索蘭托自駕游

① 20萬左右買什麼車好

20-30萬屬於目前關注度較高的車型，隨著人們生活水平的提高，對車輛的性能以不在滿足於僅用於日常代步階段。更強的動力，更豪華的體驗，更加精準的操控性成為啦更多人的追求。B級車更符合這類人群的購車意向，下面我來推薦幾款20-30萬的市場主流車型。

轎車篇：一、豐田凱美瑞，指導價17.98-27.98萬。車型特點空間寬敞動力足夠轉向良好 指向明確油耗低乘坐舒適 隔音較好做工優良 縫隙均勻內飾做工精緻性價比很有競爭力

二、大眾邁騰，指導價18.99-31.69萬，車型特點空間很大動力足夠易操控 駕駛無壓力油耗低座椅軟硬適中外觀時尚大氣內飾有設計感性價比很有競爭力

三、本田雅閣，指導價16.98-27.98萬車型特點 空間綽綽有餘動力足夠轉向良好 指向明確油耗低舒適性很好外觀好看 工藝好內飾做工精緻性價比實惠

四、別克君越，指導價22.98-30.98萬車型特點空間寬敞動力充沛轉向良好 指向明確油耗偏高舒適性非常滿意樣子超酷 做工精良內飾質感很棒性價比高

SUV篇
：SUV相比於轎車具有以下優勢，空間大、通過性好、視野開闊、儲物空間大等特點。現今SUV風潮正盛我們再來看幾款市場表現較好的SUV。

一、漢蘭達，指導價23.98-43.28萬車型特點空間大動力性和舒適性一流，操控好，儲物空間豐富，內飾做工優秀。

二、途觀L，指導價22.38-35.98萬車型特點空間大，安全性高，動力強勁舒適，隔音效果好，做工精湛。

三、別克昂科威，指導價21.99-31.99萬車型特點內飾豪華，空間大，動力充沛，外觀設計大氣。

② 什麼車最適合自駕游，西藏新疆都去，前提油耗低，或者柴油的

既然你提出要求油耗低，可能你的旅遊經費不是特別寬松。
我推薦你三代飛內度
（1）非常省油容 高速公路 100公里（時速） 油耗 4.5升或者更低。
（2）可以加92或93的油。CVT自動檔省心、省力。上坡、下坡不著急。
（3）整車價格便宜，建議買81800元（自動CVT變速箱），優惠7000元幅度。落地85000元。
（4）可以用1把12號鈑子，將後排靠背卸下，放在駕駛座後面平鋪，行成一張1.7米X1.2米的床。
如果旅店太貴，太臟。10分鍾可以睡下。省了不少錢。

③ 索蘭托和索蘭特有什麼區別

lz，如果是平時代步，推薦你途觀1.8TSI；如果喜歡長途自駕游，可能索蘭托更適合你；我覺得不能單單以「棒子車」這個稱呼就把一個車給比掉了

有兄弟說了途觀1500轉的時候就可以爆發最高扭矩，這點在跑高速的時候肯定是占盡優勢，不知lz所在城市堵不堵，如果堵，基本沒機會把途觀踩到1500轉，也就是起步那一腳可能1500了，然後緊跟著就是一腳剎車。如果沒有讓渦輪正常高效工作起來，再加上渦輪遲滯的緣故，那麼1,8TSI就相當於一台1.8的自然吸氣發動機，對於這個車重說實話有點小馬拉大車了；小馬拉大車的直接反映出來的就是油耗高；當然了，如果lz所在城市不堵，那另當別論，開1.8TSI還是蠻舒服的
索蘭托2.4升的排量，在城市裡肯定不會比途觀有更大的優勢，就算是他有雙CVVT技術2.4的大排量也是擺在那裡的，所以如果是城市用車，建議lz用途觀

但是如果lz喜歡往外面跑，喜歡長途自駕游，我推薦你賣索蘭托。索蘭托的離地間隙比途觀的大，途觀的離地間隙很低的，介於suv和轎車之間，走爛路不排除會磕到變速器、分動箱這些比較要害的地方；第二點就是索蘭托空間比途觀大，途觀的二排座椅和後備箱控制項如果長途自駕游實在是不敢恭維；最後一點就是用油了，途觀這個版本的車要97號油，索蘭托只要93的就可以，這註定了索蘭特可以跑的更遠。
索蘭托在騰格里沙漠沖沙都沒關系，說明其是有一定的基礎的，除了駕駛員本身的技術以外底盤和動力還是不錯的。
四驅方面亮著都是多片離合器的方式，雖然說大眾的四驅怎麼怎麼好，但是基本上沒差多少
關於方向助力這點。。。我也開suv的，個人覺得機械助力會比電子助力更加直觀的傳遞路感；電子助力也沒想像的那麼高端 大眾cc和奧迪A4l那方向盤剛起步的時候輕的跟個玩具似的很不帶感
個人拙見 希望能幫到lz

④ 起亞索蘭托13款汽油版怎麼樣

優點：
外形來動感美觀的城市源SUV、整體性價比較高
；空間大；柴油版的動力強；配置豐富。
缺點:
就是懸掛偏硬，路上有一點點小坑 就能傳遞到你的屁股上，
舒適性上是一定不能和CRV比的 ，CRV說白了就是用的思域的底盤了 怎麼會不舒適呢
反正你記住任何車（除了奧迪A6~只有它！）其它任何車都不能和日本人車比舒適！特別是日產的天籟~~~
【第一車區】

⑤ 索蘭托3.5和本田雅閣哪個好

索蘭托3.5和本田雅閣，一款SUV一款轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差的話索蘭托3.5適合，考慮車子城市代步還是本田雅閣適合。

⑥ 去西藏自駕游開起亞索蘭托2.0t的城市越野可以嗎

走青藏線109絕對是沒有問題的了，318慎重，要決定進藏，最好跟團走吧，好歹有個照應，准備充足點。

⑦ 有哪些值得推薦的SUV車型

現在汽車工藝技術成熟車輛耐用程度也都很高，只需要選擇自己喜歡的並且今後用車成本稍低的車型。

下面推薦幾款車型：本田繽智、本田XRV、日產逍客、三菱奕歌自動低配車型、三菱勁炫、韓系車型包括很多緊湊型和小型SUV代表的有現代ix35、ix25、起亞智跑、KX3。

雪鐵龍C3-XR、雲逸C4、標志3008、2008、東方雷諾科雷嘉、鈴木維特拉、長安CS75、吉利博越等等……

⑧ 索蘭托和奇駿怎麼選

首先索蘭托和奇駿不屬於同一級別，索蘭托要比奇駿更高一個級別屬於中型SUN，索蘭專托屬於整車進屬口車，奇駿屬於合資國產車，在同樣的價錢情況下索蘭托的配置要相對差一些，如果同樣配置的情況下索蘭托的價錢會高出一些，索蘭托的重量會高一些，油耗和加速能力較奇駿會差一些（要2~3個油的差距），柴油發動機在高寒地區肯定要相對汽油發動機更不適應，同時柴油要選擇更高的標號才能適應，如果在高寒地區建議選擇汽油版的，性能上奇駿要優於索蘭托（在同樣排量的情況下），畢竟發動機和車重都占優勢，定速巡航只在長途切不擁堵的高速上才能發揮作用，意義是很重大的，能夠解放你的雙腳可以休息，你經常跑高速就會體會到定速巡航的重要了。

⑨ 韓國車有哪些品牌哪款值得入手

韓國車有起亞，現代，現代勞恩斯，雙龍大道，其中還是起亞k5更值得入手，因為性價比更高。

外觀絕對符合現代主流美，特別是側面轎跑式造型非常優美，就是一個字「帥」。車燈設計：K5車燈造型比較精神，但是鹵素燈有點雞助，下雨天開了也沒有感覺，後來自己又改裝了LED燈，夜間行駛時真的太帥了。

動力的話2.0的排量，最大馬力161，對這么大的車來說確實有點不足，低速的時候表現不是很給力，這一點在等紅路燈的時候有明顯的感受，不過速度起來之後就好了，踩一腳油下去速度跟著就起來了；動力平順性：低速有點頓挫，跑高速120時速轉速穩定在2500左右，表現還是很不錯的。

⑩ 索蘭托40萬公里紀念，有始有終的向大家匯報索蘭托的用車情況

一輛車開上10年，就像一場婚姻走過了20年，激情早已不在。 發帖亦如此，猶如房事，不得不交的作業。 為了當初的承諾：有始有終的向大家匯報索蘭托的用車情況，另外，即便你是應付了事，但看客依然會覺得挺刺激[偷笑] 所以繼續發我的柴索40萬公里紀念帖。
馬上40萬公里，馬上10年了，小雞在動
我對這輛車的感情有多麼深厚，在之前的帖子裡面已經沒少表述了，猶如老夫老妻之間沒有情啊愛的了，直接進入主題。 外觀：一如以往，買了10年的全險，沒有出過保險，所有的部位都是原車漆。雖然歲月的痕跡很明顯，大傷不多，小的也是傷痕累累了。
首先正臉來一張，雖然老氣了，可是我依然喜歡彼得希瑞爾這個虎嘯是前臉的設計
左前45度
左側
左後45度
正後
右後45度
右側
右前45度
剛剛好，圍著我的牛兒轉了一圈兒。 表面看起來雖然風韻猶存，就像70後的娘們兒，仔細一看歲月的痕跡無法磨滅。
右前擦痕
右前大燈清洗噴咀飾蓋凸起並已失靈
右前翼板七八年前被某醉鬼踹了一腳
右側凹痕劃痕不忍直視
右後門邊硬傷一處，底漆全無銹跡泛起
當年花1000多裝的後拖車杠，雖然銹跡斑斑仍是個處子，從未插入過夢中的拖掛式房車
這是當年大餅做版主的時候做的一批論壇標志，總數不超過20，在本壇也是算元老級的存在了，至今可還有第2枚？尋親中
本來想再拍一拍內飾，我兒子搗亂，遂作罷。
最重要的還是要說說使用心得： 40萬公里，他伴隨我走遍了除港澳台和海南省以外的所有的省份及直轄市。 兩次陪我進藏，丙察察、219、315……墨脫、珠峰、岡仁波齊、紅旗拉普、喀納斯、滿洲里、撫遠、丹東、日照、普陀山、泉州、廈門、北海……他陪我走遍了全中國。 除了2012年10月在南彊阿克蘇，因為沒有加-20的柴油，早上無法啟動，從沒有讓我失望。 我不敢說這輛車最好，在我心中他的性價比是最高的，沒有之一，不接受反駁。因為如果不同意我的觀點，說明你還不太懂車，也不了解歐美的汽車市場。 最重要的，也是我最滿意的是這款柴油版索蘭托的發動機，5天前我走鶴大高速去了一趟大連，來回2500公里，平均油耗6.7升/百公里，按現在的0號柴油價格，每公里費用三毛多。試問一下？中型SUV，10年，40萬公里，有哪一款？拉出來跟我的牛兒比一比，如果沒有，就不要反駁我了。 有些退化的功能： 首先是動力不如以前強勁了，上面的經濟油耗都是我按經濟時速跑出來的。現在急加油的時候，推背感大不如前。 由於至尊版的後減震很貴，我一直拖著沒有換，走爛路的時候後輪吭吭響。 發動機的噪音比以前略大一點，完全在可接受范圍之內。發動機的抖動沒有增加，甚至比我朋友的13款索蘭托柴油版震動更小。 易損件消耗清單： 輪胎7套（包括一套四季胎和一套雪地胎在使用中） 剎車片兩套 起動電瓶更換兩次。 方向盤內游絲盤更換兩次 前減震、彈簧、壓力軸承換過一次 原車配套的深圳華陽影音系統，目前只剩收音功能噪音大、藍牙功能尚可只是通話聲音小（一直小） 至尊版的可視倒車雷達三年前盲了，只剩雷達功能。 司機位門上按鈕開關更換一套 右後門限位器更換一套 進氣壓力感測器更換兩套 ……還有若干，我不記得了。 非易損件更換清單： 啟動馬達更換一個 轉向助力泵更換一個 方向機總成更換一個 高壓油泵更換一個（免費） 分動箱公母齒更換兩次，這個東東是我最不能接受的垃圾設計，雖然有網友說它的材質和加工工藝不行，我接受這觀點，但我覺得更多的它是一個設計缺陷。 10年了，我預計還可以很好的再使用5年沒問題，也就是說跑到60萬公里不成問題。 這10年我對這款車始終沒有二心，因為真的沒有能夠跟他相比的，作為一個小商人，性價比是我選車的第一要素。 如果再選一台車，作為他的接替。我最夢寐以求的是猛禽，其次是和羊排一樣英雄所見略同的霸銳3.0t柴油版。之所以放在第二，是我真真的對韓國車的那些小毛病有些難以接受。 而且我有一個夢想，用一年的時間自駕全球。目前看非猛禽不能勝任。 在此之前，今年的疫情期間，我又給自己買了個小玩具作為日常補充及釋放精力。
鈴木GSX-250R
騎上我心愛的小摩托，再也不怕堵車。
還可以避免無端地被電子狗咬傷
活著實屬不易，只要人在激情就在，羊排大哥是我們論壇的一面旗幟，雖只有一面之緣，但不由自主的，我想活成他那個樣子，最後這段兒有點兒畫蛇添足，絕非拍他的羊屁，他如果不老眼昏花性功能尚可，在看到這兒之前已經把他的精射掉了[白眼] 一如既往，好兄弟們有任何問題請跟帖我一一作答。