柴油旅行車

A. 為什麼歐洲人喜歡柴油車和旅行車美國人喜歡大排量車而國人更鍾愛豪華的車

歐洲人喜歡運動,所以喜歡旅行車.
美國人喜歡激情,所以喜歡大排量車.
國人要面子,所以更鍾愛豪華的車.

B. 柴油商務車有哪些

1、福特新世代來全順，原型源車是福特歐洲全順系列的最新車型，2007年，美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順這一歐洲經典品牌引入中國，順應了「柴油化、轎車化、安全化、環保化」的「四化」趨勢。

2、江淮瑞風柴油版，瑞風的柴油發動機採用渦輪增壓中冷、廢氣再循環等技術。這款排氣量為2476毫升的引擎最大扭矩在每分鍾2000轉的時候為235牛頓·米，而汽油版的瑞風最大扭矩在每分鍾2500轉的時候，是193牛頓·米。

3、蒙派克E，蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款車型，柴油動力覆蓋65-96kw，車身按照北美NCAP雙五星標准設計。

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真正將商務車定位在家用汽車的當屬2003年5月下線的海南馬自達普利馬。與以往傳統轎車相比，商務車除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

其集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。

C. 柴油版suv有哪些

柴油版suv有：Jeep的大切諾基，大眾的途銳，路虎的發現4，賓士ML350柴油版，寶馬X5 30d 柴油版本等。

1、Jeep大切諾基 3.0 TD。Jeep大切諾基3.0TD柴油舒享導航版，動力方面，Jeep大切諾基3.0TD 柴油舒享導航版搭載一台3.0L Multijet Ⅱ渦輪增壓直噴柴油發動機，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

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柴油版SUV的優勢

1、動力。一般柴油機都比同排量的汽油機動力要強勁，尤其是低速時扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動力比汽油車要更加的強勁。

2、省油。同樣的油錢能跑更多的路程是所有車主的夢想，在國內油價仍不斷攀升的大勢下，柴油車油價便宜的優勢就凸顯無疑。而且在油耗方面，同排量同車型相比，柴油車一般也能比汽油車省30%-35%。

3、保養。首先柴油機相對於汽油機結構要簡單，可靠性也更高，其次排放產生的溫室效應氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。

D. 柴油才是家用旅行車真諦最快5.4秒破百，寶馬這個通病知道嗎

寶馬為中型轎車市場提供的瓦罐，從三年前開始就已經停止在中國進口車市場的更新了，我們甚至都快忘了在旅行車市場，寶馬3系還曾貴為第一選擇，這樣的市場變化令人不禁唏噓。

很可惜，我們最終還是沒能在寶馬3系換代後見到新一代旅行車，可是這對於當前寶馬的中國業務來說並不是什麼大問題，因為換代3系與奧迪A4L、賓士C級那幾萬台的銷量差距，可不是一台旅行車能拯救的。因此，我們今天看到的寶馬3系旅行車還未進入中國市場，但就從另外兩家製造商的旅行市場布局來看，或許我們今年就能夠與之見面。

評在最後：

從整個寶馬3系旅行車柴油動力版本布局來看，330d已經可以用來對抗奧迪S4Avant車型，而擁有全系唯一手動變速箱的320d型號，則將會用來競爭A4Avant、V60等熱門旅行車，而且鑒於大部分歐洲製造商都在取消柴油動力開發，或許寶馬還真能憑借「d」銘牌贏得一場小勝利也未可知？在進入到中國市場的寶馬3系旅行車當中，320i仍舊會成為主力軍，而柴油動力肯定不會進入進口市場銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 寶馬M340d Wagon，有潛力作為優美的柴油旅行車

寶馬M340dWagon，有潛力作為優美的柴油旅行車

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