斯巴魯legacy旅行版

⑴ 關於斯巴魯力獅旅行版

新力獅旅行版來只有2.0的，主源要是怕沖擊到傲虎的銷售，2.0的帶不還是可以的，不過轎車有，2.5的和2.5T的！如果樓主不差錢直接買傲虎吧，2.5的發動機，還是CVT的省油沒話說，我現在就開新傲虎2.5的，確實沒話說，代步很省油，偶爾出去還可以小飆一下，空間也不小，地盤和森林人一樣高，有21CM，強烈推薦樓主上新傲虎

⑵ 斯巴魯(力獅旅行版2.0)進口真實油耗

手動市區8.8左右新車 自動的+1差不多

⑶ 斯巴魯新款力獅2.5XT的旅行版什麼時候有的賣

最近你是別考慮了 不太現實了 除了翼豹你沒得選 人說中旬上 肯定就照著明年去了

⑷ 5萬開走純進口四驅旅行車，斯巴魯力獅旅行版，情懷不貴

「我努力的掙扎，希望把自己從絕望的深淵救起來，我也曾希望善良的你和干凈的北海道能讓我找回人生的美好，這是我此行的私心。但可恨的愛情已經耗盡了全部，我越是掙扎記憶越是把我往下撕扯」——張笑笑

「一見鍾情，不是你一眼看上了我，或者我一眼看上了你。不是看，是味道，彼此被對方的味道吸引了，迷住了，氣味相投。」

?斯巴魯，非誠勿擾。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 我想買輛二手車 是10年的斯巴魯力獅旅行版 大概14萬多。家裡沒汽車 。我剛剛工作沒幾年沒多少錢。

你說的是力獅2.5GT吧 是自吸的還是渦輪的 渦輪的2.5T 動力上估計是很猛的
旅行車Wegon國內俗稱瓦罐 懂車的人認 不懂車的覺得垃圾 就像大眾得R36
現在瓜子、人人都還行，有平台保證還可以；主要旅行GT版是國四的吧
現在好多省國六，過戶遷入很麻煩的，哎，我也喜歡這個車

⑹ 「瓦罐」最美的部位當屬迷人的臀部！斯巴魯力獅旅行版，越來越難見到了。

「瓦罐」最美的部位當屬迷人的臀部！斯巴魯力獅旅行版，越來越難見到了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 力獅旅行版和傲虎哪個好

力獅那款旅行版應該是2.0排量的吧，傲虎是2.5的，多3萬也應該，2.5比2.0的動力肯定強。兩個車都是水平對置發動機，都是全時四驅，但是傲虎的離地間隙一定比力獅高，看你自己選擇，如果旅遊經常去郊外，道路情況不太好，買傲虎還是首選。如果是我，像你一樣不差錢，我當然買傲虎。

⑻ 斯巴魯力獅旅行版為什麼不進口了

市場反響不好 力獅wagon的潛在消費者 基本都沖著傲虎去了
力獅wagon 和傲虎對比實用性略差了些

⑼ 斯巴魯力獅2.5GT旅行版這個車怎麼樣

在新力獅的所有變化中，外形變化最大。我們來看一組數據，上一代力獅的長、寬和高分別為4665mm、1730mm和1425mm，而新力獅的長、寬和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不難看出，相比上一代車型，新力獅確實「肥」了不少。其實細細品味之後你會發現：設計師們在設計新力獅時，並沒有放棄對於斯巴魯品牌運動精髓的表現，只是沒有上一代車型那麼純粹而已，在新力獅的造型上，設計師們既要保持其運動的特質，又要在這種特質中體現出大型車的莊重。新力獅的外形依然若隱若現地透出上一代車型的影子，至少讓了解力獅的人一眼就能看出來這就是一輛力獅。前燈的輪廓與上一代車型相近，只不過兩端上揚，看起來更加兇狠。格柵的形狀也採用了與上一代車型相近的結構，但是格柵邊緣的鍍鉻飾條更粗，更加高檔。格柵中部依舊採用了一道鍍鉻飾條托起斯巴魯六星Logo的表現手法，非常嚴謹地延續上一代車型的設計風格。新力獅側面車窗的上沿多了一道鍍鉻飾條，後門的尺寸更大，與新一代森林人一樣，無框車窗的設計並沒有得到延續，這讓許多鍾情於此的消費者不得不忍痛割愛。相比前臉和側面，新力獅的車尾變化最大，也是最能體現出莊重的風格從而向中大型車靠攏的地方。與上一代車型相比，尾燈的尺寸更大，直線條的運用使這個大號的尾燈與賓士E級的尾燈有些類似，上一代車型的車尾微微向里凹陷，新力獅車尾的設計更加飽滿，同時也更加低調。不得不承認，與上一代車型相比，新力獅的商務氣息更濃了