寶馬新3系旅行車

『壹』 寶馬新3系旅行版亮相，跟3系比有哪些不一樣

首先從新車的外形來對比一下，旅行版的前臉部分跟G20非常相似，跟3系的外觀整體而言都比較類似，不過新車的前臉雙腎格柵尺寸更大一些，這樣可以讓旅行版有效的區別於新3系，在外觀上就能感受到新車的霸氣。兩邊的大燈組內也使用了家族最新的行車燈設計，看上去非常精緻和時尚。

新車在實用度上也給出了比較優秀的表現，比如提供了電動尾門，這樣駕車的人就可以更加方便的拿到後備箱里的東西，而且這一次新車的後備箱容量最大可以擴展到1510L，這個數字看上去非常實用。新車還附帶了可電動伸縮的拉鉤，這樣就可以拉住更多的物品了。

『貳』 全新寶馬3系旅行版已到中國台灣省，大陸這邊什麼時候引進啊，實在是太優雅，實在是太香了。

全新寶馬3系旅行版已到中國台灣省，大陸這邊什麼時候引進啊，實在是太優雅，實在是太香了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬M3將推出旅行版 或將在2023年後上市

易車訊 日前，易車從海外媒體獲悉，寶馬正在研發高性能旅行車，據可靠的消息人士透露，M3旅行版已獲得批准，並可能在2023年後上市。

寶馬3系 340d 柴油旅行版

寶馬從未在3系旅行版車型上推出M高性能車型，但是競爭對手們都有此類產品，比如慮奧迪的RS4 Avant，梅賽德斯AMG的C63 Estate。這種情況馬上會迎來改變，據可靠的消息人士透露，寶馬正在研發高性能旅行車，M3旅行版已獲得批准，並可能在2023年後上市。

奧迪RS4 Avant

梅賽德斯AMG C63 Estate

雖然並非官方的正式消息，但是我們願意相信這條傳言的真實性。如果消息屬實，那麼旅行版將會在M3和M4推出以後才會到來。這輛旅行車也可能會帶有一個龐大的進氣格柵、M專屬運動套件和四齣排氣系統。

全新M3諜照

最新一代M3和M4將在九月亮相，搭載與X3 M/X4 M相同的代號S58 3.0L 直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力473馬力（352kW），最大扭矩598 Nm。還將提供超過500馬力的雷霆版車型。標准M3將提供6擋手動變速箱，雷霆版配有8擋自動變速器。還將可選後輪或全輪驅動。

即使M3旅行版確實推出，也無法保證旅行車版車型將具有與M3轎車、M4雙門轎跑車一樣豐富的動力選擇。

『肆』 bmw 旅行車 3系 5系 哪個好

當然是進口的好。。。
但話說回來，華晨寶馬還算厚道，這是廣汽不能比的。
現在進口寶馬都是5系旅行車和5系GT兩個車多(當然，還有M5)。其他型號多沒進口了。。。區別，一個是旅行車，一個是類似X6的cross車型。內部基本一致。
價格也和同級別車型差不了多少。

『伍』 寶馬3系旅行版台灣上市！顏值真帥配置豐富，可惜買不到

寶馬新一代3系旅行版在台灣省上市。車型包括售價為236萬台幣（54.9萬人民幣）的320iMSport、售價285萬台幣（66.3萬人民幣）的330iMSport、以及售價355萬台幣（82.6萬人民幣）的M340i共3款車型。330iMSport及M340i預計四月可開始交車，而320iMSport則可能得等到7月才能交車。

全新寶馬3系Touring干凈利落的線條，鮮明的車身輪廓，延續長車頭、短前懸的設計手法，詮釋BMW旅行車獨特的車身比例。

看完台灣省上市的3系旅行版，一個字「真香」！

可惜之前有消息說，新款3系旅行版暫時不會引進國內，所以只有眼饞的份。不過也希望寶馬官方能聽取「瓦罐粉們」的心聲，盡管引進吧！

各位對新款3系旅行版有啥看法？趕快說說吧，我是小司令，回見！

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『陸』 寶馬3系旅行車，後風擋可以單獨打開的設計很實用！

寶馬3系旅行車，後風擋可以單獨打開的設計很實用！

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『柒』 寶馬全新3系旅行車前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98萬元起

動力系統方面，德國版新3系旅行車提供的汽油車型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款車型採用2.0T發動機，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i採用3.0T發動機，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自動擋車型均匹配8速自動變速箱。除了前置後驅車型之外，330i還有四驅車型提供，而高端的M340i僅提供四驅車型。考慮到在中國市場銷售的賓士C級旅行車入門級車型僅搭載1.5T發動機，小貓認為318i進口到中國市場的可能性很大。性能出眾的M340i也應該同時引入，以彌補國產3系沒有高端3.0T車型的遺憾。從動力輸出和性能表現來看，M340i與賓士AMGC434MATIC旗鼓相當；前者的0~100km/h加速時間為4.5s，後者為4.7s。

小貓心藍觀點：

雖然在短時間內，旅行車在中國市場很難成為主流，但隨著沒有三廂情節的80後、90後逐漸成為車市消費主力，旅行車的整體份額也有望明顯提升；除了消費者需求變化之外，價格門檻下探、與三廂版價格差距縮小也會助力旅行車銷量走高。從產品特點來看，小貓認為全新寶馬3系旅行車是一款兼顧運動性與實用性的豪華轎車。

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『捌』 全新一代寶馬3系

旅行車在國內是一個很小的細分市場，其主要原因還是價格比較高。不過這並不妨礙人們對它回的喜愛。

全新答一代寶馬3系已經上市一段時間，其旅行版車型也已經推出。旅行版底盤代號G21，基於標軸版全新3系轎車打造而來，在B柱之前的外觀設計都與全新3系轎車無異，C、D柱的設計則是標準的旅行車，車身側面舒展而修長。扁平的車尾造型在運動之中為整車增添了一絲穩重。

車內設計則與三廂版3系完全一致，現代而豪華，內飾質感出色。作為旅行車，空間表現是它們的強項，第二排和後備廂都有著不錯的表現。寶馬曾經引入過旅行版寶馬3系，不過這代車型是否還會引入目前未知。

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『玖』 寶馬3系旅行版都不配談性能那最新的G21應該怎麼玩

歷代寶馬3系都有著不少追隨者，無非都是因其出色的操控或者是不凡的動力系統，也有部分原因是被M3迷倒。但大家可能會忽略了3系的旅行版本，很少會聽到有車迷說迷戀3系Touring，就連寶馬的M部門似乎也把Touring車型看低一線，就是不願意推出M3旅行版與RS4和C63AMG旅行版一較高下，可能M部門的工程師覺得，一個累贅的旅行車箱是操控性能的絆腳石？

問題是可能你每次去加油，都需要多次向工作人員解釋，我的車真的是加柴油的。不過放心，這樣的情況國內不會發生，因為柴油版車型幾乎不可能引進。

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『拾』 進口寶馬3系怎麼樣值得買嗎

去過歐洲的朋友都知道，歐洲大街小巷出鏡率最高的汽車車型就是旅行車，因為旅行車在保持了同三廂轎車基本相同的尺寸下有一個空間非常可觀的後備箱，日常生活中拉個行李，運個大件，甚至搬個家都可以，並且歐洲大部分地區公路路況良好，旅行車重心低，行駛質量高的特點可以充分發揮，於是自然得到了當地人們的青睞。作為歐洲車品牌的代表，寶馬自然也有自己的旅行車當家車型，就是寶馬3系旅行版，現在是以進口的方式進入到國內的。

駕駛方面，這是寶馬最擅長的地方，2.0T渦輪增壓發動機，匹配ZF8AT手自一體變速器，二者搭配得默契無比，給你充分的駕駛快感。

應該說，如果你喜歡旅行車，喜歡進口車的品質，那麼進口寶馬3系旅行版是一個比較不錯的選擇。