旅行車啥樣

㈠ 旅行車適合什麼樣的人

一般旅行車適合喜歡他的人。有些領導覺著旅行車非常的實用，也會買旅行車，而不專會買三廂屬轎車。其實就是個面子問題。原來人都覺得旅行車就像一個麵包車一樣，能拉東西罷了。而在輿論上刻意的貶低旅行車的使用價值！過多的或過高的吹捧三廂車。由於從眾或者跟風的心理，大多數人還是選擇三廂轎車。隨著大家趨於理性的消費觀念。suv，有所抬頭。對於那些喜歡轎車的人來說，可能旅行車是他們最佳的選擇。

㈡ 什麼是旅行車什麼是商務車它倆有區別嗎

MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的「微型」，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的麵包車，而且它一定是用於乘坐人的。

從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。

上個世紀80年代中期之後，MPV從美國開始風靡全球，這種類似於廂式貨車的車身設計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據各自不同的路況開發出體型嬌小的SMPV。據統計，如今在歐美發達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。
在英語中，旅行車稱為「wagon」，大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。
地位:
旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產品中都佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、賓士、寶馬的WAGON等。但是在中國，旅行車就像一個沒有開辟的「新大陸」一樣，甚至在凱越旅行車之前，國內都沒有一款車可以真正叫做旅行車。
作用:
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家（尤其在歐洲）的民眾生活中扮演著重要的角色。
隨著國內消費者物質生活水平的提高，節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，業已成為都市車族的新時尚。旅行車不僅能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。
歷史:
回想旅行車在中國的發展里程，首先進入我們大腦的應該是很早以前的上海大眾桑塔納旅行車，當時大量作為警務用車，少量的民用也被車主當成了客貨兩用，前面拉人後面拉貨。該車現在已經是「古董車」，它的出現只能算把旅行車帶到了中國，並沒有把開車旅行的概念帶到中國。

在桑塔納旅行車之後，當年的廣州標致公司也生產過一批505的旅行車，現在這車在中國的大街上已經很少能看到了。它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。

時間進入2001年，上海通用公司發布了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國中國；2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛來的標志，改為了上海通用雪佛來的一員。

為了進口旅行車市場，和賽歐SRV搶占市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧周末風。
但是從嚴格意義上說，賽歐SRV和派力奧周末風並不是真正的旅行車，它們的意義在於「RV」，更多強調休閑、家庭。而且賽歐、派力奧都是經濟性小車，它們的外觀也很難讓人聯想到旅行車。

㈢ 蔚攬旅行車怎麼樣呢

蔚攬就是復新邁旅，是邁旅制的換代車型。中國的現款帕薩特其實是從A級車拉皮拉出來的，只是名字在上海大眾手裡而已。正統的帕薩特其實是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個車，只是換代後改名蔚攬放進口大眾手裡了。目前蔚攬只引進一款入門級車，。

㈣ 旅行車是什麼

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是一種適用於多日長途騎車旅行的自行車，裝有行李貨架和前後輪擋泥板。設計方面更注重騎乘的舒適與安全，而非追求速度及輕量化。（來源於網路）
旅行自行車又可分重載/裝旅行車和輕載/裝旅行車，重裝旅行車當屬國外的surly、koga還有國內的LKLM最為人熟知，而輕型旅行車暫時還未想到有哪個品牌做得相當不錯，現在國內的幾個品牌也正在紛紛推出此類車型，譬如在本屆（25屆）上海國際車展開朗展出的公路旅行車就是這樣的輕裝旅行車型！
旅行車和山地車有什麼區別？
第一、騎乘姿勢：旅行車和山地車的騎乘姿勢就明顯的不同，山地車是躬著身而旅行車是直著身。
第二、擋泥板：旅行車的擋泥板可是全包擋泥板，而山地車，回去看看你的山地車擋泥板吧
第三、貨架：旅行車前後都可以裝貨架，而山地車只有後面可以裝
第四、舒適性：旅行車的舒適性要比山地車強太多，當然還是姿勢不同在作怪，還有車架的角度、材質等
第五、可靠性：這方面旅行車要略勝一籌，主要是鋼架不易斷裂而且修理很容易
第六、體驗：鋼架旅行車的體驗是絕佳的、路感很棒、騎乘感受完全是讓你擁有一個很美妙的長途而設計的。
……………… 其他不一一贅述，因為太多，以上僅供參考！

㈤ 山地車和旅行車有什麼區別

1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。

2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。

4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。

5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。

(5)旅行車啥樣擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是自行車的一種，適合長途騎行方式的旅行，也可以用於平時代步通勤。為了便於長途旅行，旅行自行車一般有較舒適放鬆的車架幾何設計，負重能力也有較高要求，要比一般自行車強大。基於安全考慮，在配件選擇方面亦注重可靠耐用。

㈥ 700C的旅行車（自行車）指的是什麼樣的單車

這種車是結合了山地車和公路車一些優點產生的自行車.主要是既有山地的道路適應性又有公路的快速性.一般用類似於山地車的架子和車把,還有剎車,這樣有利於提高操控.用公路車那種尺寸(700c)的輪胎.當然了,輪胎要比公路的粗,公路車用19-23c的,旅行車用30-38的.這樣規格的輪胎既可以在公路上跑速度,有能對付路況不好的道路.
不過在國內,700c旅行車種是我們一直不大推薦的，原因很簡單，國內700c的大內胎和外胎較難購買，而旅行過程中不爆胎幾乎是不可能，而爆胎就必須考慮到修補，特別是超長途旅行，而石敬來福州時，其內胎已經爆了幾十個孔，然而我們在福州費力尋找，在其離開時依然是沒有找到胎。 其實26山地車就很適合用於旅行用途，並且配製起來也很容易，先天小輪圈大輪胎抗沖擊能力和載重能力就相對的好，而對付極其惡劣環境的剎車系統在公路上載重並制動也更加輕松。
上面的原話見:
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=75009

㈦ 旅行車和MPV是怎麼區別的

自從汽車面世一百多年來，從起初的高端奢侈品到現在開始走進千家萬戶，大部分的人都開始消費得起。但也是隨著消費市場的開闊，衍生出各種汽車領域，從轎車到SUV，小型到中大型車輛，不過這些從尺寸和外觀上面都相對容易區分。可是有兩種車型給人們的感覺都非常相似，一個叫做旅行車，另一個卻叫做MPV，令人經常混淆。

正如國人偏愛SUV，對於注重享受休旅生活的歐洲大陸人民，以轎車為基礎將尾箱拉至與車頂齊平，這樣一來既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，這樣的旅行車才是他們的「菜」。而MPV起步較晚，
技能就有些「作弊」，同樣擁有轎車的舒適性，還集合了廂式貨車的特點，獲得了又舒適又寬敞的乘客空間，很快就闖出名堂。

旅行車

時下人們的消費水平有些上漲，開始從物質追求轉向精神層面的追求，使得個性的旅行車開始有重新崛起的勢頭，但目前來說仍然改k變不了在人們心中「貴」的印象，而MPV在自主品牌的努力下，價格非常親民。

㈧ 旅行車有什麼好處

旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產品中都佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、賓士的旅行版、寶馬的WAGON、沃爾沃的V系列等，在歐洲，特別是生活舒適的北歐，沃爾沃旅行車大受歡迎，是日常所見最多的車型品牌，幾乎每家每戶都有一輛沃爾沃的旅行車。但是在中國，旅行車就像一個沒有開辟的"新大陸"一樣，甚至在桑塔納旅行車之前，國內都沒有一款車可以真正叫做旅行車。目前中國市場上旅行車有賓士的C級旅行車，寶馬5系旅行車，斯巴魯傲虎旅行車，帕薩特旅行版(包括其高性能版本旅行車R36)，沃爾沃旗下的V60旅行轎車也將於2012年2月份入華銷售。
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家(尤其在歐洲)的民眾生活中扮演著重要的角色。隨著國內消費者物質生活水平的提高，節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，也已成為都市車族的新時尚。旅行車不僅能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。

㈨ 旅行車與小轎車的區別是什麼

旅行車和小轎車的底盤基本一致，很多旅行車是大多數旅行車都是以轎車為基礎改造的，但是在外觀等有所不同，它們的區別是：

1、大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。小轎車的後備箱比車頂低。

2、旅行車能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。而小轎車的空間及空間儲物量都小於旅行車。

3、在動力方面，旅行車的設計基本是以全家旅行為基準設計，所以他的扭力比起旅行轎車來得大。

4、在輪胎性質方面不一樣，旅行車的輪胎比較適合綜合情況，而小轎車的輪胎適合跑公路不太適合跑山路等特別復雜的路況。

(9)旅行車啥樣擴展閱讀：

旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產品中都佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、賓士的旅行版、寶馬的WAGON、沃爾沃的V系列等，在歐洲，特別是生活舒適的北歐，沃爾沃旅行車大受歡迎，是日常所見最多的車型品牌，幾乎每家每戶都有一輛沃爾沃的旅行車。

轎車在外觀上，除乘客廂外，可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車其外型類似古代轎子，乘客廂前後有長握柄，故名為「轎車」。