開威馳自駕游

㈠ 開新威馳是怎樣的感覺

我的是14款1.3的威馳，跑了13.6萬公里了，只換過輪胎和機油正常的保養，最省油高速上百公里4.8升，經濟實用，感覺物有所值！

㈡ 各位開車去過西藏的朋友麻煩問一下，我要是開個2004年的豐田威馳4月初走青藏進藏，這車能行不

行！出發前作好車的各項保養工作，水箱一定是在有效內的防凍液，海撥升高後回，特別注意四輪氣壓增大（增加太答多需放放氣）。青藏路路況比較好，記得格爾本必須住一晚，早上4點鍾以前出發趕路，這天應趕到拉薩。因為再往前1000多公里的路段，海拔全在4200以上，到安多縣後就開始限速了，限速後車就跑不快了，必須按限速單的規定時間到達下一站，否則「罰款+等規定時間」！因此早上不早點趕路這天無法到拉薩，車上盡量不要帶油桶、長的刀具等易燃易爆物品，也勿撻無身份證的人

㈢ 威馳FS，這款車適合自駕跑長途嗎

威馳FS，這款車個人認為不是很適合自駕跑長途，雖然該車型經濟性還有可靠性不錯，不過跑長途的話舒適性相對差一些。

㈣ 滿大街的豐田威馳，開著怎麼樣

1. 5L動力夠用，可靠性好，省油。動力平順性： CVT非常線性，低速不刻意覺是感覺不出換版擋的。跑高速： 140的速度權也沒有感覺車票，非常穩，高速發動機的轉速低，省油。日常加速動力：起步捨得加油，動力源源不斷，八擋Cvt。特殊路況行駛動力： -般的坑窪，慢慢走沒有問題，其實威馳的底盤相對不算低，可以自己去觀察。
油

㈤ 威馳開起來怎樣

挺好的，不過感覺還是我的致享更好一些。我這車有自動啟停，腳一剎車，就可以不用你幹啥了，直接松剎車就走了，開著還是蠻方便的。

㈥ 威馳適合長途自駕游么

威馳適合長途自駕游，這款車經濟性和可靠性不錯，缺點是車子隔音性還有舒適性方面相對一般。

㈦ 開過威馳這車的車友覺得它怎麼樣

性能無任何問題，城市道路起步，超車都很不錯，無頓挫感，4AT比較穩定的，高速120 大概在3300轉速，會開的在高速上不定速的話平均可以轉速在2700-3000吧！92的油100元能跑230公里。

㈧ 豐田威馳可以自駕去稻城嗎

豐田威馳可以自駕去稻城，只要這個車的車況良好，手續齊全，就沒有問題，建議出發前車況全面檢修一下

㈨ 豐田威馳好嗎有開過的朋友給點建議啦

經典小排量車,反應靈敏,耗油量低,發動機成熟,在東南亞相當受歡迎,但是.... 你知道的,中國人好面子,無論什麼車,越大就覺得越好.所以,2013年全新大改款的威馳也未能倖免的被拉長了,跟花冠一樣長...覺得很惋惜. 買威馳不就是為了靈活性便利性嘛!*(當然!如果你真是個身材很高,腿很長的話,這車確實不適合你的.)
當然,美中不足的就是那台"萬年變速箱"了,不過雖然落後點,但是足夠用.而且,越簡單的機械結構,故障率就越低.這是亘古不變的道理.另外,買這檔次車的,肯定不會去性能改裝,去飈車吧.所以動力夠用就行唄.
關於鐵皮薄厚的問題,鐵皮這東西屬於外掛件,都是掛在車體大樑上再用螺絲緊固住或是直接焊接死的,其主要作用無外乎幾點:1降低風阻, 2 保護駕駛艙,發動機艙和行李艙,防止灰塵雨雪等進入侵蝕. 3 易於造型以達到美觀的目的. 所以那些說車皮薄,不安全的人,其說法是不合乎道理的.車皮的薄厚跟安全是扯不上關系的.至少不是主要因素.主要因素是車架剛性強度和車架緩沖區的物理設計決定的.這么跟你說吧.豐田的GOA車身性能能躋身世界前三,它的實力可見一斑.只是到了中國就成了一無是處的"易拉罐兒"了... 其實也可以理解,價值觀不同嘛!!國外人均收入高,車價低廉,車對於他們來說真的只是個代步工具而已,所以外國人把眾生性命看得比車的損傷重要.寧可車報廢也要盡量讓人保持安全.但是在中國不一樣,雖然現在私家車多,但是畢竟可以隨隨便便買車,換車的家庭還是少數,私家車在中國,對於車主來說經濟上,面子上都相對重要,造成了中國人有時把車的損耗看得比安全重要. 不妨把車皮想像成一塊海綿,你抱著海綿往牆上撞,和你抱著一塊硬質的物體撞到牆上,結果哪個更慘? 更疼?豐田車撞擊物體時發動機艙的兩側大梁會迅速潰縮來達到緩沖沖擊力的目的,使車內乘客少受到沖擊力,但是如果以高速狀態行駛,即使你開的是德系豪車,發生沖撞後,生還機率也是極低的.而這極低的生還幾率還是仰仗著豪車所配置的各種主被動安全設備才達到的.畢竟一分錢一分貨.如果你買不起豪車,那就只能從自身安全駕駛方面減少事故發生了.
說了這么多,其實想說的只有一條,那就是理性購車,適合自己的車才是好車,經濟上也好,適用性上也罷.你說呢.

㈩ 開豐田威馳，你都有啥體驗

前兩天試駕，噪音讓我細思極恐……只有一個優點，省油！