cls旅行版

㈠ 賓士CLS AMG獵裝版和賓士C級旅行版哪個好

當然是CLS好了 因為這兩個車根本不在一個檔次上 C 開起來的質感沒有CLS 好 動力空間CLS 也會更好 希望可以幫到你

㈡ 獵裝車和旅行車的區別是什麼，為何現在很少見到獵裝車呢

大眾CC的中期改款車型在長春下線的同時，讓網友們期待已久的獵裝版也終於被「掀起了蓋頭」，露出廬山真面目。畢竟提起獵裝車型，大家想到的就是顏值，再加上是被譽為最美的大眾的CC獵裝版，那顏值不得更上一層樓？

這時可能有些愛較真兒的小夥伴又有疑問了，你說CC動力只有220馬力不配當獵裝，那賓士CLS怎麼說？它的CLS 260獵裝版的最大功率也只有210馬力啊。

其實CLS也算不上嚴格意義上的獵裝車型，但賓士強大的設計能力讓CLS獵裝外觀極其流暢動感，再加上優美的尾部線條，直接驚呆了消費者的眼球。長這么好看，又賣這么貴，你說是啥就是啥，也就不管了。

所以說這大眾CC獵裝版，沒有賓士CLS獵裝那麼唬人的長相，也沒有強勁動力支撐，要是定價再過高的話，恐怕市場前景並不樂觀。

㈢ 賓士的C級E級S級SL級車都是什麼意思啊還有CLK、CLS、SLK和AMG~

C級 - 小型房車車系，S――高級，E――汽油噴射發動機，SL――運動輕型，SLR運動輕型賽車，T――旅行車，L――加長軸距，G――越野車，D――柴油機。

轎車與跑車專的完美結合——CLS，豪華SUV的鼻祖——M級；

賓士年銷量最大的跑車——CLK級，來自S級的跑車——CL級；

越野之王—G級，兼顧越野與豪華的全能車——GL級。

(3)cls旅行版擴展閱讀：

賓士國產車型

1、福建賓士威霆

福建賓士威霆是福建賓士旗下的一款商務車，採用了2.2T發動機，滿足商務接待的需求。賓士威霆提供9個座位，採用2+2+2+3的布局方式，威霆的9個座椅都提供獨立的頭枕和安全帶。威霆的行李箱儲物容積在標准模式下就可以達到1000L。

2、賓士E200K

賓士E200K，是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車。賓士E200K的生產廠家為北京戴克賓士。賓士E200K長/寬/高分別為4818mm/1822mm/1452mm。搭載4缸直列16氣門渦輪增壓發動機，最大功率為120/5500 KW，最大扭矩為240/3000-4000N.m。

3、賓士E280

北京賓士E280沒有因為國產就缺少一些實用的裝備，相反，該車的配備幾乎與國外生產的同車型齊全，例如電子感應制動系統(SBC)、車內四區域氣溫控制、測量計算前排乘客重量的氣囊預測爆破、及兒童座椅識別裝置等等。賓士E280裝備了7速手自一體變速箱。

㈣ 日前，網上曝光了一張特斯拉Model 3旅行版的渲染圖，側面造型神似賓士CLS。

日前，網上曝光了一張特斯拉Model 3旅行版的渲染圖，側面造型神似賓士CLS。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 賓士cls獵裝版和捷豹xf旅行版哪個好

這兩款柴油版旅行車都擁有優雅自信的外觀和令人刮目的性能，但也擁有不拘一格的小名：它們是捷豹XF Sportbrake和賓士CLS Shooting Brake。從側面看，捷豹 XF 旅行版的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，後部玻璃按照慣例顏色較深，這樣外人就看不清後排的東西。

第一眼看上去，賓士 CLS 獵裝版確實很引人注目，底盤低，車身傾斜，從哪個角度看都氣勢洶洶。
捷豹設計總監 Ian Callum 撣了撣他的三角帽，從裡面變出了一艘船。這可不是要貶低新型 XF 旅行版優美的車身線條，因為它確實設計得像一艘船。車長近 6.1 米，配以柚木內飾，其彎曲的尾部令人聯想起 Riva 的 Aquarama 遊艇，而其油箱蓋則借鑒了捷豹 XJ6 和 D 型車的碳纖維車鰭。之所以取「Sportbrake」這個名字，是因為賓士將其 CLS 級雙門旅行車命名為「獵裝車」，而一向和藹可親的捷豹設計總監 Callum 先生在聽到這個名字時不禁皺了皺眉頭，他或許認為旅行車取這樣一個名字似乎有些不合適。
「獵裝車」這個名字真的有些奇怪，因為這原指一種馴服野馬防止脫韁的馬車，在前面加上「獵裝」一詞，是因為在 19 世紀初，該車是英國貴族狩獵出行的首選。我認為捷豹對該車名的反感不單單出於政治正確的顧慮，更在於捷豹在追求新的顧客群體時不希望留下任何不合時宜的復古痕跡。

第一眼印象
捷豹：禮數周到的管家
賓士：無以言表的沖擊力
捷豹 XF 旅行版可以在 6.6 秒內加速至 100 公里/小時。
CLS 獵裝版可以用 6.1 秒破百。
這里就提出了兩個問題。第一，捷豹會不會出於銷量考慮而拋棄些新穎奇特的設計想法？第二，隨著運動型多功能車的興起，旅行車是否會逐漸步出歷史的舞台？
對於第二個問題，答案是否定的。暫且不提賓士的E級旅行車和奧迪全輪驅動並具有彈射啟動功能的 Avant 旅行版，當賓士敢於使用「獵裝車」這個名字時，這表明旅行車市場仍在蓬勃發展。
對於第一個問題，如果將捷豹 XF 旅行版停在賓士 CLS 級獵裝車邊上，你會發現還暫時無法回答這個問題。在你第一眼看到賓士獵裝車的新穎設計時，那種沖擊力是無以言表的，而捷豹則相對更加莊重，看上去如同兩個時代的車型。
捷豹並沒有將 XF 旅行版視為旅行車，所以 Callum 在設計時受到了很多限制。XF 旅行版在車身腰線以下的設計與 Saloon 車型基本一致，而在後部的車輪拱罩頂部則有所不同。它比賓士 CLS 高近 5 厘米，軸距長 2 厘米多，車身線條簡潔，沒有過多的金屬裝飾，感覺像一個圓潤豐滿的青蘋果。
XF 旅行版的前臉與轎車版非常相似，下顎比較長。我還是特別喜歡捷豹的進氣隔柵，不過現在竟有人說，這種曾同樣用在阿斯頓馬丁 DB5 上的金屬隔柵製作成本過高，這種話可真丟人。單單用鉻合金裝飾並不能達到既定標准，而且前臉會讓人感覺過於平坦。
從側面看，該車的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，後部玻璃按照慣例顏色較深，這樣外人就看不清後排的東西。將D柱漆黑的缺點是，側面和後部的玻璃與下傾的車頂有些格格不入，這個視覺問題在旅行版車身上一直無法解決。

㈥ 喜歡獵裝車又買不起CLS賓士給了你這個新的選擇...

其實早些年賓士就已經在海外推出了CLAShootingBrake版本車型，只可惜國內CLSShootingBrake的銷量實在不堪入目，所以CLAShootingBrake最終也就無緣與國內消費者見面了。最近有消息稱，最新款的賓士CLAShootingBrake即將於今年以進口的身份被引進，這一消息讓很多喜歡獵裝車的小夥伴興奮不已。

目前賓士CLA系列產品線可以說是非常全面了，從四門房車到高性能的AMG系列，再到ShootingBrake以及其AMG高性能車型，後續還將繼續完善混動版。而原汁原味的CLAShootingBrake無疑是最獨特又沒那麼高階的最佳選擇，它同時滿足了一輛車對於品牌、Wagon、轎跑的綜合需求，花一份錢就可以享受三重樂趣也實屬難得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 賓士C級旅行版 2016款和賓士CLS獵裝版 2013款哪個好

有別於賓士其他抄車型的硬派形象襲，CLS的車身線條非常柔美，但同時也充滿力量感，這樣的組合有點像神話中的戰斗女神雅典娜。內飾方面依然是賓士式的豪華，造工和用料無可挑剔。CLS 350搭載的3.5L V6發動機配備了第三的直噴技術，動力和油耗都有著更出色的表現。 新款5系GT內飾除了略微飽滿的方向盤，大體基本沒有變化。而據之前的報道，新車型會通過對空間的優化使後備廂容積提升至500升，這樣實用性會有較大的提升。新車動力部分同樣沒有改變，535i仍搭載3.0T發動機，550i（四驅）則配備4.0T雙渦輪增壓發動機，傳動部分匹配8速自動變速箱。

㈧ 有人開賓士CLS去長途旅行嗎

很適合啊。車跑高速公路或城市完全沒問題。座椅調整完美滿足長途需求，進口車市為你解答，望採納

㈨ 寶馬8系和賓士CLS級哪個好

樓上的說cls是旅行車，他指的獵裝版，正常都是轎跑版，轎跑版性能可以，曲線優美回，就是性價比不是特別答高，按照它的價位來講，70來萬的車（我不說400，400得百萬了）配置還是不夠全面，比如連座椅通風都沒有。但是320得動力還是可以的，260就不要買了，動力不行

㈩ 50W裸車買哪個，A6Allroad，CLS獵裝，520旅行

你好 建議寶馬525的 穩重大氣 動力很不錯的