新君威旅行版

A. 別克新君威 2.0L 精英版這款車每個月花費多少錢以及實際使用中的情況如何

該車的操控性、安全性我的確是十分滿意，這里不必多講。我的這部車的顏色是恆金色的，我的同事都特別喜歡，他們說這顏色和寶馬車的顏色差不多一樣了。但是它的油耗總是讓我煩心，新車到手時，在市區正常使用，總是感覺油耗偏高，一般是每百公里：13至16升之間（多數是我一人在車上），我上網查閱一下，根據專業人士意見，就是新車沒有過磨合期的時候，油耗是偏高一些的，這樣我就耐心的使用到3000公里，第一次去4S店保養，隨後我就正正規規加滿一箱93汽油，所有計量表全部歸零，堅持不走高速，不走遠路，只在市區使用，交通紅燈前不熄火，我到要看看這輛車在市區使用的真正油耗，現在一箱油眼看就用完了，車載1人的情況下，每百公里的油耗是15升，現在還是春天，沒有開空調。如此高的油耗的確叫我失望。
2月份，我從廣東新會某地去過一趟珠海，路程100公里，車載2人（我和老婆），使用定速巡航，每小時/90公里，油耗是：5.6升。
上面兩個例子說明，這種車走長途、走高速、用定速巡航，非常省油。如果您是經常在市區里使用，高油耗是不可避免的，您要有心理准備。
我老婆有部廣州本田1.5升的飛度，市區正常使用，每百公里7.5升（沒有開空調），如果是夏天，開空調使用是8.5升。所以，現在這部2.0精英版新君威轎車今後的使命就是用於長途旅行了。

B. 別克新君威旅行版會不會在中國賣

原版車出來那麼多年還沒進來。進口進來價格肯定高。國產目前肯定不會引進。這個級別旅行版就沒有賣的好的 這些年國內流行suv。或許哪天旅行版流行了就是來中國的時候。

C. 標致508、途安、君威、高爾夫旅行版、新帕薩特哪款更好

給我選的話我就會選新帕了，年輕人嘛，動力好，急加速爽，何況現在的新帕不老氣呀

D. 好看還是別人家的君威，旅行版中國何時有

別克君威這款車旅行版的車型，目前國內並沒有公布准確的上市時間。

E. 【車主點評:大車小愛 君威生活之美】

#選車理由 當時在本田，日產，別克中選中了這款車型，主要還是比較注重安全性了，畢竟別克車的安全性大家都清楚，老婆孩子開著自己也放心，准備入手的時候又聽說要改新款，磨磨唧唧等了三個月終於等到了，沒有白等，很多功能比老款有了提升，外觀上老婆更喜歡，在我看 來君威更年輕化一些，比我的帕薩特好看，當然仁者見仁智者見智了，顏色上當時是在灰色和黑色之間猶豫，黑色也算是大眾色了吧，家裡現在的車也是黑色的，但是4s店裡灰色沒有現車，說預定最少得三個星期，實在不願意再等了，就選了黑色的，還可以吧，有一些沉穩氣質，但總體來說還是很喜歡的。
#最滿意 有了電子檔位，換擋撥片，操作更方便，更加顯檔次了，以前一說十六七萬買的車是檔桿，確實low一些，而且還增加了原廠的倒車影像，也不用和4s店費口舌讓他們贈送了，這兩點廠家還是做到良心了。
#最不滿意 座椅的顏色著實讓人差異了，以前老款的棕色絨布座椅，摸著舒服，看著舒心，上檔次，現在這米白的看著就鬧心，一點也不搭，但也沒辦法，功大於過，老婆也喜歡，說是干凈，小小瑕疵忍了。
#空間 老婆身高170，無論在主駕還是副駕，空間都有餘，兩個孩子在後排寬敞的很，夠用了，我略胖，主駕空間雖不富裕，但也足夠靈活活動，後備箱平時也沒多少東西要放的，都是孩子的玩具啥的，偶爾走親訪友或是出去旅行，一家四口的東西也完全放的開，大部分時間都是老婆在開，她覺得很滿意，孩子也喜歡，我也就滿意了。
#外觀 蜂窩似的格柵，搭配了銀色的鍍鉻，很亮眼的設計，創意感十足，市面上還是很少見的，運動風格的融入，讓這款車看起來更年輕，適合現在的新青年，溜背的設計，運動風酷顯了，年輕人就得開年輕化的車，這樣才有潮流范呢。
#內飾 內飾略顯簡單單薄了一些，顏色不搭，操控台上還算是可以的，布局很合理，電子排擋節約了一部分空間，也預留了水杯的位置，中控大屏也比較不錯，操作流暢，整體車內氣味比較大，希望通風後可以更好一些，買了一些竹炭包，去去味道，主要害怕對孩子身體不好。車內音響效果不是很好，很一般，長途駕駛的時候喜歡聽聽歌，緩解疲勞感，君威車的感受一般，以後有機會去做一下改裝。
#動力 這次4s店還是比較人性的，給配了1.5T的試駕車，試過之後心裡還是有底的，加速夠快，提速夠猛，比想像中要好一些，老婆開的話對動力要求不高，所以也沒啥懷疑的,平時在市區開車完全足夠用，大一點排量反而費油，從經濟實惠上來說，還是很可以的，男士的話可能更喜歡2.0T的，畢竟動力夠大飆車都帶勁，男士都喜歡偶爾耍耍帥，但還是要注意安全。
#操控 方向盤上下左右可以調節，這個很不錯，我和老婆身高的差異，使用方向盤的高度也略有差別，不調節的話也能用，但是有更舒服的方式何樂而不為呢，是很靈活的，常言道，指哪打哪，懸掛舒適度也不錯，不會硬邦邦的，剎車特別靈敏，車子好不好，看剎車靈不靈，這也關繫到安全大事啊。
#舒適性 座椅顏色雖然不滿意，但舒適度還是OK的，也有非常好的支撐，分區的空調，孩子在後面也可以得到很好的照顧，顛簸路面也不會覺得晃盪，就是輪胎的聲音稍微大一些，但也能接受。
#油耗 第一次買別克的車，油耗還是很出乎意料的，目前開的比較少，基本上在9個油多一些，估計以後跑幾趟高速下來，我估計在8個油完全沒問題。

F. 歐寶英速亞旅行版GSi發布，2.0T配四驅，未來別克君威會跟進嗎

別克君威旅行版GSi官圖發布，2.0T配9AT動力更強勁
根據海外媒體最新消息：歐寶發布最新改款英速亞官圖。新車搭載全新發動機和變速箱，升級懸架和剎車系統。隨後一家德國公司就就發布了改款的旗艦車型GSi版。新車外觀延續現款經典設計，科技配置更加豐富。
熟悉歐寶英速亞的朋友們應該知道，這款車和國內的別克君威其實為同一款車型，不過國內君威為三廂版轎車，沒有旅行版。
最大的變化在於新車搭載全新2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力230匹，傳動系統匹配9速自動變速箱，並配備Twinster AWD四驅系統。
此外，新車配備新的液壓制動助力器和FlexRide電子懸架。為了進一步增強運動性，新車採用主動式格柵設計，並且搭配帶有紅色卡鉗的Brembo制動系統，更加彰顯身份和運動實力。
值得一提的是：新英速亞標配一套自適應運動懸架，提供標准、長途、運動和競賽四種不同駕駛模式。科技配置方面也更加豐富，比如IntelliLux LED像素大燈組、高效汽油和柴油發動機、自適應FlexRide懸架和傑出的人體工程學座椅，讓駕駛更加舒適激情。
動力方面海外版英速亞提供多種動力系統，其中1.4升和2.0升渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為145匹馬力、200匹馬力， 1.5升柴油發動機，最大輸出功率為122匹馬力。現在歐寶不再歸屬通用公司，因此最新一代別克君威推測應該不會繼續貼牌銷售。
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