韓國高鐵旅行

Ⅰ 韓國高鐵到底是個什麼級別

韓國高鐵叫抄『』KTX「
韓國的KTX(高速襲鐵路：Korea Train Express) )始建於1994年，亞洲金融危機之後，韓國經濟發展劫後重振，KTX得以迅速建成。KTX採用法國TGV-A型推拉式高速動車組，總數為46組，當中12組在法國阿爾斯通製造，其餘34組則在韓國製造。被譽為「世界十佳列車之一」。其選擇的路線恰在韓國經濟最為發達的中部腹地，一頭是人口1200多萬的韓國首都，也是政治、經濟、文化、商貿中心的首爾；另一頭是韓國最大港口、第二大城市釜山。2004年4月1日正式開通。
韓國的高速列車的時速設定為每小時350公里，實際運行速度最高可達每小時300公里。
請參考。

Ⅱ 韓國的火車（包括KTX）可以買往返票嗎

韓國新干線 京釜高速鐵路 KTX 於2004年4月1日正式運行 京釜高速鐵路在首爾至釜山之間 408.5公里 最高營業時速300公里，運行時間為2小時40分鍾，比原來縮短1個半小時 可實現首爾至釜山之間當天往返 票價45000韓元
高速巴士 比鐵路的票價低廉而且班次多，行駛於首爾郊區及首爾與全國大小城市之間 車內冷暖氣設備齊全，座位斜倚式，大件行車可存放車倒的貨箱 高速公路途中設置的各休息站設有公用洗手間及餐飲小店，以方便乘客 高速公路沿線可飽覽窗外秀麗景觀
首爾總站位居地鐵3號線 高速巴士總站 的站前，是高速巴士最大的樞紐中心 湖南線 全州 光州 木浦 順川 麗水等 嶺東線 利川 江陵 束草 東海等 的總站設在兩層樓高的建築內 京釜線 釜山 慶州 大邱 浦項 大田等 的總站設在11層樓高的建築內 兩處總站均設有旅客詢問台和餐飲小店及書店等
此外，還有南部 瑞草區瑞草洞 西部 恩平區大棗洞 東首爾 城東區九宜洞 上風 中沒區上風洞 等長途巴士總站 新村市外巴士站可前往江華島 首爾火車站前的市外巴士總站則可搭乘通往仁川的巴士
由首爾開往釜山 溫陽 公州 慶州 扶余等主要觀光區的高速巴士，大約每隔10分鍾至1小時，就有1班開出 較長的路程如前往釜山，約需5個半小時 往慶州則需4小時 首爾至各地高速巴士
離抵站名 頭班車 末班車 間隔班次 票價 韓圓 行駛時間
首爾-大田 6：00 21：40 5-10分 4400 1.50小時
首爾-大邱 6：00 20：00 5-10分 8200 3.50小時
首爾-慶州 7：00 18：10 35分 9800 4.15小時
首爾-釜山 6：00 18：40 5-10分 11500 5.20小時
首爾-全州 6：00 20：30 5-15分 6500 2.50小時
首爾-光州 5：30 20：00 55分 8800 3.55小時
首爾-麗水 6：40 17：40 10-20分 11800 5.50小時

地鐵 首爾的地鐵不僅連通著市內各地，還連通著仁川，一山，盆唐，富川，水源等市郊主要地點，同時設有韓語和英語雙語音服務 地鐵售票處的上方有地鐵路線圖，圖上還有700/800等數字，這是從該站出發到圖上所在地的費用
12KM以下成人 19歲以上 為900韓元，兒童 7-18歲 為450-900韓元 使用交通卡會有折扣
現在地鐵已開通1號線到8號線的8條線路：
1號線連接仁川，漢城，議政府
2號線為環線，連接著新村-市廳-東大門運動場-蠶室-江南等站
3號線連接著京畿道的一山-漢城-京畿道的盆唐 4號線連接著京畿道的安山-漢城-堂峴站
5號線從金浦國際機場所在的江西區到江東區
6號線從北漢山國立公園所在的恩平區 經過梨泰院倒泰陵所在的蘆原區
7號線從九老區，途徑江南高速總站直到道峰山所在的道風區
8號線從岩寺洞到牡丹市場

Ⅲ 韓國人去湖北乘坐高鐵用韓國身份證買票可以嗎

不可以
24種購票證件：
居民身份證、臨時身份證、戶口簿、中華人民共版和國旅行證、中國人權民解放軍軍人保障卡、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證、按規定可使用的有效護照、港澳居民來往內地通行證、中華人民共和國來往港澳通行證、台灣居民來往大陸通行證、大陸居民來往台灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領事館證、海員證、外交部開具的外國人身份證明、地方公安機關出入境管理部門開具的護照報失證明、鐵路公安部門填發的臨時身份證明。

Ⅳ 從釜山去首爾 怎麼在網上預訂KTX的高鐵票

1、韓國購買車票的網址：http://www.letskorail.com/ebizbf/EbizBfIndex_cn.do
進入以後，在右上角語言里直接選擇中文，之後輸回入要去的地方答，日期，護照號碼等。付款的時候直接用VISA或者萬事達卡就可以。
2、之後把網上付款的電子單打出來，提前到火車站去換票。
3、韓國火車站都是無人檢票的，一路上都不會有人查票，但是估計如果你沒買票的話就會有人過來了，應該是有監控的。

Ⅳ 韓國和中國高鐵哪個快

中國高鐵更快。

2011年1月9日，在京滬高速鐵路先導段運行試驗中，由原中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司自主創新研製的新一代和諧號CRH380BL高速動車組，創造了每小時487.3公里的世界鐵路運營試驗最高速度。

而韓國KTX高鐵是韓國採用了法國TGV技術的子彈頭列車，每小時可達300公里。2004年12月16日，一組韓制的HSR-350X型列車在試驗中，其時速達352.4公里。

(5)韓國高鐵旅行擴展閱讀

中國CRH高鐵列車發展情況

2010年9月28日，CRH380A在滬杭客運專線進行高速試驗，並先後兩次刷新「中國鐵路第一速」，並刷新了世界上「正常營運編組列車最高試驗速度」（特殊改造列車的最高試驗速度為法國高速列車V150的574.8公里/小時）。

當日上午10時40分，劉志軍主導由上海虹橋開往杭州方向的CRH380A-6001列車（車次G55001）的試運行時速達到423.7公里/小時。不到一小時後的11時37分，由杭州折返到上海虹橋試運行（車次G55002）途中，最高時速達到416.6公里/小時。

2010年12月3日，劉志軍指揮CRH380A-6401L動車組在京滬高鐵進行沖高速試驗，當日上午11時6分，列車從棗庄西站出發。11時28分，列車在宿州東站附近達到486.1公里/小時的最高運行時速；11時39分到達蚌埠南站，列車以34分鍾運行了220公里，全程平均時速達388公里/小時。

這是繼9月28日CRH380A型動車組在滬杭客運專線試運行創下時速416.6公里之後，中國高鐵再次刷新「正常營運編組列車最高試驗速度」；日本國土交通省亦表示，CRH380A型動車組已經成功超越了日本在1986年由300X動車組創下的330公里/小時速度紀錄。

Ⅵ 中國到韓國有高鐵嗎

這是現階段不可能的事。中國到韓國是要經過朝鮮的，朝鮮到韓國的普通專火車還沒有通，不要屬說高鐵了，並且朝鮮境內也沒有高鐵。如果今後朝鮮的經濟變好了，也比較開放了之後，是有可能建設高鐵的，那時候也許會將這三個國家的高鐵連起來，樂觀的看法，估計是十年以後的事吧。

Ⅶ 韓國高鐵可以去那裡

首爾-光州 首爾-釜山

Ⅷ 做高鐵去韓國需要護照嗎

國內高鐵去不了韓國，只能坐飛機去。

Ⅸ 韓國KTX高鐵的線路

KTX分東西兩條線,東線是KTX的主線,漢城——釜山420公里;西線是漢城——木浦。目前開通的僅是第一期工專程,尚未屬全線鋪設高速鐵軌,時速為一小時300公里,由漢城——釜山由原來的4小時10分降至2小時40分;第二期工程將於2010年完成,全線將鋪設完高速鐵軌,時速將達350公里,漢城——釜山會再提速至1小時56分種。屆時KTX將像地鐵那樣每隔15分鍾發趟車,僅需一天時間就可走遍韓國10萬平方公里的國土(相當於中國浙江省)。

Ⅹ 韓國高鐵時速是多少

韓國抄KTX高鐵在首爾和釜山，首爾和光州間運營，是基於法國技術、韓國製造的子彈頭列車。
KTX分東西兩條線,東線是KTX的主線,漢城——釜山420公里;西線是漢城——木浦。目前開通的僅是第一期工程,尚未全線鋪設高速鐵軌,時速為一小時300公里,由漢城——釜山由原來的4小時10分降至2小時40分;第二期工程將於2010年完成,全線將鋪設完高速鐵軌,時速將達350公里,漢城——釜山會再提速至1小時56分種。屆時KTX將像地鐵那樣每隔15分鍾發趟車,僅需一天時間就可走遍韓國10萬平方公里的國土(相當於中國浙江省)。