表一定有機位，這是機票和火車票不同的地方。如果沒有經過訂位的程序，仍然上不了飛機。
所謂訂機位，應向航空公司或有代理權的旅行社訂位。公司會粘貼「 open」字樣就表示機位待訂，機票預訂欄內有票上註明班機時間、班次和「ok」字樣。如因機位客滿，一時不能接受訂位時，航空公司會在機票粘貼「 rq」字樣，表示正在要求遞補中的旅客，遇有旅客已經訂位而改措其他班機的情形，即可依序遞補。
再確認機位（reconfirm）的規定
已購買了雙程或聯程機票（航班即使已經訂好機位），在到達目的地後，需要馬上或在飛機起飛72小時前向航空公司再確認（電話/傳真/櫃台均可辦理）。否則航空公司可以把剩餘航程的所有機位聯消（此規定是公認的，即國際慣例）。有關這個規定，各航空公司之間不盡相同。
過境和換航
1.飛機因航程關系，預定在中途停留，不進入該地，謂之過境。凡旅客過境，都或因氣候、故障等原因，臨時在中途的某一機場停留，但旅客並不需要簽證，或填寫入境表格，但過境手續一定要辦理，所有的旅客都要離開機艙，護照等重要物品應隨身攜帶。
2.長途飛行，中途可能要停留好幾個地方，需要加油、充電、給水、補充食物或輪換服務人員，大約會有1個小時上的休息時間。 會供應餐食，平常則會有糕點、糖果招待；有的航空公司會發飲料券，讓旅客在過境室里免費享用飲料一杯。
3.飛機起飛時，一般都是過境旅客先上機，當地搭機的旅客後上。過境旅客原先座位上會有「occupied」座「reserveo」的牌子，使後上的旅客看到會另外找座
4.轉機要有足夠的時間辦理手續，航空公司通常不接受最短的換航，一般須30分鍾以上或更長時間。

⑶ 請問國際會展中心也需要售票員，驗票員，前台，營業員等等這些職位的嗎

選大學其實就是選專業 但我不贊成民辦因為我就是在那裡上學後來又在那裡上班的 有些話不便說的幫你分析一下專業問題1．教師。據教育部近日公布的首份中國教育與人力資源問題報告《從人口大國邁向人力資源強國》指出，我國目前仍處於教育欠發達國家行列，我國的高中階段毛入學率不到43％，高等教育入學率只有13％，而師資不足是教育發展的主要瓶頸之一。按照「十五」計劃的發展要求，高中階段教育要達到60％的毛入學率，以學生老師比18：1測算，教師隊伍的缺口將達到116萬人，以普通高校師生比15：1測算，教師隊伍缺口也將達到11萬人。總之全國高中階段和高等教育的師資缺口達120多萬人。 2．軟體人才。全球IT業的低迷波及了一系列相關產業，但其中也有例外――IT培訓市場就表現出旺盛的生命力。作為IT領域內一個極具潛力的市場，中國對IT專業人才的需求顯得更為迫切。資料顯示，我國目前軟體人才的缺口是每年35萬人以上，而這部分人才如果靠傳統教育模式培養，不僅數量上難以補缺，更遠遠滿足不了我國軟體業發展對人才結構的要求。 3．醫葯人才急缺。據北京市人才服務中心提供的數據來看，由於北京各郊區縣醫療事業的發展，引得醫葯人才市場供需兩旺。從1月12日舉辦的醫葯人才招聘會來看，醫葯類用人單位提供了3765工作崗位，其中需求臨床醫學、生物制劑專業人才1780人。而北京醫葯專業畢業的600多生源明顯供不應求。 4．速記人才。隨著北京日益成為國際化大都市，會展經濟空前發展，對速記人才的需求越來越大。據北京速記協會培訓中心的唐老師介紹，由該協會培訓的學員沒有失業的，北京幾家有培養速記人才資格的機構，例如北京政法管理幹部學院等，培養出來的速記人才也十分搶手。速記市場上肯定會吸納越來越多的大學生。 5．特色突出、「人職匹配」的專科畢業生，如海運、高級護理等專業和有高級技工技能的畢業生也都供不應求。 6．隨著北京申奧成功，市政和社區管理、維護的相關專業人才，將有較好的就業空間法律、會計 英語，報名榜第2，需求榜第8； 計算機類，報名榜第4，需求榜第2； 電子信息類，報名榜第6，需求榜第3； 電氣工程與自動化，報名榜第10，需求榜第7； 財會類，報名榜第9，需求榜第10； 管理類，報名榜第3（指工商管理），需求榜第5（泛指管理類）。 至少在5年內，以下十大熱門行業人才需求量較大。 1.電子信息類。相關專業：電子信息工程、通信工程、信息對抗技術、信息工程、信息與計算科學等。 2.生物技術類。相關專業：生物技術、生物工程、生物資源科學等。 3. 現代 醫葯類。相關專業：葯物制劑、制葯工程、生物醫學工程、中葯學等。 4.汽車類。相關專業：車輛工程專業、汽車服務工程、熱能與動力工程、工業設計等。 5.物流類。相關專業：物流管理、現代物流等。 6.新材料類。相關專業：高分子材料與工程、復合材料與工程、再生資源科學與技術、 稀土 工程等。 7.環境 能源 類。相關專業：環境科學、環境工程、能源與環境系統工程、資源環境與科學等。 8.管理類。相關專業：工商管理類、人力資源管理、工程管理等。 9.法律類。相關專業：法學、國際法、國際經濟商業法、國際商法等。 10.營銷類。十大熱門專業新一輪的畢業生即將匯入就業大軍，市場對畢業生專業、技能的需求催生了許多熱門職業，就業形勢、就業趨勢對即將畢業的大學生，甚至面臨高考的學生都有一定的影響。連日來，記者走訪了揚州市人才交流中心、揚州科技學院、技師學院等，為您搜集了揚城十大熱門專業。機械類：就業率100％【發布】機械及自動化專業屬於人才缺口比較大的專業之一，揚州畢業的該專業學生就業率達100％。【分析】機械行業的人才強調技術性。企業希望招聘到既有專業知識，又有理論知識，懂得思考的復合型人才。所以，希望到外企工作的學生，除了專業知識要掌握好外，管理、銷售等方面的能力也不可忽視。化學化工類： 5年內不愁找工作【發布】化學及化工專業屬於人才缺口比較大的專業之一，2007年揚州本地畢業的化學化工類專業畢業生供求比例達到1：3。【分析】該行業對人才的技術性要求較強。需求職位中以技術類、銷售類、管理類職位為主。從行業來看，該專業用人需求主要集中在化工業、能源業、醫葯、生物制葯業以及環保業，附加值高的化工新型材料、精細化工製造業等也都需要大量專業人員，由於對專業技術要求高，畢業生2－3年內轉行的較多，人才相對缺乏，所有市場對此專業人才需求量都大，可以說，有此專業經驗的，5年內不愁找不到工作。建築工程： 大量吸納應屆畢業生【發布】建築工程專業屬於人才需求缺口比較大的專業之一。【分析】建築企業對人才的硬性指標要求不嚴格，比如給排水、工民建、施工管理、概預算、市政基礎設施建設等這些專業方向的學生，每年都被建築施工公司大量吸收，但由於受工作環境的影響，人才流失相對較多。市場營銷： 專業銷售人才受寵【發布】營銷類職位是目前招聘類別中熱點之一，企業急需的是有技術類專業背景的營銷類人才。【分析】國內銷售人員可分為高級營銷人員（如銷售經理）、一般銷售人員，多為客戶代表、推銷人員，包括商場售貨員和挖掘客戶的推銷人員和兼職銷售人員。但，這些畢業生需要技術類專業背景支撐自己從龐大的營銷隊伍中脫穎而出。電子裝配： 每年畢業生不夠分配【發布】除了揚州本地大量需要此類人才外，蘇州、上海等蘇南地區也迫切需要具有理論和實際動手能力相結合的專業人員。【分析】揚州技師學院宣傳處陳處長介紹，隨著近年來揚州光輻（伏）產業的發展和中科院在揚州建立車用電子產品研發基地，電子裝配專業正逐漸升溫，市場不光需要具有專業理論的人員，更需具備熟練應用、操作技術的相關人才。不僅揚州本地的企業對人才的需求增大，蘇州、上海等地的企業也提前進入校園招攬人才。這些專業每年的畢業生都供不應求，絕大部分提前一年就進入用人單位見習，畢業後可與企業簽訂長期用工關系。呼叫員、電話咨詢師： 本地就有3—5萬個培訓任務【發布】這是一個全新的專業，揚州很多單位已開始預訂這類人才。【分析】目前各企業對自身的形象越來越重視，並逐漸意識到，要加強企業與客戶之間一對一的交流，因此專業的服務熱線應運而生。陳處長介紹，一般的企業客服人員稱為呼叫員，而具有相關專業知識的專家則被稱為電話咨詢師，僅揚州地區，該學院就已接到了3—5萬個培訓任務，同時上海、廣州等地也陸續來預訂畢業生。目前，揚州廣陵產業園也正在建立呼叫基地。物流管理： 操作型人才格外受青睞【發布】不少高校都設有物流管理專業，但一般著重培養的是管理型人才，而市場每年對管理型人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員。因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。【分析】目前比較先進的企業正逐步向零庫存邁進，這不光對物流管理人員提出了很高的專業要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力。相對於物流管理人員，物流操作員的需求量更大。因此，受過專業物流操作培訓的畢業生憑借上手快、勝任物流各個環節操作，而被相關的用人單位大量吸收。高級技工（焊工）： 畢業生供不應求【發布】揚州造船業發達，對焊工專業的人才需求量很大，再加上外地企業的定向招聘，畢業生幾乎供不應求。【分析】焊工不僅是普通概念中的焊接，還包括特種焊接。其專業性非常強，必須經過一段時間的專業培訓才能勝任。根據往年的經驗，因該專業工作環境比較艱苦，報名的人數也比較少，所以，該專業畢業生很搶手。旅遊、外事服務： 第三產業就業面寬【發布】就業面較寬，機場、火車站、企業前台服務、接待等都為該類人才提供了就業的崗位。【分析】揚州市旅遊職業學校副校長王慧勤介紹，第三產業提供的崗位流動性大，人才缺口也很大。所以，畢業生自身有很大的選擇性。除去專業比較對口的機場、火車站的崗位外，企業所需的一些接待服務工作也比較青睞於招聘這些受過專業訓練的畢業生。但，這類畢業生走上工作崗位後，要不斷提高自己，才能適應市場的不斷變化。導游、旅遊管理： 需求量逐年遞增【發布】近年來，更多的人通過長假旅遊調整和放鬆，因此各地的旅遊人才奇缺，市場對該專業的需求也在逐年遞增。【分析】該專業的畢業生主要從事導游、旅行社和星級賓館工作人員工作，這類崗位不光對就業者的知識面層次有要求，形象、語言和舉止也都必須受過專業訓練，所以，該專業是其他專業的應聘者不能取代的。■新聞鏈接揚州市人才交流中心招聘部工作人員說，今年揚州人才招聘市場中以機械類、電氣自動化、建築、化工類理工科專業人才需求為主打，對應屆畢業生來說，理工科專業學生很暢銷，需求超過5000人。此外，文科類的崗位需求量也特別大，如營銷類需求量達9000人，財務類招聘達1500多人，教育類達500多人，但這些工作都對工作經驗有一定

希望幫助得到你。。。

⑷ 旅行社負責送機票的是什麼職位

打雜，很明白

⑸ 售票人員如何提成航空售票處日常工作如何操作

如果您公司是正常的工作時間，比如8：00--18：00
周一到周五四位售票員同回時上班，周六答周日每天安排兩位售票員上班，對於售票員來說是每周上六休一了。若需要送票時，可以安排其中的某位男售票員送票。
會計和計調根據公司的繁忙情況安排工作時間，上五休二，或者上六休一，您本人在他倆休息的時候，也可以代上。畢竟會計和計調工作也不會太復雜。

一般售票處晚上都會有個售票員值班的，以防客人上門咨詢或者電話購票，一般到晚上八九點，甚至十點，這樣與會計和計調沒有太大關系，主要在售票員
可以有多種方案，比較簡單的一種就是每周輪流上晚班，當然咱不能太苛刻了，上晚班的售票員，可以當天上午不來上班，下午13點才開始一天的工作，這樣即使上到晚上22點，也才等於一天上了9個小時，員工應該不會有意見，而上午有其他三位售票員在，也能保證正常工作。

如果您的公司是需要通宵有人值班的，也一個道理了，呵呵。

我沒有開公司的經驗，在這胡亂說了一通，樓主不要見笑哈~~

⑹ 旅行社出票員的具體操作

你上班應該有人會交你的呀，不過你自己要背會三字碼要會看倉位表。

⑺ 美國旅行社機票出票員工資多少

你是想不勞而獲嗎 資本主義社會更不可能讓你有生存空間了，不要英語可能不嘛 就是K機位全是英文操作，勸你不要有其他想法 安心學個技能，安心掙錢，呵呵

⑻ 關於出票員，我想知道是誰的責任，麻煩大家了

你同學不問清楚，你同學的事，服務行業嗎？再說嬰兒票，有點腦子的都知道還沒斷奶呢，離得開媽嗎。

⑼ 旅行社售票員的工作好不好

是機票么？那個不是要自己出票么？掙的不多，提成低，而且國內和國際的不一樣，是個技術活，得背代碼，出錯了自己賠，工資提成也就2000吧，北京是這樣

⑽ 大型旅行社的機票出票員怎麼樣

看你怎麼理解，你自己的概念是什麼了。一般旅行社的員工待遇都是和自己的業務掛版鉤的，你的業務能力權強工資就高些，如果沒有業務，那就很底了。私營企業都是一樣，老闆是要會掙錢的員工，只要你業務好，什麼都可以商量，反之就只有很底的底薪工資，這是全國都一樣的！